中尼公路，friendship forever是什么意思

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-10-21 12:32:38 編輯：日喀則本地生活手機(jī)版

1，friendship forever是什么意思

友誼永恒.

友情直到永遠(yuǎn) 、、、呵呵 ~

友誼永恒或友誼地久天長(zhǎng)

友誼永遠(yuǎn)

永恒的友誼。

friendship forever是什么意思

2，中尼公路是什么時(shí)候全線通車(chē)的

1964年12月26日，中尼公路全線通車(chē)。兩國(guó)官員和筑路戰(zhàn)士、人民群眾聚集在友誼橋頭，尼方有大臣會(huì)議主席、交通大臣，我方有西藏工委書(shū)記、西藏軍區(qū)首長(zhǎng)、我駐尼大使等到場(chǎng)，熱烈慶賀中尼公路通車(chē)，歡呼這條公路是連接兩國(guó)的壯麗彩虹，是幸福之路，友誼之路。

中尼公路是什么時(shí)候全線通車(chē)的

3，中尼公路有多長(zhǎng)

中尼公路，從尼泊爾的加德滿都出發(fā)，經(jīng)樟木友誼橋，進(jìn)入中國(guó)西藏自治區(qū)的聶拉木縣，過(guò)西藏第二大城市日喀則市，到達(dá)西藏自治區(qū)首府拉薩。全長(zhǎng)2415公里。

中尼公路有多長(zhǎng)

4，合肥去西藏的最佳路線

進(jìn)藏路線，可分三種，一是空中路線，即從你的所在地，乘飛機(jī)到成都，轉(zhuǎn)機(jī)去拉薩，最節(jié)省時(shí)間，成本最高；二是坐火車(chē)沿青藏線進(jìn)藏，最為安全，但是會(huì)錯(cuò)過(guò)很多美麗的風(fēng)景線，因?yàn)榛疖?chē)不會(huì)停下來(lái)讓你拍照；第三，是陸路乘車(chē)進(jìn)藏，而陸路進(jìn)藏有五條基本路線，撇開(kāi)中尼公路不說(shuō)，就有四條路可以選擇，你人在合肥，不可能選擇從新疆進(jìn)藏，太過(guò)遙遠(yuǎn)，可選滇藏公路、川藏公路或者青藏公路其中之一。我個(gè)人認(rèn)為，川藏公路最精彩，但是危險(xiǎn)性最高，卻是最值得的。離開(kāi)西藏的時(shí)候，可選擇青藏鐵路，這樣，你就可以走環(huán)形路，既安全，又有不同體驗(yàn)。全程需要十?dāng)?shù)天。

5，中尼公路的介紹

中尼公路是中國(guó)西藏通尼泊爾的公路。它由拉薩開(kāi)始，經(jīng)日喀則、拉孜縣（318國(guó)道），然后分為兩條支線（東線為主）：東線為定日縣—聶拉木公路：定日縣—聶拉木縣城—樟木鎮(zhèn)的樟木口岸—友誼橋—尼泊爾首都加德滿都。這條拉薩開(kāi)始的中尼公路全長(zhǎng)943公里，西藏境內(nèi)829公里，此線在1965年建成通車(chē)。西線為拉孜縣—吉隆公路：拉孜—219國(guó)道—吉隆縣城——吉隆鎮(zhèn)的吉隆口岸——尼泊爾。說(shuō)明：中尼鐵路走中尼公路的西線即吉隆藏布河，地勢(shì)起伏小一些。

6，中國(guó)和巴基斯坦合建的公路叫什么

喀喇昆侖公路始建于上世紀(jì)六十年代，1979年11月通車(chē)，全長(zhǎng)1224公里。該公路地質(zhì)情況復(fù)雜，修建難度極大。修建過(guò)程中，數(shù)百位中、巴兩國(guó)的工程人員犧牲。喀喇昆侖公路見(jiàn)證了中巴友誼，凝聚著中巴筑路者的鮮血和生命，也被稱為“中巴友誼之路”。　　另?yè)?jù)去年報(bào)道，中國(guó)大型基建企業(yè)--中國(guó)鐵建公告稱，旗下子公司中鐵二十局集團(tuán)組成的聯(lián)合體中標(biāo)巴基斯坦一高速公路建設(shè)項(xiàng)上，項(xiàng)目中標(biāo)價(jià)為1,486.54億巴基斯坦盧比，約折合93.76億元人民幣，占去年公司營(yíng)收的1.58%。　　中鐵二十局與查希爾汗和兄弟工程建筑公司(ZKB)聯(lián)合中標(biāo)卡拉奇-拉合爾高速公路Ⅲ標(biāo)段(拉合爾—阿卜杜哈基姆)的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工(EPC)總承包項(xiàng)目，中鐵二十局為主辦方，ZKB以分包的方式承擔(dān)部分工程的施工(數(shù)額待定)。　　該高速公路項(xiàng)目全長(zhǎng)約1,152公里，采用雙向六車(chē)道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里／小時(shí)。拉合爾至阿卜杜哈基姆段全長(zhǎng)約230公里，建設(shè)工期30個(gè)月，項(xiàng)目將采用菲迪克條款交鑰匙合同。

中國(guó)-巴基斯坦合建的喀喇昆侖公路

7，騎川藏滇藏青藏線需要注意什么

衣：帶的衣服最好是速干、深色的，經(jīng)臟(沿途洗衣服不是很方便)，否則洗了或打濕后不容易干；不要帶太厚的衣服，帶一件厚的不如帶二件薄的，這樣在氣溫變化時(shí)加減衣服也方便；所帶衣服的數(shù)量要保證你在全身濕透后還有更換的，最好帶一套秋衣在睡覺(jué)時(shí)穿。所有的衣服最好裝在塑料袋里(可以防水)，廉價(jià)的沖鋒衣褲只能防小雨，所以建議帶一套分體式雨衣。食：在飯館點(diǎn)菜時(shí)注意葷素搭配，一般是各一半，最好讓多放點(diǎn)鹽(騎車(chē)出汗多)，一般不要吃不熟悉的菜和豆莢類的菜，也不要吃涼菜和鹵菜(怕吃了不安全)，費(fèi)時(shí)間的菜也最好不點(diǎn)(餓極了沒(méi)時(shí)間等)；不要進(jìn)太大的飯館(店大欺客)也不要進(jìn)蒼蠅館子(吃了怕拉肚子)。路上很多時(shí)候都沒(méi)有地方吃午飯，有時(shí)到達(dá)目的地的時(shí)間也很晚，所以盡量帶能吃二頓的干糧，最好帶自己喜歡吃的東西；一定要帶足水，一般上坡和溫度高喝水多。(這個(gè)不用提醒你，騎不到三天你就明白了。為省錢(qián)，建議在住的旅館灌開(kāi)水)。住：1、住之前要去看房間，要注意房間有沒(méi)有多余的電源插座，因?yàn)橐o相機(jī)、手機(jī)等充電，還要看有沒(méi)有洗漱間和廁所，有幾次我們住的旅館上廁所幾乎是一次“遠(yuǎn)征”;2、盡量找寬敞的房間，因?yàn)槲覀儙У男欣疃啵袝r(shí)還要把車(chē)放到房間里，房間小了擁擠不堪3、睡覺(jué)時(shí)注意不要感冒了，很多人都是在睡覺(jué)時(shí)感冒的(白天騎車(chē)幾乎不會(huì)感冒)，主要是被子問(wèn)題，一是厚了，二是薄了。行：如果路程遠(yuǎn)，一定要早起早走，在天黑前趕到目的地，趕早不趕晚(走夜路是很可怕的事，特別是一個(gè)人的時(shí)候)，我們一般是6點(diǎn)起床；在路上要低調(diào)，不要逢人就喊“扎西德勒”，生怕人家不知道你，藏民沒(méi)有先招呼你，一般不要主動(dòng)和他們打招呼，遇到邀請(qǐng)盡量婉拒，遇到村莊和有人的地方盡量快速通過(guò)，盡量不要在這些地方停下休息(這個(gè)可能要根據(jù)實(shí)際情況了，我相信：天下還是好人多，你不犯人，人不犯你)；對(duì)人要友善，很多時(shí)候你怎么對(duì)別人，別人就會(huì)怎么對(duì)你，(但遇到要東西的小孩最好不要給)；遇到狗只有二法，一是跑，二是打；上坡盡量騎不要推車(chē)(我體力中等，幾乎沒(méi)推過(guò)車(chē))，因?yàn)橥栖?chē)只有3-4公里的時(shí)速，騎車(chē)至少是9公里，而且并不輕松；遇到之字形的回頭線不要抄近路，那是得不償失的事，我們一路的二個(gè)同伴為了抄近路，走了小路，事后把腸子都悔青了；同伴間互相騎車(chē)間距不要太遠(yuǎn)，最好能讓后一個(gè)人在你的視線內(nèi)，并隨時(shí)回頭看看，錢(qián)多的可以準(zhǔn)備對(duì)講機(jī)；請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備好中國(guó)郵政綠卡。郵局上班時(shí)間一般為9:00-16:00。其他銀行就不像郵局那么多了。不過(guò)銀聯(lián)卡在大部分城鎮(zhèn)也可以使用。請(qǐng)每次最多取兩三百元錢(qián)，用完再取，身上不攜帶過(guò)多現(xiàn)金；頭上頭盔、臉上魔術(shù)頭巾，長(zhǎng)袖衣服，長(zhǎng)褲。最好戴上騎行眼鏡，當(dāng)然手套(手套最好是線手套，擦鼻子水方便)是必需的。關(guān)于安全問(wèn)題特別提醒：騎行時(shí)必須帶頭盔，除非你的頭比路面的水泥或石頭還硬。下山前請(qǐng)先捏一下剎車(chē)，試一下剎車(chē)是否有效。速度不能過(guò)快!除非你想Bye的話。“十次事故九次快!”你不要圖一時(shí)的快感，直接飛到懸崖下面去了!下山時(shí)注意靠右行，特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候。以免與上山的汽車(chē)相撞!如果你實(shí)在要戴耳機(jī)的話，請(qǐng)將音量調(diào)到15以下，或者使用一邊耳機(jī)。進(jìn)藏線路一、青藏線走向：西寧49——湟源55——倒淌河196——茶卡133——都蘭353——格爾木158——昆侖山口120——五道梁148——沱沱河沿178——唐古拉山口91——安多140——那曲163——當(dāng)雄75——羊八井87——拉薩，全長(zhǎng)1937千米，屬國(guó)道109段。青藏線為進(jìn)藏公路中的主動(dòng)脈，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的柏油公路，也是目前通往西藏路程最短、路況最好且最安全的公路。青藏公路是有客運(yùn)班車(chē)營(yíng)運(yùn)的線路，普通家用轎車(chē)也可以上路。沿途景觀有草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠等。昆侖山口、五道梁、唐古拉山口等路段海拔較高且氣候嚴(yán)寒多雨雪，應(yīng)備足防寒衣物，并隨身攜帶預(yù)防及治療高原反應(yīng)的藥物。二、川藏線川藏線是進(jìn)入西藏首府拉薩的主要公路之一，也是其中最具挑戰(zhàn)性且風(fēng)景最為迷人的探險(xiǎn)旅游路線。有四川省成都開(kāi)始，經(jīng)過(guò)雅安，穿越二郎山隧道后，經(jīng)過(guò)瀘定、康定、到新都橋之后，川藏線分為南線和北線。川藏南線主要以自然風(fēng)光見(jiàn)長(zhǎng)，北線則自然人文并存。南線經(jīng)過(guò)雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢，到達(dá)邦達(dá)兵站。北線從新都橋經(jīng)過(guò)八美、塔公、丹巴、道孚、爐霍、甘孜、德格、江達(dá)、昌都，到達(dá)邦達(dá)兵站。兩線在邦達(dá)兵站匯合，然后經(jīng)八宿、波密、林芝、八一、工布江達(dá)、墨竹工卡、達(dá)孜等地，最后到拉薩。川藏南線全長(zhǎng)2392km，川藏北線全長(zhǎng)2554km,因?yàn)楹０胃摺⒌匦蔚孛驳淖兓赝镜淖匀痪包c(diǎn)極為豐富，兩條線途中需翻越21座海拔4000m以上的山隘，跨越14條波濤洶涌的江河，再加上以藏族為主的民族風(fēng)情，所以川藏線一直以來(lái)是騎行者心目中的首選線路。南線：成都(0)-雅安(147)―瀘定(315)―康定(364)―新都橋(439)―雅江(513)―理塘(656)―巴塘(821)―竹笆籠(857)―芒康(928)―左貢(1086)―邦達(dá)(1193)―八宿(1287)-然烏(1377)-上察隅(1537)―波密(1756)―通麥(1845)―林芝(1972)―八一(1991)―工布江達(dá)(2118)―墨竹工卡(2324)―拉薩(2392)北線：成都(0)-丹巴(383)-新都橋(528)-道孚(749)-爐霍(821)-甘孜(918)-馬尼干戈(1013)-德格(1125)-金沙江大橋(1149)-江達(dá)(1234)-昌都(1462)-丁青(1752)-巴青(1977)-那曲(2237)-當(dāng)雄(2401)-拉薩(2554)三、滇藏線走向：昆明353——麗江194km——中甸190km——德欽224km——芒康158km——左貢107km——邦達(dá)94km——八宿90km——然烏129km——波密89km——通麥127km——林芝19km——八一120km——巴松錯(cuò)50km——工布江達(dá)206km——墨竹工卡68km——拉薩，全長(zhǎng)約2300千米，屬國(guó)道214段。滇藏線是4條入藏公路中海拔最低的通道，全線最高海拔只有4300m(紅拉雪山口)。沿途氣候溫和濕潤(rùn)，林木繁茂。由于橫斷山脈受瀾滄江、金沙江等大河的切割。滇藏公路最佳行車(chē)季節(jié)為8-10月，其中中甸至芒康段經(jīng)常在雨季時(shí)出現(xiàn)塌方甚至泥石流爆發(fā)，應(yīng)提前打聽(tīng)路況以免耽擱。沿線風(fēng)景則有蒼山、洱海(大理);納西古城(麗江);香格里拉(中甸);還有奇特壯觀的橫斷山脈。這條路線就是聞名遐邇古時(shí)商旅人士走的"茶馬古道"。而今天被越野探險(xiǎn)者譽(yù)為世界級(jí)越野線路的“滇藏線”是云南至西藏的主要通道，茶馬古道的古城(如麗江，大理)和消失的馬幫文化都融會(huì)在這條滇藏線上。南起麗江古城，進(jìn)入香格里拉縣境內(nèi)。麗江古城地處金沙江上游，歷史悠久，風(fēng)光秀美，自然環(huán)境雄偉，是古代羌人的后裔、納西族的故鄉(xiāng)。麗江古城海拔2400米，是麗江納西族自治縣的中心城市，是中國(guó)歷史文化名城之一，是國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)。四、新藏線葉城—69km—普薩—88km—庫(kù)地大坂—83km—麻扎大坂—339km—甜水海—110km—界山大坂—177km—多瑪—143km—日土—87km—獅泉河—331km—巴噶—334km—仲巴—145km—薩噶—293km—拉孜—157km—日喀則—337km—拉薩。新藏線沿線翻越昆侖山脈的10個(gè)山口，最高海拔為6700m的界山達(dá)坂，海拔5000m以上的線路有130km，是世界上海拔最高的公路。新藏公路沿途多經(jīng)渺無(wú)人跡的荒地，加之氣候惡劣，空氣稀薄，行程頗為艱苦。但連綿的雪山、密布的湖群、隨處可見(jiàn)的大量野生動(dòng)物，使這里成為探險(xiǎn)者的樂(lè)園。新藏公路冬春兩季大雪封山，無(wú)法通行，最佳行車(chē)時(shí)節(jié)是5月初至10月中。沿途氣候惡劣且食宿條件差，應(yīng)備足防寒衣物、藥品、干糧和睡袋。葉城與獅泉河兩地相距1100km，。獅泉河與拉薩兩地相距1741km。新藏公路沒(méi)有公共汽車(chē)來(lái)往，旅游交通主要依賴便車(chē)及租車(chē)。五、中尼公路走向：嘉德滿都114——樟木友誼橋45——聶拉木210——定日84——拉孜157——日喀則74——尼木140——曲水55——堆龍德慶12——拉薩，全長(zhǎng)1099km，屬國(guó)道318段。中尼公路是一條國(guó)際公路，在中國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)約715千米。中尼公路基本在喜馬拉雅山脈中穿行，從拉薩西行逐漸上升，在海拔5220m的嘉措拉山口到達(dá)最高點(diǎn)，翻越過(guò)喜馬拉雅山到達(dá)山的南麓，然后急速下降，通過(guò)樟木走出國(guó)門(mén)。由于公路穿行在崇山峻嶺中，所以中尼公路路況并不盡如人意。西藏政府已經(jīng)在逐步改造。中尼邊境以珠穆朗瑪峰等獨(dú)特的自然和人文景觀吸引越來(lái)越多的中外游客前來(lái)旅游觀光、科考探險(xiǎn)，中尼公路已經(jīng)成為黃金旅游線。溫馨提醒：如果您沒(méi)有騎行經(jīng)驗(yàn)而且是去西藏，最好跟個(gè)自行車(chē)團(tuán)隊(duì)，或者結(jié)伴而已，不可單獨(dú)行動(dòng)，當(dāng)中最好是有去過(guò)西藏騎行的經(jīng)驗(yàn)豐富的老驢，一兩個(gè)人去西藏還是有點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)的，因?yàn)楦咴涎鯕獠蛔悖硕嘁稽c(diǎn)至少不會(huì)同時(shí)都高反，所以還是不要輕易嘗試騎行進(jìn)藏，進(jìn)藏有很多路況不好會(huì)很艱辛。

8，自駕川藏318線有什么特殊含義嗎

318國(guó)道川藏有時(shí)間真的可以去，比那些純粹的奔著景點(diǎn)去好多了，我知道的川藏萬(wàn)里行就有很多川藏線自駕的攻略的，很實(shí)用

自駕7條進(jìn)藏之路路況淺析進(jìn)藏的路究竟有多少條？傳統(tǒng)說(shuō)法是：青、川、滇、新，后來(lái)又漸漸加上了中尼公路和川藏北線，其實(shí)攤開(kāi)地圖仔細(xì)看看，就能數(shù)出進(jìn)藏的國(guó)道一共是7條。　　目前進(jìn)入西藏可走的7條國(guó)道分別是：g109進(jìn)-青藏公路、g214進(jìn)-青康公路、g214出滇藏公路、g219進(jìn)-新藏公路、g317進(jìn)-川藏北線、g318進(jìn)-川藏南線、g318出-中尼公路。其他的省道、縣道進(jìn)藏的還有丙中洛鄉(xiāng)到察瓦龍的丙察公路、江孜經(jīng)亞?wèn)|到印度錫金的公路、新疆翻越八一達(dá)坂到西藏的公路等等，這些省縣道的特點(diǎn)是距離較短，有的是斷頭路，有的是季節(jié)性開(kāi)放，并不是進(jìn)藏的主流。以前，ri喀則以西的318國(guó)道上那連綿不斷的爛路對(duì)小車(chē)來(lái)說(shuō)幾乎還是禁區(qū)。而近年來(lái)對(duì)中尼公路的修繕使得柏油馬路已經(jīng)從ri喀則延伸到了老定ri，中尼公路中國(guó)段剩下的土路只有約170公里，且比以前平整了很多。只是從聶拉木到樟木30公里現(xiàn)在正在修路，這一線海拔迅速下降，山路彎彎，加上修路，難度不小。

9，交通運(yùn)輸網(wǎng)大致分為三個(gè)層次省級(jí)大區(qū)級(jí)國(guó)家級(jí)哪些分別是省

省級(jí)：是指交通運(yùn)輸網(wǎng)以省為主要的戰(zhàn)略考慮對(duì)象，比如西藏地區(qū)，這個(gè)地區(qū)的很多交通線很難和全國(guó)交通網(wǎng)相連接。當(dāng)然一些國(guó)家級(jí)的重點(diǎn)項(xiàng)目除外。大區(qū)級(jí)：是指交通運(yùn)輸網(wǎng)以大區(qū)為主要的戰(zhàn)略考慮對(duì)象，比如華東；東北；華北等，所在大區(qū)內(nèi)的若干個(gè)省份形成重要的交通運(yùn)輸網(wǎng)“聯(lián)盟”，這樣可以節(jié)約資源，達(dá)到資源利用最大化。國(guó)家級(jí)：是指交通運(yùn)輸網(wǎng)以國(guó)家為主要的戰(zhàn)略考慮對(duì)象，比如青藏鐵路；京九鐵路；隴海鐵路；京福高速；京珠高速；中尼公路（中國(guó)到尼泊爾首都）；中越公路（中國(guó)到越南）；中緬公路（中國(guó)到緬甸）等等。好多...

省級(jí)：　　是指交通運(yùn)輸網(wǎng)以省為主要的戰(zhàn)略考慮對(duì)象，比如西藏地區(qū)，這個(gè)地區(qū)的很多交通線很難和全國(guó)交通網(wǎng)相連接。當(dāng)然一些國(guó)家級(jí)的重點(diǎn)項(xiàng)目除外。　　大區(qū)級(jí)：　　是指交通運(yùn)輸網(wǎng)以大區(qū)為主要的戰(zhàn)略考慮對(duì)象，比如華東；東北；華北等，所在大區(qū)內(nèi)的若干個(gè)省份形成重要的交通運(yùn)輸網(wǎng)“聯(lián)盟”，這樣可以節(jié)約資源，達(dá)到資源利用最大化。　　國(guó)家級(jí)：　　是指交通運(yùn)輸網(wǎng)以國(guó)家為主要的戰(zhàn)略考慮對(duì)象，比如青藏鐵路；京九鐵路；隴海鐵路；京福高速；京珠高速；中尼公路（中國(guó)到尼泊爾首都）；中越公路（中國(guó)到越南）；中緬公路（中國(guó)到緬甸）等等。

省級(jí)：是指交通運(yùn)輸網(wǎng)以省為主要的戰(zhàn)略考慮對(duì)象，比如西藏地區(qū)，這個(gè)地區(qū)的很多交通線很難和全國(guó)交通網(wǎng)相連接。當(dāng)然一些國(guó)家級(jí)的重點(diǎn)項(xiàng)目除外。

10，新藏公路的介紹

新藏公路是新藏線之一（新藏西線），編號(hào)G219，即219國(guó)道，北起新疆喀什地區(qū)葉城縣的零公里石碑，在此與315國(guó)道交匯，南至西藏日喀則市拉孜縣查務(wù)鄉(xiāng)的2140公里石碑附近，在此與318國(guó)道的中尼公路段交匯。它又稱葉拉公路。它不是從烏魯木齊市到拉薩市，但可去拉薩，是進(jìn)藏路線之一。新藏公路平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山達(dá)坂（即山口）16個(gè)，冰河44條，是世界上海拔最高、條件最苦的公路，有的路段很艱險(xiǎn)。新藏公路荒涼區(qū)漫長(zhǎng)：新疆段的路上只有3村1鎮(zhèn)，后階段是穿越幾百里的無(wú)人區(qū)，西藏段的阿里區(qū)域村鎮(zhèn)也稀少。葉城-獅泉河鎮(zhèn)那段千余公里，長(zhǎng)期來(lái)行走的基本是戍邊的高原汽車(chē)兵，外加個(gè)別的大貨司機(jī)。后來(lái)有一些游客。1956年-1957年始建了簡(jiǎn)易砂礫公路，最窄處僅有2.5米，一般走單向，后來(lái)道班工人擴(kuò)建數(shù)十年。2013年之前很險(xiǎn)：高寒缺氧、無(wú)人區(qū)、泥石流、塌方、滑坡、大雪阻隔幾乎是其全部。2010-2013.10月整建和油化了，全線已成柏油公路。情況好多了，但新疆段還有待改進(jìn)，爛路和難走的路段仍集中在新疆葉城至三十里營(yíng)房這360多公里的路段，新疆的庫(kù)地、麻扎、黑卡三座達(dá)坂（高山口）仍是問(wèn)題路，有泥石流、塌方、滑坡、地基沉降、搓板。新疆進(jìn)藏，從海拔1365米的葉城開(kāi)始，較快到達(dá)平均海拔4500米以上，氧氣變得稀薄，一些人有強(qiáng)烈的高原反應(yīng)。報(bào)道說(shuō)駐新藏線武警部隊(duì)2002年起的8年救助遇險(xiǎn)游客3200多人次。

11，寧金抗沙峰的攀登線路

從拉薩乘車(chē)沿中尼公路經(jīng)浪卡子至卡若拉山口，行程187公里。大本營(yíng)設(shè)在海拔5000米的卡若拉冰川末端，主峰的南麓。（拉薩—過(guò)渡營(yíng)地（麻優(yōu)村）—BC）◎BC－C1◎C1－C2◎C2－C3◎C3－頂峰進(jìn)山路線（拉薩—過(guò)渡營(yíng)地（麻優(yōu)村）—BC）1、從拉薩沿中尼公路，出拉薩之后，經(jīng)德慶，曲水后沿雅江西行，翻甘巴拉山口后，可見(jiàn)羊卓雍錯(cuò)湖和寧金抗沙峰，再經(jīng)浪卡子縣，過(guò)卡惹拉山口（此處為寧金抗沙南山脊路線大本營(yíng)），再向前行2、5公里左右右拐下公路，不遠(yuǎn)即到江孜縣熱龍鄉(xiāng)麻優(yōu)村，我們將此作為過(guò)渡營(yíng)地加強(qiáng)適應(yīng)。從拉薩到麻優(yōu)村整個(gè)行程大概要走近5個(gè)小時(shí)。從麻優(yōu)村到BC，海拔僅上升100米左右，可以直接坐車(chē)開(kāi)到BC，走路的話要兩個(gè)小時(shí)。BC海拔4800米，位于寧金抗沙主峰西側(cè)，兩條河流的交匯處。BC到C1海拔高差有800多米，整個(gè)路段都是草坡和碎石的混合地形，開(kāi)始坡度比較平緩，適應(yīng)之后開(kāi)始上升，走碎石坡需要注意別崴腳2、C1海拔5700米。C1－C2海拔高差有700多米。地形是整個(gè)攀登最為復(fù)雜的，有碎石坡，冰坡，冰巖混合地形，還有雪坡。從那開(kāi)始1個(gè)小時(shí)左右，一個(gè)被稱為三角巖的大巖壁出現(xiàn)了。這是整段攀登中最危險(xiǎn)的地段。繞過(guò)三角巖，從側(cè)面往上爬可以到達(dá)山脊，這里斜度比較大，一次只能一個(gè)人通過(guò)。從C2到C3，海拔高差只有400米，一直都是雪坡，坡度都比較平緩。沿東北方向山脊走，從舵果龍峰的東南面繞過(guò)，到海拔6800米的一個(gè)相對(duì)平緩的地方就可以建立C3了。C3是作為突擊營(yíng)地的，可以直接面對(duì)頂峰，路線非常明顯。平緩但是曲折，沖頂?shù)穆肪€沒(méi)有多少難度，可以結(jié)組沖頂。盡量早出發(fā)，整段路線還是得要4小時(shí)左右才能到頂，頂峰相對(duì)開(kāi)闊。 1、Day1：進(jìn)山，建立BC，休整。2、Day2：（A組從BC向C1運(yùn)輸并建立C1（5600m），宿C1；B組C組從BC向C1運(yùn)輸并下撤宿BC。3、Day3：A組向C2探路修路，下撤宿C1；B組C組從BC向C1運(yùn)輸并下撤宿BC。4、Day4：A組從C1向C2運(yùn)輸并建立C2，宿C2；B組從BC向C1運(yùn)輸，宿C1；C組從BC向C1運(yùn)輸，下撤宿BC。5、Day5：A組向C3探路修路，下撤宿C2；B組從C1向C2運(yùn)輸，下撤宿C1；C組從BC向C1運(yùn)輸，宿C16、Day6：A組從C2向C3運(yùn)輸并建立C3，下撤宿C2；B組C組從C1向C2運(yùn)輸，下撤宿C1。7、Day7：全隊(duì)下撤BC，修整。8、Day8：A組上升到C1，其余隊(duì)員在BC休整一天。9、Day9：A組上升到C2，宿C2；B組上升到C1，宿C1。10、Day10：A組上升到C3，向頂峰探路修路，下撤宿C3；B組上升到C2，宿C2；C組上升到C1，宿C1。11、Day11：A組第一批沖頂，下撤宿C1；B組上升到C3，接應(yīng)A組沖頂隊(duì)員，宿C3；C組上升到C2，宿C2。12、Day12：B組第二批沖頂，下撤宿C1；C組上升到C3，接應(yīng)B組沖頂隊(duì)員，根據(jù)當(dāng)時(shí)情況決定安排第三批沖頂或直接撤C3。13、Day13：全隊(duì)休整。14、Day14：撤C2，組織冰雪訓(xùn)練15、Day15：撤C1。16、Day16：BC休整，整理裝備。17、Day17：出山。 1、攀登計(jì)劃按理想情況準(zhǔn)備，需要至少5天的連續(xù)好天氣（Day8-Day12）。2、若攀登過(guò)程中出現(xiàn)較長(zhǎng)的壞天氣周期，A組、B組輪流在C1待機(jī)。3、食品、耗材和易耗藥品（攜氧片）按4個(gè)星期的攀登周期準(zhǔn)備。

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