成都市立項(xiàng)規(guī)劃，誰(shuí)知道成都未來(lái)10年的規(guī)劃

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-12-26 03:03:59 編輯：成都生活手機(jī)版

1，誰(shuí)知道成都未來(lái)10年的規(guī)劃

發(fā)展成5000萬(wàn)人的超級(jí)城市

誰(shuí)知道成都未來(lái)10年的規(guī)劃

2，成 都市規(guī)劃了幾條地鐵

目前已知7條線路！

目前好像是7

成都市規(guī)劃了幾條地鐵

3，未來(lái)十年成都公路發(fā)展規(guī)劃

要修成瀘高速，成攀高速，成安渝高速，成雅高速?gòu)?fù)線……

防丟感要修成瀘高速，成攀高速，成安渝高速，成雅高速?gòu)?fù)線

未來(lái)十年成都公路發(fā)展規(guī)劃

4，成都華潤(rùn)萬(wàn)象城的規(guī)劃設(shè)計(jì)

單在建筑設(shè)計(jì)本身上，萬(wàn)象城首次在成都采用“退臺(tái)式”設(shè)計(jì)，華潤(rùn)此次就是要為成都奉獻(xiàn)一個(gè)極具“世界生態(tài)城市”的購(gòu)物中心。萬(wàn)象城邀請(qǐng)了世界商業(yè)設(shè)計(jì)排名前列的美國(guó)Callison建筑事務(wù)所進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì), 秉承建筑充分融入園林景觀元素的理念，充分體現(xiàn)了“世界現(xiàn)代田園城市”中 “世界級(jí)、現(xiàn)代化、超大型和田園城市” 的四大要素,在高密度土地稀缺的城市中心打造出一個(gè)世界級(jí)的城市田園綜合體。萬(wàn)象城是成都首個(gè)引入退臺(tái)設(shè)計(jì)的購(gòu)物中心，屋頂花園、景觀指廊等室外與半室外空間設(shè)置了大量的餐飲業(yè)態(tài)，將陽(yáng)光、自然與生態(tài)巧妙的嫁接到高端商業(yè)、餐飲等業(yè)態(tài)上來(lái)。萬(wàn)象城的規(guī)劃設(shè)計(jì)一方面引入田園概念，同時(shí)這也非常符合成都人的休閑生活習(xí)慣，萬(wàn)象城勢(shì)必將成為成都市區(qū)現(xiàn)代商業(yè)與世界現(xiàn)代田園城市理念相結(jié)合的完美范本。

反正都還挺漂亮的

5，成都2020的那個(gè)規(guī)劃藍(lán)圖是什么樣的

如今，成都已不再局限于傳統(tǒng)的春熙路、鹽市口、騾馬市三大商圈，一大批新興商圈已在全面成長(zhǎng)起來(lái)。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，成都將在中心城范圍內(nèi)著力培育19個(gè)片區(qū)商業(yè)中心。　　這19個(gè)片區(qū)商業(yè)中心包括，成華區(qū)：建設(shè)路、青龍、龍?zhí)丁⒈：汀晁膫€(gè)片區(qū)商業(yè)中心；錦江區(qū)：牛市口、東部副中心兩個(gè)片區(qū)商業(yè)中心；武侯區(qū)：跳傘塔、高升橋、紅牌樓、晉陽(yáng)、高碑；青羊區(qū)：騾馬市—西大街、清江、光華；金牛區(qū)：茶店子、沙灣—成都會(huì)展商務(wù)區(qū)、火車(chē)北站、洞子口；高新區(qū)：南部副中心商業(yè)區(qū)。　　同時(shí)，大約100個(gè)居住區(qū)商業(yè)中心也將得到長(zhǎng)足發(fā)展。這將遵循布局均衡、功能分工合理、方便居民生活的原則，完善居住區(qū)級(jí)配套服務(wù)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，約3-5萬(wàn)人設(shè)置1處。近期將重點(diǎn)結(jié)合城市發(fā)展，配套完善三環(huán)路周邊住宅新區(qū)的居住區(qū)商業(yè)中心。　　與此同時(shí)，成都市還規(guī)劃了中心城的六大旅游休閑商業(yè)區(qū)，即武侯祠旅游休閑商業(yè)區(qū)、文殊院旅游休閑商業(yè)區(qū)、水井坊旅游休閑商業(yè)區(qū)、浣花溪?dú)v史文化風(fēng)景區(qū)、十陵歷史文化風(fēng)景區(qū)、北郊?xì)v史文化風(fēng)景區(qū)。　　成都商業(yè)發(fā)展確定10重點(diǎn) 　　昨日，成都市發(fā)改委聯(lián)合市商務(wù)局向社會(huì)發(fā)布今年第八次產(chǎn)業(yè)信息，首度披露了今年成都商貿(mào)業(yè)發(fā)展的10項(xiàng)重點(diǎn)。　　據(jù)了解，成都市今年將重點(diǎn)發(fā)展以連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、電子商務(wù)為主要內(nèi)容的現(xiàn)代物流業(yè)，發(fā)展社區(qū)服務(wù)業(yè)，發(fā)展特色商業(yè)街。加快農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)，發(fā)展并完善農(nóng)村商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，加快“中國(guó)川菜基地”建設(shè)，促進(jìn)川菜原輔料生產(chǎn)加工和消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈的形成。

6，未來(lái)成都會(huì)發(fā)生哪些變化將打造4個(gè)小城市

2016年成都出臺(tái)了 “城建攻堅(jiān)2016年度計(jì)劃”，目的是進(jìn)一步優(yōu)化成都空間布局，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步完善軌道交通，將中心城區(qū)功能品質(zhì)整體提升。那么，計(jì)劃具體包含哪些內(nèi)容呢？一、集中打造4個(gè)小城市和10余小城鎮(zhèn)一味的追求“大城市”只會(huì)讓公共資源不斷嚴(yán)重不均，各地區(qū)發(fā)展越來(lái)越不平衡，城市本身的負(fù)荷超重，所以新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展應(yīng)該首治“大城市病”。2016年成都市全年力爭(zhēng)完成800億元投資，繼續(xù)加快推進(jìn)“新型城鎮(zhèn)化”建設(shè)，繼續(xù)構(gòu)建和打造8個(gè)衛(wèi)星城與中心城的半小時(shí)交通圈，集中打造4個(gè)小城市和10余個(gè)小城鎮(zhèn)，提升33個(gè)全省“百鎮(zhèn)建設(shè)行動(dòng)”試點(diǎn)鎮(zhèn)的綜合承載能力，完成第一批30個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)小城鎮(zhèn)”建設(shè)。二、“北改”重點(diǎn)推6大片區(qū)改造天府新區(qū)也會(huì)加快建設(shè)步伐，2016年計(jì)劃完成230億元的投資，提升府新區(qū)產(chǎn)業(yè)承載能力和服務(wù)配套功能。1、交通配套計(jì)劃2016年將完成國(guó)際展覽展示中心周邊“成熟街區(qū)”打造，計(jì)劃在2016年底實(shí)現(xiàn)50條公交線路，完成600公里的里程，另外，重點(diǎn)推動(dòng)金牛壩、火車(chē)北站等6大片區(qū)舊城改造，2、醫(yī)療配套加快建設(shè)天府商務(wù)區(qū)國(guó)際醫(yī)學(xué)中心，開(kāi)工建設(shè)省二醫(yī)院天府院區(qū)，做好前期準(zhǔn)備。3、教育配套加快建成天府商務(wù)區(qū)成都七中等9所學(xué)校和幼兒園。4、商業(yè)配套建成投入使用廣都等5個(gè)社區(qū)商業(yè)服務(wù)綜合體。5、棚戶(hù)區(qū)改造加快人北棚戶(hù)區(qū)等改造。三、海綿城市建造2016年計(jì)劃建立建立海綿城市建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)，并完成78億元的投資。1、在以下區(qū)域建成海綿城市示范單元：耿家巷、曹家巷、新成華大道鐵塔廠等棚戶(hù)區(qū)、城中村。2、建成圣燈公園等一批海綿型公園綠地。四、建設(shè)智慧城市2016年成都市將計(jì)劃完成投資35億元來(lái)建設(shè)智慧城市。具體項(xiàng)目包括：建設(shè)國(guó)內(nèi)一流、三網(wǎng)融合的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)全光網(wǎng)城市和無(wú)線城市建設(shè)，建設(shè)大型互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算中心擴(kuò)容工程。五、地下管廊與道路改造同步2016年成都市為了使綜合管廊的維護(hù)更加方便，將推進(jìn)綜合管廊建設(shè)試點(diǎn)。計(jì)劃完成11億元的投資來(lái)加快實(shí)施中心城區(qū)、天府新區(qū)及周邊區(qū)域中心城市規(guī)劃建設(shè)各自獨(dú)立成網(wǎng)的綜合管廊系統(tǒng)。（以上回答發(fā)布于2016-03-01，當(dāng)前相關(guān)購(gòu)房政策請(qǐng)以實(shí)際為準(zhǔn)）買(mǎi)新房，就上搜狐焦點(diǎn)網(wǎng)

可能是一個(gè)靠海，一個(gè)靠?jī)?nèi)陸吧

7，成都市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)規(guī)劃管理暫行規(guī)定

成都市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)規(guī)劃管理暫行規(guī)定（成規(guī)辦[2011]202）第一條為促進(jìn)成都市規(guī)劃建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展，規(guī)范建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)規(guī)劃管理工作．根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))》( CJJ /T141- 2010)等有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本市建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施具體情況，制定本規(guī)定。本規(guī)定適用于成都市域范圍內(nèi)的城鄉(xiāng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理活動(dòng)。第二條本市以下區(qū)域內(nèi)，并符合所列規(guī)模的建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)工作。（一）居住、商業(yè)、服務(wù)、辦公類(lèi)建設(shè)項(xiàng)目交評(píng)啟動(dòng)閥值表1居住、商業(yè)、服務(wù)、辦公類(lèi)建設(shè)項(xiàng)目交評(píng)啟動(dòng)閥值區(qū) 位 ①用地面積（萬(wàn)平方米） ②建設(shè)項(xiàng)目的商業(yè)建筑面積（萬(wàn)平方米）區(qū)域范圍居住用地商業(yè)、服務(wù)、辦公等用地第一區(qū) 中心城區(qū)三環(huán)路內(nèi)及紅星路南延線、天府二街、劍南大道、三環(huán)路圍合區(qū)域 ≥5 ≥1 ≥3 第二區(qū) 中心城區(qū)三環(huán)～外環(huán)區(qū)域（不包括198地區(qū)）、區(qū)市縣城區(qū) ≥7 ≥1.5 ≥4.5 第三區(qū) 中心城198地區(qū)、區(qū)（市）縣其他地區(qū) ≥10 ≥3 ≥9 注：1．符合上表中①、②任意一項(xiàng)應(yīng)啟動(dòng)交評(píng)；2．上表第②條中“建設(shè)項(xiàng)目的商業(yè)建筑面積”主要針對(duì)居住用地兼容容商業(yè)的建設(shè)項(xiàng)目；有建筑設(shè)計(jì)方案時(shí)按商業(yè)總建筑面積計(jì)算，無(wú)建筑設(shè)計(jì)方案時(shí)按用地面積×容積率×商業(yè)兼容比例計(jì)算。（二）其他需要進(jìn)行交評(píng)的項(xiàng)目停車(chē)泊位數(shù)超過(guò)100個(gè)的醫(yī)院、超過(guò)200個(gè)的場(chǎng)館與公園（停車(chē)泊位數(shù)按《成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》配建機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算）、單獨(dú)報(bào)建的中小學(xué)校項(xiàng)目；長(zhǎng)途車(chē)站、公交場(chǎng)站、公共停車(chē)場(chǎng)及第一區(qū)的加油加氣站（含改擴(kuò)建）項(xiàng)目；用地面積超過(guò)100畝的物流、工業(yè)項(xiàng)目；需在城市主干道及以上道路一側(cè)設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)出入口的建設(shè)項(xiàng)目；涉及交通需求可能增加的規(guī)劃調(diào)整項(xiàng)目（改變用地性質(zhì)、調(diào)整容積率）；城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門(mén)認(rèn)為需進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)的其他項(xiàng)目。第三條符合第二條應(yīng)進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)的項(xiàng)目按下列情形實(shí)行分類(lèi)管理。（一）核提規(guī)劃條件階段交評(píng)規(guī)劃條件申請(qǐng)方在申請(qǐng)核提規(guī)劃條件時(shí)應(yīng)提交已審定的交評(píng)意見(jiàn)，規(guī)劃管理部門(mén)以交評(píng)意見(jiàn)為依據(jù)之一核提規(guī)劃條件。核提規(guī)劃條件的交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)主要對(duì)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)程度（對(duì)交通的影響）、項(xiàng)目開(kāi)口、項(xiàng)目用地內(nèi)各類(lèi)交通設(shè)施配置要求等提出交評(píng)意見(jiàn)。如果商業(yè)建筑面積可能大于等于第二條啟動(dòng)閥值2倍以上的項(xiàng)目，還應(yīng)要求在方案階段在細(xì)化交通影響評(píng)價(jià)。（二）規(guī)劃調(diào)整論證階段交評(píng) 涉及用地性質(zhì)調(diào)整或容積率調(diào)增的項(xiàng)目，應(yīng)在其調(diào)整論證階段同步進(jìn)行交評(píng)，交評(píng)意見(jiàn)應(yīng)作為調(diào)整論證的條件之一。與用地性質(zhì)調(diào)整或容積率調(diào)增論證同步進(jìn)行的交通影響評(píng)價(jià)，應(yīng)重點(diǎn)對(duì)擬調(diào)整事項(xiàng)（對(duì)交通的影響）、項(xiàng)目開(kāi)口、項(xiàng)目用地內(nèi)各類(lèi)交通設(shè)施配建要求提出交評(píng)意見(jiàn)。（三）項(xiàng)目方案階段交評(píng)商業(yè)建筑面積大于等于第二條啟動(dòng)閥值2倍以上的建筑項(xiàng)目，還應(yīng)在方案階段同步進(jìn)行交評(píng)，交評(píng)意見(jiàn)作為方案審查的依據(jù)之一。方案階段的交通影響評(píng)價(jià)，不改變已核發(fā)的規(guī)劃條件。主要針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目具體的交通設(shè)施配建、交通組織方案進(jìn)行評(píng)價(jià)。提出相應(yīng)優(yōu)化措施作為交評(píng)意見(jiàn)。（四）簡(jiǎn)易交通影響評(píng)價(jià) 對(duì)距離城市主次干道及以上等級(jí)道路一個(gè)街坊以上需作交評(píng)的建設(shè)項(xiàng)目、擬在城市主干道及以上道路一側(cè)設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)出入口的較小建設(shè)項(xiàng)目（未達(dá)到第二條表1所示規(guī)模），可由規(guī)劃行政主管部門(mén)會(huì)同建設(shè)、交通、公安交管部門(mén)研究提出交評(píng)意見(jiàn)。第四條建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)以城市總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃等法定規(guī)劃和經(jīng)主管部門(mén)認(rèn)定的相關(guān)規(guī)劃和數(shù)據(jù)、指標(biāo)為依據(jù)第五條建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的基本要求和內(nèi)容如下：調(diào)查分析項(xiàng)目建設(shè)前交評(píng)范圍內(nèi)的交通量及交通設(shè)施服務(wù)水平，分析項(xiàng)目投入使用后的交通量及交通設(shè)施服務(wù)水平的變化，并提出具體的應(yīng)對(duì)方案，使交通狀況不惡化。（一）項(xiàng)目?jī)?nèi)容；（二）交通影響評(píng)價(jià)的范圍；（三）評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通及交通設(shè)施調(diào)查及現(xiàn)狀分析；（四）項(xiàng)目建成年及使用后5-10年的交通預(yù)測(cè)分析；（五）交評(píng)對(duì)象（各類(lèi)交通設(shè)施）的交通分析評(píng)估；（六）應(yīng)對(duì)方案及規(guī)劃控制要求；（七）評(píng)價(jià)結(jié)論。第六條交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)委托具有城市規(guī)劃乙級(jí)及以上或工程咨詢(xún)（市政交通類(lèi)）甲級(jí)資質(zhì)的單位進(jìn)行。中心城區(qū)的交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)委托城市規(guī)劃甲級(jí)或工程咨詢(xún)（市政交通類(lèi)）甲級(jí)資質(zhì)的單位進(jìn)行。市城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門(mén)應(yīng)會(huì)同相關(guān)部門(mén)（單位）根據(jù)交評(píng)報(bào)告的質(zhì)量定期對(duì)交通影響評(píng)價(jià)咨詢(xún)編制單位進(jìn)行考校，并納入規(guī)劃信用管理（具體辦法見(jiàn)成規(guī)辦(2010)166號(hào)）。第七條交通影響評(píng)價(jià)的評(píng)審由城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門(mén)牽頭，建設(shè)、交通通和公安交管部門(mén)參與，組織城市規(guī)劃、交通等相關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行；規(guī)劃行政主管部門(mén)依據(jù)審定的交評(píng)報(bào)告形成交評(píng)意見(jiàn)。規(guī)劃調(diào)整論證階段和項(xiàng)目方案階段交評(píng)的評(píng)審工作可與規(guī)劃調(diào)整論證、項(xiàng)目方案審查合并進(jìn)行。第八條交通影響評(píng)價(jià)編制單位提供的評(píng)價(jià)報(bào)告，經(jīng)過(guò)評(píng)審，認(rèn)為不符合交通影響評(píng)價(jià)要求的，城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門(mén)應(yīng)要求編制單位熏新修正、完善評(píng)價(jià)報(bào)告。第九條本規(guī)定自2011年9月1日實(shí)施。

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