成都市高新區(qū)網(wǎng)安大隊(duì)長(zhǎng)李振宇，武漢市人大副主任潘漢生是哪人

來源：整理時(shí)間：2022-12-17 10:39:35 編輯：成都生活手機(jī)版

1，武漢市人大副主任潘漢生是哪人

潘漢生，男，漢族，湖北武漢人，1955年5月生，2014年12月任職武漢市人大常委會(huì)副主任。

武漢市人大副主任潘漢生是哪人

2，成都高新區(qū)消防大隊(duì)長(zhǎng)級(jí)別

消防大隊(duì)長(zhǎng)屬于正營(yíng)級(jí)的。

消防大隊(duì)的大隊(duì)長(zhǎng)屬于營(yíng)級(jí)單位的，一般都是正營(yíng)級(jí)或者副團(tuán)級(jí)的。

成都高新區(qū)消防大隊(duì)長(zhǎng)級(jí)別

3，武侯區(qū)交警大隊(duì)長(zhǎng)叫什么名字

鹽湖交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李會(huì)峰鹽湖區(qū)交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)武曉堂樊晉來

武侯區(qū)沒有交警大隊(duì)這個(gè)單位，成都五城區(qū)高新區(qū)是交警分局。

武侯區(qū)交警大隊(duì)長(zhǎng)叫什么名字

4，地震中四川遇難的同胞是否都安置好了

現(xiàn)在大部分是安置好了，綿陽都安置在萬洲體育館` 受災(zāi)比較嚴(yán)重的普遍是在成都綿陽這幾個(gè)點(diǎn)` 占時(shí)是住在臨時(shí)帳篷`好象政府在撥款做臨時(shí)的模擬住房，

大部分是安置好了,但都是住在帳篷的.

5，成都西南交大犀浦校區(qū)工商銀行具體地址

你好！九里校區(qū)的話，應(yīng)該是在南門，犀浦校區(qū)就是南區(qū)三號(hào)服務(wù)區(qū)一樓希望對(duì)你有所幫助，望采納。

四川省成都市高新區(qū)西部園區(qū)西南交通大學(xué)新校區(qū)工商銀行交大分理處（四川省成都市郫縣犀浦鎮(zhèn)犀安路999號(hào)）

西南交通大學(xué)南區(qū)三號(hào)生活服務(wù)區(qū)一樓

6，西安與成都的經(jīng)濟(jì)狀況如何

經(jīng)濟(jì)方面：經(jīng)濟(jì)總量方面，西安和成都是沒得比的。但是看人均差不多。這兩座城市我都呆過，這么說吧，成都的消費(fèi)會(huì)高一些，但滑稽的是西安的收入好像反而高一些。但這些個(gè)東西影響都不太大。主要看你想在那個(gè)方面發(fā)展了。成都方面房地產(chǎn),物流，營(yíng)銷,電子都有一定潛力。西安則是IC design，環(huán)境工程，替代能源等一些技術(shù)方面有競(jìng)爭(zhēng)力。人文：考慮人文歷史，自然是西安擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)了。成都也是一座有悠久歷史的城市，但是客觀的說，像杜甫草堂這樣的景點(diǎn)放到西安都入不了流。政治：都是中國(guó)，政治大環(huán)境差不多。都是趁著西部開發(fā)的風(fēng)吧。人：都是生活節(jié)奏比較慢的地方。成都人比較假，西安人相對(duì)比較務(wù)實(shí)。但是成都制度化比西安做得好，西安做事比較講人情了。給你一個(gè)生活細(xì)節(jié)吧:成都你那普通話問路，一般人們都給你拿四川話回你，你如果拿普通話問西安人，他們大部分會(huì)回你普通話。公共交通：1地鐵越來越多。2。西安公交車不好，相當(dāng)不好，個(gè)人感覺。3。機(jī)場(chǎng)，成都雙流機(jī)場(chǎng)比較方便，離市區(qū)近一些。西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)離市區(qū)具體比較遠(yuǎn)。線路上基本差不多。4。飲食，西安主要小吃為主，各色各位小吃你天天換樣子都吃不完。成都也是無數(shù)的小吃。5。教育：成都7中聞名全國(guó)，西安也有西工大附中，高新一中分庭抗禮。大學(xué)方面西安占優(yōu)勢(shì)。高端人士比較多。6。房?jī)r(jià)：成都高。同檔次均價(jià)高個(gè)1000-1500差不多了。租房的話看地方。

成都。天府之國(guó)，可見其物產(chǎn)豐富，而且其經(jīng)濟(jì)在中西部眾多城市中，成都可以是首屈一指的，例如成都的酒業(yè)，全國(guó)前十大酒公司，成都占有7個(gè)（酒業(yè)可是中國(guó)國(guó)稅的支柱），而且成都的其他行業(yè)也是比較發(fā)達(dá)的。很多名門家世都是發(fā)身于成都。

7，四川資陽未來五年城市建設(shè)和規(guī)劃

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行?；厥捉ㄊ?0年，500萬資陽人民在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，先后于建區(qū)設(shè)市之初和2010年兩次實(shí)施國(guó)道、省道干線公路整治改造，先后于2003年和2006年兩次開展農(nóng)村公路建設(shè)三年大會(huì)戰(zhàn)。2009年6月29日全市綜合交通工作會(huì)議確定舉全市之力，堅(jiān)決打贏交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這場(chǎng)硬仗，著力實(shí)施1+6高速公路網(wǎng)、1+7鐵路網(wǎng)建設(shè)和“1＋1”航運(yùn)網(wǎng)、“1＋3”物流基地建設(shè)，加快推進(jìn)“43111”交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，拉開了全市“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)集中攻堅(jiān)”的序幕，使全市綜合交通發(fā)展從此駛?cè)肟燔嚨?。資陽交通人以“抓發(fā)展機(jī)遇、當(dāng)發(fā)展先行”的強(qiáng)烈責(zé)任感、使命感，以甘當(dāng)“鋪路石”的奉獻(xiàn)精神，負(fù)重前行，拚搏苦干，通過10年的不懈奮斗，資陽人民的夢(mèng)想與期盼正在變成現(xiàn)實(shí)，資陽交通正在成為西部交通樞紐的重要組成部分?！　』赝　〗▍^(qū)設(shè)市之初交通狀況令人憂　　建區(qū)設(shè)市之初，全市公路等級(jí)率僅為40.4%，比全省平均水平低8個(gè)百分點(diǎn)；油路水泥路鋪裝率僅為24.5%，比全省平均水平低12個(gè)百分點(diǎn)。全市境內(nèi)僅有72.3公里成渝高速公路，沒有連接成都、重慶和周邊市（縣）的一級(jí)公路，市內(nèi)公路路網(wǎng)發(fā)展嚴(yán)重不足，農(nóng)村公路通達(dá)深度不夠、技術(shù)等級(jí)較低，縣（區(qū)）級(jí)汽車站數(shù)量、規(guī)模、結(jié)構(gòu)與現(xiàn)實(shí)需要之間存在較大差距。全市公路、鐵路、公交均難以滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展和人民群眾方便快捷出行的需要?！　?duì)比——　　十年建設(shè)成績(jī)令人振奮　　到2009年底，全市公路通車總里程從3394公里增加到10277.87公里，比十年前新增6883.87公里，增長(zhǎng)3.03倍，在全省排名居第11位；等級(jí)公路6193.721公里，增加了4856.721公里；提高了近20個(gè)百分點(diǎn)，從全省倒數(shù)第一提升到第15位。　　2010年，在加快推進(jìn)高速公路、快速通道建設(shè)同時(shí)，強(qiáng)力推進(jìn)國(guó)道、省道干線公路路面改造工程和農(nóng)村公路建設(shè)。完成通村通暢工程1355.3公里，建成通鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)水泥路453.8公里。　　以公路通達(dá)能力的大幅增長(zhǎng)為標(biāo)志，資陽交通的跨越發(fā)展為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展提供了有力保障，增添了新的動(dòng)力?！　〗煌ü潭ㄙY產(chǎn)投資快速增長(zhǎng)。2000年至2009年，全市交通固定資產(chǎn)投資完成66.38億元。2008年、2009年全市交通固定資產(chǎn)投資連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)翻番，2010年將達(dá)到創(chuàng)記錄的61.7億元以上，接近前十年的總和?！　」返燃?jí)和通行能力大幅提高。到2009年底，全市公路通車總里程中等級(jí)公路達(dá)到6193.721公里，為十年前的4.63倍；高級(jí)次高級(jí)路面里程達(dá)到3783.004公里，為十年前的5.37倍?！　「咚俟放c高等級(jí)公路快速發(fā)展。繼2008年12月19日內(nèi)資遂高速公路開工建設(shè)之后，2009年9月至2010年7月全市境內(nèi)又有成安渝、遂資眉、成都第二繞城等3條高速公路相繼開工建設(shè)，4條開工的在建高速公路里程共334公里，在建高速公路里程居全省各市（州）第一位。2009年以來，按照市委、市政府的部署，全面加快中通道建設(shè)，現(xiàn)已開工建設(shè)成資、成簡(jiǎn)快速通道，在建里程達(dá)63.62公里。路基寬24.5米的成資快速通道成都至三岔湖段、成簡(jiǎn)快速通道成資工業(yè)園區(qū)段基本建成。簡(jiǎn)三快速通道、資安快速通道前期工作正加快推進(jìn)，即將開工。建市以來第二輪國(guó)省干線公路路面改造工程于2010年初全面啟動(dòng)，今年底將全面完成G321簡(jiǎn)陽石橋至成都段，G319、G318、S106、S206境內(nèi)段共363.9公里瀝青混凝土路面升級(jí)改造，路面平整度指標(biāo)達(dá)到2.3左右，創(chuàng)資陽歷史紀(jì)錄?！　∞r(nóng)村公路建設(shè)成效顯著。十年間，新改建農(nóng)村公路7496公里，于2007年提前三年實(shí)現(xiàn)“十一五”期間“硬化到鄉(xiāng)”的目標(biāo)，于2008年提前兩年實(shí)現(xiàn)“十一五”期間“村村通公路”的目標(biāo)，于2010年將提前一年完成規(guī)劃內(nèi)農(nóng)村斷頭公路建設(shè)任務(wù)。至2010年10月，全市行政村通村通暢率達(dá)67.7%；“十一五”期間建成縣通鄉(xiāng)水泥路（油路）309公里，建成農(nóng)村斷頭路609.8公里。農(nóng)村公路建設(shè)連續(xù)五年榮獲省農(nóng)田水利基本建設(shè)“李冰杯”競(jìng)賽獎(jiǎng)。　　場(chǎng)站及渡口碼頭建設(shè)全面推進(jìn)。成都第二機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)陽備選場(chǎng)址論證報(bào)告已通過專家評(píng)審，在資陽市簡(jiǎn)陽新建成都第二機(jī)場(chǎng)的空信管理優(yōu)勢(shì)受到有關(guān)部門和專家的認(rèn)可；資陽汽車客運(yùn)中心、簡(jiǎn)陽城東客運(yùn)中心、樂至正達(dá)客運(yùn)中心站主體工程已完成，資陽公交總站建設(shè)正加緊推進(jìn)。“十一五”期間積極爭(zhēng)取上級(jí)資金補(bǔ)助，建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站169個(gè)、渡口47個(gè)、碼頭84個(gè)，渡改人行橋21座?！　】拓涍\(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。至2009年，全市營(yíng)運(yùn)車輛達(dá)16080輛，為2000年的1.92倍；全市1554個(gè)行政村通客運(yùn)；全市水路貨物運(yùn)輸量、貨物周轉(zhuǎn)量比2000年分別增長(zhǎng)36.8 %、41.1 %，溝通城鄉(xiāng)、干支相連、貨暢其流的道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基本構(gòu)成?！　￡?duì)伍素質(zhì)進(jìn)一步提升。十年間，市地方海事局被交通部表彰為部級(jí)文明單位，全市交通系統(tǒng)有12個(gè)正科級(jí)以上的行政事業(yè)單位被表彰為市級(jí)（含省交通廳）文明單位、有2名同志被表彰為省級(jí)勞動(dòng)模范。交通專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍建設(shè)和科技工作不斷取得新成績(jī)，交通行政人員和交通執(zhí)法人員基本達(dá)到大專以上學(xué)歷，為交通加快發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)的人才支持?！　^斗——　　交通大發(fā)展資陽大改變　　“成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)”建設(shè)，新一輪“西部大開發(fā)”再掀熱潮；省委、省政府打造“西部綜合交通樞紐”、規(guī)劃建設(shè)“天府新區(qū)”的重大戰(zhàn)略部署，制定了“成都主樞紐為中心，以區(qū)域性次級(jí)樞紐和節(jié)點(diǎn)城市為支撐，以出川大通道為紐帶，貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海，承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞東南亞的西部綜合交通樞紐”的宏偉藍(lán)圖?！　榧涌熨Y陽經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，資陽市搶抓西部大開發(fā)、打造西部綜合交通樞紐、規(guī)劃建設(shè)天府新區(qū)等發(fā)展機(jī)遇，高起點(diǎn)完善重大交通項(xiàng)目的規(guī)劃，努力把資陽市建設(shè)成為成都交通主樞紐的重要組成部分、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)化交通樞紐，實(shí)現(xiàn)多線連成渝、對(duì)外大暢通、市內(nèi)大循環(huán)；實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)變成樞紐，推動(dòng)交通運(yùn)輸總體發(fā)展水平進(jìn)入全省前列?！　?gòu)筑“三縱六橫”高速公路網(wǎng)。到2020年前，全面建成成資潼廣、成安渝、成都第二繞城、遂資眉、資德阿、內(nèi)資遂、內(nèi)資潼廣、環(huán)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路，形成貫通成渝、連接周邊的“三縱六橫”高速公路主干網(wǎng)?！　?gòu)建多線連接成渝的快速通道網(wǎng)。到2020年前，規(guī)劃建設(shè)10條一級(jí)公路技術(shù)等級(jí)的快速通道。構(gòu)建成資、成簡(jiǎn)、簡(jiǎn)三、賈柏、壇太、樂金6條連接成都的快速通道，構(gòu)建資安、岳塘、李石、安大4條連接重慶的快速通道，形成多線連成渝的快速通道網(wǎng)。同時(shí)，圍繞旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，完成龍泉山沿山、兩湖路、樂至陳毅故居和三岔湖環(huán)湖、龍泉湖環(huán)湖、安岳石刻旅游產(chǎn)業(yè)的“三線三環(huán)”的旅游公路網(wǎng)建設(shè)。　　實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)新期盼。搶抓國(guó)家加大對(duì)農(nóng)村公路投入的發(fā)展機(jī)遇，加快村通暢、斷頭公路建設(shè)，力爭(zhēng)2015年前全市實(shí)現(xiàn)村村通油路、水泥路的目標(biāo)；2020年前全市實(shí)現(xiàn)村級(jí)公路聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)?！　〖涌炀C合運(yùn)輸體系建設(shè)。加強(qiáng)成都第二機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)陽備選場(chǎng)址保護(hù)工作，積極與上級(jí)相關(guān)部門保持密切溝通銜接，提早做好選址申報(bào)的相關(guān)工作，舉全市之力做好成都第二機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)的選址爭(zhēng)取工作。規(guī)劃建設(shè)成都第二機(jī)場(chǎng)航空物流港、養(yǎng)馬物流園區(qū)、侯家坪物流園區(qū)、安岳物流中心、樂至物流中心，構(gòu)建“一港、兩園區(qū)、兩中心”為重點(diǎn)的現(xiàn)代物流體系。進(jìn)一步完善全市客運(yùn)站點(diǎn)布局，建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站(港灣站)500個(gè)。加快農(nóng)村客運(yùn)一體化建設(shè)，不斷提升農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)功能，全面實(shí)現(xiàn)村村通客運(yùn)班車目標(biāo)。　　加快水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)“一航道、二港區(qū)、七碼頭、十樞紐”。即：整治沱江航道；建設(shè)雁江、簡(jiǎn)陽港區(qū)；建設(shè)簡(jiǎn)陽城區(qū)、三岔湖、龍泉湖和雁江東門、董家壩、候家坪、南郊碼頭；新建靈仙廟、平泉、臨江寺、董家壩航電樞紐，改（擴(kuò)）建養(yǎng)馬、石橋、簡(jiǎn)陽、貓貓寺、南津驛、王二溪航電樞紐船閘。　　突破——　　宏偉愿望化為美麗現(xiàn)實(shí)　　藍(lán)圖繪就，目標(biāo)定位。美好明天呼喚著交通人、鞭策著交通人、激越著交通人……　　2010年交通大會(huì)戰(zhàn)動(dòng)員會(huì)，市委書記、市人大常委會(huì)主任李佳親自動(dòng)員，要求交通人在“非常之時(shí)要有非常之為，非常之事要盡非常之責(zé)”。這強(qiáng)烈地激勵(lì)著全市交通人肩負(fù)起當(dāng)代“筑路人”的使命，團(tuán)結(jié)一心共同努力，奮勇向前、攻堅(jiān)破難，堅(jiān)決打贏這場(chǎng)硬仗！市級(jí)交通部門主要領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入實(shí)際，深入一線，了解工程推進(jìn)情況，及時(shí)研究解決重大問題；交通系統(tǒng)干部職工以敢打硬仗、能打勝仗的勇氣，只爭(zhēng)朝夕、奮力拚搏的行動(dòng)，一個(gè)一個(gè)地解決具體問題，一個(gè)一個(gè)地推進(jìn)具體工作。如今，全市交通系統(tǒng)上下一心，眾志成城，決心高舉思想解放的旗幟，以新目標(biāo)新規(guī)劃引領(lǐng)加快發(fā)展；沖破體制機(jī)制束縛，以新機(jī)制保障加快發(fā)展；突破資金瓶頸制約，以新舉措推進(jìn)加快發(fā)展；建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)隊(duì)伍，以良好作風(fēng)服務(wù)加快發(fā)展。

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