深圳現在慢慢的淘汰汽油車，新的出租車都是用的比亞迪e6那個型號，充滿電可以跑400公里左右。有網約車的出現，都在擠壓著出租車的市場，據我理解，出租車有分白班和夜班，在深圳這邊之前坐車的時候有大概問了一下司機，一個月差不多有7到8k，好的時候一萬多點也有，純電動車可能比非電車的收入點吧。

1、深圳市開純電動出租車收入怎么樣？

1.據我理解，出租車有分白班和夜班，在深圳這邊之前坐車的時候有大概問了一下司機，一個月差不多有7到8k，好的時候一萬多點也有，純電動車可能比非電車的收入點吧？為什么？答：因為純電車是用電的，每次他們跑夜班的時候，都是挑沒什么人坐車的時間點去充電，一次可能要兩到三個小時，預防換班的時候對班司機使用的時候，電量不足，會對收入有影響！因為不管白班還是夜班，都要花時間充電，非電車是直接加油就可以了，所以在收入方面應該有偏差吧？這只是我個人的看法。

2、在深圳開出租車有什么條件，每個月收入怎么樣？

真好了解一些出租車的事，可以給你參考一下，深圳出租車牌都屬于公司。不像其他一些城市可以私人拿到出租車牌，所以，你想在深圳開出租車，首先你要通過一項網約車司機考試。通過考試后，你可以選擇兩個渠道，一是自己買一輛車做網約車司機，也就是目前的各種網絡打車，另一種就是掛靠一個出租車公司，租他們的車，交月租。深圳現在慢慢的淘汰汽油車，新的出租車都是用的比亞迪e6那個型號，充滿電可以跑400公里左右，

3、深圳出租車何去何從？

你好，我長期住在深圳出租車司機比較聚集的城中村，認識不少做這一行業的朋友，最近也經常討論這個問題，給出幾點意見，供你參考：1、出租車行業在深圳的市場需求肯定是長期存在的，目前的局面是因為疫情導致，并不是整體市場的真正萎縮，所以如果你有實力能頂過去，相信在今后幾個月內市場會慢慢恢復，走向正軌；2、如果確實沒有實力抗過去，與其怨天尤人，不如腳踏實地，現在可以做的兼職行業還是有不少的，比如兼職快遞、兼職送餐等，這些需要安排好時間，避免和主業發生沖突，當然前提條件是要接受比較辛苦的勞作，這個主要是看個人承受能力了；3、如果已經到非常窘迫的地步，及時的撤退，減少損失，等情況好轉再重新來也是一個辦法。

我認識的好幾個深圳的士司機朋友都選擇了回老家，回老家的話開支肯定比在深圳小很多，而且當地多少都會有一些關系或朋友，先找個工作過渡過渡，等情況明朗了再做安排也不遲。現在深圳各行業的形勢都不算好，你現在每天還能有正常的流水，雖然大部分上交但是總能存一點過生活，這個已經比很多徹底失業的人要好了，值得珍惜，。

4、深圳跑出租車掙錢嗎？

這個問題我回答一下吧，其實深圳出租車賺不賺錢，只要努力的話，肯定能賺錢，也就是賺個辛苦錢吧，因為開出租車還是很辛苦的，跑不夠時間，跑不夠里程，就很難賺到錢！想賺錢就要增加渠道賺錢，也要注冊一些滴滴，順風遞，網約車平臺，不能還是傳統的思維，我就停在哪里等活，還要提高我們的服務質量，和我們的駕駛技能，特別是長途的，市區到機場這種路線。

有很多經常出差的，你服務好的話，會有回頭留你電話直接給你打電話用你的車，這樣我們就不愁賺不到錢了，我經常跟出租車司機聊！但是現在賺錢肯定不像以前了，現在私家車多了，公交車，地鐵，各種交通工具都非常發達，還有網約車的出現，都在擠壓著出租車的市場！為什么有的不賺錢呢？有的是新手路不熟，有的呢不想吃苦，有的就是跑幾個活遇到有人打電話喝酒了或者玩麻將了這都不可能賺錢，真有這種司機。

5、在深圳開了幾年出租車，現在想離開，做什么工作好呢？有沒有好的建議？

不開出租車了，不知道能做什么工作？俗話說：隔行如隔山，開了幾年出租車之后再換工作就會覺得不那么得心應手，那么哪些工作能快速上手呢繼續作自己擅長的工作。如果不開出租車了，可以通過各種職業考試取得相關的證件后做各企事業單位的專職司機，如增駕后的城市公交、各種危險品運輸、醫院的救護車、等等，還可以為個體工商業者作私人司機。