成都市老舊小區加裝電梯情況，順義區老舊小區改造裝電梯嗎

來源：整理時間：2023-01-01 17:18:18 編輯：成都生活手機版

本文目錄一覽

1，順義區老舊小區改造裝電梯嗎
2，達城舊樓安電梯到底有多難
3，舊樓加裝電梯距離客廳不足80公分屬于新規定的嚴重遮擋這樣的
4，老樓改電梯電梯是什么樣的
5，老小區怎樣才能加裝電梯
6，小區換電梯了舊電梯怎么處理
7，老舊樓層加裝電梯

1，順義區老舊小區改造裝電梯嗎

不裝，只是外墻加固和加保溫層，還粉刷一下，但不包括裝電梯，造價太大

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順義區老舊小區改造裝電梯嗎

2，達城舊樓安電梯到底有多難

前期沒有井道預留的話還是安裝外掛電梯比較好安裝一些的吧，前幾天百度新聞還報道說有人后加裝電梯的。

看是怎么難法了，如果是別個不同意，只有去說服業主加裝電梯，什么什么好處；如果是舊樓的空間和實際情況（樓前樓后下水管道多）不允許安裝，那就沒辦法了。電梯也不能伸出去很長，成本上就更高了。

達城舊樓安電梯到底有多難

3，舊樓加裝電梯距離客廳不足80公分屬于新規定的嚴重遮擋這樣的

左了，先要辦的是這個 1 先要找規劃局、城管、設計院確認或者新批，才能加裝電梯，否則一經舉報肯定會被強拆，要不也要付出很大代價平事。 2 電梯井道以強度和防火為基本要求，無所謂鋼梁或者砼梁。 3 建議：從維護使用角度講鋼構加上鋁塑板，強度基本達不到國標要求，而砼澆筑一般永久免維護造價太高。4 因此磚混結構是這類東西的最佳選擇，只要注意圈梁的位置合適（這個要和設計院以及你們選定的電梯廠碰頭，因為各家的電梯機械尺寸和安裝土建尺寸是不一樣的）

舊樓加裝電梯距離客廳不足80公分屬于新規定的嚴重遮擋這樣的

4，老樓改電梯電梯是什么樣的

簡單的說，老舊樓房加裝電梯必須符合，一是不違反城市規劃，不破壞綠化和其它公益設施，不影響消防、水氣電及排水排污等；二是舊樓的業主絕大部分都贊成加裝電梯（至少2/3以上業主同意），且全體同意費用分攤方案。三是加裝電梯所影響的被侵權業主無人反對加裝電梯（一般以電梯正投影及周邊十米范圍內的物業業主都認為是被侵權的，也有的地方建議為六米范圍內）。四是加裝電梯必須有具備資質的設計和建設單位出具方案，且經得規劃局的部門的審批通過。

聯系電梯維保單位更改基站

5，老小區怎樣才能加裝電梯

1. 舊樓加裝電梯，因牽扯到業主意愿、建筑設計、行政審批、安裝施工等各種問題和各方利益，一直是老舊小區的老大難問題。目前國內一線城市，早期建設了大量的多層住宅，大多沒有安裝電梯，而隨著城市老齡化進程的加快，很多居住在五樓、六樓的老年人身體條件已經不能允許每天上樓下樓了，甚至有些老年人因為不愿意上下樓，刻意減少外出，每天的活動范圍也僅僅局限在自己的房屋內，而當遇到身體不適或疾病發作時，老年人的上下樓問題更加凸顯。2. 既有住宅加裝電梯，是一件極為復雜繁瑣的事項，僅簡單的從加裝電梯的一般流程上來說，就分為如下步驟：1，業主申請；2，項目立項；3，規劃許可；4，安全評估；5，施工許可；6，現場施工；7，驗收移交。而且，因早期的多層住宅在建設的時候，并沒有提前考慮到安裝電梯的問題，所以，有些建筑的設計、房屋的布局、承重的結構等因素，也對加裝電梯企業提出了非常高的要求，電梯企業沒有一定的非標設計能力、技術研發能力，很難設計制造出完美契合原有建筑，符合業主要求的電梯。3. 針對加裝電梯的諸多痛點、難點，斯邁普電梯加裝團隊提出了一站式解決方案。斯邁普電梯擁有強大的研發團隊，齊全的制造體系，完善的供應鏈結構，造就了斯邁普在全球電梯制造行業中非標定制領域當仁不讓的領導者地位。在德國，斯邁普電梯工的為柏林公寓實施了大規模的加裝電梯工程，數十年來，斯邁普累積為全球20多個國家的上千個項目加裝了電梯，積累了豐富的加裝電梯施工安裝經驗。斯邁普多年來的加裝電梯經驗，成就了一個完善成熟的作業團隊，可以為客戶提供加裝電梯前期的加裝咨詢、勘察勘測、方案設計、報建審批、施工安裝、用梯培訓、后期維保以及費用分攤等全方位一站式的加裝服務。客戶全程可享受經濟、時間、人力最優的交鑰匙工程。

分攤方案是由住戶自行協商決定的。如我們這較多的是(一梯兩戶)：一樓補償10萬，二樓補償3萬，三樓不補償也不出錢，四樓出錢3萬，四樓以上每上一層樓增加3萬。電梯裝好后的維修保養費方案：一樓不用出，二樓系數為一，三樓系數為二，四樓系數為三，以此類推。原則就是按上樓層越多，裝電梯的受益越多，出錢也越多。

6，小區換電梯了舊電梯怎么處理

拆除也需要一定費用，有的是抵了拆除費了

有分歧就調解啊。市住建局表示，目前，各責任單位已安排專門處（科）室專人具體負責試點工作，積極為有加裝意愿的小區業主提供政策指導，對部分具備較好實施條件的小區進行了實地考察、發放了業主意愿調查表。同時，市住建局還表示，我市未安裝電梯的老舊住宅小區，只要居民意見一致、房屋條件許可、資金可以解決、條件具備的既有住宅，業主均可以申請電梯加裝試點，試點項目數量不受限制。增設電梯方案將及時對社會、業主公開。公式 48％的住戶贊成加裝電梯市住建局在答復中談到一份調研報告，反映了當前老舊小區加裝電梯過程中的一個“死結”。 2011年5月，市規土委出臺《既有單元式住宅增設電梯辦理程序》，要求建筑物三分之二業主同意，加裝單元全體業主同意。市住建局對全市72個多層小區的調研發現，住戶在加裝電梯問題上贊成的占48%，不贊成的占34%，無所謂的占18%。4層以上的住戶，尤其是家中有老人、小孩的家庭對加裝電梯普遍持支持態度；3層及以下的住戶多認為沒有必要加裝，不愿意分攤電梯安裝和運維費用，擔心電梯的運行噪音干擾、擠占小區空間和安裝帶來的房屋安全隱患等問題。全市有加裝意向的小區，均無法達到“建筑物三分之二業主同意，加裝單元全體業主同意”的報建要求。針對目前加裝電梯存在的法律和政策障礙，市住建局在答復中表示，將協調相關部門盡快制訂和修改完善舊住宅加裝電梯辦理程序、優惠政策、物業費用增加標準等辦法，形成制度體系。公式允許按程序提取物業維修專項資金針對中高層業主和底層業主之間的矛盾，蔣明認為，安裝電梯經費的來源渠道只靠業主出資困難很大，能否政府出一點，物業維修基金出一點，中高層業主和底層業主按比例出一點，三點合一來推行？電梯的保養維修經費，則由中高層業主和底層業主按比例分攤。對此市住建局認為，用政府財政支持老舊住宅加裝電梯缺乏充分的民意基礎，我市老舊住宅加裝電梯資金將參照大部分城市做法，按照“誰受益、誰負擔”的原則，由業主自行籌集解決主要資金；允許按照程序提取物業維修專項資金以及通過社會投資等其他合法資金來源進行籌措；對于單位集資房，鼓勵單位出資增設電梯。在費用分攤上，引導住戶按照使用電梯的實際情況，多用多出，少用少出、不用不出，對于底層業主采光、通風有影響的，進行一定數額的經濟補償

可以當廢品賣

7，老舊樓層加裝電梯

1.征得全體業主的同意，加裝電梯是件大事，要征得整個樓層居民的簽字同意，若大部分戶主同意才能繼續下面的步驟。2.征得上級部門的批準，舊樓安裝電梯涉及到房屋的安全，必須上報規劃局，征得房管局的同意。3.舊樓安裝電梯相當于房屋改造的工程，必須考慮房屋的安全。

國內許多大中城市，如北京、上海、深圳、廣州、福州、廈門等地，政府有關部門已在積極探索老舊住宅樓加裝電梯的相關問題，上海、廣州等地舊樓加裝電梯的試行工作已經成功，經驗正逐漸向全國推廣。北京、上海、廣州等地還相繼下發過多層住宅增設電梯的指導意見，并在制定補助、扶持政策，增大資金投入，解決老舊樓房加裝電梯時的前期費用困難，以及破解步梯樓安裝電梯的最大難題等方面，進行著積極探索。廈門：2011年出臺政策，明確老舊住宅加裝電梯，財政補貼50%。在廈門市建設局網站上有關老舊住宅加裝電梯的專題中，財政補貼資金申請表、加裝電梯指導手冊、不同樓層間出資（補償）比例的指導意見等政策及服務性信息很齊全。此外，建設部門的工作已細化到公開提供梯井鋼結構設計標準圖集，申請加裝電梯的業主可直接參考通用圖進行施工。廣州：2012年開始推行老舊小區加裝電梯的辦法，目前正在制定《既有住宅增設電梯集資分攤費用的參考標準》，7—10層樓高的老樓都可以找到對應的出資分攤標準。用數據和數學模型測算出臨界點，以上的樓層需要分攤電梯加裝的費用和對低層住戶的補償費用，而臨界點（包含臨界點）以下的樓層，則可獲得補償費用。福州：行政服務中心設立專窗，為舊樓加裝電梯提供審批“一條龍”服務，申報人只需向窗口提交所需材料，8個工作日內就可辦理完畢。南京市，擬推廣老舊小區加裝電梯，住建委正制定《南京市既有住宅增設電梯暫行辦法》（征求意見稿）佛山市，舊樓加裝電梯新規正式實行，新規對“卡住”舊樓加裝電梯進程的受影響住戶屋內通風、采光等問題以明確的標準規范，為舊樓加裝電梯的種種問題提供了新的解決途徑。更關鍵的是，舊樓加裝電梯已納入禪城“一門式”改革的試點，市民如今只需到一個窗口，便可辦理全部報建程序，省去了不少“跑腿”的麻煩。唔，沒有天津市的，至少目前沒有。只能住戶自己組織起來，申請報建經規劃部門批準獲得規劃許可證后，還需到建設部門辦理施工許可證，還必須經過規劃、國土、城建、消防、質監等一系列部門的審查和驗收。

產權清晰，符合消防規定，本單元雙三分之二同意，即可申請加裝電梯。深圳漁陽加梯提供專業化一站式服務，專業靠譜，我們紫薇花園已經施工完成。