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1，宜昌到西安有沒有高鐵

沒有哦，只有k628，夕發(fā)朝至的，可以去武漢轉(zhuǎn)

宜昌到西安有沒有高鐵

2，乘高鐵宜昌到杭州有多少個(gè)小時(shí)

從湖北宜昌到浙江杭州，如果中途不轉(zhuǎn)乘（只乘坐動(dòng)車），耗時(shí)約在6小時(shí)46分至7個(gè)半小時(shí)左右。如果中途轉(zhuǎn)乘（如在漢口站由動(dòng)車轉(zhuǎn)高鐵），雖然車上的耗時(shí)僅需6小時(shí)13分，但等待轉(zhuǎn)乘的時(shí)間約需1小時(shí)17分~這樣算下來，總耗時(shí)約7個(gè)半小時(shí)~

乘高鐵宜昌到杭州有多少個(gè)小時(shí)

3，上海到宜昌高鐵一天有幾趟什么時(shí)間

只有兩趟動(dòng)車，根據(jù)車迷在論壇里的說法，不好買，盡早買為好 D3072/D3073動(dòng)車上海虹橋宜昌東 06:42 15:00 8小時(shí)18分1121公里一等軟座421元二等軟座350元 D3006/D3007動(dòng)車上海虹橋宜昌東 14:29 21:36 7小時(shí)7分1121公里一等軟座421元二等軟座350元

上海到宜昌高鐵一天有幾趟什么時(shí)間

4，湖北宜昌到萬州的高速鐵路何時(shí)完工

根據(jù)設(shè)計(jì)應(yīng)該在2009年12月31日正式通車

2009年

5，宜昌到巫山高鐵什么時(shí)候通車

巫山高鐵將于2021年12月30日為開通節(jié)點(diǎn)，預(yù)計(jì)2022年夏天就會(huì)載客運(yùn)營。經(jīng)過巫山的第一條鐵路就是時(shí)速350公里的鄭萬高鐵，現(xiàn)在這條線路已經(jīng)全線貫通接軌。目前先完成的重慶境內(nèi)這一段已經(jīng)在進(jìn)行精調(diào)，湖北巴東段上個(gè)月全部接軌，那么鄭萬高鐵是全線已經(jīng)軌通，當(dāng)然接下來要為聯(lián)調(diào)聯(lián)試進(jìn)行準(zhǔn)備，高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試每天會(huì)安排一臺(tái)電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)壓道車最先跑，內(nèi)燃機(jī)車也會(huì)牽引檢測車對線路進(jìn)行檢測，然后就是高速綜合檢測車（動(dòng)檢車）上線檢測，檢測項(xiàng)目主要是線路、信號(hào)、接觸網(wǎng)等方面，聯(lián)調(diào)聯(lián)試后期就會(huì)安排普通動(dòng)車組上線，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間只載工作人員。

6，武漢到宜昌東最晚高鐵是幾點(diǎn)

武漢到宜昌最后一趟高鐵是幾點(diǎn)啊？

d5872/d5873次武漢20:00開車

7，宜昌到興山高鐵什么時(shí)候通車

宜昌到興山高鐵預(yù)計(jì)到2025年通車。2019年4月18日，宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目獲得中國鐵路總公司、湖北省人民政府聯(lián)合正式批復(fù)。2019年12月28日，湖北宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線在三峽庫區(qū)興山縣北斗坪正式開工建設(shè)。宜昌到興山高鐵的價(jià)值意義本項(xiàng)目建成后，將與鄭萬鐵路萬州至興山段共同形成川渝地區(qū)東向高鐵新通道，徹底解決現(xiàn)有宜萬鐵路慢速短板，大幅縮短鐵路運(yùn)行時(shí)間。重慶至宜昌高鐵旅行時(shí)間，由現(xiàn)有4小時(shí)以上縮減至2小時(shí)以內(nèi)；成都至宜昌高鐵旅行時(shí)間，由現(xiàn)有6.5小時(shí)左右縮減至4小時(shí)左右。項(xiàng)目建設(shè)對縮短長江經(jīng)濟(jì)帶時(shí)空距離，改善人民群眾旅行體驗(yàn)，推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶客流、物流進(jìn)一步順暢溝通，促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶綠色、高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

8，成都到宜昌高鐵票需要多少錢

二等座、無座都是258.5元一等座311元

7月份的時(shí)候每天有9趟，8月份之后又增加了一趟。

9，宜昌為什么力保五峰高鐵

因?yàn)槲宸甯哞F站對宜昌來說意義重大。五峰站位于湖北省宜昌市五峰縣境內(nèi)，運(yùn)石鐵路宜石段途經(jīng)五峰站，并在五峰停留。原運(yùn)石鐵路宜石段納入了宜昌市鐵路中長期規(guī)劃，宜昌、常德兩地同意加快推進(jìn)宜常快速鐵路前期工作，該鐵路途經(jīng)五峰，并將在五峰停留。通過該項(xiàng)目的建設(shè)，可以推動(dòng)宜昌常德這兩個(gè)中部城市群重要支點(diǎn)的溝通和聯(lián)系；同時(shí)，該項(xiàng)目沿線還有三峽大壩、西陵峽、清江畫廊、柴埠溪、后河、壺瓶山、張家界、桃花源等5A、4A級景區(qū)十多個(gè)，可實(shí)現(xiàn)眾多國家級旅游景區(qū)的一線串珠，推動(dòng)沿線旅游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。高鐵宜昌至五峰段預(yù)可研工作正式啟動(dòng)：2020年10月11日至15日，中鐵設(shè)計(jì)宜昌至涪陵鐵路項(xiàng)目主管總工王國聯(lián)帶隊(duì)、線站院主管總工朱濤及總體組踏進(jìn)武陵山區(qū)，對沿線進(jìn)行調(diào)研及現(xiàn)場踏勘，宜昌至涪陵鐵路預(yù)可工作正式啟動(dòng)。宜昌至涪陵鐵路位于湖北省西部、重慶市中東部，線路東起宜昌市，途經(jīng)恩施市，西至重慶市涪陵區(qū)，線路全長450km，設(shè)計(jì)速度350km/h，全線投資約846億元。東端銜接武宜高鐵，西端經(jīng)重慶樞紐與成渝中線貫通，是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之一沿江高速鐵路通道的主干線路，中鐵設(shè)計(jì)承擔(dān)宜昌至五峰段勘測設(shè)計(jì)工作。以上內(nèi)容參考百度百科－五峰站

10，武漢到宜昌有高鐵可以坐嗎

武漢到宜昌的高鐵要2011年才能投入運(yùn)營一起期待吧！

好像沒有把

還沒有建成.以后會(huì)有.

11，宜昌至杭州高鐵有路過江山嗎

宜昌至杭州高鐵不路過江山站的。

你好。宜昌到杭州，沒有高鐵。目前有4班次動(dòng)車。均不經(jīng)過江山的！D2194次【宜昌東→杭州】：D658次【重慶北→寧波】：D2224次【成都東→杭州東】：D2264次【成都東→杭州東】：

12，漢宜高鐵何時(shí)能與京廣線連通何時(shí)能開通宜昌東至鄭州的直達(dá)動(dòng)車

漢宜鐵路的動(dòng)車能進(jìn)武漢站就足以說明漢宜線已經(jīng)和京廣線聯(lián)通了，否則只能進(jìn)漢口站。開通跨線車不是有沒有可能性的問題，而是時(shí)間問題現(xiàn)在缺的是車體和計(jì)劃（如運(yùn)行圖），正如樓上所說，因?yàn)楝F(xiàn)在是春運(yùn)，客流很大運(yùn)能吃緊，缺乏條件。有一個(gè)時(shí)間供你參考，廣深港高鐵開通于2011年12月26日，與武廣高鐵正式聯(lián)通是在2012年4月。

是這樣的：實(shí)際上應(yīng)該沒有，只會(huì)開通武漢到宜昌的動(dòng)車，原因如下： 1.漢宜高速鐵路是省內(nèi)及武鐵管內(nèi)線路，設(shè)計(jì)時(shí)速250，實(shí)際200，應(yīng)該運(yùn)行c2型車。而武廣高鐵是跨省跨局鐵路，時(shí)速350，實(shí)際運(yùn)行c3型車，實(shí)行混跑理論上可行，實(shí)際上幾率很小。 2.這是追重要的一點(diǎn)。就鐵路局利益來說，開行兩地動(dòng)車或高鐵是選擇直線最近距離，宜昌到廣州繞武漢的話，不是直線最近距離，饒了大彎子，這回導(dǎo)致宜昌到廣州動(dòng)車或高鐵票價(jià)出奇之高，導(dǎo)致幾乎無客流量，鐵路局花錢把動(dòng)車拿來跑卻沒有盈利他不虧了嗎？除非新修一條宜廣高鐵把。。。。。。。。。。。。。。。