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1，地鐵時速是多少呢
2，地鐵的速度一般是多少
3，地鐵時速一般是多少

1，地鐵時速是多少呢

地鐵時速是30-60km/h。一種是設(shè)計時速（也就是最快行駛速度），該速度通常在60至100km/h。另外一種是載客行駛的平均速度，通常在30-60km/h之間；時速通常是根據(jù)城市、線路以及站點距離來設(shè)計的；以上海為例，其軌道交通（地鐵和輕軌）各線路的平均行駛速度在35至40km/h。地鐵時速規(guī)定穿越市中心或市區(qū)的路段（距市中心0－15km），基本采用1-1.5km的小站距，以覆蓋盡可能多的街區(qū)，最高時速通常取70－80km/h，旅速普遍在30－40km/h。郊區(qū)路段（>15km），采用1.5－5km的大站距（少數(shù)線路可達到6-10km），以縮短郊區(qū)的進城速度為目標，最高時速通常取100－120km/h，旅速普遍在45km/h以上。

地鐵時速是多少呢

2，地鐵的速度一般是多少

輕軌設(shè)計時速80km/h，運行最高時速75km/h，旅行時速40km/h左右。地鐵應(yīng)該有兩個產(chǎn)地：中國南車南京浦鎮(zhèn)車輛廠和上海電氣。型號不同速度不同。北京地鐵最高時速80千米每小時。上海地鐵最高時速90千米每小時。理論地鐵運行速度在35-40千米每小時。輕軌運輸泛指與路面交通混行的有軌電車和鐵路列車，又稱輕軌捷運、輕軌鐵路，簡稱輕軌、輕鐵。城市軌道交通中的“輕軌”與“地鐵”相對應(yīng)，城市公交系統(tǒng)中的有軌電車、導(dǎo)軌膠輪列車與城市軌道交通輕軌列車在技術(shù)上完全不同，因此不屬于輕軌系統(tǒng)。地鐵為鐵路運輸?shù)囊环N形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡稱。許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營運成本，會在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。從專業(yè)角度講，輕軌和地鐵的區(qū)別，并非是在天上和地下，而在于其軌重和最大斷面客流。

地鐵的速度一般是多少

3，地鐵時速一般是多少

法律分析：地鐵時速行駛的最高時速普遍80公里，平均速度為36公里，可超過100公里，采用軌道供電系統(tǒng)的列車的時速上限是約130公里，地鐵是城市公共交通運輸?shù)囊环N形式。法律依據(jù)：《城市軌道交通初期運營前安全評估技術(shù)規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌》第二條新建地鐵和輕軌工程項目初期運營前安全評估工作適用本規(guī)范，改擴建項目和甩項工程適用本規(guī)范相關(guān)規(guī)定。第三條試運行前應(yīng)完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。試運行時間不少于3個月，其中按照開通運營時列車運行圖連續(xù)組織行車20日以上且關(guān)鍵指標(計算方法見附則)符合以下規(guī)定：(一)列車運行圖兌現(xiàn)率不低于98.5%；(二)列車正點率不低于98%；(三)列車服務(wù)可靠度不低于2.5萬列公里/次；(四)列車退出正線運行故障率不高于0.5次/萬列公里；(五)車輛系統(tǒng)故障率不高于5次/萬列公里；(六)信號系統(tǒng)故障率不高于1次/萬列公里；(七)供電系統(tǒng)故障率不高于0.2次/萬列公里；(八)站臺門故障率不高于1次/萬次。貫通運營的延伸線工程項目應(yīng)按全線運行圖開展試運行，其中除供電系統(tǒng)故障率、站臺門故障率按延伸區(qū)段統(tǒng)計外，其余關(guān)鍵指標應(yīng)按全線統(tǒng)計。

地鐵時速一般是多少