二0一四年四月，至二0一六年五月，熟于新手磨合期。

二O一六年五月十九日，在“吉翔別克”4S店G師陪伴鼓勵下，我第一次踏上了“G42滬蓉高速”，從成都土橋村早上六點出發，途經遂寧，南充，到梁平服務區下高速，短暫休息又上路，到晚上十一點才抵達“中華詩城?奉節”“夔門收費站”下高速，我整整開了十七個小時（行程635公里），出收費站，我感覺頸部，腰，手都僵化了。說實在的，第一次開車走高速，膽顫心驚地，特別小心，也特別緊張。吉翔別克4S店G師當晚坐順風車趕到“寶塔坪”我住處，我非常感動。

第二天一大早，G師開車，我們從奉節寶塔坪出發，從夔門收費站上G42滬蓉高速，上午九點準時抵達萬州一中參加了“萬一中髙六六級五十周年同學會”。下午一點離開萬州，傍晚六點返回成都。

二0一八年春節，大年初一，我單人獨車從成都出發，到樂山大佛，跑了個來回，第一次嘗試“旅游?自駕游”的樂趣，此后一周，在車友一一遼河油田退休高工Z師擔任副駕，在漁友一一樂至藉出租車師傅鄧師一道，我們驅車到龍泉驛，簡陽，樂至“自駕游”，隨后又跑了“成都”部分郊縣一一“羅江”，“德陽”，“綿陽”等地。

二O一八年七月，在Z師陪伴下，我跑了一個月“髙德順風車”，接了100個單，掙勞務費1000元，加油花了2000，收獲不曉，熟練掌握了“城市紅綠燈”的交規，成都旮旯甴曱都跑遍了。為此后一年“旅游?自駕游”奠定了堅實的基礎。

從去年國慶至今年國慶，我選擇了中國七縱八橫髙速交通網絡中東西“318國道為主線”（以成都為出發地，向西直到拉薩，向東直達上海）跑個通程；南北以“京昆”為主線，從成都出發，春節七日自駕游，跑了趟老撾，向北，走G42滬蓉高速，二廣，京廣，途經“中華詩城?奉節”（探望九十五歲老母親），北京（在叔房妹妹群英兒子家住了一周），登上八達嶺萬里長城，清明時節抵達中國北極邊城，一帶一路窗口城市?滿洲里。南北高速主干道又“自駕游”跑了個全程。。。。。。這樣一來，就徹底實現了完成了“旅游?自駕游”南北東西“全程走的”夢想。

一年中，通過“中國東西南北兩條主干線”全程“旅游?自駕游”實踐，完成了“二萬五千公里”自駕游行程，巳逐步改變了家人的一些偏見。

與時俱進，時代同行。老驥伏櫪，志在千里。老有所為，老有所樂。七十老人也能自駕出行，七十老人“旅游?自駕游”是一項強身健體，利國利民的有益的活動。只要老人耳聰目明，手口腦腰腿靈便，（每年有體檢作保證）上路按路牌標志道法行駛，即使出了事故，有行車記錄錄像監測，有交通執法，人壽保險作保障，大可不必“杞人憂天”！

今年五一節，我第二次走“川藏線”抵達巴塘“海子雪山?姊妹湖”下面一個小鎮，在一“民宿”已訂好床位，準備住宿一夜，打算繼續前往拉薩，計劃是能走多遠就走多遠一旦遇到過不了的坎，再折回。

無奈在傍晚六點接家人告急電話“說兒子三姨在重慶醫科大學附屬醫院”住院要出院，妻子要我趕回去，與她一道前去探望，看能否開車接她們夫婦出院。

我接到電話，風雨兼程，連夜趕路，從晚上七點至深夜十一點半，從巴塘，一直穿越毛埡大草原，冒著風雨，趕到“紅龍鎮加油站”，床車住宿一夜。第二天大早上路，踏上返程。

五月四日，我妻子第一次坐我的車前住重慶接她三妹，三妹夫出院，當天下午三點離開重慶，又一路上冒著風雨，濃霧趕回老家一一云陽。

這是妻子首次坐我車出門遠行了一一成都至重慶，走“蓉一一安一一渝”髙速，行程325公里，用時4小時；重慶至云陽，走“渝宜高速”，至梁平匯入G42滬蓉高速，沿途雨淋淋霧蒙蒙，著實考驗了一下我的車技（但有過“巴塘至理塘雪域髙原雨里霧里夜行軍”，有“怒江七十二拐”行車經歷，這也只不過是小巫見大巫罷了）。

文章到此該收尾了一一

其實，我每次出行都曾爭求過另一半的意見，她起初是堅決反對，此后是婉言謝絕，更多是無奈：妻子原來在家鄉，她坐“公交”都暈車，而且暈得連“黃膽”都要吐出來才痛快。當然，更主要的原因還是“髙速路上”“種種不確定因素”一一

一旦上路，一切皆有可能：請大家欣賞我的一篇“爆文”吧“G2京滬高速G42滬蓉髙速蘇州段飛來橫禍”@快樂天使3865