暫時不會規(guī)劃建設沿寧西鐵路走向的寧西高鐵。又因為寧西高鐵直接連接東南經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和西北廣袤的大片區(qū)域，而寧西高鐵從南陽過，則南陽便直接形成高鐵樞紐，從襄陽過，則襄陽便直接形成高鐵樞紐，因而導致兩個城市的這種競爭局面更加激烈，寧西高鐵對于南陽來說非常重要，一旦建成通車，南陽會形成十字交叉型的高鐵樞紐城市。

1、寧西高鐵能通過南陽嗎？

謝謝邀請，小生就來回答一下這個問題吧。南陽位于豫西南，四圣故里，歷史悠久，鐘靈毓秀，人杰地靈，南陽是河南面積最大的地級市，人口也達到了一千多萬。南陽的經(jīng)濟總量常年位居河南第三，人均經(jīng)濟總量位于河南中間位置，經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮螅详柭糜钨Y源豐富，人為景觀和自然景觀獨具特色。南陽境內(nèi)森林覆蓋率較高，號稱中原氧吧，環(huán)境優(yōu)美，伏牛山更是國家自然保護區(qū)，丹江口水庫是南水北調(diào)中線工程的取水點，

南陽科教實力在河南也比較突出，有南陽師范學院、南陽理工學院坐落于此。制約南陽快速發(fā)展的最大問題是交通不夠發(fā)達，鄭萬高鐵河南段最快2019年年底能夠通車，呼南高鐵的走向還沒有完成確定，但是通過爭取走南陽應該問題不大，目前南陽境內(nèi)已經(jīng)通車的鐵路是寧西鐵路和焦柳鐵路，但這都是客貨共用的普速鐵路，無法滿足一千多萬南陽人民的出行需求。

構建鄭州一個中心，洛陽、南陽兩個副中心，形成一主兩副的發(fā)展格局一直是這幾年河南經(jīng)濟發(fā)展的主要思路，臨近南陽的湖北省也是以武漢為中心，同時大力發(fā)展宜昌、襄陽兩個副中心，形成一主兩副的良性發(fā)展局面。鄭萬高鐵的開通可以說是大大加強了南陽與省會鄭州的聯(lián)系，之前南陽坐火車要五六個小時才能到達鄭州，出行效率比較低下，不利于發(fā)揮鄭州對南陽的輻射帶動作用，

自古以來襄陽和南陽就是兵家必爭之地，因為諸葛亮的出生地兩地更是爭來爭去。近年來，襄陽和南陽在經(jīng)濟發(fā)展上也是形成了你追我趕的發(fā)展形勢，不過現(xiàn)在襄陽的經(jīng)濟總量已經(jīng)超過南陽，且有越來越大的趨勢，漢十高鐵今年年底也有通車，襄陽與武漢的聯(lián)系會更近緊密，襄宜常高鐵也在積極謀劃推進中，鄭萬高鐵湖北段今明兩年也會建成通車，屆時襄陽的交通區(qū)位優(yōu)勢會比南陽更加優(yōu)越，

寧西高鐵對于南陽來說非常重要，一旦建成通車，南陽會形成十字交叉型的高鐵樞紐城市。通過寧西高鐵，南陽人民可以經(jīng)西安抵達大西北，可以一路向東抵達長三角地區(qū)，可以通過信陽京廣高鐵抵達粵港澳大灣區(qū)，這條高鐵的修建會加快南陽西部山區(qū)的脫貧攻堅步伐，會進一步鞏固自己豫西南區(qū)域經(jīng)濟中心的地位，也會讓自己在于襄陽的比拼發(fā)展中不落下風。

2、寧西高鐵又出新消息！襄陽南陽同時力爭高鐵過境，信陽應該怎么做？

高鐵是經(jīng)濟社會重要的基礎設施，俗話說鐵路通，百業(yè)興，火車一響，黃金萬兩，說的就是這個道理，一個地方通不通高鐵，對經(jīng)濟社會的發(fā)展具有十分重要的作用。簡單地說，高鐵過境，對一個城市、一個地區(qū)的意義，主要體現(xiàn)在：一是促進經(jīng)濟發(fā)展形成新的增長極；二是促進人流物流資金流加速流動；三是改善經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，形成新的發(fā)展契機；四是改善市民出行條件，促進當?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展，

2025年中國高鐵規(guī)劃圖南陽與襄陽是南陽盆地內(nèi)的兩個重要城市，都是我國的歷史文化名城，都是本省的副中心城市。為了寧西高鐵的過境，都在努力爭取，除了考慮以上諸項有利因素外，還有一個背景，就是當年的寧西普鐵建設時有一個梗，據(jù)說，當初寧西鐵路的線路，最初規(guī)劃是過境襄陽的，后來在南陽的努力爭取和主動開展前期工作的情況下，最終形成了過境南陽的現(xiàn)狀。

為此，襄陽人好像心中總有一點忿忿不平，覺得在高鐵建設上一定不能再出現(xiàn)當初那種情況，一定要把寧西高鐵過境的理想變成現(xiàn)實，又因為寧西高鐵直接連接東南經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和西北廣袤的大片區(qū)域，而寧西高鐵從南陽過，則南陽便直接形成高鐵樞紐，從襄陽過，則襄陽便直接形成高鐵樞紐，因而導致兩個城市的這種競爭局面更加激烈。南陽的寧西鐵路規(guī)劃圖這就把信陽弄得有點不好表態(tài)了。