廣西的發展遠遠落后于廣東是多種因素造成的1、歷史上廣東經濟就領先廣西。一·廣東和廣西是親兄弟1.在歷史上，廣東和廣西具有非常大而且深遠緊密的歷史淵源，可以說廣東廣西就是一對親兄弟，政策失真走彎路廣西之所以沒有搭上廣東的快車，一個重要的原因是廣西一直以來就沒想過搭這個車，這種傲嬌的心態耽誤了廣西的發展。

1、廣東和廣西的發展前景怎么樣？

關注廣西發展，關注桂柳一號。大家好我是魚仔，每天一篇廣西問答，帶你了解八桂大地多彩風情，廣東和廣西的發展前景怎么樣？廣東是我國經濟第一大省，省內更是擁有廣州、深圳兩座一線城市，比鄰粵港，坐擁珠江口，加上粵港澳大灣區的規劃，廣東發展前景可觀，未來幾年內經濟體量超越韓國不是夢；而廣西作為我國唯一一個沿海自治區，背靠大西南，面向東盟、東臨廣東，如果能夠合理規劃發展，未來經濟增速不亞于貴州，廣西地理位置十分優越，可其地理位置與經濟實力不成正比，可挖掘的潛力非常大。

粵港澳大灣區推進珠三角甚至廣東向世界級城市群發展挖掘非珠地區的潛力，廣東發展將更上一個臺階，廣東雖為我國經濟第一大省，但與江蘇、山東等發達省份比，廣東最大的不足就是區域發展不平衡。珠三角富得流油，非珠地區只有西部水平，粵西人均GDP還不及貴州；同樣，非珠地區也是廣東的一大潛力區，其是珠三角向外部發展的后花園，優越的區位優勢、豐富的物產資源和勞動力，

如果能夠充分挖掘非珠地區的潛力，廣東追趕的對象就不是韓國了。粵港澳大灣區再次將廣東推上經濟高地，改革開放40年，粵港澳緊密合作，廣東得到了空前的發展，誕生了深圳這個世界級都市；而今天粵港澳大灣區再次將香港、澳門和廣東乃至整個大陸緊密的聯系在一起，一個世界級城市群將在這里誕生。優越的地理位置、雄厚的基礎、高端人才的聚集加上國家政策的全力支持，廣東有什么理由不成功？廣東的潛力只挖掘了40年，珠三角還在崛起，沉睡的非珠地區還停留在40年前的中國；在全國經濟下行壓力增大的節點，廣東經濟增速將成為一個新亮點，

南向北部灣 東融粵港澳，廣西多條腿走路，未來發展前景可觀廣西的地理位置雖說比不上廣東，但廣西是我國唯一一個沿海自治區，沿江、沿海、沿邊，地理位置相對于西部省份優越很多，發展上又得到國家的大力支持。廣西因為守衛西南疆土失去了改革開放頭二十年，在21世紀的二十年中廣西穩步發展，成就雖然不是那么光艷，但各城都取得不錯的成績；南寧成為對接東盟的國際化大都市、柳州躍升西南工業重鎮、桂林旅游揚名國際、沿海三市也是不斷崛起；在荊棘中求生存，廣西一直在進步，

北部灣 粵港澳加速廣西的發展。十年北部灣南寧和沿海三市取得了長足的發展，而今天粵港澳大灣區的提出，廣西將成為直接的受益者，廣西作為粵港澳大灣區的后花園，擁有良好的投資環境、相對廉價的勞動力、優越的區位是粵港澳投資者最優的選擇。北部灣 粵港澳，廣西多條腿走路，既要西南、東盟市場，也要積極融入粵港澳，廣西未來前景還是十分可觀的，

2、廣西未來的發展前景怎么樣？

背景：記者從自治區發展改革委獲悉，2017年自治區層面統籌推進重大項目建設實施方案已獲自治區政府批復。今年，自治區層面計劃總投資14002.0億元，新開工、續建、竣工投產和預備四類651項重大項目，涉及交通、教育、衛生、文化、市政、能源等多個領域，所以廣西的發展是越來越美好，其中今年12月——南寧地鐵2號線工程將建成竣工；總建筑面積約11.5萬平方米的廣西文化藝術中心要落成；4月開始動工興建玉林民用機場一起來看看，廣西有哪些重大項目計劃今年竣工投產或開工！交通方面一、高速公路方面●計劃建成4條高速公路：桂林至三江高速公路，該項目全長143公里，設計時速100公里/小時；梧州至柳州高速公路，全長214.3公里，設計時速為每小時100/120公里；資源至興安高速公路，設計時速為100公里/小時；貴港至合浦高速公路，設計時速為120公里/小時。