如果自己比較熟悉的店家，帶著機油去更換完全沒有問題，甚至很多門店還鼓勵自帶機油，但是開單子的時候會寫好“自帶機油概不負責”這樣的免責條款。要是車子出了質保期，您繼續去4S店保養的話，可以自帶機油，但您要保證自己購買的機油是同型號不是假機油即可。

1、汽車常規保養的項目包括哪些？能自帶機油嗎？

汽車保養是在做什么？服務顧問要求換的零部件就一定要換嗎？今天就好好跟大家嘮嘮，看完這篇文章后相信你會在以后的保養道路上一帆風順，省下來的錢還可以給老婆多買幾支口紅，家庭生活又和諧了。言歸正傳，我們可以把汽車保養分為兩種，第一種是基礎保養，更換機油、機濾，做全車檢查，第二種是深化保養，根據全車檢查出來的毛病更換損壞的零部件，

1、基礎保養基礎保養是最最基礎的保養，周期根據所用的機油來決定，礦物機油5千公里/6個月保養一次，半合成機油7.5千公里/6個月保養一次，全合成機油1萬公里/12個月保養一次。4S店一般都會提前1~2個月打電話提醒或者叫車主來保養，不用理他們，用什么機油就按照什么機油的保養周期，4S店提早打電話是為了縮短保養里程，提高進店率，

基礎保養除了更換機油、機濾之外，全車檢查也非常重要，全車檢查就相當于體檢，只有通過檢查維修技師才知道哪里有毛病需要維修，要修的部分就屬于深化保養了，也是保養中水最深的地方。2、深化保養4S店賺錢的地方就在深化保養，這也是為什么我們會有這種錯覺，“車子明明開的好好的，為啥一檢查就這么多問題”，其實有些“問題”不是我們車的問題，而是4S店為了提高產值，讓我們過度保養而制造的“問題”，服務顧問會有各種理由，比如車子動力不行，積碳太多了，某某地方有異響等等，

積碳清洗其實非常的雞肋，就像人吃保健品一樣，可以說有用，也可以說沒用，反正不會搞壞車子，洗一次的利潤又高，為什么不讓車主洗呢？那么我們如何判斷是否要清洗積碳？如果要我們清洗節氣門積碳，可以讓技師拆開進氣歧管與節氣門體的連接處，看看節氣門上是否有積碳，如果要我們清洗氣缸內的積碳，可以讓技師用內窺鏡看看氣缸內是否有積碳。

如果要清洗噴油嘴積碳，可以感覺一下現在的動力是不是比以前的弱了，弱了可能就是噴油嘴被膠質所堵塞，超前保養除了清洗類項目之外，4S店可能還會讓我們超前保養，比如上一次保養才做的剎車保養，這一次保養又要求做，比如火花塞保養手冊規定是4萬公里一換，但是服務顧問以火花塞間隙過大為借口，要求在3萬公里就進行更換。

超前保養是不合理的，我們在做深化保養的時候可以看一下保養手冊對應的公里數所要做的保養項目，以保養手冊為基礎，再根據自己的實際用車感受和全車檢查的結果來選擇需要保養的部位，全車檢查出來的問題最好再找維修技師確認一遍，可以讓技師告訴我們這個部件為什么有問題，該如何解決，不用不好意思，也不要服務顧問報什么項目就直接做，這樣會保養的不明不白，

2、保養可以自帶機油嗎？

您好，我是修理工，專注于汽車保養維修，保養不僅可以自帶機油，還可以帶其他配件，當然這時候你要和店家商量好，你帶配件，他收手續費就行，但是怎么說呢？作為修理工來說這是很影響汽車行業的，因為大家都自帶機油和配件，修車店生意就難做了。很多客戶自己在網上選購的機油在門店里更換，如果機油有質量問題那么該誰來負責呢！這就是很大的問題，

如果自己比較熟悉的店家，帶著機油去更換完全沒有問題，甚至很多門店還鼓勵自帶機油，但是開單子的時候會寫好“自帶機油概不負責”這樣的免責條款。從客戶自己的角度來講，自帶機油完全可以，但是首先要清楚的知道自己的愛車適合什么樣的機油，符合什么樣的等級和黏度，選購品質好一些的機油，購買渠道也能放心的話，那么就沒問題。

3、汽車保養，你是自帶機油還是在維修店買呢？