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本文目錄一覽

1，我國有那些城市有地鐵
2，中國目前哪些城市有地鐵
3，中國有多少個城市在修地鐵
4，中國目前有哪些城市有地鐵
5，那個城市地鐵從房屋中穿過
6，中國建有地鐵的城市
7，城市地鐵具有哪些優點
8，城市軌道交通是什么意思
9，全國那個城市地鐵公里數最長

1，我國有那些城市有地鐵

北京,上海,南京,廣州,深圳,重慶,香港,臺北.有些城市的地鐵還在建中!

據我所知是北京，上海，廣州，南京，香港。還有臺灣的臺北

我國有那些城市有地鐵

2，中國目前哪些城市有地鐵

中國城市軌道交通協會發布《2021年上半年中國內地城軌交通線路概況》。截至2021年6月30日，中國內地累計有40個城市開通地鐵線路，累計運營線路長度6641.73公里。其中，19個城市地鐵運營線路長度超100公里，11個城市地鐵運營線路長度超200公里，上海、北京、成都、廣州地鐵運營線路長度超500公里。上海地鐵運營線路長度最長達735.53公里，北京、成都排名第二和第三，地鐵運營線路長度分別為653.00公里、518.50公里。廣州、深圳地鐵運營線路長度分別為505.70公里、410.90公里。截止目前，中國大陸現在有28個城市開通了地鐵線路（在繼續建設和規劃新線路）上海、北京、廣州、深圳、南京、重慶、成都、大連、沈陽、天津、武漢、杭州、昆明、無錫、西安、蘇州、寧波、長春、鄭州、南昌、長沙、哈爾濱、佛山、青島、東莞、南寧、福州、合肥。在建軌道交通城市（暫未開通任何線路）：貴陽、濟南、廈門、洛陽、太原、石家莊、呼和浩特、烏魯木齊、常州、蕪湖、徐州。

中國目前哪些城市有地鐵

3，中國有多少個城市在修地鐵

國務院已經正式批準建地鐵的是25個城市，現在分為兩批，頭批是15個城市，第二批是10個。　　現在已經擁有地鐵的城市是10個：北京、上海、廣州、天津、大連、深圳、南京、武漢、重慶、長春等。已有地鐵的還有香港、臺北。　　沈陽、哈爾濱、杭州、成都、西安、南昌、鄭州、青島、蘇州、無錫、常州等城市都已上馬建設地鐵。

中國有多少個城市在修地鐵

4，中國目前有哪些城市有地鐵

眾所周知，中國城市化的發展離不開運輸力提升。地鐵，無疑是改善城市交通的最佳選擇。上世紀90年代，中國內地只有兩座城市建造了地鐵，當年就有專家預測到2020年中國地鐵城市數量將超過40座。1990年-2020年中國地鐵發展動態圖美國軌道交通愛好者彼得·多瓦克制作的1990年-2020年中國地鐵發展動態圖，非常形象地展示了中國地鐵驚人的擴張速度。截至目前，已經有44個內地獲批建地鐵城市，這些城市中有你家鄉的身影嗎？看看新一輪地鐵獲批城市又有哪些，讓我們一起來看看吧。一、內地的44個地鐵獲批城市1、截止到目前，全國有44個城市地鐵規劃獲批，從構成上來看，從一二線城市逐步向三線城市推進，具體如下：（1）北京、上海、天津和重慶4個直轄市；（2）深圳、廈門、寧波、青島、大連5個計劃單列市；（3）大部分的省會城市(部分經濟和人口規模較小的省會城市除外)；（4）蘇州、東莞、佛山、無錫、常州、徐州、南通、蕪湖、溫州、洛陽、包頭等經濟人口規模較大的地級市。其中不難看出，徐州、南通、蕪湖、紹興、洛陽這些傳統意義上的三線城市也已經入列，因此在三線城市造地鐵是大勢所趨。2、那么第45個地鐵獲批城市將是誰呢？目前根據相關消息，我們可以知道未來擬修造地鐵（含輕軌）的三線城市約有50個，那么第45個地鐵獲批城市就包含在其中：中山、珠海、江門、汕頭、惠州、湛江、柳州、桂林、泉州、漳州、湖州、嘉興、揚州、淄博、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂、邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口、廊坊、大慶、大同、南陽、開封、新鄉、焦作、淮南、馬鞍山、蚌埠、安慶、贛州、九江、上饒、宜昌、襄陽、荊州、黃石、常德、株洲、湘潭、綿陽、瀘州、宜賓、西寧、寶雞、咸陽。二、允許建地鐵的76個城市1、政策《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》對新形勢下我國城市軌道交通規劃建設工作作出部署，其中表明我國允許建地鐵的城市僅僅只有76個，是根據GDP前76的城市判定的，具體如下：北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、重慶、武漢、西安、蘇州、天津、南京、長沙、鄭州、東莞、青島、沈陽、寧波、昆明、無錫、佛山、合肥、大連、福州、廈門、哈爾濱、濟南、溫州、南寧、長春、泉州、石家莊、貴陽、常州、南通、嘉興、太原、徐州、南昌、金華、惠州、珠海、中山、臺州、煙臺、蘭州、紹興、海口、揚州、汕頭、湖州、鹽城、濰坊、保定、鎮江、洛陽、泰州、烏魯木齊、臨沂、唐山、漳州、贛州、廊坊呼和浩特蕪湖、桂林、銀川、揭陽、三亞、遵義江門、濟寧、莆田、湛江、綿陽、淮安、連云港淄博、宜昌、邯鄲.2、申請建造地鐵的城市需要滿足一定的要求：地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，城區人口在300萬人以上。3、在新的征求意見稿中，對申建地鐵的城市相關標準的要求變為：一般公共財政預算收入在300億元以上，地區生產總值3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上。對GDP和財政收入的要求均是15年前的3倍。三、新一輪地鐵獲批城市1、我國新一輪地鐵獲批城市，大多都是一二線城市，也有幾個三線小城市上榜。主要原因是一二線大城市地鐵發展空間大，而三線的地鐵建設也在加快推進。新一輪地鐵獲批城市包括北京、上海、天津、重慶、深圳、廈門、寧波、青島、大連、蘇州、東莞、佛山、無錫、常州、徐州、南通、蕪湖、溫州、洛陽、包頭以及各大省會城市，共計44個。2、我們可以按照省份的劃分，具體來看看包括哪些新一輪地鐵獲批城市：（1）江蘇省：南通、徐州、常州、揚州（2）浙江省：湖州、嘉興（3）安徽省：淮南、馬鞍山、蚌埠、安慶（4）福建省：泉州（5）江西省：贛州、九江、上饒（6）山東省：淄博、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂。四、城市軌道交通APP功能隨著科學技術的發展和移動互聯網的普及，越來越多的地鐵場景都開始使用移動支付技術過閘乘車，于是乎也催生了各類軌道交通app的開發和應用。北京億通行、上海Metro大都會、重慶渝暢行、蘇州蘇e行、天津天津地鐵、福州福州碼上行、南昌鷺鷺行、常州常州地鐵、無錫碼上行、長春長春E出行、昆明智慧通行等，基本上每個城市都有了乘地鐵的app。除了基本的掃碼乘車功能外，現在的軌道交通app還都具備了地鐵線路、站點列表、首末班車、失物招領、地鐵資訊以及地鐵商城等功能。現在，更多的軌道交通app已經開通了城際間的互聯互通功能。以八維通科技有限公司運營的蘇e行app為例，乘客只需使用這個app就可以在上海、無錫、福州、常州等地進行乘車。同樣的無錫碼上行、福州地鐵碼上行、常州地鐵也都開通了互聯互通的功能，乘客無需再次下載多個app，大大節約了出行的時間成本。未來，互聯互通的軌道交通app將會成為主流，乘客只需一個二維碼在城市隨意換乘軌道交通、公交車、自行車、出租車等多種交通工具；在城際間，乘客也可以無阻暢行在軌道交通、高鐵、高速、停車場等不同出行場景。城際和區域間的連接會更加緊密，出行的便利性大大提升，“智慧出行，品質生活”的愿景將會成為現實。

5，那個城市地鐵從房屋中穿過

重慶

我國已經有地鐵的城市北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、重慶、香港、臺北、高雄、武漢、成都、沈陽（在建）、西安（在建）、杭州（在建）、蘇州（在建）、哈爾濱（在建）、長春（在建）、佛山（在建）。我國規劃中地鐵的城市寧波、長沙、無錫、鄭州、青島、東莞、合肥、南昌、濟南、福州、廈門、常州、澳門。

6，中國建有地鐵的城市

我國已經有地鐵的城市： 01、北京地鐵，1969年通車，目前運營里程336公里（2010年底）。 02、香港地鐵，1979年通車，目前運營里程168公里。 03、天津地鐵，1984年通車，目前運營里程71.6公里（2010年底）。 04、上海地鐵，1995年通車，目前運營里程410公里（2010年4月20日）。 05、臺北捷運，1996年通車，目前運營里程75.8公里。 06、廣州地鐵，1997年通車，目前運營里程222公里（2010年底）。 07、深圳地鐵，2004年通車，目前運營里程59.2公里（2010年底）。 08、南京地鐵，2005年通車，目前運營里程85公里（2010年底）。 09、高雄捷運，2008年通車，目前運營里程42.7公里。 10、成都地鐵，2010年通車，目前運營里程31.6公里（2010年底）。 11、沈陽地鐵，2010年通車，目前運營里程27.9公里（2010年底）。另外，已獲批在建地鐵的城市有：長春、大連、重慶、武漢、杭州、哈爾濱、西安、蘇州、青島、長沙、無錫、福州、東莞、寧波、濟南、廈門、常州、鄭州、南昌、南寧。

7，城市地鐵具有哪些優點

優點：1節省土地：由于一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建于地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。2減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。 3減少干擾：由于地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。 4節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由于地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。 5減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環境。缺點：1建造成本高：由于要鉆挖地底，地下建造成本比建于地面高。 2建設周期長：同樣由于要挖地道，鋪設鐵軌，安裝設備以及各種調試工作。地鐵從開始動工到投入運營需要很長的時間。 3前期時間長：建設地鐵的前期時間較長，由于需要規劃和政府審批，甚至還需要試驗。從開始醞釀到付諸行動破土動工需要非常長的時間，短則幾年，長則十幾年也是有可能的。

可以環保

地鐵具有安全、準點、快捷、舒適、環保的特點. 其龐大的運量，具有地面任何交通工具不可比擬的優越性，而可靠高效的調度通信又是地鐵線路安全運營的有力保障．載客量大

8，城市軌道交通是什么意思

輕軌（高架形式為主）+地鐵（地下為主），以及有軌電車（江蘇淮安）什么的等統稱為城市軌道交通

城市軌道交通（rail transit）包括地鐵、輕軌、磁浮等運輸方式，是城市公共交通模式的一種，具有快速、便捷、舒適、環保等特點。一、主要課程：高等數學、大學英語、計算機應用基礎、電路基礎、電機與拖動、傳感器與檢測技術、電氣控制與plc技術、供配電與照明技術、電力系統概論、城市軌道交通信號與通信系統、車站行車工作等二、主要實踐環節：電工基本訓練；電子線路仿真實訓；特種作業操作證（電工、電梯工）考前實訓與培訓并考證；互聯網與局域網的安裝和維護。三、主要考取證書低壓運行維修操作證高壓運行維修操作證維修電工（中級）四、崗位能力：具有常用低壓電器調試和維修能力；具有電動機基本控制線路的安裝、調試和維修能力；具有電動機自動調速系統的調試和維修能力；具有動力和照明系統的調試、維修能力；具有地鐵、城鐵計算機監控系統及相關系統（如通訊、傳感器、bas系統）的使用和管理能力；具有地鐵、城鐵火災自動報警系統和消防系統的使用、調試、維修和管理能力；具有地鐵、城鐵空調系統和通風系統的使用、調試、維修和管理能力。五、就業方向：可在地鐵和城鐵車輛、通訊、信號、供電、機電和運輸等各專業從事設備的使用、維護及管理方面的工作。

9，全國那個城市地鐵公里數最長

答案是北京地鐵。北京地鐵今年來會猛沖，里程超過上海地鐵，成為世界第一。但是要數不是省會的城市，那就是深圳地鐵。深圳地鐵，又稱深圳軌道交通。深圳在2004年開通第一條地鐵，成為第二個廣東省內通地鐵的城市。預計深圳在2025年達成運營1號線一期，1號線二期，1號線三期，2號線一期，2號線二期，2號線三期，3號線一期，3號線二期，3號線三期，3號線四期，4號線一期，4號線二期，4號線三期，5號線一期，5號線二期，5號線三期，6號線一期，6號線二期，6號線支線一期，6號線支線二期，7號線一期，7號線二期，7號線支線一期，8號線一期，8號線二期，8號線三期，9號線一期，9號線二期，10號線一期，10號線二期（鳳崗段），11號線一期，11號線二期，12號線一期，12號線二期，13號線一期，13號線二期（北延），13號線二期（南延），14號線一期，14號線二期（惠陽段），16號線一期，16號線二期，20號線一期共41段，17條線路的目標。

上海軌道交通，又稱上海地鐵，其第一條線路于1995年4月10日正式運營，是繼北京地鐵、天津地鐵建成通車后中國大陸投入運營的第三個城市軌道交通系統。2013年，上海已超過紐約和東京，目前是全世界軌交里程最長的城市。記者從近期召開的地鐵、社區共建文明站點動員會上獲悉。2013年。上海地鐵全路網已開通運營13條線路，運營總里程達到462公里，超過北京地鐵442公里，位居全球城市地鐵第一。

毫無疑問是北京。北京的交通擁堵全國之最。北京地鐵一二號線（北京最繁忙的兩條地鐵線）在高峰期的發車間隔是90秒，接近理論極限。公交車也是一輛接一輛。在北京，短短的一小段路程都要走很久。聽說有位網友，在北京上班，每天開車上班，來回27公里，四天一箱油就用的差不多了，堵車是很耗油的。還有，為了緩解市區交通壓力，北京都有內環，二環，三環，四環，五環，據說還要搞六環，你說說，有那個城市有這么多環。坐過幾次北京地鐵，真是摩肩接踵，地鐵一號線和十號線在國貿站換乘，短短三百米的距離，要走十幾分鐘，人多得快走不了了。地鐵廣播也十分有趣，下車的乘客請提前做好準備，不提前做準備就會下不去，厲害吧。