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1，成都 地鐵五號線的走向

成都地鐵5號線 5號線設車站28座，為南北方向的填充線，一期工程北起大豐以北的毗河，向南主要串聯了沙灣商區，青羊宮、武侯祠，神仙樹片區；轉向機場高速、三環路，沿規劃元華路向南進入天府新城，止于華陽吳家碾附近。站點大豐鎮立交橋、金豐路、古柏路、洞子口、五塊石、九里堤、沙灣、西門車站、中醫附院、大石路、高升橋、永豐立交、神仙樹、石羊場、青河村、民樂村、華陽江河等

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2，想知道成都地鐵五號線會經過那些地方呢

2014年11月7日，成都市規劃局公布成都地鐵5號線的41個站點：商貿城北站、商貿城站、斑竹園站、毗河站、金新路站、九道堰北站、大豐站、大豐三元站、大豐鎮站、皇花村站、古柏村站、沙灣源站、洞子口站、九里堤北路站、五塊石站、北廣場西站、城北客運中心站、沙灣站、西門站、二道河站、中醫大省醫院站、青羊宮站、大石西路站、高升橋站、肖家河站、永豐站、神仙樹站、石羊立交站、繁雄大道站、錦城大道站、元華站、大源站、三江站、大成二街站、迎賓路站、雙華路站、二江寺站、牧華路站、鶴高路站、蔣家店站、回龍路站。[

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3，請問成都地鐵5號線的起始點

成都地鐵5號線，北起新都區華桂路站，途徑新都區、金牛區、青羊區、武侯區，南至雙流區回龍站。

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天津在加緊建設地鐵一號線的同時，開始籌劃建設地鐵二、三號線。按照天津的遠景規劃，該市將建設九條地鐵線路。目前正在施工的地鐵一號線，是天津南北方向的地下客運干線；籌劃中的地鐵二、三號線，則是東西方向的地下客運干線，三條地鐵線路將初步形成該市地下交通的骨架網。據介紹，地鐵二號線西起曹莊，東至李明莊，全長二十二點五公里。三號線自西青區華苑工業園區，至北辰區小淀，全長二十八點四公里。目前，這兩條地鐵線規劃的初步設計已經完成。

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4，成都地鐵5號線的線路進展

初堪情況2014年8月9日，成都地鐵5號線現場鉆探順利開鉆。成都地鐵5號線一、二期工程建設工期特別緊張，部分工點年底開工，11月15日須完成初步設計，初步設計總工期為3個月。為了盡早完成初步勘察，保證充足的設計時間，勘察工作刻不容緩，工期尤其緊張。7月28日，中鐵一院將勘察、物探及測繪工作委托地路處全面開展。接到任務，地路處立即召開會議，安排人員、部署工作，成立了勘察項目部，由處總工程師任項目主管領導，處副總工程師任項目總工，地質三所所長擔任項目經理，并在人員十分緊張的情況下抽調具有地鐵勘察經驗的骨干力量6人前往勘察項目部。　　由于工期緊張，勘察項目部確定了與當地勘察單位合作，充分利用當地勘察單位的本地優勢策略。2014年7月29日在成都完成了市場詢價與調研。 2014年8月4日，按照院相關管理規定，確定了當地的合作單位。與此同時，項目部其他人員，日夜鏖戰，編制5號線《初勘技術要求》、《初勘實施大綱》及《各項管理辦法》。2014年8月4日，巖土勘察、物探及測繪單位順利進場，2014年8月8日，《初勘技術要求》、《初勘實施大綱》及《管理辦法》提前完成，及時報監理單位審查。　　2014年8月9日，經監理單位批準，成都地鐵5號線現場順利開鉆，各項工作順利推進。地路處將隨時根據業主要求和設計需要，保證現場充足的技術力量，同時將加強對現場勘察質量和進度的控制，保證5號線初勘優質高效完成，給設計提供有力支撐。 2014年10月24日，成都地鐵5號線一、二期工程初勘報告通過專家評審。 2014年11月7日，成都地鐵5號線站點正式確定。2015年3月20日，四川省環保廳表示，該廳近日受理了“成都地鐵有限責任公司成都地鐵5號線一期、二期工程”建設項目環評文件。

5，成都地鐵5號線的規劃詳情

成都地鐵5號線一、二期工程線路全長49.018km，其中地下線42.327km，高架線6.392km，過渡段0.299km；共設車站41座，其中地下站36座，高架站5座，換乘站14座（高架1座，地下13座）；最大站間距2110m，為鶴高路～蔣家店區間；最小站間距670m，為石羊立交～繁成雄大道區間；平均站間距1209m。全線共設車輛基地3處，其中車廠1座、停車場2座；主變電站4座，控制中心與在建的成都地鐵7號線合設于7號線崔家店停車場內，在1號線紅花堰車廠上蓋平臺設成都地鐵培訓基地納入本線工程。成都地鐵5號線將分兩期進行建設，一期工程施工期4.5年，二期工程施工期3.5年，兩期工程同步建成，2019年1月底一、二期工程將同步開通運營。一、二期工程開通運營后，運營時間從早上5：30到晚上11：30，全天共計運營18小時。其中：一期工程（商貿城北站～迎賓路站）全長39.223km，其中地下線32km，高架線7km，共設車站35座，其中地下站30座，高架站5座；二期工程（迎賓路站～回龍路站）全長9.777km ，均為地下線，共設地下站6座。設計年限為：初期2021年；近期2028年；遠期2043年。行車組織及運營管理：列車運營時間為早5：30至晚23：30，全日運營18小時。線路：雙線，采用右側行車制。區間正線一般為350m，困難地段為300m；車站正線一般為直線，困難地段不小于800m；輔助線路一般為250m，困難地段為150m。軌道：軌距1435mm；正線、輔助線采用60kg/m 鋼軌9號道岔，試車線采用60kg/m 鋼軌9號道岔，車場線采用50kg/m 鋼軌7號道岔。車型及編組：初、近、遠期均采用6動卡2拖卡8卡編組的A型車。最高運行速度：80km/h。工程投資：342億元。建設工期：5號線全線分兩期工程建設，其中，一期工程施工總工期擬定約54個月；二期工程施工總工期擬定約42個月，計劃于2015年開工。