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1，重慶至荊門有高鐵嗎

沒有。

重慶至荊門有高鐵嗎

2，2022年6月襄荊高鐵進展如何

通過查詢相關資料顯示：2022年6月襄荊高鐵已經由由國鐵集團與湖北省政府聯合批復。由于初步設計已經完成，該項目也已進入施工圖審查階段，預計近期可以進場施工，2025年底通車。襄荊高鐵是呼南高鐵襄陽至荊門段，全程116公里,設計時速350公里。

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3，蒙西鐵路荊門至荊州段具體什么時候動工

年底

你好！肯定是明年。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

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4，荊門的高鐵什么時候通車

據說最快的是到2025年。荊門雖然沒通高鐵，但規劃的高鐵線路挺多的，一條沿江高鐵，一條呼南高鐵，一條荊門至荊州城際高鐵。規劃雖多，都是紙上談兵，湖北沒錢修，現在的高鐵投資，各省出大頭，國鐵集團出小頭。而湖北近5年來高鐵規劃是遠遠落后周邊各省，但愿2019年10月份，這個舉盡湖北全省之財力的武漢軍運會后，欠賬多年的鄂西地區交通建設將迎來各種改觀。

5，廣西南寧至湖北荊門動車時刻表

您可以到中國鐵路12306網上進行查詢，輸入起始地和目的地，選擇所坐車類型，上面的信息非常詳細，希望能夠幫助到您，望采納！

期待看到有用的回答！

6，襄陽至荊門高速鐵路已正式開工建設該項目對沿線地區有何影響百度知

襄陽至荊門高速鐵路已正式開工建設，該項目對沿線地區有何影響首先是使得荊門和襄陽之間的人民群眾往來交流更加頻繁有利于商業貿易的發展，其次就是帶動了兩個地區的旅游項目延伸發展，再者就是使得兩個地區的人民群眾會在彼此的城市進行購房來工作生活，另外就是可以使得兩個城市的商品交通運輸成本降低很多。需要從以下四方面來闡述分析襄陽至荊門高速鐵路已正式開工建設，該項目對沿線地區有何影響。一、使得荊門和襄陽之間的人民群眾往來交流更加頻繁有利于商業貿易的發展首先就是使得荊門和襄陽之間的人民群眾往來交流更加頻繁有利于商業貿易的發展，對于荊門和襄陽而言他們地人民群眾會主動加強往來這樣子對于這兩個城市的經濟市場非常有好處。二、帶動了兩個地區的旅游項目延伸發展其次就是帶動了兩個地區的旅游項目延伸發展，對于兩個地區的旅游項目而言通過延伸發展從而更好的滿足人民群眾的旅游需求這樣子是非常利好的。三、使得兩個地區的人民群眾會在彼此的城市進行購房來工作生活再者就是使得兩個地區的人民群眾會在彼此的城市進行購房來工作生活，對于這兩個城市而言很多人民群眾都會主動因為交通方便而產生在對應的城市購房的需求。四、可以使得兩個城市的商品交通運輸成本降低很多另外就是可以使得兩個城市的商品交通運輸成本降低很多，這樣子對于兩個城市的整體經濟建設產生了很多的利好作用。襄陽和荊門應該做到的注意事項：應該加強多渠道的合作和溝通。

7，湖北荊門有沒有動車

沒有！沒有高鐵哪來的動車！

沒有，在荊門哪個燒餅坐上動車了？

沒有直接到荊門的

有，好多車次的！北京上海的都有。

8，湖南又一條重要高鐵要開建了嗎

近日資訊，重磅消息！呼南高鐵已確定通過常德！湖南又一條重要高鐵將建，總投資133億！它就是呼南高鐵！呼南高速鐵路為呼和浩特至南寧高鐵通道，系國家十三五規劃的縱向高鐵干線通道，呼南高鐵將于2018年啟動建設，線路全長約2100公里，設計速度為350公里/小時。呼南高鐵走向：呼和浩特—大同—朔州—忻州—太原—晉中—長治—晉城—濟源—洛陽—襄陽—宜昌—荊門—常德—益陽—婁底—邵陽—永州—桂林—柳州—南寧。呼南高速鐵路為呼和浩特至南寧高鐵通道，系國家十三五規劃的縱向高鐵干線通道，注:南寧至永州新建時速350的高鐵，不走原湘桂高鐵。始于呼和浩特東站，經過內蒙古、山西、河南、湖北、湖南、廣西6省區，止于南寧東站，線路全長約2100公里，設計時速350km/h。沿途設有呼和浩特東站、太原南站、鄭州東站、襄陽東津站、常德站、桂林北站、南寧東站等站點。根據最新國務院通過的《中長期鐵路網規劃》可知呼南高鐵路線：呼和浩特-大同-朔州-忻州-太原-晉中-長治-晉城-濟源-鄭州-襄陽-宜昌-荊門-常德-(冷江水)婁底-邵陽-永州-全州-桂林-柳州-來賓-南寧，系國家八縱八橫高鐵干線。