首先可以肯定的是，學(xué)習(xí)新能源汽車的前景會非常好，無論是在中國還是世界范圍內(nèi)，目前大家都是大力推行新能源汽車，尤其是純電汽車或者混合動力汽車，相信在未來5-10年內(nèi)，新能源汽車的銷量會超過傳統(tǒng)燃油汽車，然后占比會越來越高，也就是說未來的幾十年，你所學(xué)的東西會成為主流，這為你的就業(yè)提供了很多機會。

1、學(xué)汽車新能源前景怎么樣？

首先可以肯定的是，學(xué)習(xí)新能源汽車的前景會非常好，無論是在中國還是世界范圍內(nèi)，目前大家都是大力推行新能源汽車，尤其是純電汽車或者混合動力汽車，相信在未來5-10年內(nèi)，新能源汽車的銷量會超過傳統(tǒng)燃油汽車，然后占比會越來越高，也就是說未來的幾十年，你所學(xué)的東西會成為主流，這為你的就業(yè)提供了很多機會。最后祝你學(xué)業(yè)有成，中國需要大量的新能源汽車人才，

2、新能源汽車維修專業(yè)怎么樣？

新能源車汽修行業(yè)一定要科班出身，而且前景也是非常好的，從業(yè)維修人員不能像傳統(tǒng)汽車維修那樣的學(xué)徒，（當(dāng)然我不是針對學(xué)徒工啊！）首先新能源汽車已經(jīng)顛覆了我們傳統(tǒng)汽車的維修保養(yǎng)要素，沒有內(nèi)燃機了，定期的發(fā)動機保養(yǎng)也沒有了。而新能源車的核心部件是電池組，不是動力輸出的電機，把電能到動能的轉(zhuǎn)化已經(jīng)趨于愈發(fā)的成熟階段了，唯獨電能的儲存讓科學(xué)家們頭疼，

3、報新能源汽車專業(yè)怎么樣，新能源汽車專業(yè)的發(fā)展前景如何？

從未來發(fā)展的趨勢看，新能源是必須發(fā)展，而且一定也是勢不可擋的，因為國家現(xiàn)在已經(jīng)不是所謂的彎道超車的戰(zhàn)略了，而是換道超車了。為什么這么說呢？目前世界的發(fā)動機設(shè)計，前沿科技還是掌握在歐美日的手中，國內(nèi)雖然有超越，但是是局部的，或者說根本還是沒有，那么想要在燃油發(fā)動機上做文章，還是困難的，那么注定通過此路走汽車發(fā)展工業(yè)是困難的，

那么混合動力呢？最牛的豐田普銳斯混合動力已經(jīng)做的非常牛了，最近又應(yīng)用在新款的卡羅拉上，而且豐田之前是不屑去做電池燃料的，這是出于對混合動力的非常自信，但是由于趨勢的不可逆轉(zhuǎn)，豐田以及其他日系車企也開始做燃料電池的汽車。所以走混合動力，國內(nèi)也是困難，那么眼光就盯上了新能源汽車了，當(dāng)然現(xiàn)在很多不同種類的新能源，這里就不一一列舉了，所以所謂的換道超車就是來源于此了，可見未來新能源汽車的發(fā)展還是會非常的迅猛。

但是如何處理新能源的回收是必須考慮的事情，而且現(xiàn)在充電的接口都是不一樣的，這也勢必導(dǎo)致巨大的浪費，所以誰先搶占標(biāo)準(zhǔn)的至高點，誰就是老大，所以新能源車最火的，但也是最競爭激勵的行業(yè)肯定也是電池這一塊。但是所謂新能源車目前本質(zhì)上還未突破現(xiàn)在汽車的模樣，至于未來有多遠的突破那是后話，1.動力系統(tǒng)是突破。動力系統(tǒng)主要是沒有了發(fā)動機，那么發(fā)動機專業(yè)需要考慮轉(zhuǎn)行，但是商用車目前從動力的角度看，燃油應(yīng)該在30年內(nèi)不一定會被取代，

所以如果是新能源車專業(yè)，還是看看燃料這塊的發(fā)展，選擇一個可行性大的燃料去專研，未來是大戰(zhàn)，混戰(zhàn)。2.底盤系統(tǒng)局部突破，因為沒有了發(fā)動機，底盤隨之改變。如果把內(nèi)部智能傳感系統(tǒng)算作底盤的控制系統(tǒng)來說，這一塊在未來也是發(fā)展前景非常可觀的，無人駕駛成為可能，或許比新燃料會更早的突破，所以對于智能系統(tǒng)如何應(yīng)用在汽車上的發(fā)展，必然爆發(fā)。

所以語音啦，傳感啊，人工智能啊，等肯定也是未來的好專業(yè)，3.上部車身缺乏變化。目前看車身的想象力還未被突破，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，座椅等屬于傳統(tǒng)汽車行業(yè)了吧，但是從整體環(huán)境看，汽車的保有量一直在控制，其行業(yè)如果不是有非常大的顛覆，未來增長不會太大，而且未來都是共享汽車，無人駕駛，可能買汽車的人也會少很多，但是未來是什么時候，不好說，目前看還算可以吧。