廣湛高鐵最新進展，廣湛高鐵九月份為什么停運是什么原因

來源：整理時間：2022-10-29 19:38:33 編輯：佛山本地生活手機版

本文目錄一覽

1，廣湛高鐵九月份為什么停運是什么原因
2，正在建設的廣湛高鐵幾時可以完成通車
3，深茂鐵路什么時候通車深茂高鐵最新線路圖站點一覽
4，廣州火車站何時改造怎么改
5，下雪影響火車運行哪個環節
6，現在有廣湛高鐵了嗎
7，廣湛高鐵2019開工那現在這個算什么

1，廣湛高鐵九月份為什么停運是什么原因

不是停運，是停售，廣湛高鐵要提速，而且有鐵路車次調整，調整完畢后自然會重新售賣。望采納

廣湛高鐵九月份為什么停運是什么原因

2，正在建設的廣湛高鐵幾時可以完成通車

廣東西部沿海高鐵已開工建設，建設期為2010年至2014年。根據初步的規劃，該條高鐵將從廣州出發經珠海、江門、茂名抵達湛江，未來將延伸到深圳，時速不低于250公里。到時湛江坐火車到廣州、到深圳的時間都將縮短為兩個小時。從廣珠輕軌新會站開始，到開平，陽江，茂名接新建的茂湛鐵路（歸廣鐵）

預計2015年年底通車

正在建設的廣湛高鐵幾時可以完成通車

3，深茂鐵路什么時候通車深茂高鐵最新線路圖站點一覽

深茂鐵路是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分,正線全長388公里,起自深圳北站,終至茂名東站,分兩期建設。一期工程江門至茂名段全長266公里,途經江門、陽江、茂名3市,設15個車站(含3個越行站),設計時速200公里;自2014年6月開工以來項目進展迅速,2016年3月底開始架梁、7月下旬已經開始鋪軌,預計在2018年建成通車。屆時可在茂名通過茂湛鐵路連接湛江,在江門通過廣珠鐵路、廣珠城際鐵路等方式連接廣州,通過廣深高鐵聯系深圳,并通過廈深高鐵與東南沿海鐵路相連,湛江乃至整個粵西地區將進入“高鐵時代”。

深茂鐵路什么時候通車深茂高鐵最新線路圖站點一覽

4，廣州火車站何時改造怎么改

何時啟動改造？棠溪站建成、普速客車搬遷后實施問題一：廣州火車站主體建筑會拆除嗎？2014年初曾有過廣州火車站主體建筑要拆除的報道出街，但此后也曾傳出過微改造的消息。答：廣州火車站按照盡量不擴大征地拆遷規模、不增加交通疏解壓力的原則進行改造，廣州火車站鐵路車場維持既有規模，站房進行適度改建，滿足引入高鐵和城際動車的條件，將廣州火車站打造成現代綜合客運樞紐。問題二：廣州火車站是要徹底打造成高鐵站嗎？以后火車站還會不會有普鐵？會不會有貨運？答：廣州火車站作為廣州鐵路樞紐的主要客站，與廣州東站聯合打造成廣州中心火車站樞紐。改造后，將普速車整體外遷至棠溪站，引入高鐵和城際動車，僅保留少量普速客車，不再辦理貨運。問題三：目前十三五規劃里說廣州火車站改造2018年才正式啟動，啟動后春運問題如何解決？答：按照中鐵總與廣州市達成的一致意見，廣州火車站改造要在棠溪站建成、普速客車搬遷后才開始實施。在廣州火車站改造期間，由棠溪站承擔主要的普鐵運輸，廣州南站、廣州東站、廣州北站、佛山西站等樞紐內火車站主要承擔高鐵、城際運輸。春運期間，通過加開列車，增加運營時間等措施可以解決大量春運客流運輸問題。問題四：十三五交通規劃里棠溪站是2030年建成，現在棠溪站的建設計劃會提前嗎？提前到什么時候？棠溪站今后是不是承載廣州火車站的全部普鐵功能？答：為進一步加快優化廣州鐵路樞紐布局和功能，按照多站布局、多點到發的原則，按照近期中鐵總與廣州市協商一致的意見，“十三五期間”計劃實施新建棠溪站和廣州站改造項目。新建棠溪站項目按照2017年開工建設的目標抓緊推進前期研究工作。規劃建設方案：廣州銜接9條高鐵線1.樞紐總格局。按照規劃，廣州鐵路樞紐將銜接京廣、京九、廣湛、廣汕等9條高速客運鐵路和4條普速鐵路。對外溝通北京、上海、香港、澳門、海口、昆明、重慶、西寧8個方向，形成由“人 C”型普速網與“三橫一縱”為主骨架的客專網組成的鐵路樞紐總格局，實現客內貨外、高普分設、多站布局、多點到發，建設成為四面八方、四通八達、互聯互通、高效換乘的現代化特大型鐵路樞紐。2.客運方面。規劃形成以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、棠溪站為主要客站，以廣州北、南沙、新塘站為輔助站的“五主三輔”客運布局。遠景增加增城站、機場站為輔助客站。3.貨運方面。規劃新建10個物流基地和3個高鐵快運基地：廣州鐵路集裝箱中心站（大田）為一級物流基地，石龍、增城西、南沙港、丹灶、源潭為二級物流基地，以及萬頃沙、鶴山、官窯、黃圃等三級物流基地。規劃建設大朗、廣州南高鐵快運基地，廣州空鐵聯運基地。“十三五”建設計劃：廣汕客專、京九客專引入廣州樞紐近期主要有在建東北貨車外繞線、南沙港鐵路，里程156.8公里，投資302億元。“十三五”時期，規劃建設廣汕客專、京九客專引入廣州樞紐工程、深茂鐵路深圳至江門段、廣茂鐵路電化、廣州至廣州西復線、京廣鐵路郭塘聯絡線南延線、樞紐北環與京廣鐵路聯絡線、廣州集裝箱中心站（大田）、棠溪站，新塘站改擴建、廣州火車站改造等工程，總投資1000億元，其中在廣州境內投資約350億元。遠期規劃（至2040年）主要有廣湛客專、廣河客專廣從段（廣從城際）、京九客專南沙支線等工程，總投資1000億元，其中廣州境內投資約200億元

太陽城坐到東莞總站的車。在從東莞總站坐到常平東的車，就可以了

5，下雪影響火車運行哪個環節

2月2日6時:上海鐵路局通報列車最新晚點信息2008-02-02 07:58:09 來源: 新民網網友評論 3 條點擊查看新民網2月2日報道 2月2日6點30分，上海鐵路局向新民網通報了截至2月2日6時上海、上海南、杭州(東)、南京、合肥、阜陽站始發客車停開、晚點信息，截至2月2日6時，除公告列車外其他列車全部正點開行。新民網提醒，時刻表中“晚點時分”指列車晚點的時間長度，如“02：51”，是指列車要晚2小時51分鐘才能到站；“晚點時間”，是指列車到站的時間，如“02：51”，是指列車凌晨2點51分到站。此外，列車晚點情況時有發生，信息可能隨時發生變化，請網友密切關注最新晚點信息，實際到開點以鐵路部門的公告為準。上海站：1、停開客車：1月31日、2月2日上海－阜陽A426次。2、晚點始發客車：2月1日上海－麻城站2311次開車時刻晚點至2月2日12點后。上海南站：1、停開客車：2月1日上海南－湛江站K149次；2月1日上海南－遵義站1213次；2月1至5日上海南－南昌D193次；2月1日上海南－南寧K537次；2月1日上海南－重慶北K71次；2月1日上海南－衡陽站1597次；2月1、2日上海南－南昌D93次；2月1日上海南－三亞站K511次；2月2日上海南－昆明站K181次；2月3日上海南－廣州L349次。很遺憾。停了！2、晚點始發客車：1月31日上海南－南寧站K537次開車時刻晚點至2月2日6：00開；1月31日上海南－三亞站K511次開車時刻晚點至2月2日8：30開；2月1日上海南－南寧站L79次開車時刻晚點至2月2日9點開；2月1日上海南－重慶站L841次開車時刻晚點至2月2日8：40開；2月1日上海南－廣州L349次開車時刻晚點至2月2日9：30開。1月30日上海南－廣州站K47次開車時刻晚點至2月2日10點后；1月31日上海南－廣州站K47次開車時刻晚點至2月2日12點后；2月1日上海南－廣州站K47次開車時刻晚點至2月2日12點后；1月31日上海南－衡陽站1597次開車時刻晚點至2月2日12點后；2月1日上海南－武昌站K123次開車時刻晚點至2月2日12點后；2月1日上海南－井岡山站K271次開車時刻晚點至2月2日12點后；2月2日上海南－遵義站1213次開車時刻晚點至2月2日12點后；2月2日上海南－湛江站K149次開車時刻晚點至2月2日12點后；2月2日上海南－三亞站K511次開車時刻晚點至2月2日12點后；2月2日上海南－南昌2135次開車時刻晚點至2月2日12點后。杭州（東）站：1、停開客車：1月31至2月6日杭州－江山A499次；2月1、2日杭州－南昌D95次；2月1日杭州－貴陽站L199次；2月2日杭州－貴陽站K539次。3、晚點始發客車：1月31日杭州東－懷化L315次開車時刻晚點至2月2日6：30開；2月1日杭州－漢口1533次開車時刻晚點至2月2日7：20開2月2日杭州－南昌2997次開車時刻晚點至2月2日8：40開。2月1日杭州東－懷化L315次開車時刻晚點至2月2日12點后；2月1日杭州－武昌L753次開車時刻晚點至2月2日12點后；2月2日杭州－武昌Z147次開車時刻晚點至2月2日12點后；2月2日杭州－廈門2249次開車時刻晚點至2月2日12點后；2月2日杭州－溫州5125次開車時刻晚點至2月2日12點后；南京站：1、停開客車：2月2日南京西－東莞K25次。2、晚點始發客車：2月1日南京西－廣州K527次開車時刻晚點至2月2日12：30開。合肥站：1、停開客車：2月1日合肥－東莞東1019次；2、晚點始發客車：2月1日合肥－廣州東K311次開車時刻晚點至2月2日9點后；2月1日合肥－深圳西1505次開車時刻晚點至2月2日9點后。阜陽站：1、停開客車：2月1日阜陽－東莞東L159次2月1日阜陽－杭州A419次2月1日阜陽－東莞東1435次；2、晚點始發客車：2月2日阜陽－杭州A419次開車時刻晚點至2月2日8：40開。 (本文來源：新民網 )所以，很遺憾。您的列車停開了。恩。。今天的L349沒有任何消息，應該是正常運行。恭喜了。2月1日上海南－廣州L349次晚點至2月2日9：30開；昨天的晚點到今天開。。那今天的莫非要晚點到明天開？10：56補充：目前上海方面沒有更新的消息。L349今天的情況不太樂觀。基本上能查到的資料就是我這個了。除非有上海站的內部人員。否則。。

會，對于蒸汽機車的內燃機車，鐵軌有冰的話會影響安全，電力機車的供電線路在大雪天也會授影響，同時如果雪太大的話，鐵軌會被蓋住。不過總體來說，下雪對公路運輸的影響比火車運輸要大一些。

6，現在有廣湛高鐵了嗎

　　現在正在建設中。吳川的鄭山村有個項目部寫著的是高鐵站項目部便說明在搞高鐵。　　2009年09月02日湛江至茂名段進行了動遷.。　　關于新建鐵路茂名至湛江線建設項目預征收土地公告　　湛國土資(公告)[2009]155號　　新建鐵路茂名至湛江線項目建設用地預審業經省國土資源廳以粵國土資(預)函[2008]210號文批準，用地面積約278.39公頃，現擬依法征收。現就有關事項公告如下：　　一、擬征收土地范圍：新建鐵路茂名至湛江線項目東起于廣茂鐵路茂名東站，沿線經過茂名市茂南區，湛江吳川市、坡頭區、遂溪縣，再接入塘口站，西止黎湛鐵路湛江站，該項目在湛江境內約60.5公里，擬征地278.39公頃，沿線經過吳川市淺水鎮新屋村西南面、石壁村東北面、樟謝村西南面，長岐鎮新聯村、蘇村西北面、蘭溪村、洪江村、高辣村東南面、黎屋村南面；樟鋪鎮經過金雞村北面、三浪村、下村南面，塘綴鎮東村、企石村、屋地山村、三丫村、社山村、石埠村、翟屋村、樟山村；坡頭區官渡鎮高嶺村北面、黃桐村北面、碑頭村東面、嶺尾村東南面、石門村南面；遂溪縣黃略鎮平石村西南面、王愛村北面、南亭村、冷水村、新村北面、深溝村南面、顏村北面。　　二、擬征收土地面積：約278.39公頃，其中農用地249.54公頃(含耕地137.54公頃、其中基本農田113.96公頃)，建設用地17.71公頃，未利用地11.14公頃。　　三、擬征收土地用途：鐵路用地。　　四、安置途徑：采用貨幣、留用地和社保等方式進行安置。　　五、擬征收土地的補償標準(含土地補償費和安置補助費)：　　單位：元／畝　　六、自本公告之日起，凡在上述擬征收土地范圍內搶建、搶栽、搶種的地上附著物和青苗，征地時一律不予補償。　　湛江市國土資源局　　二○○九年六月十日　　縣(市、區) 鎮(街道) 耕地園地林地養殖水面建設用地(不包含墓葬地) 未利用地(包含墓葬地)　　坡頭區 33100 26500 19900 33100 33100 16600　　吳川市 32000 25600 19200 32000 32000 16000　　遂溪縣 32000 25600 19200 32000 32000 16000　　當今世界上，鐵路速度的分擋一般定義為：時速100~120公里稱為常速；時速120~160公里稱為中速或準高速；時速160~200公里稱為快速；時速200~400公里稱為高速；時速400公里以上稱為特高速。鐵路設計時速在200公里或200公里以上就是高速鐵路，茂湛鐵路作為廣東西部沿海高鐵的一部分，是雙線電氣化、全封閉全立交，設計時速在200公里/小時，預留250公里提速條件，所以稱茂湛鐵路為茂湛高速鐵路。對比下正在建設的廣深港高速鐵路也是設計時速為200公里/小時。　　廣東西部沿海高鐵已開工建設，建設期為2010年至2014年。根據初步的規劃，該條高鐵將從廣州出發經珠海、江門、茂名抵達湛江，未來將延伸到深圳，時速不低于250公里。到時湛江坐火車到廣州、到深圳的時間都將縮短為兩個小時。　　從廣珠輕軌新會站開始，到開平，陽江，茂名接新建的茂湛鐵路（歸廣鐵）　　通過廣珠輕軌到廣州，通過深中大橋延伸到深圳北站。　　也就是說，這條高鐵，將不再經過陽春了。廣肇高鐵也將竣工，屆時廣州-肇慶，只需1個鐘，廣州至茂名只需2個鐘不到。但到陽春呢？只能落陽江搭火車了，以后，陽春火車站將成為一個歷史了！　　另外，再說下吳川鐵路出行令人振奮的遠景：(2008年的資料）：　　2008年元月下旬以來大江南北持續大冰雪，造成京廣線廣州站北上旅客嚴重滯留，不得已采取從京九線、三茂線等分流部分北上旅客，這一事實進一步表明，早日建成洛湛鐵路和直通永州的湘粵第二鐵路大通道的重要性和緊迫性。最近，從國家重點工程洛湛鐵路永州以南段建設指揮部傳來消息，為搶抓進度，保質保量早日建成洛湛鐵路大動脈，洛湛鐵路永州以南段建設指揮部和各工地春節不放假，加班加點繼續向永州南部地區推進。　　據悉，目前鋪軌工程已進入零陵區富家橋鎮，預計于元宵節前后推進至雙牌縣城，3月將進入雙牌山區鋪軌。而按照計劃，今年6月底將完成永州段鋪軌，并出永州進入廣西境內，任務重，時間緊。　　據了解，目前洛湛鐵路鋪架的軌道并非傳統意義上的25米短軌，而是長達400米的長軌，屆時鐵路建成后，火車的最高時速可達160公里，實際上建設的是高速鐵路，類似廣深高鐵，這就給洛湛鐵路永州以南段建設提高了標準，增加了難度。洛湛鐵路永州以南段建設指揮部有關負責人告訴記者，為了爭取按計劃于今年12月與洛湛鐵路廣西段鋪架工程在在廣西賀州勝利會師合龍，他們將在確保工程質量的同時，加班加點，迎戰風雪，早日完成洛湛鐵路永州以南段建設任務。

7，廣湛高鐵2019開工那現在這個算什么

現在的這個叫深湛鐵路，時速200公里，現在開通的是廣湛段，深茂段還在建設，廣湛高鐵是直接連通廣州與湛江的一條高鐵，時速350，剛剛才得到發改委批準立項

1. 廣湛高鐵是民間提法，不是鐵路部門的官方說法。所謂的廣湛高鐵是由深茂高鐵和茂湛高鐵兩部分組成的。2. 深茂高鐵（深圳－茂名）東起深圳北站，途經深圳、東莞、廣州（南沙）、中山、江門、陽江、茂名共7個市，終點于茂名東站，全長390.1公里，項目按國家Ⅰ級鐵路雙線電氣化標準設計。設計時速250公里/小時，計劃2018年底開通。3. 茂湛高鐵（茂名 - 湛江）北起茂名東站，途經茂名市（茂南區）、湛江市（吳川市、坡頭區、遂溪縣等縣市區），終于湛江站，東接深茂高速鐵路（深茂高鐵）、廣茂鐵路，北接洛湛鐵路、黎湛鐵路，西接河茂鐵路，線路全長102.985公里。按國鐵I級、雙向電氣化規劃，初步設計時速為200公里/小時，預留250公里/小時；2009年開工建設，2013年12月28日通車，該線路暫未通電氣化，由于廣東西部沿海高速鐵路深茂段尚未建成，暫時不能投入動車組運營，為客貨運共用線。4. 根據計劃，2018年深茂高鐵開通后，將開行廣州前往茂名、湛江方向的動車組。

現在正在建設中。吳川的鄭山村有個項目部寫著的是高鐵站項目部便說明在搞高鐵。 2009年09月02日湛江至茂名段進行了動遷.。關于新建鐵路茂名至湛江線建設項目預征收土地公告湛國土資(公告)[2009]155號新建鐵路茂名至湛江線項目建設用地預審業經省國土資源廳以粵國土資(預)函[2008]210號文批準，用地面積約278.39公頃，現擬依法征收。現就有關事項公告如下：一、擬征收土地范圍：新建鐵路茂名至湛江線項目東起于廣茂鐵路茂名東站，沿線經過茂名市茂南區，湛江吳川市、坡頭區、遂溪縣，再接入塘口站，西止黎湛鐵路湛江站，該項目在湛江境內約60.5公里，擬征地278.39公頃，沿線經過吳川市淺水鎮新屋村西南面、石壁村東北面、樟謝村西南面，長岐鎮新聯村、蘇村西北面、蘭溪村、洪江村、高辣村東南面、黎屋村南面；樟鋪鎮經過金雞村北面、三浪村、下村南面，塘綴鎮東村、企石村、屋地山村、三丫村、社山村、石埠村、翟屋村、樟山村；坡頭區官渡鎮高嶺村北面、黃桐村北面、碑頭村東面、嶺尾村東南面、石門村南面；遂溪縣黃略鎮平石村西南面、王愛村北面、南亭村、冷水村、新村北面、深溝村南面、顏村北面。二、擬征收土地面積：約278.39公頃，其中農用地249.54公頃(含耕地137.54公頃、其中基本農田113.96公頃)，建設用地17.71公頃，未利用地11.14公頃。三、擬征收土地用途：鐵路用地。四、安置途徑：采用貨幣、留用地和社保等方式進行安置。五、擬征收土地的補償標準(含土地補償費和安置補助費)：單位：元／畝六、自本公告之日起，凡在上述擬征收土地范圍內搶建、搶栽、搶種的地上附著物和青苗，征地時一律不予補償。湛江市國土資源局二○○九年六月十日縣(市、區) 鎮(街道) 耕地園地林地養殖水面建設用地(不包含墓葬地) 未利用地(包含墓葬地) 坡頭區 33100 26500 19900 33100 33100 16600 吳川市 32000 25600 19200 32000 32000 16000 遂溪縣 32000 25600 19200 32000 32000 16000 當今世界上，鐵路速度的分擋一般定義為：時速100~120公里稱為常速；時速120~160公里稱為中速或準高速；時速160~200公里稱為快速；時速200~400公里稱為高速；時速400公里以上稱為特高速。鐵路設計時速在200公里或200公里以上就是高速鐵路，茂湛鐵路作為廣東西部沿海高鐵的一部分，是雙線電氣化、全封閉全立交，設計時速在200公里/小時，預留250公里提速條件，所以稱茂湛鐵路為茂湛高速鐵路。對比下正在建設的廣深港高速鐵路也是設計時速為200公里/小時。廣東西部沿海高鐵已開工建設，建設期為2010年至2014年。根據初步的規劃，該條高鐵將從廣州出發經珠海、江門、茂名抵達湛江，未來將延伸到深圳，時速不低于250公里。到時湛江坐火車到廣州、到深圳的時間都將縮短為兩個小時。從廣珠輕軌新會站開始，到開平，陽江，茂名接新建的茂湛鐵路（歸廣鐵）通過廣珠輕軌到廣州，通過深中大橋延伸到深圳北站。也就是說，這條高鐵，將不再經過陽春了。廣肇高鐵也將竣工，屆時廣州-肇慶，只需1個鐘，廣州至茂名只需2個鐘不到。但到陽春呢？只能落陽江搭火車了，以后，陽春火車站將成為一個歷史了！另外，再說下吳川鐵路出行令人振奮的遠景：(2008年的資料）： 2008年元月下旬以來大江南北持續大冰雪，造成京廣線廣州站北上旅客嚴重滯留，不得已采取從京九線、三茂線等分流部分北上旅客，這一事實進一步表明，早日建成洛湛鐵路和直通永州的湘粵第二鐵路大通道的重要性和緊迫性。最近，從國家重點工程洛湛鐵路永州以南段建設指揮部傳來消息，為搶抓進度，保質保量早日建成洛湛鐵路大動脈，洛湛鐵路永州以南段建設指揮部和各工地春節不放假，加班加點繼續向永州南部地區推進。據悉，目前鋪軌工程已進入零陵區富家橋鎮，預計于元宵節前后推進至雙牌縣城，3月將進入雙牌山區鋪軌。而按照計劃，今年6月底將完成永州段鋪軌，并出永州進入廣西境內，任務重，時間緊。據了解，目前洛湛鐵路鋪架的軌道并非傳統意義上的25米短軌，而是長達400米的長軌，屆時鐵路建成后，火車的最高時速可達160公里，實際上建設的是高速鐵路，類似廣深高鐵，這就給洛湛鐵路永州以南段建設提高了標準，增加了難度。洛湛鐵路永州以南段建設指揮部有關負責人告訴記者，為了爭取按計劃于今年12月與洛湛鐵路廣西段鋪架工程在在廣西賀州勝利會師合龍，他們將在確保工程質量的同時，加班加點，迎戰風雪，早日完成洛湛鐵路永州以南段建設任務。