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1，戴賓是何人物
2，什么是中心城區郊區新城成都各市區縣主導產業又是什么
3，城市空間結構示意圖以及
4，關于城市的空間結構解析
5，未來成都會發生哪些變化將打造4個小城市
6，成都現代田園城市是什么
7，成渝經濟區發展帶的空間分布特點

1，戴賓是何人物

戴賓，1960年出生，經濟學碩士，教授。現任西南交通大學公共管理學院副院長、西南交通大學區域經濟與城市管理研究中心主任、四川省區域經濟研究會副會長、四川省經濟學會副秘書長、四川省城市科學研究常務理事、西南民族大學客座教授。主要從事四川區域與城市發展問題的研究，合著有《區域發展新論》、《四川小城鎮發展與土地資源配置》、《變革與選擇》等，發表學術論文60余篇。近年來主持了《四川生產力布局與空間結構發展戰略研究》、《四川城市群發展與戰略規劃研究》、《成都經濟區區域規劃前期研究》、《川南城市群戰略規劃研究》、《成德綿城市帶戰略規劃研究》、《四川地區特色產業的選擇與評價方法研究》、《成都市城市化戰略研究》、《成都都市圈戰略規劃研究》、《成都城市邊緣區與城鄉統籌》、《攀枝花城市發展項目經濟與財務評價》、《宜賓城市發展項目經濟與財務評價》等課題研究。

戴賓是何人物

2，什么是中心城區郊區新城成都各市區縣主導產業又是什么

今日，記者從國家中心城市產業發展大會上獲悉，成都決定打破圈層結構，將中心城區范圍擴大至原一二圈層的11個行政區加高新區、天府新區，形成“中心城區+郊區新城”的空間層次。這意味著，郫都、新都、龍泉驛、雙流、溫江等原屬二圈層的行政區也屬于成都中心城區了。成都將構建“雙核聯動、多中心支撐”網絡化功能體系，實施東進、南拓、西控、北改、中優“十字方針”，著力構建以龍泉山脈為中心，南北雙向拓延、東西兩側發展的戰略空間布局，推動成都進入“雙城”時代。成都將著眼城市均衡發展和外溢能力提升，優化中心城區布局。為提升城市整體運行效率和綜合價值，遵循城市發展規律，按照城鄉規劃法優化城鄉空間布局，決定打破圈層結構，將中心城區范圍擴大至原一二圈層的11個行政區加高新區、天府新區，形成“中心城區+郊區新城”的空間層次，進一步疏解城市核心區非核心功能，促進資源要素高效流動，提高中心城區的外溢效率和輻射能力，帶動全域均衡協同發展。著眼資源稟賦和比較優勢，優化產業功能區布局。

什么是中心城區郊區新城成都各市區縣主導產業又是什么

3，城市空間結構示意圖以及

1同心圓模式。特點:由內核向四周擴展。主要由地租因素形成。2扇形模式。特點:功能區沿著交通線被分割開來形成不同的功能區。主要是交通因素影響著。3多核心模式。特點:出現不同的新核心。（主要是后發展起來的城市它的等級變高）影響因素很多了。像是交通啊，市場啊，人口增多啊什么的。

小題1:cd 小題2:bd 試題分析：小題1:由圖可知：傳統與新興并存的工業區位于城市西北部，西南和北部都有；城市新開發區主要位于南部和東南部，靠近科研文化區；外來主要分布在輕工業區、商業區周圍，近傳統工業區和新工業區，主要從事勞動密集型工業；整個城市空間結構形態集中團塊狀，而不是放射狀。選cd正確。小題2:地租價格呈扇狀由內向外遞減，a錯；高地價區位于人口、設施密集的老城區，b正確；外來主要分布在輕工業區、商業區周圍，位于城市邊緣，輕工業、商業就業人口區更近城市中心，地價高于外來人口生活區，c錯；科研文化區環境好，無污染，地價高于城市新開發區，d正確。選bd正確。

同心圓屬于單個中心型城市

城市空間結構示意圖以及

4，關于城市的空間結構解析

1、集中型形態：城市建成區主體輪廓長短軸之比小于4：1，是長期集中緊湊全方位發展狀態，其中包括若干子類型，如方形、圓形、扇形等。這種類型城鎮是最常見的基本形式，城市往往以同心圓式同時向四周擴延。主要城市活動中心多處于平面幾何中心附近，屬于一元化的城市格局，建筑高度變化不突出而比較平緩。市內道路網為較規整的格網狀。這種空間形態便于集中設置市政基礎設施，合理有效利用土地，也容易組織市內交通系統。 2、帶型形態：建成區主體平面形狀的長短軸之比大于4：1，并明顯呈單向或雙向發展，其子型有U型、S型等。這些城市往往受自然條件所限，或完全適應和依賴區域主要交通干線而形成。 3、放射型形態：建成區總平面的主體團塊有3個以上明確的發展方向，包括指狀、星狀、花狀等子型。這種形態的城市在一定規模時多只有一個主要中心，屬一元化結構，而形成大城市后又往往發展出多個次級副中心又屬多元結構。這樣易于組織多向交通流向及各種城市功能。 4、星座型形態：城市總平面是由一個相當大規模的主體團塊和三個以上較次一級的基本團塊組成的復合式形態。最通常的是一些國家首都或特大型地區中心城市，在其周圍一定距離內建設發展若干相對獨立的新區或衛星城...

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5，未來成都會發生哪些變化將打造4個小城市

可能是一個靠海，一個靠內陸吧

2016年成都出臺了 “城建攻堅2016年度計劃”，目的是進一步優化成都空間布局，加強基礎設施建設，進一步完善軌道交通，將中心城區功能品質整體提升。那么，計劃具體包含哪些內容呢？一、集中打造4個小城市和10余小城鎮一味的追求“大城市”只會讓公共資源不斷嚴重不均，各地區發展越來越不平衡，城市本身的負荷超重，所以新型城鎮化的發展應該首治“大城市病”。2016年成都市全年力爭完成800億元投資，繼續加快推進“新型城鎮化”建設，繼續構建和打造8個衛星城與中心城的半小時交通圈，集中打造4個小城市和10余個小城鎮，提升33個全省“百鎮建設行動”試點鎮的綜合承載能力，完成第一批30個“互聯網小城鎮”建設。二、“北改”重點推6大片區改造天府新區也會加快建設步伐，2016年計劃完成230億元的投資，提升府新區產業承載能力和服務配套功能。1、交通配套計劃2016年將完成國際展覽展示中心周邊“成熟街區”打造，計劃在2016年底實現50條公交線路，完成600公里的里程，另外，重點推動金牛壩、火車北站等6大片區舊城改造，2、醫療配套加快建設天府商務區國際醫學中心，開工建設省二醫院天府院區，做好前期準備。3、教育配套加快建成天府商務區成都七中等9所學校和幼兒園。4、商業配套建成投入使用廣都等5個社區商業服務綜合體。5、棚戶區改造加快人北棚戶區等改造。三、海綿城市建造2016年計劃建立建立海綿城市建設項目庫，并完成78億元的投資。1、在以下區域建成海綿城市示范單元：耿家巷、曹家巷、新成華大道鐵塔廠等棚戶區、城中村。2、建成圣燈公園等一批海綿型公園綠地。四、建設智慧城市2016年成都市將計劃完成投資35億元來建設智慧城市。具體項目包括：建設國內一流、三網融合的信息網絡基礎設施，推進全光網城市和無線城市建設，建設大型互聯網數據中心、云計算中心擴容工程。五、地下管廊與道路改造同步2016年成都市為了使綜合管廊的維護更加方便，將推進綜合管廊建設試點。計劃完成11億元的投資來加快實施中心城區、天府新區及周邊區域中心城市規劃建設各自獨立成網的綜合管廊系統。（以上回答發布于2016-03-01，當前相關購房政策請以實際為準）買新房，就上搜狐焦點網

6，成都現代田園城市是什么

一個核心思想　　成都要建設的世界現代田園城市，本質上是符合科學發展觀要求，體現“自然之美、社會公正、城鄉一體”核心思想的新型城市。　　四個基本要素　　成都要建設的世界現代田園城市，包含世界級、現代化、超大型和田園城市四個基本要素。　　六個具體特征　　成都要建設的世界現代田園城市有六個方面的具體特征：　　一是田園式的城市形態，形成多中心、組團式、網絡化的城鄉空間布局和人性化、生活化的城市空間結構，既有優美的田園風光，也有強大的現代化功能，并體現豐富的歷史文化內涵，在全域成都繼而在成都經濟區范圍內形成現代城市與現代農村和諧相融、歷史文化與現代文明交相輝映的新型城鄉形態；　　二是國際性的城市功能，在建成西部“兩樞紐、三中心”和國家重要中心城市的基礎上，成為國際性的區域樞紐和中心城市；　　三是形成以現代服務業和總部經濟為核心、以高新技術產業為先導、以強大的現代制造業和現代農業為基礎的市域現代產業體系，輻射帶動西部乃至全國，進而融入世界，在國際產業分工體系中占有重要一席之地；　　四是社會和諧，城鄉二元體制全面破除，城鄉居民享有更充分的社會福利和更有力的權利保障，具有很強的幸福感；　　五是人與自然和諧，“山、水、田、林、城”融為一體，生態良好，環境優美；　　六是基礎設施現代化、智能化，城鄉貫通、配置均衡、功能完善。　　總體而言，按照建設世界現代田園城市的目標定位，未來的成都將是一座城鄉一體化、全面現代化、充分國際化的區域樞紐和中心城市，城鄉繁榮、產業發達、居民幸福、環境優美、文化多樣、特色鮮明、獨具魅力。　　“三步走”的戰略部署　　為穩步推進世界現代田園城市建設，成都市委確立了“三步走”戰略部署：　　近期目標是用5～8年將成都建成中西部地區創業環境最優、人居環境最佳、綜合競爭力最強的現代特大中心城市，成為城鄉一體化、全面現代化的示范區和高端產業集聚、生態文明建設的樣板；　　中期目標是用20年左右初步建成世界現代田園城市，爭取進入世界三級城市行列；　　長期目標是用30～50年最終建成世界現代田園城市，爭取進入世界二級城市行列。五項重點工作　　一是進一步完善全域成都城鄉規劃。科學規劃是科學發展和依法行政的基礎，也是建設世界現代田園城市的重要基礎。　　二是加快推進“兩樞紐、三中心”建設。樞紐和中心建設，是成都建設國際性區域樞紐和中心城市的戰略支撐。　　三是奮力推進三次產業追趕型跨越式發展。實施三次產業追趕型跨越式發展是實現建設世界現代田園城市目標的關鍵，也是出路所在。　　四是大力促進城鄉群眾共創共享改革發展成果。世界現代田園城市應當是城鄉居民最具幸福感的城市。　　五是進一步擴大開放。要實現建設世界現代田園城市的發展構想，以成都現有的基礎和條件，不開放，沒有希望。不充分開放，也沒有希望。

7，成渝經濟區發展帶的空間分布特點

近日，寬領域，縱深，多層次的高層次活動，以促進四川和重慶的發展，互動頻繁開展，呈現出經濟區域在四川和重慶的機會即將到來的形成。四川，重慶，分別在西部人口最多的省份和最大的經濟總量只有直轄市，各種現實條件和歷史基礎，創造了良好的機遇，加快川渝經濟區的形成。成都和重慶在西部城市中只有兩個三個區域中心，其綜合經濟實力排名第一，在西部城市，附近的城市，近300公里空間距離，是典型的西部以及國內雙子城。成渝地區也是人口最密集的西部，最集中的行業，地區最高的城市密度。成渝高速公路軸線，北翼和南翼軸，成都，遂寧，南充，合川，簡陽，資陽，內江，永川，自貢，宜賓，瀘州，江津，重慶等城市的分布，構成了成渝經濟圈的形成和城市群和交通網絡運營商的發展。成都和重慶城市的互補性很強的經濟性。成都在科技，金融，商業，文化和教育有小城市成都平原區域優勢明顯，并在促進輻射的重要作用。在重慶，更高的產業層次，強大的生產基地是一個交通樞紐和貿易口岸西南，華東和武漢城市圈西南可以聯系到大海和通過南（寧）的（男性）昆（明）經濟區緊密相連，成為中國西南地區連接中部和南部中國的樞紐。成渝地區作為一個相對完整的地理區域已經存在，但作為一個經濟區域，但還沒有進一步增長，成渝這個城市一直難以雙子座融合成一體。對于很長一段時間，不能憑借這兩個城市之間的成渝地理相近，優勢互補，為暢通分工的緊密合作關系的形成有利的條件是比競爭對手，比離散大得多大得多聚合。兩市成渝經濟分離可以把它單獨，雙方失去了很多發展機遇。與長三角，珠三角經濟圈，特征和成渝經濟區的比較優勢是不夠的原因，以突出它的許多歷史，政治和經濟。歷史上，文化上的差異，行政沖突往往成為大家討論的焦點，但是，對于被忽視機制的另一個重要原因是有缺陷的在其區域形成的。從兩個方面經濟區的形成機制：首先，政府的組織和協調工作。在跨區域經濟區的管理，政府組織，規劃的形成過程中，協調是必不可少的。由于行政區域界限可能導致行政要素和經濟要素之間的沖突，這種沖突只能通過政府間的協調解決。二是充分發展的區域經濟自組織之間，即通過主要城市，空間集聚與擴散的城市，小城市和中心城市和小城鎮進行，繼續推進經濟之間更廣泛的經濟腹地之間的經濟活動物質和能量交換之間的腹地，實現結構調整，轉換和功能的形式空間變化，自我診斷，自我完善，以適應環境和經濟發展的不斷變化的需求，實現空間要素的優化配置。長三角，珠三角城市群的日益增長的區域經濟自組織能力，形成更多。在這兩種機制的形成方面的成渝地區還很薄弱。在一方面，成渝地區從來沒有被設置為特定的高級別政府的規劃區和一系列特殊政策的實施必要的行政監管和統一規劃，促進成渝經濟的形成和發展圈;另一方面，一個重慶的城市空間互補能力弱，沒有機制的區域自組織的形成。雖然重慶，成都城市規模，其中西，輻射和最大面積的影響小城鎮，但之后的最前沿綜合經濟實力超過300公里成渝城市之間相隔，影響城市的范圍實在太強大重疊或呈連續分布的空間。成渝鐵路的建成，實現了兩個城市之間流動的人口和貨物，同時也大大降低了空間運輸成本，但時間成本仍高500公里的鐵路線需要10小時以上。雖然建高速公路大大縮短了兩地（340公里成渝高速公路的總長度）和時間成本（只需3-4小時），但在準時公路運輸，氣象，方便，安全，舒適性和成本之間的空間距離仍有許多不足之處，使成為一個主要的城際城軌地鐵車輛很難。由于空間不足，無法保證可訪問性有一定成渝通勤流的兩個中心城市之間，從而形成密集的物流，資金流和交通沿線的成都，重慶，成都和重慶城市物質的軸信息流，因此，人員，服務及信息交換的特點是非常弱相互作用的空間。此外，成渝交通沿線城鎮軸的數量雖多但規模較小，類似的水平，綜合經濟實力薄弱，難以形成成都和重慶兩個城市之間的中介作用。空間距離越長，流量的水平軸線不高，對軸的一個小點的大小，從而導致成渝線自組織區域經濟活動的薄弱。隨著工業化和城市化的中國，最大的城市中心和輻射區域經濟發展中的作用日益突出，在密集的都會區為中心的城市，成為經濟增長最快的中國，最具經濟活力和增長的加速該區域的電勢。著名學者于光遠認為，隨著全球經濟一體化，主要的國際競爭未來既不是國家也不是企業，而是具有多種官能團或城市的大都市區。長江三角洲，珠江三角洲，京津唐大都市經濟，這充分體現了城市中心的區域經濟增長中的核心作用，顯示出巨大的城市與城市，城市發展，并從產生的區域一體化協同效應的快速發展集聚效應和規模效益，以及對由此形成的經濟發展潛力。日前，國家發展和改革委員會將川渝經濟區納入國家“十一五”前期規劃，成渝經濟區是指第一次進入視中央政府的領域，成都和重慶市政府的兩個城市的經濟一體化終于列入計劃，這是城市發展提供了歷史性的機遇，將進一步推動成都和重慶兩個城市之間的合作與發展。成都和重慶的城市，以增強自己的經濟實力和競爭力，謀求更大的發展，我們必須在經濟和社會文化活動，共生互補的形式要素市場，產業發展，基礎設施，城市化和環境綜合發展相互融合保護和可持續發展。成渝經濟圈的形成必須具備三個條件：（1）高層政府的規劃組織。作為一個經濟區，成渝經濟區的空間范圍跨越現有行政區域不可避免的，因此，成渝經濟區的建設顯然不能離開組織，特別是高層次的政府參與的市政府協調。（2）兩個城市之間的成渝快速交通通道的形成。成渝經濟合并兩個城市，互補的共生程度，是直接依賴于兩個城市之間無障礙的空間，物流，人流，資金流，速度和信息流的強度進而形成。（3）承接兩個城市在川南成渝城市群發展形態之間的中介功能的空間相互作用。城市位于川南成渝中間地帶的地理位置，兩個城市之間。在塑造城市群在川南自貢，宜賓，瀘州，內江發展中的四個城市呈現分工，密切合作，相互融合，互補發展趨勢共生整合，將有足夠的經濟實力來激活城市發展，影響和成渝軸成渝線的變化和整合的產業集聚和載貨空間，人口流動和信息，節省運輸成本和時間成本，從而提高成都和重慶空間相互作用的城市。

成渝（橢圓）城市群位于成渝地區，以成都和重慶主城兩市為雙核，以遂寧為成渝北弧中心城市，以內江為成渝南弧中心城市，以安岳為成渝直線中心城市和成渝幾何中心城市；以成遂渝、成安渝和成內渝等交通線為紐帶，包括四川的成都、遂寧、內江、資陽和重慶主城等不同規模等級的城市集合體。成渝經濟區位于長江上游，地處四川盆地，因區域內的兩大核心城市（成-成都市、渝-重慶市）而得名。成渝經濟區自然稟賦優良、產業基礎較好、城鎮分布密集、交通體系完整、人力資源豐富，是中國重要的人口、城鎮、產業集聚區，是中國西部綜合實力最強的區域之一。成渝經濟區天然氣儲量占全國的60%以上，鋁土礦與硫鐵礦儲量分別占全國的1/4以上，銅礦儲量占全國的1/3，中材產量占全國材總產量的1/3以上，是全國最大的中材基地。區域經濟密度是全國平均水平的3.2倍，是西部地區平均水平的14倍，2008年，實現gdp14041億元，占川渝兩省市的79.8%、西部的24.1%、全國的4.7%。