重慶東站的規模將和現在的重慶西站相當，未來會引入渝湘高鐵、渝萬高鐵、滬渝蓉高鐵、重慶鐵路樞紐東環線等，而且通過聯絡線還可以連接渝利鐵路、渝昆高鐵，由此看來，未來的重慶東站將會非常繁忙，通達程度將會非常高。對于在麻城宋埠或者中館驛設置京九客專麻城西站，要看鐵四院以及省和國家頂層的大別山中心城市的最終思路設計了。
1、重慶如果修建火車南站，將會建在哪里？
以“重慶”命名的火車站有重慶站、重慶南站、重慶北站、重慶西站，這四座車站中重慶站、重慶北站和重慶西站是重慶目前最重要的三座火車站，承擔著重慶市區的主要鐵路客流，而位于九龍坡區的重慶南站則是這四座車站中規模最小的，站房最老舊的，也是存在感最低的，因為重慶南站現在只有三趟綠皮慢火車停靠，分別是一對往返于重慶和內江的普快和遵義到重慶的普快。
另外重慶正在新建重慶東站，按照規劃，重慶東站將作為重慶規劃的“四主”客運系統之一，是重慶聯系武漢、西安、長沙等中心省會城市，進而聯系深圳、廣州、上海等國際大都市的東部門戶，也是重慶市構建“米”字型高速鐵路的關鍵節點，對主城中心區客流集散，城市功能對外輻射具有舉足輕重的作用，重慶東站的規模將和現在的重慶西站相當，未來會引入渝湘高鐵、渝萬高鐵、滬渝蓉高鐵、重慶鐵路樞紐東環線等，而且通過聯絡線還可以連接渝利鐵路、渝昆高鐵，由此看來，未來的重慶東站將會非常繁忙，通達程度將會非常高。
再過幾年重慶東站建成運營后，東西南北就只剩下重慶南站還是簡陋的老舊車站，未來重慶南站是否會改造擴建，這是很多人非常關心的話題，因為九龍坡區境內正在建設渝昆高鐵，很多人猜想這是否會給九龍坡區的高鐵規劃提供絕好的機會呢，但是渝昆高鐵的九龍坡站只是預留站，并不會和其它車站同步建設，原因恐怕就是距離重慶西站太近了，即便建成也不會有太多車次停靠，
2、湖北如果建麻城西站，會建在宋埠火車站嗎？
近期看到非常多的探討京九客專麻城和紅安設置站的大討論，尤其麻城周邊的縣區兄弟攻擊麻城言論過猶不及！這些我不做討論！我來回答麻城京九客專車站設置！京九客專車站估計如同當年中央在設計建設雄安市前幾年對外宣傳時聲東擊西！另外我在2019年元月，有機會協助同本家哥哥和西安一家通訊設備公司談判合資，在和麻城市政府招商辦以及經開區管委會領導溝通廠房選址過程中，了解到一些信息！大家可能沒有注意在京九麻城站站臺西外墻，也就是童河通訊公司大門前，有一塊非常好而且面積非常大的地塊，這塊空地童河通訊公司想擴建，市政府沒有同意，其他非常多的投資人都想要這塊地都沒有成功！后來在和市政府招商辦溝通過程中，我們才得知原來這塊地是預留京九客專車站的，也就是麻城火車站擴建預留地！！！！！只有京九客專和京九鐵路站合并升級一級站才能發揮京九客專最大的效益，才能夠體現麻城作為未來大別山區域中心城市和交通樞紐的優勢！對于在麻城宋埠或者中館驛設置京九客專麻城西站，要看鐵四院以及省和國家頂層的大別山中心城市的最終思路設計了！！！！。
