成都市治理潛規則三十條，三十人三十一足的游戲規則是什么

來源：整理時間：2022-12-26 03:07:00 編輯：成都生活手機版

1，三十人三十一足的游戲規則是什么

“三十人三十一足”，這一運動興于日本。比賽規則是：三十個人站成一排，相鄰兩個把腿綁在一塊，這樣，三十個人相當于用三十一條腿跑步，比賽路程為 50米，哪隊用的時間最短獲勝。

長見識了~~~謝謝

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2，原成 都市公安局七處消防大隊現在整改成什么了

按《消防法》第58條（五）處罰，處3-30萬元罰款，并處停業。附條文：第五十八條　違反本法規定，有下列行為之一的，責令停止施工、停止使用或者停產停業，并處三萬元以上三十萬元以下罰款：（一）依法應當經公安機關消防機構進行消防設計審核的建設工程，未經依法審核或者審核不合格，擅自施工的；（二）消防設計經公安機關消防機構依法抽查不合格，不停止施工的；（三）依法應當進行消防驗收的建設工程，未經消防驗收或者消防驗收不合格，擅自投入使用的；（四）建設工程投入使用后經公安機關消防機構依法抽查不合格，不停止使用的；（五）公眾聚集場所未經消防安全檢查或者經檢查不符合消防安全要求，擅自投入使用、營業的。建設單位未依照本法規定將消防設計文件報公安機關消防機構備案，或者在竣工后未依照本法規定報公安機關消防機構備案的，責令限期改正，處五千元以下罰款。

肯定不行。建議查閱關于消防通道的相關要求。

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3，成都山西會館老板拖欠工資 怎么辦

1、最簡單的方法是電話投訴到當地勞動執法監察大隊，他們會依據《勞動保障監察條例》依法對用人單位進行監督檢查，并責令其支付拖欠的工資。2、還可依據勞動合同法第三十條的規定，用人單位拖欠或者未足額支付勞動報酬的，勞動者可以依法向當地人民法院申請支付令，人民法院應當依法發出支付令。3、最有效的是直接到當地勞動行政部門申請勞動仲裁（不收費，不用律師），通過勞動仲裁下達的裁決書，向單位索賠，如果還不賠，可申請法院強制執行。4、如果勞動仲裁不予受理或者仲裁不公，還可以在15天內向法院提起民事訴訟，直接通過法院判決執行。5、按上述途徑索取工資的同時，還可依據勞動合同法第八十五條的規定，要求單位按應付金額百分之五十以上百分之一百以下的標準向你加付賠償金。通過訪問http://tieba.baidu.com/p/4313353742嘗試去發帖提問認證律師作答、支招。

去當地勞動監察投訴，討回應有的勞動報酬。

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4，如何抓好幼兒園班級常規的30條小經驗

1. 區域活動結束時，放固定音樂提醒幼兒快速整理區域。　　2. 積極運用音樂律動，組織幼兒上課。　　3. 讓愛說話的幼兒和安靜的幼兒坐在一起，把愛玩鬧的幼兒分開。　　4. 上課時，有意識的經常提問坐不住的孩子和愛玩鬧的孩子。　　5. 班級中的三位老師分工合作，配合默契，對待幼兒的態度和觀點要一致，行動統一。　　6. 給孩子充分的、反復實踐的機會，反復去抓某一件事情，不斷的強化幼兒的行為習慣。在一日生活中，時時處處抓常規。　　7. 多鼓勵調皮的孩子，幼兒老師要關注、關心所有的孩子　　8. 用學過的知識感染幼兒，比如說故事，成語等榜樣事例。　　10. 示范法，讓幼兒與幼兒比較，樹立榜樣，互相學習，積極有效的表揚好孩子，樹立幼兒心中的幼兒榜樣　　11. 樹立教師威信，要經常抱抱親親孩子　　12. 家園同步配合，與家長溝通及時有效，做好家長工作。　　13. 午睡時按流程操作。　　14. 讓幼兒學會等待，謙讓，分享。　　15. 上課時，用目光隨時與孩子交流，讓孩子知道老師隨時關心她。　　16. 做任何事情之前，都要給幼兒講清楚活動規則，要求。　　17. 教師多用豐富，形象的肢體動作、語言影響幼兒。　　18. 進餐時，分組依次進行搬椅子，洗手，吃飯，要求安靜。　　19. 教師以身作則，從坐，立，行，說等角度為幼兒做出榜樣。　　20. 重點抓好個別調皮幼兒的常規，重點觀察。　　21. 兒歌妙用，多用兒歌的形式，影響教育幼兒。　　22. 多用游戲的形式，進行聽口令行動。　　23. 在游戲中學習常規。　　24. 粘貼，紅花在常規中起到重要作用。　　25. 運用文學作品，促進規則養成。　　26. 師生共同討論，制定活動規則讓孩子參與常規的制定。　　27. 要求和規則應切合孩子實際。　　28. 建立平等的師生關系。　　29. 首先應開班級全體老師會議，共同制定出本班的常規要求。　　30. 常規就要從小班抓好,且要和老師平時的一言一行相結合起來,從小事抓,從幼兒的吃,睡,玩中進行教育。

5，交通規則30條

1.汽車廢氣檢驗　　為減少空氣污染, 政府部門推出廢氣檢驗計劃, 每年每輛汽車均需接受廢氣檢驗一次,合格車主才可續購保險, 如未能通過檢驗須先將汽車修理.　　車輛廢氣檢驗標簽張貼在汽車車牌上, 一目了然, 可以讓公眾監督這輛車是否按時參加檢測. 如果廢氣排放不正常, 污染道路而又錯過檢測日期, 其它人可以檢舉.　　2.交通意外　　作為一個駕駛者有責任時刻遵守交通規則, 小心駕駛, 將發生意外程度減至最低. 一旦發生交通意外應冷靜處理. 因交通意外保險非常復雜, 不能掉以輕心.　　(1) 如果遇上交通意外, 必須停車及提供協助, 并確定是否有人受傷;　　(2) 記下對方駕駛者的數據, 包括姓名、地址及電話號碼、駕駛執照號碼、車牌號碼、汽車登記及保險資料. ;　　(3) 記下任何目睹意外發生過程人士的姓名、地址及電話號碼;(4) 盡快致電汽車保險公司. 如有以下情況應將該宗意外向警方報告:　　．有人喪身或受傷;　　．估計汽車的損失超過1,000元;　　．對方違例駕駛, 如醉酒駕駛或沖越紅燈;　　．對方碰車后不顧而去.　　如需要警方到場, 可致電911或該區的緊急號碼; 如意外毋須緊急處理, 可于24小時內向警方報告. (如意外并非在城市內發生, 則可于48小時內報告)　　發生交通意外, 切記不能與對方司機私下協議, 過去很多事例證明, 雙方雖私下協議, 但其中一方可能經再三考慮下反悔, 瞞著另一方徑自向保險公司申報, 有時會將全部責任歸咎于對方. 所以應及時向保險公司申報, 讓其評核人員作公證人.　　3.醉酒駕駛　　政府訂有嚴厲法規來對付酒后駕駛問題. 警方可將汽車截停, 檢驗是否曾經喝酒; 如果警方發覺喝酒過量, 足以影響安全駕駛, 可沒收駕駛執照, 也可能會被罰款甚至入獄.　　如醉酒駕駛而引致意外, 汽車保險公司可能不負責賠償, 或需自行負責賠償, 而保險費也可能增加.4.汽車安全帶　　在加拿大所有駕駛人員及乘客均需配帶安全帶, 違例者會被罰款. 體重9公斤(20磅)以下的兒童, 必須坐在面向車尾的嬰兒安全座上; 體重在9至18公斤(20至40磅)之間的兒童, 則需坐在兒童安全座椅; 較重的兒童則需扣上安全帶.　　如果汽車裝有安全氣袋, 切勿將兒童放在前排座位.　　5.違例告票　　假如違例駕駛, 如因強闖紅燈或超速(駕駛速度超過限制)而遭警方檢控, 便須繳付違例罰款. 違反交通規則的駕駛人士會被當局在其駕駛記錄記分, 例如超速會被記3分. 1年內被記4分以上者, 會被汽車保險公司增加保費.

6，創業版上市的規則誰知道

　第二章發行條件　　第八條發行人應當是依法設立且持續經營三年以上的股份有限公司。　　有限責任公司按原賬面凈資產值折股整體變更為股份有限公司的，持續經營時間可以從有限責任公司成立之日起計算。　　第九條發行人的注冊資本已足額繳納，發起人或者股東用作出資的資產的財產權轉移手續已辦理完畢。發行人的主要資產不存在重大權屬糾紛。　　第十條發行人應當主要經營一種業務，其生產經營活動符合法律、行政法規和公司章程的規定，符合國家產業政策及環境保護政策。　　第十一條發行人最近兩年內主營業務和董事、高級管理人員均沒有發生重大變化，實際控制人沒有發生變更。　　第十二條發行人的財務狀況應當符合下列要求：　　（一）最近兩年連續盈利，最近兩年凈利潤累計不少于一千萬元，且持續增長；或者最近一年盈利，且凈利潤不少于五百萬元，最近一年營業收入不少于五千萬元，最近兩年營業收入增長率均不低于百分之三十。凈利潤以扣除非經常性損益前后孰低者為計算依據；　　（二）發行前凈資產不少于兩千萬元；　　（三）最近一期末不存在未彌補虧損；　　（四）發行后股本總額不少于三千萬元。　　第十三條發行人應當具有持續盈利能力，不存在下列情形：　　（一）發行人的經營模式、產品或服務的品種結構已經或者將發生重大變化，并對發行人的持續盈利能力構成重大不利影響；　　（二）發行人的行業地位或發行人所處行業的經營環境已經或者將發生重大變化，并對發行人的持續盈利能力構成重大不利影響；　　（三）發行人在用的商標、專利、專有技術以及特許經營權等重要資產或者技術的取得或者使用存在重大不利變化的風險；　　（四）發行人最近一年的營業收入或凈利潤對關聯方或者有重大不確定性的客戶存在重大依賴；　　（五）發行人最近一年的凈利潤主要來自合并財務報表范圍以外的投資收益；　　（六）其他可能對發行人持續盈利能力構成重大不利影響的情形。　　第十四條發行人依法納稅，各項稅收優惠符合相關法律法規的規定。發行人的經營成果對稅收優惠不存在嚴重依賴。　　第十五條發行人不存在重大償債風險，不存在影響持續經營的擔保、訴訟以及仲裁等重大或有事項。　　第十六條發行人的股權清晰，控股股東和受控股股東、實際控制人支配的股東所持發行人的股份不存在重大權屬糾紛。　　第十七條發行人資產完整，業務及人員、財務、機構獨立，具有完整的業務體系和直接面向市場獨立經營的能力。與控股股東、實際控制人及其控制的其他企業間不存在同業競爭，以及嚴重影響公司獨立性或者顯失公允的關聯交易。　　第十八條發行人具有完善的公司治理結構，依法建立健全股東大會、董事會、監事會以及獨立董事、董事會秘書、審計委員會制度,相關機構和人員能夠依法履行職責。　　第十九條發行人會計基礎工作規范，財務報表的編制符合企業會計準則和相關會計制度的規定，在所有重大方面公允地反映了發行人的財務狀況、經營成果和現金流量，并由注冊會計師出具無保留意見的審計報告。　　第二十條發行人內部控制制度健全且被有效執行，能夠合理保證公司財務報告的可靠性、生產經營的合法性、營運的效率與效果，并由注冊會計師出具無保留結論的內部控制鑒證報告。　　第二十一條發行人具有嚴格的資金管理制度，不存在資金被控股股東、實際控制人及其控制的其他企業以借款、代償債務、代墊款項或者其他方式占用的情形。　　第二十二條發行人的公司章程已明確對外擔保的審批權限和審議程序，不存在為控股股東、實際控制人及其控制的其他企業進行違規擔保的情形。　　第二十三條發行人的董事、監事和高級管理人員了解股票發行上市相關法律法規，知悉上市公司及其董事、監事和高級管理人員的法定義務和責任。　　第二十四條發行人的董事、監事和高級管理人員符合法律、行政法規和規章規定的任職資格，且不存在下列情形：　　（一）被中國證監會采取證券市場禁入措施尚在禁入期的；　　（二）最近三年內受到中國證監會行政處罰，或者最近一年內受到證券交易所公開譴責的；　　（三）因涉嫌犯罪被司法機關立案偵查或者涉嫌違法違規被中國證監會立案調查，尚未有明確結論意見的。　　第二十五條發行人最近三年內不存在損害投資者合法權益和社會公共利益的重大違法行為。　　發行人及其股東最近三年內不存在未經法定機關核準，擅自公開或者變相公開發行證券，或者有關違法行為雖然發生在三年前，但目前仍處于持續狀態的情形。　　第二十六條發行人募集資金應當具有明確的用途，應當用于主營業務。募集資金數額和投資項目應當與發行人現有生產經營規模、財務狀況、技術水平和管理能力等相適應。　　第二十七條發行人應當建立募集資金專項存儲制度，募集資金應當存放于董事會決定的專項賬戶。

發行人盈利條件：最近兩年連續盈利，最近兩年凈利潤累計不少于一千萬元，且持續增長；或者最近一年盈利，且凈利潤不少于五百萬元，最近一年營業收入不少于五千萬元，最近兩年營業收入增長率均不低于百分之三十發行后股本總額不少于三千萬元建立與投資者風險承受能力相適應的投資者準入制度證監會專門設置創業板發行審核委員會證監會還將頒布一系列配套規則，包括：上市申請文件、招股說明書的準則、格式和修改《證券發行上市保薦業務管理辦法》、修改發行審核委員會辦法，深交所將頒布《創業板股票上市規則》、《創業板股票交易特別規定》

7，駕車交通規則

一、禁止非緊急情況時占用應急車道“緊急情況”有兩種，一是警車、消防車、救護車、工程救險車等執行緊急任務;二是社會車輛在道路上發生事故或故障，不能及時移動至不妨礙交通的地點，需要停車排除故障。此外均為“非緊急情況”。如果違反這條規定的話，駕駛者將被罰款200元。二、加油站附近注意事項在環路上有很多加油站，在進入加油站時，需要減速慢行(5km/h)。車上人員在加油站內不得使用手機，更不能抽煙。另外，基于車輛出入安全的考慮，一般要求在加油站進出口30米范圍內不能停車。三、輔路讓主路車先行進主路的時候，要讓主路上行駛的車輛先行;在輔路上行駛的車輛要讓出主路的機動車先行，就算主路出來的車撞了輔路車后側，那也是輔路車的全責。前者大部分人都可以遵守，但后者卻有很多人都不清楚。四、不得超過限速標志標明的最高時速駕駛普通轎車在環路上行駛超過規定時速10%-20%的，扣3分，罰款200元，20%以上未達50%的，扣6分，罰款200元。超過50%，扣12分，罰款200-2000元，可吊銷執照。五、變道讓直行環路上大部分的剮蹭以及碰撞事故都是在變道時發生的，而變道車輛沒有打轉向燈就突然變道往往就是導致事故的原因，所以變道之前必須先打轉向燈，并注意觀察來車，在不影響來車正常行駛的情況下快速變道。六、環路也有車道信號燈在北京環路上的這些車道燈平時都是綠色箭頭，但在采取交通管制的時候，就要注意觀察車道上方的車道信號燈是否為禁止狀態，如果為紅色叉子，就要主動騰出車道。參考資料來源：人民網-走環路需注意的交通規則

根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定：第四章　道路通行規定第一節　一般規定第三十五條　機動車、非機動車實行右側通行。第三十六條　根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。第三十七條　道路劃設專用車道的，在專用車道內，只準許規定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛。第三十八條　車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。第三十九條　公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。第四十條　遇有自然災害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時，公安機關交通管理部門可以實行交通管制。第四十一條　有關道路通行的其他具體規定，由國務院規定。第二節　機動車通行規定第四十二條　機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。第四十三條　同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；（二）與對面來車有會車可能的；（三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。第四十四條　機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行。第四十五條　機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。第四十六條　機動車通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號或者管理人員的，應當減速或者停車，在確認安全后通過。第四十七條　機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。第四十八條　機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。在公路上運載超限的不可解體的物品，并應當依照公路法的規定執行。機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應當經公安機關批準后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。第四十九條　機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。第五十條　禁止貨運機動車載客。貨運機動車需要附載作業人員的，應當設置保護作業人員的安全措施。第五十一條　機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。第五十二條　機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。第五十三條　警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。警車、消防車、救護車、工程救險車非執行緊急任務時，不得使用警報器、標志燈具，不享有前款規定的道路優先通行權。第五十四條　道路養護車輛、工程作業車進行作業時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標志、標線限制，過往車輛和人員應當注意避讓。灑水車、清掃車等機動車應當按照安全作業標準作業；在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。第五十五條　高速公路、大中城市中心城區內的道路，禁止拖拉機通行。其他禁止拖拉機通行的道路，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定。在允許拖拉機通行的道路上，拖拉機可以從事貨運，但是不得用于載人。第五十六條　機動車應當在規定地點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法第三十三條規定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。參考資料來源：中國政府網—中華人民共和國道路交通安全法

相信每一位駕駛員朋友都經歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉向盤，身體僵直前傾，遠離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等，這些都是新手的寫照，只要稍加留意很容易辨認。客觀地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。于是一些新手為了取得他人諒解，經常在自己車的后擋風玻璃上貼上“新手請多關照”等字樣。其實大可不必如此，每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。 1 調整好駕駛姿勢正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速。駕駛姿勢主要與方向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度。需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。 2、待電腦自檢完畢后再啟動對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查基礎上一般包括ABS制動系統、潤滑系統、ESP系統等。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。 3、松開手制動新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛進就忘了松手制動。此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成“走車就松開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。 4、安全的跟車距離新手往往判斷不好與前車的距離，因此經常出現離前車較遠的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛并入其前方創造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發生追尾事故。那么跟車時怎樣做到距離合適呢？不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個原則就是前后車之間必須保持一個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應，采取制動措施。同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進行反復練習，練習時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。 5、超車、并線時打轉向燈，多看后視鏡老司機常說新手：在路口前（150米左右）不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急打方向，影響交通。很多交通事故就是因為駕駛員并線不慎造成的。對于新手來說，并線是一項很恐怖的事：川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。因此從實際情況出發，新手在未完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、跟車距離等基本技能時盡量老老實實開車，非萬不得已不要并線。待條件成熟之后，你會發現并線其實很簡單。并線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務和責任讓并線車輛先通行，因此不要強行并線。并線時一定要把握好時機，并線動作要干凈利落，一氣呵成。并線要提前作準備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點看看要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區內是否有車輛。并線時先打轉向燈，然后加速駛入要并入的車道，完全進入車道后回正轉向盤，并將轉向燈回位。并線時要講究公德，不要強行并線，造成后車減速讓行。不要在并線剛剛完成之后就制動，這些壞習慣很容易招致他人反感。新手的情況不只是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口外左顧右看，這樣在一定程度上造成了安全隱患。正確的做法是提前想好怎么走，路口前多看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。 6、切忌總踩離合器離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要踩離合，或把腳放在離合器踏板上。行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。開車時左腳總踩在離合器踏板上的動作不規范，更不利于在遇突發情況時有效采取措施。市區內行車，道路擁堵，離合器使用頻繁，有的新手干脆總把腳放在踏板上，久而久之養成踩離合器的習慣。在快速行駛中遇上特殊情況緊急制動時，左腳自然而然地踩下了離合器，車輛失去了發動機的牽阻作用，因慣性作用車速更快，緊急制動延時，很容易引發事故。 7、緊急情況下使用雙閃警示燈如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不但要打開“雙閃”對后車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生后車追尾等事故發生。 8、駐車時別忘拉起手制動停車后，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對于新手來說，“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步。 9、安全倒車新手很容易犯顧前不顧后的毛病，因此在倒車時經常發生刮蹭事件。倒車行駛要比前進駕駛困難些，主要是視線受到一定限制，不易看清車后道路和障礙情況，加之倒車時，后輪變為前導，前輪變為后跟，主觀感覺上發生差異，控制轉向的位置也發生了一些變化。所以，倒車時的操作就會覺得沒有前進時順手、方便、靈活和準確。新手在倒車時一定要切記一個字——慢。倒車前要通過觀察后視鏡和轉頭透過后擋風玻璃觀察車后和車左右兩側的情況，根據觀察到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。倒車時注意前、后有無來車和行人，發出倒車信號，鳴喇叭，以警告其他車輛和行人。然后，在車身停穩的情況下將換擋桿掛入倒擋。倒車時，要踩穩離合器踏板盡量使用半連動，時速不超過5km/h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時通過后擋風玻璃和后視鏡觀察進展情況，并注意修正方向，防止車頭和車尾發生刮蹭。

最簡單的方法還是認交通標志比較快,具體可以參考:http://www.carcentury.com/knowledge/biaozhi/biaozhi1.htmhttp://www.szcw.cn/jiaotong/look/bz.html一般情況下1.警告標志是指示行車方向,2.禁令標志一般為紅色的,就要主意一點,一般都是用一紅斜線紅雙叉線.3.指示標志一般也是指方向或是路線4.指路標志一般是指大方向旅游標志是路線上的主要景點,這個就不是很重要.一般情況下路牌是紅色的就應注意一點,象1.2項,其他的是一般標志,不會造成大的錯誤.當然在到達紅燈路口時應預先看路牌預先準備打轉向燈或是注意是否紅燈.

第一章總則第一條為加強城市交通管理，便利交通運輸，維護交通安全，以適應國家經濟建設的需要，制定本規則。第二條機關、軍隊、團體、企業、學校的人員、車輛駕駛員、市民以及臨時來往城市的一切人員，都必須遵守本規則并聽從交通民警的指揮。第三條機關、軍隊、團體、企業、學校等部門的車輛管理人員和乘車人員，不準迫使、縱容駕駛人員違犯本規則。第四條遇到本規則沒有規定的情況，車輛、行人必須在不妨礙交通安全的原則下通行。第五條駕駛車輛，趕、騎牲畜，都必須在道路的右邊行進。第六條沒有經過當地公安局的同意，不準占用人行道、車行道或進行其他妨礙交通的活動。第七條鐵道與街道交叉的路口，必須安裝護欄等安全設備。第二章交通指揮信號和交通標志第八條交通民警使用指揮棒指揮交通（見附件一——交通指揮棒使用辦法——略）。第九條綠燈亮時，準許車輛和牲畜通行。第十條紅燈亮時：（一）禁止車輛和牲畜通行；（二）在不妨礙綠燈放行車輛行駛的情況下，準許向右轉彎；（三）丁字路口的直行車輛，如右邊無橫道，在不妨礙綠燈放行車輛行駛的情況下，準許通行。第十一條黃燈亮時，禁止車輛和牲畜通行，如已越過停車線時，須繼續行進。第十二條車輛行經交叉路口，遇有信號燈發出停止信號時，須停在停車線以外；無停車線的，停在人行橫道線以外。第十三條交通標志（見附件二——略）。第三章車輛第一節一般規定第十四條車輛必須接受車輛檢驗機關的檢驗，領取牌照并安裝在指定的位置（電車必須在車前、后用白漆涂寫本車號碼）；機動車的行車執照必須隨車攜帶，不準轉借、涂改、損毀。第十五條機動車及非機動車中的自行車、三輪車、獸力貨車必須安裝有效的制動器。第十六條除獸力貨車、人力車、人力貨車、手推車以外，其他車輛的音響器必須保持完整有效；消防車，警備車、工程救險車、救護車必須安裝專用的警報器。第十七條車輛行駛：在街道劃有小型快速車道、大型載重車道、非機動慢車道三種線的，小汽車、機器腳踏車在小型快速車道行駛；大客車、載重汽車在大型載重車道行駛；非機動車在非機動慢車道行駛。在街道劃有快車道、慢車道兩種線的，機動車在快車道行駛，非機動車在慢車道行駛。快慢車道不分的道路，機動車在中間行駛；非機動車在右邊行駛。第十八條機動車及非機外車中的自行車、三輪車、獸力貨車在夜晚行駛時，必須燃燈；機動車在霧中行駛也必須開燈。第十九條各種車輛都必須讓消防車、警備車、工程救險車、救護車先行。第二十條在交叉路口各方同時來車時，必須遵守下列的規定：（一）非機動車讓機動車先行；（二）無軌車讓有軌車先行；（三）同類的車輛相遇時：轉彎車讓直行車先行；支路車讓干路車先行；支、干路不分的道路讓右邊沒有來車的車輛先行。第二十一條單行路除執行任務的消防車、警備車、工程救險車、救護車以外，其他車輛不準逆行。第二十二條禁行路除執行任務的消防車、警備車，工程救險車、救護車及不屬于禁行的車輛外，其他車輛不準通行。第二十三條安裝有鐵輪的重型車輛（拖拉機、起重機、坦克車等）通行街道以前，須通知當地公安局，按公安局指定的路線、時間行駛。第二十四條獸力貨車、排子車進入市內，必須依照公安局指定的路線行駛。第二十五條各種車輛停車時，須在指定地點依次停放。在其他地點臨時停車時，只準在道路的右邊暫停，但在妨礙交通時，必須迅速離開。第二十六條距離交叉路口、轉彎地點、橋梁、城門、牌樓、消防龍頭和鐵路與街道交叉的地點十公尺以內不準停車。第二十七條在電車站、公共汽車站、消防機關門口十五公尺以內，不準停放其他車輛。第二十八條車輛載重，不準超過車輛檢驗機關所規定的數量。第三章車輛第二節機動車第二十九條機動車通過交叉路口時，應在三十至五十公尺的地方減低速度，用方向標表示行進方向；在夜間并須將大光燈改用小光燈或近光燈。第三十條夜間兩車相遇時，應在距離對面駛來車輛的一百公尺以外改用小光燈或近光燈。第三十一條夜間行車每小時的速度不超過三十公里時，車燈光線必須照出三十公尺；如果超過三十公里時，須照出一百公尺以外．第三十二條方向標的使用：（一）直行：兩標燈均不開放或箭頭指向上方；（二）右轉彎：開放右邊的標燈或箭頭指向右方；（三）左轉彎：開放左邊的標燈或箭頭指向左方；（四）調頭：開放左邊的標燈或箭頭指向下方。第三十三條載重汽車載貨高度超出車廂時，押運人員須緊靠駕駛室乘坐，不準在貨物上躺臥；貨物高度超過駕駛室時，貨上不準坐人。第三十四條載重汽車載人時，車廂必須堅固，車廂高度不足一公尺的，乘客不準站立車中，并須選派技術較熟練的駕駛員駕駛。第三十五條機動車行駛街道，兩車間的距離至少是二十公尺；在繁華地區至少是五公尺。第三十六條電車、公共汽車行駛路線和車站的設立、變更，須事先征得當地公安局的同意。第三十七條電車、公共汽車除特殊情況外，不準在中途停車或上下乘客。第三十八條機動車駕駛員駕駛車輛，遇道路寬闊、空閑、視線很好，又沒有限制速度的標志時，在保障交通安全的條件下，每小時的最高行駛速度規定如下：（一）小汽車、機器腳踏車是五十公里；（二）大客車、載重汽車是四十公里；（三）無軌電車是三十五公里；（四）有軌電車是三十公里。第三十九條遇到下列情況時，每小時速度不準超過十五公里：（一）繁華的交叉路口或行人稠密的地點；（二）調頭、轉彎、下陡坡；（三）拖帶機件損壞的車輛；（四）穿過鐵路、橋梁、城門、涵洞；（五）在下雪結冰的道路上行駛；（六）遇大風、大霧，視線在三十公尺以內時；（七）遇有警告標志時。第四十條遇有下列情況時，每小時速度不準超過五公里：（一）制動器、燈光（夜間）、喇叭中途發生故障時；（二）下雨、下雪雨刷中途損壞時；（三）駛離停車地點和倒車時。第四十一條消防車、警備車、工程救險車、救護車執行任務時，在保證交通安全的原則下不受速度的限制。第四十二條汽車