鄂州順豐機場規劃出爐，周邊鄂州\u0001黃石黃岡將深度融合，武漢鄂州將一體化發展。亞洲最大的順豐機場落戶鄂州，給鄂州帶來了機會、發展前景，在文章中就不一一敖述啦!可以在鄂州三區經濟結構上，由鄂城區一城獨大到多點開花!值得一提的是以葛店開發區(國家級)領銜的電商互聯網經濟，云集了唯品會、亞馬遜、蘇寧易購等世界上最具知名的電商物流企業落戶葛店，落戶鄂州。

1、湖北省鄂州的發展前景怎么樣？

鄂州，湖北省地級市，位于湖北省東部，與武漢市和黃石市相鄰，長江中游南岸，是湖北省省轄市，中國優秀旅游城市，湖北省歷史文化名城，武漢城市圈和長江中游城市群重要成員，鄂東水陸交通樞紐之一。鄂州市轄鄂城、梁子湖、華容3區，鄂州市為湖北省第一批改革開放試驗區，空港型國家物流樞紐承載城市，湖北省歷史文化名城，古銅鏡之鄉，馳名中外的“武昌魚”的原產地，素有“百湖之市”、“魚米之鄉”等稱號。

亞洲最大的順豐機場落戶鄂州，給鄂州帶來了機會、發展前景，鄂州順豐機場規劃出爐,周邊鄂州\u0001黃石黃岡將深度融合，武漢鄂州將一體化發展！從最近的鄂州市招商情況可以看出，臨空產業在鄂州集聚，由此鄂州也獲得了全國地市最有發展潛力城市稱號！不管鄂州并入不并入武漢，鄂州這塊土地上將會有大批的企業落戶，大批的人才涌入，鄂州的明天是光明的！前景可期！。

2、湖北省鄂州市的經濟怎么樣？

2010年后，隨著鄂州政府經濟改革不斷深入，成立了八大新區，分別是葛店經濟開發區、紅蓮湖新區、梧桐湖新區、三江港新區、鄂州開發區、鄂城新區、花湖開發區，根據不同新區的地理位置，資源稟賦，賦予它們不同的產業發展方向。在文章中就不一一敖述啦!可以說，在鄂州三區經濟結構上，由鄂城區一城獨大到多點開花!值得一提的是以葛店開發區(國家級)領銜的電商互聯網經濟，云集了唯品會、亞馬遜、蘇寧易購等世界上最具知名的電商物流企業落戶葛店，落戶鄂州，

3、順豐機場的建設，會讓鄂州、黃石、黃岡成為中部最大的城市群和物流、電商中心嗎？

問答這個問題時，其實包含著二個問題。其一、順豐機場能不能達到預期的貨物吞吐量的目標？其二是假如順豐機場達到了預期目標，那么機場周邊地區能不能成為中部地區最大城市群和電商物流等中心？順豐建設鄂州順豐機場是對標美國田納西州的孟菲斯機場，想成為中部地區最大的貨物機場，規劃項目總投資610億，用地75平方公里，預計到2025年、2045年，年貨郵吞吐量分別達到245萬噸、765萬噸。

而目前廣州的貨郵吞吐量才178噸，到了2020年達到230噸；全國最大的貨郵吞吐量城市—上海，如今不到400萬噸，無獨有偶，當年鄭州新鄭國際機場在申報時也是躊躇滿志，可如今還只有50多噸/年的貨郵吞吐量。因此，要清楚明白規劃是規劃，即便是再雄心萬丈那還是紙上談兵，只有實踐才能證明一切！要打造類似孟菲斯，順豐機場絕不是把全國的貨物運到鄂州去包裝，然后再把貨物分散到全國或世界各地。

這樣不僅浪費了運輸費用，還有浪費不必要的時間，可也不可能用飛機裝土豆，那樣土豆要賣到天上去。打造順豐機場的真正目的是為了打造空港經濟區，讓高科技產業、精工產業、高附加值產業等吸引到機場周邊來，形成一個完整的產業鏈，可是鄂州、黃石等地區能夠成為大批高端產業企業的投資樂土嗎？在這個高鐵和空港時代，不僅鄂州擬打造空港城。

一線城市北上廣也是在打造空港城，北京有大興國際機場周邊經濟開發區，還有雄安新區；上海浦東機場經濟區；廣州有白云空港經濟區，起步規模就是116平方公里，目前還處于起步階段，還有鄭州國際機場、成都天府國際機場等等，個個摩拳擦掌。試問鄂州有著底氣讓航空物流和高端產業全流向這里嗎？筆者認為不僅不可能，而且連武漢的一些高科技產業都未必可能吸引得太多過來！另外，還有就是人才，未來的競爭就是人才競爭，

即便能夠吸引到高端產業，但吸引高端人才也是個問題。有多少人會愿意去黃石那些地方安家落戶，可以說，即便能夠打造實力雄厚的順豐機場，那也不可能吸引太多的高端產業集中在黃石這里來，應該是鄂州以西近武漢地區更合適，因此，打造鄂州、黃石、黃岡成為中部地區最大城市群根本不可能！未來的只能是以武漢為中心的都市圈格局，順豐機場自然也成了武漢的菜！。