說起來公交司機的工資也不算少了。不過公交司機一般都比較辛苦，大家可能也都知道，開公交車工資到手6000塊，這已經(jīng)屬于還不錯的工資水平了，建議繼續(xù)做下去，公交司機每天實際有效工時一般都在7—12小時左右（根據(jù)線路里程的不同，道路擁堵情況的不同，車輛故障情況）會不一樣的。

1、開公交工資高嗎？請大家曬出自己工齡和工資？

北京公交司機月收入過萬元，扣除五險一金之后，每月到手收入大約七八千元。北京公交司機屬于特殊工種，男性滿55周歲（本工種累計達到15年）、女滿45周歲（本工種累計達到15年）既可辦理退休手續(xù)，北京公交司機領(lǐng)取兩份養(yǎng)老金，一份是基本養(yǎng)老金，一份是補充養(yǎng)老金（企業(yè)年金）。北京某男性55歲公交司機2018年退休的時候，每月拿養(yǎng)老金4500多元；企業(yè)年金每月2000元，可以連續(xù)拿50個月，其個人賬戶企業(yè)年金總額為100000元，

2、開公交車工資咋樣？

我就說說北京公交司機的工資吧！近幾年每年年初都有工資調(diào)整，就說今年，根據(jù)線路里程的不同，城郊區(qū)域的不同，剔除（五險二金）實際平均每月稅后工資六千塊錢左右，還有個年終獎大約五千塊錢左右。大概一年就是這些收入吧，不過公交司機一般都比較辛苦，大家可能也都知道。但就從我了解的幾個方面闡述一下吧！1.從時間方面說：公交司機工作時間是早出晚歸，有發(fā)車早的線路三四點鐘就得起，五點以前就得到車隊了，收車晚的線路夜里一點左右才能下班，

離單位遠的就要幾個人合租了，尤其是女司機就更加辛苦了，有時候還得家人去接送。公交司機每天實際有效工時一般都在7—12小時左右（根據(jù)線路里程的不同，道路擁堵情況的不同，車輛故障情況）會不一樣的，每個月還必須在業(yè)余時間參加企業(yè)的各種各樣的培訓。2.從勞動強度方面說：公交司機不管在什么樣的惡劣天氣情況下必須按時到崗，他們的發(fā)車時間是按分鐘計算的，按點發(fā)車，在時間上是有非常嚴格要求的，

必須提前到崗檢查車輛機械.安全.電子設(shè)備情況完好和車輛的衛(wèi)生情況。在行駛中處理各種突發(fā)的交通情況，乘客的安全情況，車輛的技術(shù)故障情況，下班后要關(guān)好車窗和鎖好車門。3：從精神壓力方面說：公交司機是一個高危職業(yè)，要學會處理好顧客投訴和交通事故的能力，干過一段時間的司機或多或少都會有頸椎或腰椎的疾病，

最主要的是每年司機都有在工作中突發(fā)猝死的情況發(fā)生。在解決好以上問題的基礎(chǔ)上還要面對交通事故、機械故障、顧客投訴、車輛衛(wèi)生等情況，這些都是和工資掛鉤的，其實說起來公交司機的工資也不算少了。但是他們掙到的工資真的很辛苦，很不容易，也希望公交司機能夠獲得社會的更多尊重。

3、未來，公交司機工資會提高嗎？

公交車司機，作為一線的技術(shù)工人，他們起早貪黑的辛勤工作，迎來送往著旅客的平安出行，壓力之大、責任之重，旁人無法體會，特別是節(jié)假日的時候，只有羨慕別人快樂的份，像一頭牛每天默默的工作，有人關(guān)愛過他們這一群人嗎？反而坐公司辦公室的，每天享受著高薪的朝九晚五、雙休日和節(jié)假日等一切的待遇，但為人民服務(wù)的司機們有享受過一天嗎？他們總是想著怎么樣制定更多的條條框框來套司機們，怎么樣卡、扣、罰司機本就可憐的薪水，怎么樣要司機做到五星級的服務(wù)卻給二星級的工資；現(xiàn)在的物價又這么貴，一斤牛肉，好的五十多，豬瘦肉也二十左右，一個快餐十五起，他們的生存狀況誰關(guān)心了？你們以為公交公司是靠這兩、三塊錢賺錢的嗎？錯了！國家的補貼才是重點，

4、現(xiàn)在35歲開公交車，工資到手6000多，厭了，規(guī)矩太多，應(yīng)該轉(zhuǎn)行嗎？