很多人會問，高鐵乘務員是不是比普通列車乘務員工資要高呢。大家可能都認為高鐵乘務員，因為工作關系應該比普通乘務員工資要高，福利要好，普通列車、動車乘務員，基本工資1200-1500元/月，轉正后綜合工資2000-4000元/月；2、一級乘服員基本工資1200-1500元/月，轉正后綜合工資2000-3500元/月（餐飲部）；3、二級乘服員基本工資第一個月1500-1660，第二、三個月1800-1960，第四個月，綜合工資在2260-3000元每月。
每次一出乘都想自殺。東北某城市到帝都的長途車列車員，熬夜是家常便飯，這個站有檢查站收拾好衛生；那個站有領導收拾好衛生，真心累。尤其趕飯口，一個臥鋪的列車員管兩節車廂，這個垃圾桶剛換完袋，那個又滿了；那個換完了，過來一看，這個垃圾桶都快炸了，廁所也是一個很蛋疼的問題。巨型的便便，各種顏色，各種味道，都等著你去解決，
有些厲害的旅客能把便便弄到墻上去這是最讓我佩服的，更有甚者，把便便拉在垃圾桶里尤其是冬天，東北的集便器廁所和車門都很容易被凍住。于是乎，對付廁所我們使出了十八番武藝，什么開水燙，腳跺，但是最后往往是我們氣喘吁吁的把滿是便便、水、尿混合物的廁所鎖上，掛上“設備損壞，敬請諒解”的牌子。而很多旅客會選擇性失明般看不見這個牌子，一副要拆車的樣子瘋狂砸門很多人說列車員很亂，男女睡一個被窩之類的，
可能曾經有過這種事，但是現在管理越來越嚴＋列車員素質越來越高＋大家都累的沒心情，所以我沒見過這種情況。像我這種懶人，每次下班后回家就是瘋狂的睡，肝游戲，對象什么的，根本不想找。更何況現在就算有別人幫忙介紹對象，人家都皺眉說客運段的不要，名聲不好，明明什么都沒做，就被人嫌棄。以及，孤獨，每當車駛入城市，我都盯著那些樓宇，看著窗戶里透露出來的光，猜測他們為什么這么晚還不睡。
是挑燈夜讀的學子？是家有喜事興奮到睡不著的人家？還是工作出錯熬夜修正的上班族？這城市很大，很繁華，沒一盞燈為我而留，別人家的團聚，我們的孤寂。我無數次路過長春，看著樓頂大大的“長春·拾光里”這幾個醒目紅字，暗下決心將來要去這里玩一圈，我無數次路過秦皇島，看著喆啡酒店猜想里面是什么樣子。我無數次路過山海關，聽著列車廣播里對山海關的介紹，那把鎮關之寶關公刀，我一次都沒見過，
2、高鐵上的乘務員工資高嗎？一般多少錢一個月？
高鐵上的乘務員和普通綠皮車的乘務員是有區別的。高鐵乘務員通常被稱為高姐、高哥，形象氣質、身高等都有較高要求。服務標準也有提高，很多人會問，高鐵乘務員是不是比普通列車乘務員工資要高呢？大家可能都認為高鐵乘務員，因為工作關系應該比普通乘務員工資要高，福利要好。這個也不是絕對的，因為各個地區有收入差，所以每個鐵路局的乘務員工資福利待遇不盡相同，
在實習期的時候，工資也不是很高。以廣東為例實習期工資大概在2000左右，轉正以后工資在3000左右。但是會有各種補助，綜合工資應該在5000以上，隨著工齡增長，工資還會有一定幅度上漲，但是和空姐的工資是不能比的。而且高鐵乘務員分為聘用制和合同制，不同的簽訂勞動合同形式影響著他們的工資福利待遇。總體來說這也是一個非常辛苦的職業，
3、動車組服務員是正式工嗎？一個月工資多少？
兒子曾經在動車組做隨車機械師兩年，所以我也了解到了他們動車組人員結構的構成。動車組的服務員剛開始的時候都是正式工，都是從鐵路職業院校招聘過去的，后來慢慢就有了臨時工也就是勞務派遣工，現在的動車組服務員當中，有正式工，也有臨時工。在高鐵剛剛興起的時候，一些與鐵路有關的職業院校培養了一批動姐，在這些職業院校的里面叫做司乘班，
當時我們家有一個親戚的女兒，高考考了四百八十多分，她的父母在和我商量填報志愿的時候，我當時建議他就讀于鐵道職業技術學院的司乘班。當時的司乘班要求女孩子在1.58M以上，因為我家親戚的這個女兒，身高還差那么一點點，找到了他們學校的招生辦，說了一大堆的好話，總算是錄取了，因為她的身高本來是差1cm左右。
