鄭州的高速發展，足以讓所有中州人感到震驚，誰都無法預料鄭州將來會發展成一座什么樣的大都市，當鄭州擴到六環的時候，兼并洛陽和開封的時日也就不遠了，真到了那一天，鄭州的名字不知道還是不是叫鄭州，尚未可知。這是否會促進鄭州四環的發展，至少從現在看，這兩者并沒有直接的關系，只能證明鄭州的城市框架越來越大。

1、鄭州的城市交通規劃怎么樣？

鄭州城市的擁堵問題，不是規劃者失敗了，而是城市的發展速度太快，讓人猝不及防。只要了解鄭州歷史，大家都知道鄭州是用火車拉來的一座城市，它以先前不足兩萬人的鄭縣，發展成今天城區人口七百萬的大都市，不是一朝一夕形成的，其中的眾多問題，也不是一朝一夕可以解決的，相信這些問題，還會持續很長一段時間。2010年時，鄭州市四環內已基本完成布局，五環亦在籌備之中，

以前，東西走向的主要干道有航海路，隴海路，中原路，農業路組成大框架。南北主干道有大學路，京廣路，新鄭路，城東路構成，本以為這樣的布局就可以滿足城市發展的需要了，沒想到后來在西邊搞了個高新區，連西流湖都包進去了。再后來又搞個城東新區，再加上一個航空港，往南又搞個龍湖大學城，別墅區，商品房開發處，城市框架一下子增長了好幾倍，加上城中心人口不斷增長，不擁擠就奇了怪了，

二七銀基是鄭州的商品集散地，更是物流業最為發達的地區之一。加上火車站客車站相對較近且客車站較多，雖然火車站建了個新西大廣場，仍然無法滿足這一地區的需要，擁堵成了這一區域的標志，如何解決擁堵，成為市政府最為頭疼的大事之一，鄭州的高速發展，足以讓所有中州人感到震驚，誰都無法預料鄭州將來會發展成一座什么樣的大都市，當鄭州擴到六環的時候，兼并洛陽和開封的時日也就不遠了，真到了那一天，鄭州的名字不知道還是不是叫鄭州，尚未可知。

2、鄭州單雙號限行到四環，這會促進鄭州四環的發展嗎？

鄭州今年的這一輪單雙號限行，還有一天即將全面結束，與去年年底鄭州單雙號限行相比，今年的限行范圍擴大到了四環，很多人都感嘆，今年的限行政策讓出行更加不方便了。往年還能開車停到三環邊的地鐵口，今年家住四環旁邊的人，很多地方公交車少或者沒有公交車，打車也不方便，限行擴大到四環，是根據實際的天氣情況，從環保和大氣改善方面做出的決定。

這是否會促進鄭州四環的發展，至少從現在看，這兩者并沒有直接的關系，只能證明鄭州的城市框架越來越大，以往我們心目中偏遠、臟亂差的四環，居然也在限行范圍了，似乎在心理上讓大家覺得四環再沒有往常那么遙遠。鄭州發展越來越快，城市框架越來越大，常住人口也越來越多，往周邊發展成了勢在必行的一條路。隨著東三環全線通車，如今鄭州的三環線已經全線貫通，從三環到市區非常方便，而鄭州的四環線及大河路快速化工程正在緊鑼密鼓的施工中，據相關部門介紹將于明年6月建成通車，

3、鄭州兩年后的房價會怎么樣？

我來個簡單粗暴的，因為分析的再多都抵不過一紙政策。1.如果政策本質上放松（包括利率下調、取消限售、放松限購限貸等實質性的政策）：2年后房價一定會起來，漲幅超過50%甚至更多，2.政策表面保持不變，暗地里放松（限購可以解決，利率可以下調，首付可以分期）：2年后房價會保持平穩微張的態勢繼續走，甚至出現降價。

4、鄭州南四環和南龍湖區域，住宅到底該怎么選？

鄭州南四環那一片，離主城區稍遠著點，挨著南龍湖這一片多少公里內，真不咋滴，我感覺跟龍湖鎮沒有啥區別的，還沒有龍湖鎮發展的好呢，這一大片內，要發展起來的話，估計還得要十年呢，就像現在熱賣的樓盤，碧桂園時代城，康橋未來公園，這兩個樓盤，周邊什么都沒有，有啥好的呢？特別是康橋未來公園，前面是快速路高架，后面是高鐵高架，旁邊是棚戶區。

相反，你從紫荊山南路進入龍湖鎮，現在的龍湖鎮雖然跟鄭州那些主城區里沒法比，畢竟是個鎮級行政區域。但是跟我們老家的小縣城相比，絕對的比他們高幾個檔次啦，這里大小的購物中心也是非常不少，基本上都是10多分鐘的路程，醫療方面，醫療水平對于平時的小病小痛的也是可以的！教育方面。目前的幼兒園小學也是可以滿足，稍微欠缺的就是初中和高中啦。