你看看：老虎遇上了“雞”，大家該知道這“雞”的命了。

閑話少說，書歸正傳。老虎遇著雞，雞飛狗跳，跑都來不及。只好躲一一

從學車，買車，開車，從一開始，我都不曾，也不想，更是不敢向她說。說實在話，你都七老八十的，還去開什么車，還有更難聽的，三天三夜也擺不完。她有時也會委婉地勸一句：“你開車上路，慢慢開，小心開，好像沒事：但是。。。。。。”但是后面，你也許會猜到：在許多意外交通事故中，也許是防不勝防的：碰瓷一一你不碰人家，人家要主動來撞你“大馬”。你碰到個“豪華車”，或把老人，小孩“撞得死不死，活不活”一一你七老八十，還要去當“孝子兒”，去養別人“一輩子老”。。。。。。

我就是在這種種“埋怨”聲中，“學車”，“買車”，“開車”走上“旅游自駕游”的。

說實在話，從一開始，由于傳統的觀念，也許是夫婦天性使然，妻氏兒子都持反對態度，我是在這樣一種情勢下，一步一步走到今天。由于不想占用大家寶貴的時間，一些過經過脈的過門，我就此打上省略號了。

二0一四年二月十四日，我取得了C2自動擋駕照，三月底在二手車市買下別克老君越。

二0一四年四月，至二0一六年五月，屬于新手磨合期。

二O一六年五月十九日，在“吉翔別克”4S店G師陪伴鼓勵下，我第一次老人破車，走G42滬蓉高速回奉節，在萬州中學參加了“萬一中高六六級五十周年同學會”。

二O一八年七月，在Z師陪伴下，我跑了一個月“髙德順風車”，接了100個單，掙勞務費1000元，加油花了2000，收獲不小，熟練掌握了“城市紅綠燈”的交規，成都旮旯甴曱都跑遍了。為此后一年“旅游?自駕游”奠定了堅實的基礎。（七月中旬曾送一客到崇州交警支隊，對崇州有了笫一次接觸）

從去年國慶至今年國慶，我選擇了中國七縱八橫髙速交通網絡（71118）中東西“318國道為主線”（以成都為出發地，向西直到拉薩，向東直達上海）跑個通程；南北以“京昆”為主線，從成都出發，春節七日自駕游，跑了趟老撾，向北，走G42滬蓉高速，二廣，京廣，途經“中華詩城?奉節”（探望九十五歲老母親），北京（在叔房妹妹群英兒子家住了一周），登上八達嶺萬里長城，清明時節抵達中國北極邊城，一帶一路窗口城市?滿洲里。。。。。。完成了“旅游?自駕游”南北東西“全程走的”計劃。

一年中，通過“中國東西南北兩條主干線”全程“旅游?自駕游”實踐，完成了“二萬五千公里”自駕游行程，巳逐步改變了家人的一些偏見。

今年五一節，我第二次走“川藏線”抵達巴塘“海子雪山?姊妹湖”下面一個小鎮，在一“民宿”已訂好床位，準備住宿一夜，打算繼續前往拉薩，計劃是能走多遠就走多遠，一旦遇到過不了的坎，再折回。

無奈在傍晚六點接家人告急電話“說兒子三姨在重慶醫科大學附屬醫院”住院要出院，妻子要我趕回去，與她一道前去探望，看能否開車接她們夫婦出院。

我接到電話，風雨兼程，連夜趕路，從晚上七點至深夜十一點半，從巴塘，一直穿越毛埡大草原，冒著風雨濃霧，趕到“紅龍鎮加油站”，床車住宿一夜。第二天大早上路，踏上返程。

五月四日，我妻子第一次坐我的車前住重慶接她三妹，三妹夫出院，當天下午三點離開重慶，又一路上冒著風雨，濃霧趕回老家一一云陽。（全程有650多公里）

文章到此該收尾了一一

其實，我每次出行都曾爭求過另一半的意見，她起初是堅決反對，此后是婉言謝絕，更多是無奈：妻子原來在家鄉，她坐“公交”都暈車，而且有時暈得連“黃膽”都要吐出來才痛快。當然，更主要的原因還是“髙速路上”“種種不確定因素”一一

一旦上路，一切皆有可能：請大家欣賞我的一篇“爆文”吧一一”G2京滬高速G42滬蓉髙速蘇州段飛來橫禍”@快樂天使3865

附錄：（草稿 部分內容）

二月十四日，我悄無聲息地在“天宇”“乘風”兩駕校報名學“C2”自動擋，兩位教練都不怎么樣，幾乎靠“自學成才”，科目二一次性過關（五人參考，在雙流“桂花”考場，挺神秘的，去的五人，四個年青人，就我一人接近七十，結果兩人過關，我是其一，令人驚訝）。二月十四日取得駕照。三月二十九日，又神不知鬼不覺地到成都土橋村“吉翔別克”4S店“誠新”二手車平臺買下了06款3.0旗艦版別克君越（上牌照川A05BH9）至今。