電動三輪車，四輪車管理確實是個問題，很多大城市都已經明確規定電動三輪車、四輪車嚴禁在城市上路，更別說上牌了。國內市場上的低速電動四輪車，品牌種類繁多，質量參差不齊，很多朋友在購買時，不知道怎么去選擇，更不知道哪個品牌的質量好，很多電動三輪、四輪車的銷售商，都在混淆概念，自己把這種低速電動車劃分為老年代步車的范疇，并且忽悠消費者這種車輛不用上牌、不用駕駛證、不用上保險，國家不管理允許上路。

1、電動四輪車哪個牌子好？

目前，國內市場上的低速電動四輪車，品牌種類繁多，質量參差不齊，很多朋友在購買時，不知道怎么去選擇，更不知道哪個品牌的質量好。所以，張哥今天就給大家介紹一款品牌質量不錯的電動四輪車大陽巧客大陽電動四輪車是中外合資的洛陽北方易初集團公司生產的，旗下的大陽巧客車型設計的小巧玲瓏，方方正正，內部空間也非常不錯，此款車一上市，就受到了廣大消費者的喜歡，導致了眾多廠家的不斷模仿，但是，也沒有任何一家能夠超越，

之所以大陽巧客如此經典，是因為大陽巧客的設計師是國際汽車設計的大師～～～丹尼爾。丹尼爾不但是長城華冠設計副總裁，也是國內新能源整車生產資質的企業——前途汽車的首席設計師，他曾在美國通用汽車工作了25年，參與過凱迪拉克、GEO品牌車型設計。有如此優秀的經歷，從而造就了大陽巧客的經典，在設計之初，他就考慮到作為一款低速車本應具有的安全性，

所以丹尼爾在設計大陽巧客時，采用了全新的跨界車型設計語言，使整車更加威武雄壯。大陽巧客不僅僅是吸引消費者眼球的情感傳達，更能讓駕乘人員體驗到愉悅的駕駛樂趣，大陽巧客CROSS采用國際化前沿設計理念，讓小車身真正擁有了大空間，無論是外觀還是操控性能上，大陽巧客CROSS代表著國內一流的低速電動車產品。另外，大陽巧客采用國內知名電池品牌～～～天能電池，相對于其他品牌的電動四輪車，大陽巧客的電池一般用的都是120安以上的大電池，所以，續航里程也更長，

2、電動三輪車、四輪車不能上牌、不能上路卻仍在銷售，你怎么看？

目前電動三輪車，四輪車管理確實是個問題，很多大城市都已經明確規定電動三輪車、四輪車嚴禁在城市上路，更別說上牌了。但是全國各地關于電動車的管理卻又不是統一的，很多地區雖然不鼓勵上路，但也沒有明確禁止，所以導致了這種電動車一直在銷售，目前電動三輪車、四輪車的生產廠家都不具備汽車的生產能力，所以生產出的低速電動車質量不過關，并且這些車輛沒有生產標準，無法進入工信部汽車的備案，所以就無法上牌。

發生交通意外很難進行管理，很多電動三輪、四輪車的銷售商，都在混淆概念，自己把這種低速電動車劃分為老年代步車的范疇，并且忽悠消費者這種車輛不用上牌、不用駕駛證、不用上保險，國家不管理允許上路。現在，不論是城市還是農村地區，這種電動三輪車銷售非常火爆，正是這種價格低廉、不用牌照、不用駕駛證的特殊性滿足了人們的消費需求。