深圳限制外地車牌，不是深圳不行了，而是因為深圳太行了。但自從限行，外地車牌的車進入深圳后，得小心謹慎，因為如果在限行時段給瞄著，是得給罰的，深圳不單以其在經濟發展上的深圳速度出名，更以期包容性而為人所樂道，之所以現在外地車牌，是因為深圳的車越來越多了，上下班高峰變得很擁堵，限外是為了使室內交通變得更加順暢，更加有效率，否則都堵著，動不了，大家一起死，對城市發展不利，限外也是城市發展的無奈之舉。

1、為什么深圳要限制外地車牌？

深圳限制外地車牌，不是深圳不行了，而是因為深圳太行了。之所以現在外地車牌，是因為深圳的車越來越多了，上下班高峰變得很擁堵，限外是為了使室內交通變得更加順暢，更加有效率，否則都堵著，動不了，大家一起死，對城市發展不利，限外也是城市發展的無奈之舉，早在幾年前，深圳為了控制機動車輛的快速增長，已經實行了車牌搖號和競價制度。

但這些措施還是不夠，機動車數量還是在持續增加，交通擁堵在加劇，接著就是在部分路段施行高峰端限外，又過了一段時間，就升級為本次的全面限外了，限外是因為機動車數量太多造成了交通擁堵，機動車數量的持續增加，說明城市發展充滿活力，市民賺錢多了才會去買車嘛，所以說限外不是說深圳不行了，反而說明深圳經濟越來越有活力了。

2、在深圳掛外地車牌是什么感受？

深圳不單以其在經濟發展上的深圳速度出名，更以期包容性而為人所樂道，大家都知道，這里大部份是來自全國各地的人，大家相處和睦，很少聽到有排外之說。但自從限行，外地車牌的車進入深圳后，得小心謹慎，因為如果在限行時段給瞄著，是得給罰的，而且連鄰近深圳的東莞，惠州這些粵S，粵L車，也得閃閃縮縮，其實大家基本是連成一片的呵。

相反，你開部粵B車，在東莞或惠州，就可以大搖大擺，穿街過巷，這世界，已經是同人不同命了，難道現在同車也不同命？同時，我們也得明白深圳車輛限外的苦衷：市區里車真的太多了，很多就算是非關口路段，逢上下班高峰，也是步步難行呵。所以，這個限外，實是無奈之舉，但是，本人覺得這個限外，多少有排斥之意，與包容是背道而馳的。

我們還有沒有其它的，既不限外，又可以緩解交通緊張的方法呢？比如說，在深圳市區，其停車費就收得高高的，象香港那樣，你買得起車，但停不起車，如果沒重大事情，你周邊的車也很少開進去了吧，這樣，一來解決市區車多問題，另外不用限外，讓人有排斥之感。讓人矚目的深圳，希望其未來能帶給我們更多的是管理智慧，而不是排外。