成都市工業集中區外管理規定，成都工業園區外的食品企業能否辦理生產許可證

來源：整理時間：2023-01-15 12:45:32 編輯：成都生活手機版

1，成都工業園區外的食品企業能否辦理生產許可證

親，只要是食品加工企業，不管是在那里，只要是在中國大陸，都是需要辦理食品生產許可證的，否則，食品藥品監管部門會進行查處的！違反食品安全法！

應該不能吧。

成都工業園區外的食品企業能否辦理生產許可證

2，成都公司注冊能不能用住宅地址

可以的，只要能提供相關材料，和公司法人股東信息，是可以注冊的，后期開發票也可以

不可以，國家規定，商用及工業用房才可做為注冊公司地址

不可以的，親

成都公司注冊能不能用住宅地址

3，成 都市物業管理條例的介紹

《成都市物業管理條例》，共六章、九十九條（含附則），自2008年1月1日起施行。這是為了規范物業管理活動，維護業主、物業服務企業及其他管理人的合法權益，根據《中華人民共和國物權法》、國務院《物業管理條例》等法律、法規，結合成都市實際而制定的，適用于該市行政區域內物業的管理、使用、服務及其監督管理活動。

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不明白啊 = =！

成都市物業管理條例的介紹

4，請問在成都市夜晚9點32分施工并且產生巨大的噪音這違法嗎

游俠寫出的幾個規定是正確的，但是要注意樓主說的時間是晚九點三十二分，那么不在辦理夜施證的范圍內；但是國家有《建筑施工場界環境噪聲排放標準》，現在正在修訂，老規范規定在6:00--22:00晝間施工噪聲分貝為65-85，新規范規定晝間（沒辦法，10點以后才是夜間）統一為70dB，按你的說法基本上施工單位是違法了；這時首先找他們講清楚，雖然他們可能給了擾民費，但是不是說給了擾民費就可以想怎么干就怎么干了，還得守法，擾民費只是說對于平時帶來干擾的補償，不是對違法的處罰；如果他們不理可以投訴110，這個他們是管的。城管也要管這些，投訴到他們那里也可以。

國家噪音防治法規定，建筑工地施工，不能干擾居民生活，施工方要在夜間施工的要公告，對于這種情況建議你去向環保部門投訴。

如果是在限制時間進行施工產生噪音，應反映至所在片區的執法局。午間嚴格為12時至14時，夜間10時至次日6時，為限制性施工時間段。可撥打12319市城管局投訴電話。如果是工地施工噪音比較大，已經嚴重影響到正常休息了，建議直接撥打環保局投訴熱線12369.噪音污染在短時間難以治理，廣宇隔音建議也可以在室內做一些簡單的噪音治理，比如安裝隔音窗等。

根據《中華人民共和國環境噪音污染防治法》第30條規定，在城市市區噪聲敏感、建筑物集中區域內，禁止夜間進行產生環境噪聲污染的建筑施工作業。如果施工單位有搶修、搶險作業和因生產工藝上有要求或者特殊需要必須連續作業，必須事前向有關部門申請取得《夜間施工許可證》，并公告附近居民。2007年3月13日，《成都市建筑工程夜間施工管理辦法》正式出臺，凡五城區的建筑工程禁止在22時至次日6時進行產生環境噪聲污染的施工作業。因生產工藝要求或特殊需要必須連續作業，確需進行夜間施工的必須辦理《夜間施工許可證》。施工單位應在施工現場出入口懸掛《夜間施工許可證》，公告市民，接受市民和有關監督部門的監督。《夜間施工許可證》的有效時限為3天，超過3天還需施工的工程可續辦，但續辦不能超過2次。《夜間施工許可證》到期后自動失效。成都市建設委員會（以下稱市建委）負責本市五城區范圍內的建筑工程夜間施工的管理工作。建筑工程未辦理《夜間施工許可證》擅自進行夜間施工，或超期使用《夜間施工許可證》的，由市建委依據《成都市建筑施工現場監督管理規定》，責令改正，視其情節給予警告、停止施工，并可處以1000元以上至5000元以下的罰款。其行為將作為企業資質年檢考核和市場準入的依據。

找居委會，統計好受影響住戶數量，定期去收費就可以了。施工單位都有這筆預算，只不過能少給就少給罷了。你去要了，正規渠道，有組織有紀律，他就給你了。

一、別去找城管，白搭的。二、你應找當地環保局。不過說句沒勁的話，投訴了也是白搭，你應投訴的同時向報社報告，讓報媒體幫你一把。或許能解決問題。全國環保局統一投訴舉報熱線. 12369。你打114咨詢一下你所在區的環保局的電話。三、同時打110投訴。上海這里打環保局、媒體或者110都十分有效，你大可以試試看的。

5，成都市公租房政策

（一）錦江區、青羊區、金牛區、武侯區、成華區（以下通稱為五城區）及成都高新區公共租賃住房的保障對象為中等及中等偏下收入無房家庭、單身無房職工和農村進城務工人員。 1. 中等及中等偏下收入無房家庭。（1）家庭年收入在規定的收入標準以內；（2）家庭人口兩人以上（含兩人），申請人必須具有五城區及成都高新區正式戶口。家庭成員之間有法定的贍養、撫養或扶養關系，包括申請人及配偶、子女、父母等。申請人已婚的，其配偶及未成年子女必須作為共同申請人；（3）無自有產權住房或未承租公房。 2. 單身無房職工。（1）個人年收入在規定的收入標準以內；（2）具有五城區及成都高新區正式戶口，大中專院校及職校畢業3年以上（含3年）；（3）在五城區及成都高新區工作，并與用人單位簽訂勞動（聘用）合同；（4）無自有產權住房或未承租公房。 3. 農村進城務工人員。（1）家庭或個人年收入在規定的收入標準以內；（2）具有本市戶籍；（3）在五城區及成都高新區就業，與用人單位簽訂勞動（聘用）合同，連續繳納綜合社會保險或城鎮職工社會保險2年以上（含2年）；（4）在五城區及成都高新區無自有產權住房或未承租公房。非本市戶籍，并在各類開發區、工業集中發展區企業就業的農村進城務工人員，可通過租賃在開發區、工業集中發展區集中建設的集體公寓和宿舍，以及用工企業自建集體宿舍，解決居住困難。（二）政府引進的特殊專業人才、市級及市級以上勞動模范和榮立二等功以上的復轉軍人住房困難家庭可以申請承租公共租賃住房，不受收入限制。（三）單身職工申請承租建筑面積25平方米左右的公共租賃住房；2人戶家庭申請承租建筑面積40平方米以內的公共租賃住房；3人戶及以上家庭申請承租建筑面積60平方米以內的公共租賃住房。（一）公共租賃住房租金標準原則上按照市場租金的70%－80%確定。五城區及成都高新區年收入7萬元以下的家庭和年收入3.5萬元以下的個人按市場租金70%的標準繳納公共租賃住房租金；年收入7萬元至10萬元的家庭和年收入3.5萬元至5萬元的個人按市場租金80%的標準，繳納公共租賃住房租金。市場租金由房產管理部門根據市場評估價格確定并公布。（二）公共租賃住房租賃合同期限一般為3年，在租賃合同期內不調整租金。合同到期確需續租的，承租人按照申請程序重新申請，經審查符合條件的可以續租。（三）符合配租條件的家庭或個人只能申請承租1套公共租賃住房。 1. 公共租賃住房主要滿足基本居住需求，符合安全衛生標準和節能環保要求，主要為成套小戶型住房或集體宿舍。集體宿舍的建筑設計應符合國家有關規范和技術標準。 2. 新建公共租賃住房應滿足居住基本功能需要，套型比例和結構實用，單套建筑面積控制在25至60平方米以內。 3. 公共租賃住房按照簡單、適用、環保的原則進行裝修，具體裝修標準由市房產管理部門制訂并公布。承租人應按照合同約定使用房屋及附屬設施，不得擅自對房屋進行裝修。承租人可以按規定申請提取住房公積金存儲余額，用于支付租金。房產管理部門會同街道辦事處（社區），通過入戶調查、受理舉報等方式對公共租賃住房的使用居住情況進行核查和動態跟蹤管理，嚴禁違規出租、出借、閑置或改變住房用途等行為。中等及中等偏下收入家庭或單身職工申請公共租賃住房，由申請人戶籍所在地街道辦事處負責受理申請，核實申請人的人口、住房狀況、收入等情況，提出初審意見并公示后，將初審情況送所在區民政部門和房產管理部門。區民政部門負責收入核定工作，區房產管理部門負責住房審查工作并匯總各部門審查意見，按程序確認申請人公共租賃住房保障資格。承租人租賃合同期滿，應解除公共租賃住房租賃關系，退還承租住房。需要續租的，應在合同期滿3個月前重新申請，經審核符合條件的重新簽訂租賃合同。承租人通過購買、獲贈、繼承等方式獲得其他住房的，或在租賃期內超過收入標準的，應解除公共租賃住房租賃關系，退還承租住房。

6，工業園區管委會以自己的稅收標準趕走企業的法律依據是什么

工業園區是地方政府為提升企業競爭能力，拉動地方經濟增長、實現產業工業化和城鎮化的重要舉措，在地方經濟中占有舉足輕重的地位。但因工業園區企業大多為招商引資企業、上市公司、大型國有控股企業和民營企業，入駐工業園區的企業呈現出跨區域經營、市場覆蓋面廣、內部結構復雜、信息化程度相對較高的特點。傳統的低層面、分散型的稅收管理模式已無法適應當前各類工業園區稅收管理的需要。（一）強化管戶調查和分析組織人員深入企業進行調查研究，并通過與工商等部門的信息交換和匯總，及時收集所有入園企業信息，對漏管戶進行認真清理，及時登記，力求從戶源上杜絕漏征漏管。在此基礎上，對入園企業進行分類管理，建立園區企業分戶檔案，及時更新企業有關情況。（二）強化稅收政策宣傳加強稅收政策宣傳，爭取地方政府和社會各界對工業園區稅收征管的理解和支持。通過各種方法和形式，不斷加大稅法宣傳力度，樹立依法納稅典型，幫助投資經營者充分認識到，依法納稅是企業的一種商譽，也是企業賴以樹立良好形象，最終轉換為生產力的無形資產。通過分析企業財務人員對稅收政策的知曉度，有針對性地印制各類宣傳材料，下發給園區的企業。召集各企業財務人員進行專題培訓和講座，力求在全方位多角度宣傳稅收政策的過程中，幫助企業解難釋疑，有效避免園區企業因對稅法誤解而漏繳少繳稅款等現象發生。（三）強化稅源監控和分析強化稅源控管，不斷完善工業園區稅收征管措施。首先要加強稅務登記管理，督促納稅人及時辦理稅務登記；其次，要加強工業園區建筑業稅收營業稅的征管。建筑工程要從工程項目登記管理入手，全面掌握基建進展情況，確保建筑業稅收的及時足額入庫；再次，要強化工業園區企業房產稅、土地使用稅、契稅、耕地占用稅的征管，大力宣傳申報繳納政策，爭取納稅人的廣泛支持和理解。做好稅源分析，稅收管理員按季對申報涉稅資料進行對比分析，對報送資料的全面性、有效性、合法性進行審核，確保報送資料準確、及時、完整、有效。同時還充分運用納稅評估系統進行評估對象的篩選，發現疑點或者異常情況，及時進行實地核查。為防止偷漏稅，提供了有力的保證。對實行網上報稅的納稅人，在申報期后要對申報信息進行核查。主要核查城建稅、教育費附加、地方教育附加的計稅依據是否一致，房地產企業銷售不動產營業稅、印花稅、土地增值稅的計稅依據是否一致。（四）儲備工業園區企業稅收管理人才一個現代化的稅務干部，除了要有較高的思想政治素質和道德文明素養外，還應具備良好的業務素質、心理素質、創新觀念、時效觀念、信息觀念以及人與人之間社會關系的協調能力。而現實卻不容樂觀，在工業園區稅收稅源管理中，我們的稅收管理人員面對的是擁有大量財務精英并兼有專業稅收籌劃人員的大型企業，這就要求工業園區企業稅收管理人員精通稅收政策、掌握企業財務、金融、資本運作、生產經營等方面的知識。從目前從事園區管理的人員狀況來看，已不能適應稅收管理的需要。為此，可以從以下幾方面入手解決。一是開展各種形式的教育和培訓活動，提升整體隊伍素質。重點培訓稅收業務知識、財務分析、會計電算化等方面的內容，掌握財務軟件中設置的會計科目和會計核算規則，找出重點監控的會計科目及相關憑證，提高電子查賬的能力；二是選拔具備較高財務分析能力、高素質、復合型專業人才從事管理；三是面向社會，以合同形式聘用專業人員，如執業注冊會計師、審計師、律師、計算機財務分析專家、金融證券專家等，針對大企業管理中的某一課題開展深入研究分析。（五）加強納稅服務及納稅風險提醒服務針對工業園區企業多為招商引資的上市公司、大企業，一般有較為完善的治理結構和較為謹慎的財務、稅收策略安排。作為稅務部門的稅源管理部門一是要利用有限的稅務資源，有效地控制不遵從風險，達到稅收管理與服務的最終目的；二是加強對大企業的稅收政策輔導和培訓，幫助企業正確理解和執行稅收政策，盡量減少涉稅爭議；三是按照風險管理的理念，力爭在稅源管理過程中解決部分轉讓定價風險，提高稅源征管的質量和效率。

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7，成都市建設項目交通影響評價規劃管理暫行規定

成都市建設項目交通影響評價規劃管理暫行規定（成規辦[2011]202）第一條為促進成都市規劃建設協調發展，規范建設項目交通影響評價規劃管理工作．根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《建設項目交通影響評價技術標準)》( CJJ /T141- 2010)等有關規定和標準，結合本市建設項目實施具體情況，制定本規定。本規定適用于成都市域范圍內的城鄉規劃、設計和管理活動。第二條本市以下區域內，并符合所列規模的建設項目應當進行交通影響評價工作。（一）居住、商業、服務、辦公類建設項目交評啟動閥值表1居住、商業、服務、辦公類建設項目交評啟動閥值區位 ①用地面積（萬平方米） ②建設項目的商業建筑面積（萬平方米）區域范圍居住用地商業、服務、辦公等用地第一區中心城區三環路內及紅星路南延線、天府二街、劍南大道、三環路圍合區域 ≥5 ≥1 ≥3 第二區中心城區三環～外環區域（不包括198地區）、區市縣城區 ≥7 ≥1.5 ≥4.5 第三區中心城198地區、區（市）縣其他地區 ≥10 ≥3 ≥9 注：1．符合上表中①、②任意一項應啟動交評；2．上表第②條中“建設項目的商業建筑面積”主要針對居住用地兼容容商業的建設項目；有建筑設計方案時按商業總建筑面積計算，無建筑設計方案時按用地面積×容積率×商業兼容比例計算。（二）其他需要進行交評的項目停車泊位數超過100個的醫院、超過200個的場館與公園（停車泊位數按《成都市規劃管理技術規定》配建機動車標準測算）、單獨報建的中小學校項目；長途車站、公交場站、公共停車場及第一區的加油加氣站（含改擴建）項目；用地面積超過100畝的物流、工業項目；需在城市主干道及以上道路一側設置機動車出入口的建設項目；涉及交通需求可能增加的規劃調整項目（改變用地性質、調整容積率）；城鄉規劃行政主管部門認為需進行交通影響評價的其他項目。第三條符合第二條應進行交通影響評價的項目按下列情形實行分類管理。（一）核提規劃條件階段交評規劃條件申請方在申請核提規劃條件時應提交已審定的交評意見，規劃管理部門以交評意見為依據之一核提規劃條件。核提規劃條件的交通影響評價應主要對項目開發程度（對交通的影響）、項目開口、項目用地內各類交通設施配置要求等提出交評意見。如果商業建筑面積可能大于等于第二條啟動閥值2倍以上的項目，還應要求在方案階段在細化交通影響評價。（二）規劃調整論證階段交評涉及用地性質調整或容積率調增的項目，應在其調整論證階段同步進行交評，交評意見應作為調整論證的條件之一。與用地性質調整或容積率調增論證同步進行的交通影響評價，應重點對擬調整事項（對交通的影響）、項目開口、項目用地內各類交通設施配建要求提出交評意見。（三）項目方案階段交評商業建筑面積大于等于第二條啟動閥值2倍以上的建筑項目，還應在方案階段同步進行交評，交評意見作為方案審查的依據之一。方案階段的交通影響評價，不改變已核發的規劃條件。主要針對建設項目具體的交通設施配建、交通組織方案進行評價。提出相應優化措施作為交評意見。（四）簡易交通影響評價對距離城市主次干道及以上等級道路一個街坊以上需作交評的建設項目、擬在城市主干道及以上道路一側設置機動車出入口的較小建設項目（未達到第二條表1所示規模），可由規劃行政主管部門會同建設、交通、公安交管部門研究提出交評意見。第四條建設項目交通影響評價應當以城市總體規劃、控制性詳細規劃、綜合交通規劃等法定規劃和經主管部門認定的相關規劃和數據、指標為依據第五條建設項目交通影響評價的基本要求和內容如下：調查分析項目建設前交評范圍內的交通量及交通設施服務水平，分析項目投入使用后的交通量及交通設施服務水平的變化，并提出具體的應對方案，使交通狀況不惡化。（一）項目內容；（二）交通影響評價的范圍；（三）評價范圍內交通及交通設施調查及現狀分析；（四）項目建成年及使用后5-10年的交通預測分析；（五）交評對象（各類交通設施）的交通分析評估；（六）應對方案及規劃控制要求；（七）評價結論。第六條交通影響評價應當委托具有城市規劃乙級及以上或工程咨詢（市政交通類）甲級資質的單位進行。中心城區的交通影響評價應委托城市規劃甲級或工程咨詢（市政交通類）甲級資質的單位進行。市城鄉規劃行政主管部門應會同相關部門（單位）根據交評報告的質量定期對交通影響評價咨詢編制單位進行考校，并納入規劃信用管理（具體辦法見成規辦(2010)166號）。第七條交通影響評價的評審由城鄉規劃行政主管部門牽頭，建設、交通通和公安交管部門參與，組織城市規劃、交通等相關專家進行；規劃行政主管部門依據審定的交評報告形成交評意見。規劃調整論證階段和項目方案階段交評的評審工作可與規劃調整論證、項目方案審查合并進行。第八條交通影響評價編制單位提供的評價報告，經過評審，認為不符合交通影響評價要求的，城鄉規劃行政主管部門應要求編制單位熏新修正、完善評價報告。第九條本規定自2011年9月1日實施。

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