都將經(jīng)過坪山，坪山的交通將在未來五年，進入一個高速發(fā)展期。失的是三市的經(jīng)濟發(fā)展都不盡人意，雖然汕頭市在潮汕三市中排名靠前，但在全省21個地級市排名在中間位置，但與珠三角地區(qū)之間的差距是巨大的，揭陽市和潮州市只是排在全省的16位和18位，屬于靠后的位置。
坪山，無疑是深圳最后一塊“肥肉”！從目前來看，坪山發(fā)展還不成熟，剛剛從坪山新區(qū)升級為坪山區(qū)，人口不足50萬，GDP總量為690億，與老大哥南山、二哥福田、三哥龍崗相比，相差甚遠！但是為什么說坪山是深圳最后一塊肥肉呢？1：深圳東進深圳東進不是一句玩笑話，很多人看來，深圳東部是一個“坑”，因為偏離主城區(qū)，但是龍崗即將成為深圳的城市副中心，對標北京的通州，深港國際中心，這個項目就坐落在深圳東部中心的大運新城，規(guī)劃高度將在700米，投資金額超過500億，目前已經(jīng)啟動。
而坪山區(qū)，未來也規(guī)劃了多座高樓大廈，以及在建的地鐵14號線、16號線，深惠地鐵、深惠城際鐵路，以及規(guī)劃中的深汕高鐵，都將經(jīng)過坪山，坪山的交通將在未來五年，進入一個高速發(fā)展期。地鐵、城鐵、高鐵的通達，使得未來的坪山與深圳中心城區(qū)的時空距離更加近，2：坪山是深圳連接深汕特別合作區(qū)的中心點如果是五年前，坪山確實不被人看好，但是如今深汕特別合作區(qū)已經(jīng)納入深圳管轄，接下來深圳將有高鐵連接坪山-深汕特別合作區(qū)。
除了14號線和16號線連接坪山，未來19號線，21號線，也將連接坪山和坪山高新區(qū)，當然最值得期待的還是350公里時速的深圳-坪山-深汕特別合作區(qū)的高鐵。一旦建成，那么坪山可以實現(xiàn)20分鐘達到深圳中心區(qū)，15分鐘達到深汕特別合作區(qū)，看來，這次深圳的東進，絕不是開玩笑了。3：坪山中心區(qū)擴容坪山中心區(qū)擴容的方案已經(jīng)獲批，從原來的4.68平方公里擴容到24.08公里，
2、有人建議省里:汕頭、揭陽、潮州合并，成為一個潮汕新區(qū)，怎么看？
做為一老潮汕人，親眼見證了當年潮汕的興旺發(fā)達，也看到了一分為三之后各市的發(fā)展情況。客觀來說，有失也有得！失的是三市的經(jīng)濟發(fā)展都不盡人意，雖然汕頭市在潮汕三市中排名靠前，但在全省21個地級市排名在中間位置，但與珠三角地區(qū)之間的差距是巨大的！揭陽市和潮州市只是排在全省的16位和18位，屬于靠后的位置，得的是分為三市之后，潮汕地區(qū)原來一個地級市變成了三個地級市，各自為政。
潮州市從縣級市變成地級市，市區(qū)范圍擴大了，揭陽從原來的一個縣變成了地級市，潮州和揭陽都升級了！從2019年潮汕三市的GDP情況看，汕頭市是2694.08億，揭陽市是2101.77億，潮州市是1074.07億，三市合計是5869.92億元，深圳市2019年GDP是26927.09億元，如果和深圳市比起來那實在是無語了！三市如果能夠重新合并的話？對于整合資源、海外投資局限性、區(qū)域優(yōu)勢互補等方面都有起到較好的作用！問題是如何合并？這是需要全體潮汕人的無私奉獻和支持，也需要目前三市決策者們的共同努力和付出，更需要上級領導的調(diào)研認可。
