襄常高鐵，從西安出發(fā)經(jīng)滬陜高速漢十高速襄常高速常長(zhǎng)高速京珠高速到深圳總

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-10-22 02:21:14 編輯：宜昌本地生活手機(jī)版

1，從西安出發(fā)經(jīng)滬陜高速漢十高速襄常高速常長(zhǎng)高速京珠高速到深圳總

你去谷歌地圖一查就完全清楚所有路線了。大約的告訴你。深圳到十堰我開過(guò)十幾次大約是1400公里，路線與你說(shuō)的相同，時(shí)間大約是正常時(shí)間18小時(shí)。春節(jié)過(guò)一夜。十堰到西安大約4個(gè)小時(shí)。

任務(wù)占坑

從西安出發(fā)經(jīng)滬陜高速漢十高速襄常高速常長(zhǎng)高速京珠高速到深圳總

2，襄常高鐵經(jīng)過(guò)歐廟嗎

襄常高速鐵路，是國(guó)家“十三五”策劃的“八橫八縱”鐵路骨架網(wǎng)中湖北襄陽(yáng)至廣西南寧呼南高鐵、二連浩特至湛江高鐵的重要組成部分。襄陽(yáng)、荊門、宜昌至常德鐵路起于湖北省襄陽(yáng)市，經(jīng)荊門、宜昌到湖南常德市，在襄陽(yáng)接鄭萬(wàn)、西武高鐵，在湖南婁底接入滬昆鐵路，線路全長(zhǎng)約380公里。

襄常高鐵經(jīng)過(guò)歐廟嗎

3，江西有高鐵嗎

有，19年都新修了5條。 1：安徽的合新高鐵，是合肥到青島高速鐵路中合肥至江蘇新沂段。合新高鐵全長(zhǎng)大約有343公里，預(yù)計(jì)時(shí)速為350公里每小時(shí)。 2：杭績(jī)高鐵，此高鐵有杭州的西站引出，最終到達(dá)安徽的績(jī)溪。這條鐵路全長(zhǎng)有219公里，預(yù)計(jì)時(shí)速為350公里每小時(shí)。 3：江西省的昌九高鐵，目前在江西省內(nèi)有昌九城際鐵路，但是這條鐵路的時(shí)速僅為200公里每小時(shí)，無(wú)法滿足人們的高鐵運(yùn)輸需求。此鐵路在修建成功之后必將會(huì)取代昌九城際鐵路，昌九高鐵的預(yù)計(jì)時(shí)速為350公里每小時(shí)，全長(zhǎng)大約有120公里。 4：長(zhǎng)贛高鐵，鐵路全長(zhǎng)約450公里，這條高鐵是重慶至廈門高鐵中的一部分。 5：襄常高鐵（人稱香腸高鐵），這條鐵路是滬南高鐵的重要組成部分，全長(zhǎng)為380公里，預(yù)計(jì)時(shí)速為350公里每小時(shí)

江西有高鐵嗎

4，荊荊高鐵如果通了荊州是不是就可以直達(dá)十堰了

荊州到十堰最近路徑是走荊門-襄陽(yáng)-谷城。荊荊高鐵只解決了荊州到荊門這一段，荊門到襄陽(yáng)還是老的焦柳鐵路，襄陽(yáng)到十堰現(xiàn)在在修武漢到十堰的漢十高鐵（預(yù)計(jì)2019年底開通），現(xiàn)在最大問(wèn)題就是荊門到襄陽(yáng)這一段了，這一段已經(jīng)規(guī)劃襄陽(yáng)-荊門-宜昌-常德的襄常高鐵，還沒(méi)開始修。（2019年5月為止）

應(yīng)該不是吧。

5，為什么南陽(yáng)的高鐵站3臺(tái)7線而襄陽(yáng)的高鐵站9臺(tái)20線

襄陽(yáng)東津站在定位上是湖北省的第二大高鐵樞紐，而南陽(yáng)臥龍站在河南來(lái)講只是普通站點(diǎn) 襄陽(yáng)在湖北省內(nèi)經(jīng)濟(jì)總量?jī)H次于武漢，是湖北的第二大城市，并且襄陽(yáng)也位居南陽(yáng)盆地，扼守湖北進(jìn)出關(guān)中地區(qū)，河南進(jìn)出西南地區(qū)的交通要道，人流量巨大。而南陽(yáng)在河南偏居西南方，僅在東北-西南方向交通位置重要，因此人流量單一，在河南也不作為主要的交通樞紐。襄陽(yáng)東津站預(yù)計(jì)接入的高鐵線路多于南陽(yáng)臥龍站襄陽(yáng)東津站在需求上未來(lái)至少要接入四條高鐵線路，分別是漢十高速鐵路、鄭萬(wàn)高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵等，因此在站臺(tái)上必須要做到多預(yù)留，而南陽(yáng)臥龍站將來(lái)確定迎來(lái)的是鄭萬(wàn)高鐵和呼南高鐵（并線行駛），期望迎來(lái)的是寧西高鐵，因此對(duì)站臺(tái)需求不同，數(shù)量也就不同。總之，無(wú)論是襄陽(yáng)東津站還是南陽(yáng)臥龍站，將來(lái)鄭萬(wàn)和呼南高鐵都會(huì)經(jīng)過(guò)這里，這兩條高鐵也是它們之間的樞紐，目前在河南規(guī)模最大高鐵站是鄭州東站16臺(tái)32線，因此站臺(tái)的數(shù)量實(shí)則也反映了該城市作為交通樞紐的重要程度。我是河南這些事兒，持續(xù)更新更多河南本地問(wèn)答，歡迎關(guān)注、點(diǎn)贊、評(píng)論、轉(zhuǎn)發(fā)，謝謝！河南怎么和湖北比？南陽(yáng)又怎么和襄陽(yáng)比？鐵路只有湖北管河南，沒(méi)有河南管湖北。南陽(yáng)作為湖北的下級(jí)，鐵路怎么能和上級(jí)比？不過(guò)不說(shuō)別的政治地位、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等等這些虛的，就是從鐵路的路網(wǎng)地位和傳統(tǒng)的鐵路地位來(lái)看，襄陽(yáng)就遠(yuǎn)高于南陽(yáng)。從歷史來(lái)看，襄陽(yáng)歷來(lái)都是中國(guó)最大的鐵路樞紐之一，直管站段之前襄陽(yáng)還設(shè)立了襄樊鐵路分局！南陽(yáng)的鐵路地位歷來(lái)和襄陽(yáng)差幾個(gè)檔次。從高鐵路網(wǎng)來(lái)看，南陽(yáng)只是鄭渝高鐵的一個(gè)過(guò)路站而已，而襄陽(yáng)可是鄭渝高鐵和漢西高鐵的一個(gè)國(guó)家級(jí)大十字樞紐！另外，回到城市的實(shí)力來(lái)看，南陽(yáng)也不需要襄陽(yáng)那么大的高鐵站。襄陽(yáng)的城市規(guī)模遠(yuǎn)大于南陽(yáng)。南陽(yáng)市雖說(shuō)有一千多萬(wàn)人口，可是絕大多數(shù)都處于縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，不像襄陽(yáng)主城區(qū)規(guī)模巨大。南陽(yáng)的高鐵站是南陽(yáng)東站，南陽(yáng)東站是鄭渝高速鐵路在河南境內(nèi)新建的三座地級(jí)市高鐵站之一，另外兩座是鄭州南站和平頂山西站，南陽(yáng)東站和平頂山西站的站臺(tái)規(guī)模都是一樣的，都是3臺(tái)7線，這也是地級(jí)市高鐵站的標(biāo)配。襄陽(yáng)的高鐵站是襄陽(yáng)東站，是鄭渝高速鐵路進(jìn)入湖北境內(nèi)的第一座高鐵站，也是鄭渝高速鐵路在湖北境內(nèi)的唯一一座地級(jí)市規(guī)模的高鐵站，襄陽(yáng)東站的站臺(tái)規(guī)模比較大，達(dá)到了9臺(tái)20線，這在全國(guó)所有的普通地級(jí)市高鐵站中都是最大的。之所以襄陽(yáng)東站的規(guī)模比南陽(yáng)東站要大很多，其中最主要的原因就是接入襄陽(yáng)東站的高鐵線路有三條，而南陽(yáng)東站僅有一條。南陽(yáng)東站目前僅有鄭渝高速鐵路一條高鐵接入，因此南陽(yáng)東站的站臺(tái)規(guī)模就是一條高鐵的地級(jí)市規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，所以南陽(yáng)東站只有3臺(tái)7線；而襄陽(yáng)東站不僅僅有鄭渝高速鐵路接入，還有武西高速鐵路接入，此外規(guī)劃中的呼南高鐵——也就是從內(nèi)蒙古呼和浩特市與廣西南寧市的高速鐵路也將接入襄陽(yáng)東站，這條高鐵是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路的重要“一縱”。為了后期呼南高鐵的建設(shè)不對(duì)襄陽(yáng)東站現(xiàn)有的高鐵線路運(yùn)行產(chǎn)生影響，因此襄陽(yáng)東站在建設(shè)的過(guò)程中還一次性地把呼南高鐵的站臺(tái)也建好了，所以襄陽(yáng)東站9臺(tái)20線的站臺(tái)規(guī)模實(shí)際上三條高鐵共同組成的。由于鄭渝高速鐵路還剩襄陽(yáng)至萬(wàn)州段未通車，因此從鄭州方向開來(lái)的高鐵只能到襄陽(yáng)東站，目前南陽(yáng)東站每天只有45趟高鐵車次?？?，并且車次主要是鄭渝高鐵的本線車次，僅有少量跨線車次。而襄陽(yáng)東站雖然目前已經(jīng)有兩條高鐵通車，但是兩條高鐵目前都處于斷頭狀態(tài)，還未全線通車，因此車次也不多，每天有56趟車次。曾經(jīng)，南陽(yáng)火車站是襄樊鐵路分局下轄的?，F(xiàn)在，襄鐵雖然并到武鐵了，但鐵路樞紐的地位沒(méi)有改變。況且，南陽(yáng)正在被河南省邊緣化，能修高鐵己經(jīng)是最好的了！南陽(yáng)鐵路沒(méi)法跟襄陽(yáng)鐵路地位比較，不是一個(gè)級(jí)別。襄陽(yáng)以前是分局，而南陽(yáng)不是。而這次襄陽(yáng)東津站比南陽(yáng)臥龍站更大也正常，東津站是東西南北十字交會(huì)大站，站臺(tái)多就不奇怪了，而臥龍站只是鄭萬(wàn)高鐵線上的一個(gè)單線車站，所以比襄陽(yáng)東津站小些正常了，但不排除以后擴(kuò)建的可能。最近出臺(tái)的一份研究報(bào)告顯示：高鐵對(duì)遠(yuǎn)離都市圈的三四線城市消極影響是加速人口流失和城市收縮、經(jīng)濟(jì)增速回落，其影響程度與該地樞紐化程度正相關(guān)。換言之，類似襄陽(yáng)、南陽(yáng)這種區(qū)位的城市(遠(yuǎn)離都市圈、城市群)多多少少將因高鐵開通導(dǎo)致人口加速流失，產(chǎn)業(yè)出走，經(jīng)濟(jì)發(fā)展遭遇瓶頸。所以在這里討論3臺(tái)7線還是9臺(tái)20線之類面子工程沒(méi)有太多意義。一個(gè)好的趨勢(shì)是，由湖北方面醞釀發(fā)起的漢江流域生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶業(yè)已抬升為國(guó)家戰(zhàn)略，該經(jīng)濟(jì)帶的優(yōu)先受益城市將是同處南陽(yáng)盆地(襄陽(yáng)人習(xí)慣稱南襄盆地)的南陽(yáng)、襄陽(yáng)。兩地需弱化行政藩蘺和地域心結(jié)，依托各自優(yōu)勢(shì)統(tǒng)籌布局、組團(tuán)發(fā)展，大幅提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)、人口集聚效能，方能墊高雙方在各自省內(nèi)甚至中西部區(qū)域政策占位和經(jīng)濟(jì)地位，抵消高鐵時(shí)代三中(武、西、鄭)虹吸效應(yīng)。如果襄陽(yáng)網(wǎng)友認(rèn)為襄陽(yáng)被定為漢江流域中心城市是國(guó)家戰(zhàn)略，其它城市都是小弟，襄陽(yáng)從此可以一呼百應(yīng)的話，恐怕至少南陽(yáng)連抬眼皮瞅一眼的興趣都沒(méi)有，更不用說(shuō)響應(yīng)合作了——南陽(yáng)有自己的發(fā)展特色與調(diào)性，雖緩慢但持續(xù)穩(wěn)定，沒(méi)興趣為人作嫁衣。既然抬升到了國(guó)家戰(zhàn)略，那么國(guó)務(wù)院給襄陽(yáng)的定位是漢江流域(陜、豫、鄂毗鄰區(qū)域)中心城市，給南陽(yáng)的定位是鄂、豫、陜毗鄰區(qū)域(漢江流域)中心城市；這就象大人給兩個(gè)小孩各發(fā)一粒糖豆，顏色、形狀不同，份量和味道卻一樣，目的是不讓他們比大小鬧矛盾——如果連這點(diǎn)意思都翻不清楚還沾沾自喜，就不是你能不能帶別人玩，而是別人愿不愿意跟你玩的問(wèn)題了。從一個(gè)局外人的角度觀察，目前襄陽(yáng)跑得快但后續(xù)乏力，南陽(yáng)動(dòng)作遲緩但穩(wěn)步推進(jìn)，有點(diǎn)龜兔賽跑的即視感。如果單打獨(dú)斗，兩個(gè)城市發(fā)展前景不會(huì)有多大差別，以兩地所處區(qū)位，高鐵時(shí)代人才、產(chǎn)業(yè)外流是大概率事件，南陽(yáng)做為三線資源型人口大市，其抗吸血能力至少不會(huì)比過(guò)度依賴汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的三線城市襄陽(yáng)差。放低身段、消彌心結(jié)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、融合發(fā)展才是王道。 (題外話：兩地為躬耕地爭(zhēng)議激情互掐數(shù)百年，直到近年某地還在為補(bǔ)齊自家旅游短板，拚命從鄰市挖歷史名人，而且是一種不留余地、贏者全拿的“挖”法，效果大家也都看到了：貽笑大方，得不償失。看來(lái)消彌地域心結(jié)，絕非一人、一時(shí)、一地之功，各自感悟罷。攢出這么一個(gè)費(fèi)力不討好的“拉郎配”貼子也純粹出于理性思考?？吹礁N里這么多自負(fù)和不屑，既在預(yù)料之中又忍俊不禁：井蛙把頭頂一片云彩當(dāng)成整個(gè)世界，其實(shí)云彩之外還有星辰大海。) 南陽(yáng)老鄉(xiāng)真笨，在自己地盤上自己做主多加幾條線不就完事了嗎。襄陽(yáng)是樞紐，南陽(yáng)沒(méi)得比。不光是高鐵，有空自己去看看襄北編組場(chǎng)就知道了。襄陽(yáng)的重要地理位置不是南陽(yáng)能夠比的，從襄陽(yáng)東津高鐵站 9站臺(tái)20條線來(lái)看，是南陽(yáng)臥龍高鐵站的3倍。由此可見，襄陽(yáng)東津高鐵站的起點(diǎn)是作為一個(gè)樞紐高鐵站來(lái)建設(shè)的，而南陽(yáng)臥龍高鐵站就是一個(gè)普通的過(guò)路站。無(wú)論是鐵路還是高速公路，目前南陽(yáng)基本都是落后襄陽(yáng)的，未來(lái)航空方面也是存在差距懸殊的。

6，襄常高鐵經(jīng)過(guò)歐廟嗎

我看了一下小歐莊的位置。商杭高鐵入阜的地方就在那附近。離線路和高鐵站很近。

7，西安到常德高速怎么走

走西藍(lán)高速也就是G70高速往山陽(yáng)十堰方向，出西安香王收費(fèi)站，過(guò)山陽(yáng)漫川關(guān)收費(fèi)站；一直走到襄樊北邊（現(xiàn)在叫襄陽(yáng)）往南換G55襄荊（二廣）高速過(guò)荊州東岳廟收費(fèi)站上G207過(guò)灃縣、臨灃縣過(guò)崗市收費(fèi)站到常德。

全程共914.7公里1從起點(diǎn)出發(fā)，在西安市城區(qū)行駛13.5公里，在堡子村環(huán)島從第3個(gè)出口離開，進(jìn)入紡北路詳細(xì)路段2行駛24.6公里，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入滬陜高速詳細(xì)路段3沿滬陜高速行駛377.8公里（經(jīng)陜西商南收費(fèi)站），從蘭考/鄧州出口離開，朝鄧州/襄樊方向，進(jìn)入南鄧高速4行駛494.0公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入武陵大道詳細(xì)路段5沿武陵大道行駛3.7公里，到達(dá)終點(diǎn)

8，從湖北安陸開車到張家界怎么走比較近

隨岳高速 511 公里 8 小時(shí) 43 分鐘湖北省孝感市安陸市1.從碧涢路向西方向，前往德安南路1.6 公里2.在民福街向右轉(zhuǎn)0.8 公里3.在第 1 個(gè)路口向左轉(zhuǎn)，朝327省道/解放大道行進(jìn) 繼續(xù)沿327省道前行43.4 公里4.向右轉(zhuǎn)上匝道，前往隨岳高速部分收費(fèi)路段305 米5.在交岔路口繼續(xù)沿指向隨岳高速的方向向右，走隨岳高速收費(fèi)路段111 公里6.下宜昌/漢宜高速出口走漢宜高速收費(fèi)路段82.1 公里7.下荊州/常德/荊門/襄樊出口，前往襄荊高速收費(fèi)路段489 米8.在交岔路口繼續(xù)沿指向襄荊高速的方向向左，走襄荊高速收費(fèi)路段1.8 公里9.繼續(xù)前行，上荊東高速收費(fèi)路段68.7 公里10.下出口，前往207國(guó)道254 米11.在207國(guó)道向右轉(zhuǎn)5.2 公里12.向左轉(zhuǎn)，前往207國(guó)道468 米13.在第 1 個(gè)路口向右轉(zhuǎn)，朝207國(guó)道行進(jìn)26.8 公里14.稍向右轉(zhuǎn)，走207國(guó)道/澧州路繼續(xù)沿207國(guó)道前行經(jīng)過(guò) 2 個(gè)環(huán)行交叉口13.0 公里15.在環(huán)形交叉口，下第 2 個(gè)出口上304省道12.2 公里16.向左轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿304省道前行1.7 公里17.稍向左轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿304省道前行經(jīng)過(guò) 1 個(gè)環(huán)行交叉口12.1 公里18.在永興路稍向右轉(zhuǎn)4.6 公里19.稍向右轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿永興路前行7 米20.從永興路稍向左轉(zhuǎn)，進(jìn)入澧陽(yáng)路3.0 公里21.稍向左轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿澧陽(yáng)路前行10 米22.在304省道/渫陽(yáng)路向右轉(zhuǎn) 繼續(xù)沿304省道前行36.6 公里23.向左轉(zhuǎn)0.7 公里24.上匝道，前往常張高速收費(fèi)路段0.6 公里25.在常張高速向右轉(zhuǎn) 部分收費(fèi)路段74.0 公里26.繼續(xù)前行，上澧水大橋1.3 公里27.繼續(xù)直行進(jìn)入永定路3.9 公里28.繼續(xù)前行，上崇文路2.3 公里29.在迎賓路向左轉(zhuǎn)1.3 公里30.在環(huán)形交叉口，下第 1 個(gè)出口上大庸路0.9 公里31.在環(huán)形交叉口，下第 1 個(gè)出口202 米32.在南莊路向左轉(zhuǎn)18 米湖南省張家界市

9，保定到吉首高速公路多遠(yuǎn)怎么走省錢

從保定市到吉首市距離全程共1541.855公里1從起點(diǎn)出發(fā)，朝東方向沿東風(fēng)西路行駛360米，過(guò)中銀大廈約50米后右轉(zhuǎn)進(jìn)入朝陽(yáng)南大街2沿朝陽(yáng)南大街一直向前行駛，稍向右轉(zhuǎn)走清苑方向匝道，遇第1個(gè)岔口向右，第2個(gè)岔口向右（經(jīng)清苑收費(fèi)站），進(jìn)入京珠高速點(diǎn)擊查看詳細(xì)道路信息道路詳細(xì)信息 2.1沿朝陽(yáng)南大街行駛16.0公里，過(guò)清苑汽車站約100米后進(jìn)入S231/建設(shè)南路2.2沿S231/建設(shè)南路行駛230米，稍向右轉(zhuǎn)走清苑方向匝道，遇第1個(gè)岔口向右，第2個(gè)岔口向右（經(jīng)清苑收費(fèi)站），進(jìn)入京珠高速3沿京珠高速行駛601.1公里（經(jīng)收費(fèi)站（安陽(yáng)）），從南陽(yáng)/平頂山出口離開，進(jìn)入許平南高速4沿許平南高速一直向前行駛，從出口離開，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入G207 點(diǎn)擊查看詳細(xì)道路信息道路詳細(xì)信息 4.1沿許平南高速行駛162.3公里，進(jìn)入南鄧高速4.2沿南鄧高速行駛84.7公里，進(jìn)入樊魏高速4.3沿樊魏高速行駛29.2公里（經(jīng)豫鄂省界收費(fèi)站（鄧州）），過(guò)上張家約3600米后進(jìn)入襄荊高速4.4沿襄荊高速行駛227.9公里，過(guò)公安埠河客運(yùn)站約600米后進(jìn)入荊東高速4.5沿荊東高速行駛57.3公里（經(jīng)東岳廟收費(fèi)站（公安）），從出口離開，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入G2075沿G207行駛106.1公里（經(jīng)新裕收費(fèi)站（澧縣），二零七國(guó)道張公廟大橋收費(fèi)站（澧縣），臨澧收費(fèi)站，崗市收費(fèi)站（常德）），在環(huán)島從第2個(gè)出口離開6行駛3.9公里，過(guò)崔家溶約50米后右轉(zhuǎn)進(jìn)入柳葉大道7沿柳葉大道一直向前行駛，稍向右轉(zhuǎn)走匝道（經(jīng)河洑收費(fèi)站（桃源）），朝長(zhǎng)沙方向，進(jìn)入常張高速點(diǎn)擊查看詳細(xì)道路信息道路詳細(xì)信息 7.1沿柳葉大道行駛2.2公里，進(jìn)入常德大道7.2沿常德大道行駛4.1公里，稍向右轉(zhuǎn)走匝道（經(jīng)河洑收費(fèi)站（桃源）），朝長(zhǎng)沙方向，進(jìn)入常張高速8沿常張高速行駛15.3公里，從吉首出口離開，朝吉首方向，進(jìn)入杭瑞高速/常吉高速9沿杭瑞高速/常吉高速行駛223.5公里，從出口離開，左轉(zhuǎn)進(jìn)入G20910進(jìn)入吉首市城區(qū)行駛3.3公里，到達(dá)終點(diǎn) 點(diǎn)擊查看詳細(xì)道路信息道路詳細(xì)信息 10.1沿G209行駛2.5公里，過(guò)萬(wàn)建餐館約50米后右轉(zhuǎn)進(jìn)入府左路10.2沿府左路行駛449米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入世紀(jì)大道10.3沿世紀(jì)大道行駛207米，右轉(zhuǎn)10.4行駛105米，到達(dá)終點(diǎn)

支持一下感覺挺不錯(cuò)的

10，山西長(zhǎng)治道湖南長(zhǎng)沙的乘車路線

首先要告訴你的是路上要注意自己的安全。再告訴你如果從長(zhǎng)沙到長(zhǎng)治是沒(méi)有直達(dá)列車的，需要你從鄭州轉(zhuǎn)車。你可以先買到鄭州的火車票，到了鄭州再買鄭州直達(dá)長(zhǎng)治或過(guò)路的列車。不過(guò)你還可以考慮買長(zhǎng)沙到長(zhǎng)治的直達(dá)長(zhǎng)途汽車，這要你到長(zhǎng)沙長(zhǎng)途汽車站去咨詢一下了。盡量不要一個(gè)人坐這么遠(yuǎn)的車回家。

長(zhǎng)沙到長(zhǎng)治有直達(dá)班車，長(zhǎng)沙南站---到長(zhǎng)治西站，票價(jià)333，隔天對(duì)開，如果坐火車的話可以從長(zhǎng)沙到鄭州，硬臥196，從鄭州轉(zhuǎn)火車到長(zhǎng)治票價(jià)36元，如果時(shí)間不湊巧可以到火車站對(duì)面坐汽車到長(zhǎng)治，票價(jià)90，要4個(gè)半小時(shí)到，另有長(zhǎng)沙到鄭州的直達(dá)高鐵，二等座是397元。也可從長(zhǎng)沙到太原再到長(zhǎng)治，太原到長(zhǎng)治每天有4趟，鄭州到長(zhǎng)治的只有2趟，是太原對(duì)開商丘的。希望能幫到你，我就是長(zhǎng)沙人在長(zhǎng)治，經(jīng)常來(lái)回跑呢。

2009:山西省理科高考錄取線，一本547 ，二本505 ，一下是09年下列學(xué)校在山西錄取情況：石家莊鐵道學(xué)院最低547最高 584.平均559.錄取批次為本一；蘭州鐵道學(xué)院（現(xiàn)蘭州交通大學(xué)）最低506最高 569平均 543錄取批次為本二；長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院（2000年和中南工業(yè)大學(xué)，湘雅醫(yī)學(xué)院合并，現(xiàn)為中南大學(xué)鐵道學(xué)院，屬于中南大學(xué)，該學(xué)校在山西錄取批次為2次）最低600最高607.平均604.錄取批次為提前批，最低 571最高 606.平均 583.錄取批次為本一；長(zhǎng)治醫(yī)科大學(xué)（長(zhǎng)治醫(yī)學(xué)院）最低505最高548.平均516錄取批次為本二。2010年山西高考錄取分?jǐn)?shù)線，一本536 二本491 以下是2010年在山西錄取分?jǐn)?shù)情況：2010年石家莊鐵道學(xué)院未在山西招收學(xué)生。蘭州鐵道學(xué)院最低498最高547平均531. 錄取批次為本二長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院最低591最高628平均 596 本科提前批，最低570最高613平均 576.錄取批次本科一批長(zhǎng)治醫(yī)學(xué)院最低498最高544平均 505.錄取批次本科二批 ——————————————————————————————————————————搞了半個(gè)小時(shí)終于給你弄好了，給我吧，我做論文差點(diǎn)分，急用，謝謝了。

長(zhǎng)治到長(zhǎng)沙有直通的客車（臥鋪)！具體發(fā)車在客運(yùn)中心，中途無(wú)須換乘其它車倆！火車不清楚，至于票價(jià)，你可以到客運(yùn)中心咨詢！祝你旅途愉快！

從包頭市到益陽(yáng)市具體行車路線: 全程共2,024.2公里 1從包頭出發(fā)，朝西方向，沿鋼鐵大街行駛0.3公里 2掉頭行駛3.6公里 3在環(huán)島，從第2個(gè)出口離開，沿建設(shè)路行駛8.7公里 4向前沿g210行駛0.3公里 5向前行駛0.7公里 6左轉(zhuǎn)沿g210行駛2.1公里 7向前沿s211行駛2.6公里 8右轉(zhuǎn)朝呼市方向，進(jìn)入呼包高速公路行駛287.7公里 9從出口離開，朝豐鎮(zhèn)方向，進(jìn)入二廣高速公路行駛73.2公里 10向前沿得大高速公路行駛48.4公里 11從出口離開，朝大同方向，進(jìn)入京大高速公路行駛8.3公里 12從出口離開，朝太原方向，進(jìn)入大運(yùn)高速公路行駛246.3公里 13從出口離開，進(jìn)入環(huán)城高速公路行駛37.4公里 14從出口離開，朝長(zhǎng)治方向，進(jìn)入太長(zhǎng)高速公路行駛201.8公里 15向前沿長(zhǎng)晉高速公路行駛81.6公里 16從出口離開，朝晉城東方向，轉(zhuǎn)焦作方向，進(jìn)入鄭焦晉高速公路行駛48.1公里 17從出口離開，朝焦溫高速方向，進(jìn)入焦溫高速公路行駛8.9公里 18從出口離開，朝博愛方向，轉(zhuǎn)濟(jì)焦新方向，轉(zhuǎn)濟(jì)源方向，進(jìn)入長(zhǎng)濟(jì)高速公路行駛41.8公里 19從出口離開，朝洛陽(yáng)方向，進(jìn)入二廣高速公路行駛94.6公里 20向前沿南洛高速公路行駛113.9公里 21從出口離開，朝蘭南高速方向，轉(zhuǎn)南陽(yáng)方向，進(jìn)入許平南高速公路行駛102.2公里 22向前沿南鄧高速公路行駛84.7公里 23向前沿樊魏高速公路行駛29.2公里 24向前沿襄荊高速公路行駛227.9公里 25向前沿荊東高速公路行駛57.4公里 26從出口離開，進(jìn)入g207行駛131.5公里 27向前沿g319行駛1.6公里 28靠左朝長(zhǎng)沙方向，進(jìn)入常張高速公路行駛1.2公里 29向前沿長(zhǎng)常高速公路行駛71.2公里 30從益陽(yáng)北出口離開，行駛1.3公里 31左轉(zhuǎn)沿白馬山路行駛1.3公里 32向前行駛1.8公里 33在環(huán)島，從第2個(gè)出口離開，沿龍洲北路行駛1公里 34向前沿桃花侖西路行駛1公里 35左轉(zhuǎn)沿長(zhǎng)坡路行駛0.4公里，到達(dá)終點(diǎn)湖南益陽(yáng).費(fèi)用大約在1500元左右.

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