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本文目錄一覽

1，浙江地鐵事故死了多少人
2，地鐵事故特點為
3，去年在我國發(fā)生最嚴(yán)重的地鐵追尾事故在哪里
4，杭州地鐵在建事故死了多少人
5，杭州地鐵塌陷死了多少人
6，常見地下空間地鐵工程事故的分類有哪些
7，應(yīng)當(dāng)從杭州地鐵事故中吸取哪些教訓(xùn)
8，如果地鐵在運行當(dāng)中出現(xiàn)事故工作人員需要怎么辦

1，浙江地鐵事故死了多少人

死亡人數(shù)為12人。但估計將會達(dá)到17人左右

浙江地鐵事故死了多少人

2，地鐵事故特點為

地鐵事故特點為

3，去年在我國發(fā)生最嚴(yán)重的地鐵追尾事故在哪里

2011年9月上海地鐵

2百多人受傷

去年在我國發(fā)生最嚴(yán)重的地鐵追尾事故在哪里

4，杭州地鐵在建事故死了多少人

至少是20個

呵呵`~是四個的

武漢的地鐵還在建嗎？

日前是4個，但還在調(diào)查中。不知道會是多少個，關(guān)注吧!

杭州地鐵工地坍塌事故已造成4死17失蹤

4個呀

5，杭州地鐵塌陷死了多少人

“11·15”杭州地鐵工地塌陷事故救援進(jìn)入第十天，現(xiàn)場搜救仍在全力進(jìn)行。記者從救援現(xiàn)場獲悉，從11月22日20時至23日16時，救援人員在基坑?xùn)|側(cè)中部先后發(fā)現(xiàn)5具遇難者遺體；24日當(dāng)天暫未能發(fā)現(xiàn)新的遇難者。至此，這一事故死亡人數(shù)已確認(rèn)17人，另有4人失蹤。目前仍有10名傷員住院治療，傷情基本穩(wěn)定，繼續(xù)接受醫(yī)療救治和心理干預(yù)。

杭州地鐵塌陷已致17人死4人失蹤

6，常見地下空間地鐵工程事故的分類有哪些

1、基礎(chǔ)不均勻沉降。地勘察數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。2、管涌、流砂現(xiàn)場，引起基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的破壞、塌方等。3、基礎(chǔ)坑邊堆載超過允許值。4、坑邊安全圍護(hù)缺失，引起安全事故，安全意識差造成的。5、深基坑內(nèi)水平支撐拆除爆破引起的安全事故，安全工作不到位造成的。6、深基坑內(nèi)換撐不到位引起的事故，對圖紙研究不透造成的。7、基礎(chǔ)鋼筋不符合強制性規(guī)范引起的質(zhì)量事故，這是規(guī)范不熟悉造成的。8、樁基整體偏位引起的質(zhì)量事故，測量錯誤或者測量儀器壞了。9、基礎(chǔ)底板的鋼筋用錯了或者漏掉了，造成的返工質(zhì)量事故。10、基礎(chǔ)底板上集水坑漏掉了一個，造成的返工。或在基礎(chǔ)板內(nèi)的排水管漏放了。這是不細(xì)看圖造成的。

我不會~~~但還是要微笑~~~：）

7，應(yīng)當(dāng)從杭州地鐵事故中吸取哪些教訓(xùn)

杭州地鐵事故是建國以來最大的地鐵建設(shè)事故，引起社會各界的關(guān)注，給國家、人民的生命財產(chǎn)造成巨大損失。作為從事地鐵施工的工程單位，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真從這次事故中戲曲，改善我們的工作，避免類似事故的發(fā)生。從技術(shù)的層面上，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)從杭州地鐵事故中吸取如下經(jīng)驗教訓(xùn)：（1）要相信科學(xué)。面對滅頂之災(zāi)的事故，不能怨天尤人，也不能迷信。對媒體的評論、民眾的議論、專家的意見，要認(rèn)真分析，用科學(xué)的態(tài)度去看待事故。要消除偏見，消除誤解，消除誘導(dǎo)，理性客觀地分析事故的原因，提出解決問題、預(yù)防事故的方案。（2）對設(shè)計院提出的圖紙、建議要進(jìn)行符合，對發(fā)現(xiàn)的問題，產(chǎn)生的疑問，要提出來，進(jìn)行討論，要有文字記錄。（3）對土體變形、地面沉降、連續(xù)墻或樁的位移、應(yīng)力變化，要引起足夠的注意，分析響應(yīng)應(yīng)力情況，不能掉以輕心。（4）對地面交通荷載，尤其是重交通量下的重型荷載，要重視。交通荷載是反復(fù)沖擊荷載，對圍護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的作用時間長，影響大。（5）對不熟悉的地質(zhì)情況應(yīng)認(rèn)真研究，不同的地區(qū)、不同的城市，地質(zhì)情況變化復(fù)雜，產(chǎn)生的應(yīng)力、變形有很大差異。（6）對地下工程，要綜合應(yīng)用理論計算法、實驗法、經(jīng)驗類比法等工程方法進(jìn)行分析，必要時要做響應(yīng)的實驗。（7）對工程可能存在的風(fēng)險源，可能出現(xiàn)的問題應(yīng)當(dāng)分析，應(yīng)當(dāng)請有相應(yīng)工程經(jīng)驗的工程師參加討論，確定風(fēng)險源，制定預(yù)防方案。（8）要重視文字，對施工技術(shù)方案，管理辦法，項目執(zhí)行情況，會議內(nèi)容，報告、批復(fù)情況等均應(yīng)有嚴(yán)格的規(guī)定，重視文字內(nèi)容，重視保存文字資料。（9）要制定突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案，明確處理事故的程序，方法，要進(jìn)行必要的演練，要同相關(guān)部門保持聯(lián)系。（10）要認(rèn)真分析同類事故的情況，以事故作為案例，指導(dǎo)地下工程的施工。

8，如果地鐵在運行當(dāng)中出現(xiàn)事故工作人員需要怎么辦

鎮(zhèn)定，安撫乘客，搶救傷病員，報警，請求醫(yī)務(wù)人員到現(xiàn)場，引導(dǎo)乘客疏散到安全地帶

1.馬上停車　　在汽車運行安全的情況下馬上停車，關(guān)掉引擎(以免汽車起火)并打開緊急燈讓其閃亮；立即記下對方車的牌號(車上應(yīng)隨時備有筆和紙，甚至照相機)，以防對方在出交通事故后開車跑掉。　　2.發(fā)出警示　　保護(hù)好現(xiàn)場；向其他車輛發(fā)出警告，亮起危險警告燈；在路上擺放三角形警告牌；如有需要，再用其他方式示警。　　3.估計情況　　迅速估計現(xiàn)場情況，事故涉及多少人？受傷人員數(shù)量及狀況？涉及多少輛車？漏出的燃油是否會著火？現(xiàn)場是否有人受過急救訓(xùn)練？　　4.護(hù)理傷者　　切勿移動受傷者，除非傷者面臨危險(如著火、有毒物體滲漏)，因為您的移動可能會造成更大的傷害。如果傷者仍在呼吸，且流血不多，則旁人不可做任何事情，除非確實懂得怎樣護(hù)理傷者；不可給傷者喂任何食物或飲料。　　5.防止其他危險　　關(guān)掉所有肇事車輛的發(fā)動機；禁止吸煙；當(dāng)心其他易燃物品；盡可能防止燃油泄露；當(dāng)心危險物品，慎防危險性液體、塵埃及氣體積聚。　　6.求救　　需要求救時，派人去求救或使用身邊的移動電話，在高速公路上可使用路邊的求救電話。求救時詳細(xì)說明發(fā)生意外的地點及人員傷亡情況。　　7.記錄　　如事故發(fā)生時有目擊者，要立即記下目擊證人的姓名、地址及電話(如證人在另一輛車中，要立即記下車牌號碼)；記下交通方向、交通燈的信號、行車線、交通標(biāo)志及碰撞位置；最好能用紙畫出交通事故發(fā)生的草圖；如備有照相機，最好將事故現(xiàn)場及車碰撞的部位拍下來。　　8.與對方司機互換資料　　包括車款、出廠年份、車牌號碼及有效日期；車輛注冊地；司機姓名、性別、年齡、住址及電話號碼；駕駛執(zhí)照號碼；車主姓名及住址(有時車主與駕車人不是同一人)；保險公司及保單號碼。還要記下事故發(fā)生的時間、日期及地點；時速限制及對方車的時速估計；發(fā)生事故的車輛數(shù)量；對方車輛的乘客數(shù)量(分成人、小孩)。　　9.報案　　輕微交通事故可進(jìn)行快速處理或自行前往交通事故報案中心報案。如遇有傷亡或較大損失，應(yīng)立即報警，詳細(xì)說明事故發(fā)生地點及傷亡人數(shù)。在警察查完現(xiàn)場后一定要求警察給你事故報告，及該警員的姓名、編號、所屬分局及電話號碼。 <br><br>推薦一個“冷笑話腦筋急轉(zhuǎn)彎”網(wǎng)站：《寒冰急轉(zhuǎn)彎》 <a target="_blank">http://icejoke.com/</a>