武漢到宜昌目前走高速一般走滬渝高速，也就是湖北稱為漢宜高速。武漢到宜昌最快高速只能說距離最短高速，東部是武天高速，中部是天門至沙洋高速，西部是沙洋至宜昌高速，首先，十堰先一修條鄖西經白河再到竹溪的180公里的高速，在沙洋縣委縣政府的積極爭取下，該高速已納入湖北省高速公路網布局調整規劃，有望在“十四五”期間完成建設。

1、十堰繞城高速怎么修？

首先，十堰先一修條鄖西經白河再到竹溪的180公里的高速。劃出十堰西北邊界線，然后，再建一條鄖陽區直達丹江口的漢江外環高速公路115公里。兩條合計300公里，則形成如下1、2、3三個高速公路包圍十堰市內環區域，整個區域呈矩形斜放狀。3個區中1#區包涵現有主要經濟、政治活躍區域，并有西北擴展空間，

1#內環線可滿足主城區工業、生活物流要求。2#內環線建立后，環抱市內漢水流域，可打造十堰市濱江環線后花園。可建旅游環江走廊和高級別墅群，丹江可借努打造湖北養老休閑基地。3#環線與襄陽相鄰，且面積巨大，正處在交通線上，在1#、2#環線帶動下，是否可打造成鄂西北巨型智慧物流中心?與十堰市戰略規劃相呼應?如此一來，1#、2#、3#外面包絡線正好形成十堰一條高速外部環線，

此環線上可作力打造成一條貫穿十堰各主要景點的黃金走廊，屆時十堰旅游收入翻翻也未可知?同時對打造鄂西北旅游城市集群、物流中心及對邊界區域脫貧都很有意義，對未來幾十年助推十堰市人口擴張、GDP上臺階、城市提線也具有深遠的戰略意義。兩條新建300公里高速成本300億左右，可鄂陜共建，還可通過申請國家基建項目基金、南水北調專項基金、專項扶貧基金、發行城市基建債券等方式建設，后期還可通過收費還款，

2、武漢到宜昌最快高速，“武天宜”高速靠譜嗎？

武漢到宜昌最快高速只能說距離最短高速。“武天宜”當然靠譜，武漢到宜昌目前走高速一般走滬渝高速，也就是湖北稱為漢宜高速。漢宜高速（G50）興建于1994年，全長278公里，途徑湖北武漢、漢川、仙桃、潛江、荊州、宜昌五地市，這條高速修建時間久，都是四車道。最高日車流量達1.5萬，是湖北比較繁忙的高速之一，遇見節假日堵車是常態。

曾經有人建議擴寬到八車道，但目前為止沒有動靜。為了改善湖北中西部，特別是江漢平原的交通，緩解漢宜高速車流壓力，湖北省計劃修建新漢宜高速，也就是你說的“武天宜”。“武天宜”分三段，東部是武天高速，中部是天門至沙洋高速，西部是沙洋至宜昌高速。整個路段約245公里，東部的武天高速武漢段28公里左右，漢川段45公里左右。

天門段35公里左右，目前已經規劃完畢，已明確走向。完成環評和招標，預計今年年底或明年初動工，中部的沙洋至天門段，沙洋境內65公里，在沙洋縣委縣政府的積極爭取下，該高速已納入湖北省高速公路網布局調整規劃，有望在“十四五”期間完成建設。西部段是從沙洋經過當陽到宜昌，該段已經納入湖北高速公路網布局規劃，動工時間不詳。