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1，通過成都的鐵路干線

A項中，鄭州只有兩條鐵路線通過，京廣線和隴海線 B項中，西寧只有兩條鐵路線通過，蘭青線和青藏線，蘭州只有隴海線和蘭新線 D項中，上海只有京滬線和滬杭線，天津只有京滬線 C項中，北京有京滬線，京廣線，京九線，京包線，京哈線五條線路。成都有成昆線，寶成線，成渝線三條線路。

北京市：京哈線、京包線、京廣線、京九線、京滬線蘭州：隴海線、蘭新線、蘭青線。成都：寶成線、成渝線、成昆線

通過成都的鐵路干線

2，成 都市通向省內各地及市的高鐵有哪幾條

成都鐵路局管內目前開行的都是動車組（D），沒有高速動車（G）。成灌線可至犀浦、紅光、彭州、都江堰、青城山；達成線可至大英、南充、營山、達州；遂渝線可至遂寧、合川、潼南、重慶；南高線可至岳池、廣安；在建中的有成綿樂客運專線，從北到南依次可到江油、綿陽、羅江、德陽、廣漢、青白江、新都、成都、雙流、新津、彭山、青神、眉山、樂山、峨眉山。在建中的成渝客運專線，從西到東可到成都、簡陽、資陽、資中、內江、隆昌、榮昌、大足、永川、璧山、沙坪壩、重慶。

成都市通向省內各地及市的高鐵有哪幾條

3，成都鐵路局是哪里到哪里的鐵路

任務占坑

成都鐵路局，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱“成局”，地處中國西南，管轄范圍輻射四川省、貴州省、重慶市及云南省昭通市、湖北省恩施土家族苗族自治州。管轄寶成、寧蓉、成渝、襄渝、成昆、川黔、滬昆、黔桂、內六、渝懷、遂渝、宜萬12條國鐵干線和11條國鐵支線，以及達成、達萬、樂巴、成灌4條合資鐵路，營業里程6154.4公里，共有營業車站570個（其中特等站9個、一等站14個、二等站18個），主要車站有成都、重慶、貴陽等。

成都鐵路局是哪里到哪里的鐵路

4，連接成都經濟圈關中城市群主要的鐵路干線是什么

預計到2015年，陜西省將基本形成“兩縱五橫八輻射一城際”鐵路網。 “兩縱五橫八輻射一城際”鐵路骨架網方案兩縱：包頭－西安－重慶、中衛－寶雞－成都五橫：神木－朔州、太原－中衛、黃陵－韓城、隴海線、陽安襄渝線八輻射：西安－鄭州客專、西安－太原客專、西安－成都客專、西安－蘭州客專、西安－侯馬、西安－合肥、西安至平涼、西安至銀川鐵路一城際：以西安為中心，寶雞、咸陽、渭南為兩翼形成一字形主軸，西安—閻良—銅川（韓城）形成∨字形骨架，關中北環和秦嶺北坡形成環線的城際鐵路網與之相配套，還規劃了10多個地方鐵路專支線，提出了寶雞樞紐南環線等一批規劃線路

高等級公路

5，通過成都的鐵路干線

寶成成昆成渝等等

A項中，鄭州只有兩條鐵路線通過，京廣線和隴海線B項中，西寧只有兩條鐵路線通過，蘭青線和青藏線，蘭州只有隴海線和蘭新線D項中，上海只有京滬線和滬杭線，天津只有京滬線 C項中，北京有京滬線，京廣線，京九線，京包線，京哈線五條線路。成都有成昆線，寶成線，成渝線三條線路。

京滬線，膠濟線。新的正在修的京滬高鐵，再就沒有了。

成都怎么只有一條鐵路干線啊？寶成、成渝、成昆三條傳統鐵路干線、滬蓉高鐵、蘭渝高鐵、成渝高鐵等新高鐵干線，都經過成都。

北京市：京哈線、京包線、京廣線、京九線、京滬線蘭州：隴海線、蘭新線、蘭青線。成都：寶成線、成渝線、成昆線

6，成都地鐵最新規劃路線青白江的是第幾條線

成都近期和遠期規劃的9條地鐵線沒有一條打算修到青白江區，最遠就到新都。青白江可以通過成綿樂城際鐵路動車組到主城區。和青白江最近的就是3號線，但是目前只規劃到新都，可能會延伸到青白江。。1號線（大豐站—廣都站）2號線（龍泉東站—石牛站）3號線（紅星車站—板橋南站）4號線（溫江站—西河站）5號線（駟馬橋站—江河站）6號線支線（琉璃場站—雙流航空港站）6號線主線（沙灣站—四河站）7號線（生態站—龍潭東站）R0線為快速環線，R1線一期工程為地鐵3號線至機場連接線，兩條地鐵線具體線路及站點尚未公布。

3號線那個沒依據，青白江區長信箱都說了3號線短期內不會到青白江，二期南延到雙流、三期北延到新都。只有看以后會不會修四期工程。然后信箱里說的是爭取第三輪地鐵規劃，15號線修到青白江。

7，現在成都有幾條地鐵線路圖

目前開通運行的有地鐵一號線（升仙湖 - 世紀城），地鐵二號線（犀浦 - 龍泉驛）。

主城區共布7條線根據現階段網絡規劃方案，福州市軌道交通線網主要由7條軌道交通線路組成，全長約184.2公里，共設站134座，其中換乘站16座，在主城區將形成“有環放射式”結構。據介紹，此次獲批的建設規劃主要是確定福州市在2009年至2016年間，建設軌道交通1號線和2號線工程（俗稱1號地鐵和2號地鐵），線路總長度55.7公里。其中，1號線（象峰站至東部新城站）線路長29.2公里，為線網中的南北向主干線，所有線路鋪設方式全為地下，力爭2009年底開工建設；2號線（沙堤站至鼓山站）線路長26.5公里，為線網中的東西向主干線，計劃于1號線動工后適時啟動建設。 “1號線是貫穿福州城區南北向的主干線，在地鐵全線建成之后，有7個站點可與其他5條軌道交通換乘。”據福州市城市地鐵公司董事長陳繼鵬介紹，主要的換乘站點包括了位于福州鐵路北站南廣場的福州北站、東街口站、南門站、達道路站、三叉街站、海峽中心站、東部新城站等。 1號線分24個站點據記者從有關部門獲悉的消息，目前，1號線工程可行性研究報告已通過中國國際工程咨詢公司組織的專家咨詢，將于近期上報審批，同時客流預測、環評、地質災評等13項專項研究工作也已委托相關單位開展，“如無意外的話，市軌道辦、地鐵公司將力爭部分節點在年底前先開工建設。” 按規劃，1號線起于新店北部秀峰路沿線的象峰站，線路全長29.2公里。地鐵1號線共設24個站點，全線均采用地下線，并穿過閩江水下。分別是：象峰站、南平東路站、西園站、福州北站站、晉安北路站、五四北路站、省政府站、東街口站、南門站、群眾路站、達道路站、上藤路站、三叉街站、則徐廣場站、南二環路站、蓋山路站、黃山站、南三環路站、城門站、站前大道站、福州南站站、南湖站、海峽中心站和東部新城站。其中上下客流量較大的站為東街口站、南門站、達道站、福州南站站、海峽中心站等。而目前，除了1號線已經通過審批并將于節前開工之外，2號～7號線的線路走向依然有待于進一步論證和報批