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成都市軌道交通接駁設(shè)施設(shè)計導(dǎo)則,求地點成都地鐵

來源:整理 時間:2023-01-18 19:16:56 編輯:成都生活 手機(jī)版

1,求地點成都地鐵

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2,成都的輕軌路線或規(guī)劃

預(yù)計今年10月動工,現(xiàn)在在勘探階段,是樂山-成都-德陽-綿陽-江油6分鐘一班,成都停2分鐘,其他的都停1分鐘。
新都、雙流、青白江等位于中心城近郊的衛(wèi)星城都將規(guī)劃建設(shè)輕軌,很多條呈放射狀的輕軌將與中心城區(qū)的地鐵線路相連,形成快速的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。而此次規(guī)劃展中公開的部分輕軌規(guī)劃,完成期限是到2020年以前。它東起成灌客運站與地鐵二號線相連,緊鄰國道317線并與之平行,連接都市區(qū)和郫縣,長約10公里。其中,外環(huán)路以外的線路設(shè)5個輕軌站點。同時,隨著郫縣的發(fā)展,該線路還有可能繼續(xù)向西延伸

成都的輕軌路線或規(guī)劃

3,有關(guān)成都地鐵的信息

二號線前幾天已開始試運營,前三天時間免票,現(xiàn)在已經(jīng)過了。站點如下:成都地鐵2號線20座車站名如下(括號內(nèi)為原工程站名):   茶店子站(原成灌客運站)  羊犀立交站(原紅色村站)   金沙遺址站(原黃忠小區(qū)站)   蜀漢路東站(原羊西二環(huán)路口站)   白果林站  中醫(yī)藥大學(xué)·省人民醫(yī)院站(原中醫(yī)學(xué)院站)   通惠門站   將軍衙門站   天府廣場站(換乘站,換乘地鐵1號線)   春熙路站   東門大橋站  牛王廟站   牛市口站   東大路站(原鋼管廠站)   塔子山公園站   成都東客站(原沙河堡站)   成渝立交站(原站東廣場站)   惠王陵站(原東洪路站)   洪河站(原東洪副中心站)   成都市行政學(xué)院站(原經(jīng)干院站)

有關(guān)成都地鐵的信息

4,關(guān)于成都地鐵

9月27日,我國中西部地區(qū)第一條城市地鐵——成都地鐵1號線正式開通試運營。 1、2號線一期線路采用2元起價的區(qū)間計價制,坐完全程最高5元。采用此計價方式的地鐵1號線一期(共17個站)全程票價4元,2號線一期 (共20個站)全程票價5元;
成都地鐵7條線路規(guī)劃 1號線(大豐站—廣都站) 南北方向主干線… 2號線(龍泉東站—石牛站) 東西方向主干線… 3號線(紅星車站—板橋南站) 東北-西南向骨干線… 4號線(溫江站—西河站) 東西方向內(nèi)部填充線… 5號線 (駟馬橋站—江河站) 南北方向的外部填充線… 6號線主線 (沙灣站—四河站) 中心城東部南北向的外部填充線… 7號線 (生態(tài)站—龍?zhí)稏|站) 開口向北的U型輔助線… 成都市地鐵1、2號線一期線路票價均采用2元起價的區(qū)間計價制。起價2元可乘坐6個區(qū)間,乘車距離超過6個區(qū)間的,采用遞遠(yuǎn)遞減的方式計價,即3元最多可乘坐10個區(qū)間,4元最多可乘坐16個區(qū)間,5元最多可乘坐24個區(qū)間。地鐵1號線一期共有17個站,全程票價為4元;2號線一期共有20個站,全程票價5元。

5,倉鼠讓帶進(jìn)地鐵嗎

倉鼠不可以帶進(jìn)地鐵。根據(jù)《成都市城市軌道交通乘客守則》:第七條 禁止攜帶下列物品和動物進(jìn)站乘車:1、爆炸性、易燃性、毒害性、腐蝕性、放射性等物品;2、非法持有的槍械彈藥和管制器具;3、易污損、有嚴(yán)重異味、無包裝易碎和尖銳的物品;4、充氣氣球、運貨推車、自行車(含折疊自行車)、電動自行車;5、導(dǎo)盲犬之外的其他動物;6、長、寬、高之和超過1.8米或長度超過1.6米的物品;7、其他影響安全運營的物品。擴(kuò)展資料:帶寵物進(jìn)地鐵的危害:1、影響環(huán)境衛(wèi)生家里有寵物的人很難做到天天給寵物洗澡。特別是貓狗這種有毛的動物,身上會藏匿有跳蚤虱子這些東西,而且容易掉毛,會搞得地鐵里亂糟糟。2、容易傳染病菌地鐵是密閉空間,如果寵物攜帶病菌將會容易在地鐵中傳播。3、寵物很難看管寵物如果看管不當(dāng),極易四處跑導(dǎo)致乘客受到驚嚇甚至被咬傷。更嚴(yán)重的寵物還可能溜進(jìn)地鐵隧道,導(dǎo)致地鐵出現(xiàn)故障。參考資料來源:成都市交通運輸局-成都市城市軌道交通乘客守則
理論上任何寵物是不能帶上地鐵的,所以倉鼠也不例外,是不可以的。但是地鐵如果檢查不嚴(yán)的話,可以偷偷的帶,畢竟倉鼠比較小,也不會發(fā)出太大的聲音。
不可以
只能偷偷摸摸的帶,不能被發(fā)現(xiàn)。

6,成都地鐵5號線的規(guī)劃詳情

成都地鐵5號線一、二期工程線路全長49.018km,其中地下線42.327km,高架線6.392km,過渡段0.299km;共設(shè)車站41座 ,其中地下站36座,高架站5座,換乘站14座(高架1座,地下13座);最大站間距2110m,為鶴高路~蔣家店區(qū)間;最小站間距670m,為石羊立交~繁成雄大道區(qū)間;平均站間距1209m。全線共設(shè)車輛基地3處,其中車廠1座、停車場2座;主變電站4座,控制中心與在建的成都地鐵7號線合設(shè)于7號線崔家店停車場內(nèi),在1號線紅花堰車廠上蓋平臺設(shè)成都地鐵培訓(xùn)基地納入本線工程。 成都地鐵5號線將分兩期進(jìn)行建設(shè),一期工程施工期4.5年,二期工程施工期3.5年,兩期工程同步建成,2019年1月底一、二期工程將同步開通運營。一、二期工程開通運營后,運營時間從早上5:30到晚上11:30,全天共計運營18小時。 其中:一期工程(商貿(mào)城北站~迎賓路站)全長39.223km,其中地下線32km,高架線7km,共設(shè)車站35座,其中地下站30座,高架站5座;二期工程(迎賓路站~回龍路站)全長9.777km ,均為地下線,共設(shè)地下站6座。設(shè)計年限為:初期2021年;近期2028年;遠(yuǎn)期2043年。行車組織及運營管理:列車運營時間為早5:30至晚23:30,全日運營18小時。線路:雙線,采用右側(cè)行車制。區(qū)間正線一般為350m,困難地段為300m;車站正線一般為直線,困難地段不小于800m;輔助線路一般為250m,困難地段為150m。軌道:軌距1435mm;正線、輔助線采用60kg/m 鋼軌9號道岔,試車線采用60kg/m 鋼軌9號道岔,車場線采用50kg/m 鋼軌7號道岔。車型及編組:初、近、遠(yuǎn)期均采用6動卡2拖卡8卡編組的A型車。最高運行速度:80km/h。工程投資:342億元。建設(shè)工期:5號線全線分兩期工程建設(shè),其中,一期工程施工總工期擬定約54個月;二期工程施工總工期擬定約42個月,計劃于2015年開工。

7,成蒲鐵路

  昨日,記者從市交委獲悉,貫穿我市成溫邛城市發(fā)展走廊的軌道交通項目——新   建成都至蒲江鐵路項目建議書已在本月10日獲鐵道部與四川省聯(lián)合批復(fù),朝著項目   開工又邁出堅實一步。根據(jù)項目建設(shè)計劃,這條市域軌道交通項目將在今年年內(nèi)開工   建設(shè),2012年建成通車,屆時從市區(qū)乘坐動車組列車前往蒲江只需要30多分鐘   的時間。   形成半小時軌道交通圈   成都至蒲江鐵路項目功能定位為市域軌道交通,是我市城市公共交通的重要組成   部分,起于既有鐵路西環(huán)線的成都西站,經(jīng)溫江、崇州、大邑、邛崍至蒲江,全長約   98.7公里;沿線設(shè)溫江、羊馬、崇州、西江、大邑、邛崍、西來和蒲江等12個   車站,平均站間距8.67公里。線路全封閉、全立交,采用無碴軌道、無縫鋼軌和   電動車組,設(shè)計速度200公里/小時。該鐵路建成后,市民從市區(qū)乘坐動車組列車   穿越整個成溫邛走廊前往蒲江,最快只需要30分鐘,而市區(qū)與溫江、崇州、大邑、   邛崍等周邊區(qū)(市)縣之間通過最方便的軌道交通方式互通更是全部可以在半小時以   內(nèi)實現(xiàn),構(gòu)筑起又一個半小時軌道交通圈。   市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,成都至蒲江鐵路的建設(shè)將填補(bǔ)我市成溫邛城市發(fā)展走廊   軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的空白,為我市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)建設(shè)進(jìn)程提供更強(qiáng)大   的交通引導(dǎo)和支撐,并對我市加快災(zāi)后重建步伐、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等具有重要   意義。   鐵道部與我市合資建設(shè)   成都至蒲江鐵路預(yù)估算總額為157.1億元(征地拆遷費用列入項目總投資)   ,由鐵道部與成都市合資建設(shè),項目資本金占總投資的50%,其中鐵道部出資70   %,成都市出資30%。目前,該項目的各項前期工作正在抓緊推進(jìn),土地預(yù)審及環(huán)   評已分別取得省國土資源廳和省環(huán)保局批復(fù),市規(guī)劃局已出具該項目的選址意見書。   根據(jù)項目建設(shè)計劃,該項目將在年內(nèi)開工建設(shè),2012年建成通車,建成后將   成為我市境內(nèi)繼成都至都江堰、郫縣至彭州、成綿樂等鐵路后,又一條鐵路客運專線   ,同時也是我市境內(nèi)最長和跨越區(qū)(市)縣最多的一條軌道交通線路。   特別值得一提的是,成都至蒲江鐵路建成后,將串聯(lián)起我市成溫邛走廊上的多個   旅游景點,包括陸游祠、九龍溝、白塔湖、安仁古鎮(zhèn)、
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