重慶市鈴木天語，我想在重慶買鈴木天語SX42010款16MT運動型請問現在要多少錢

來源：整理時間：2022-12-25 09:45:46 編輯：重慶生活手機版

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1，我想在重慶買鈴木天語SX42010款16MT運動型請問現在要多少錢
2，鈴木天語是國產嗎
3，鈴木天語這車咋樣啊
4，長安鈴木天語尚悅哪里生產的
5，重慶天語車出租車公司
6，寶來 2011款 16L 手動時尚型天語 SX4 2011款兩廂改款16L靈動型
7，天語SX4 汽車詳細介紹

1，我想在重慶買鈴木天語SX42010款16MT運動型請問現在要多少錢

我的2010鈴木天語SX41.6AT運動型高配置版就是11.68， MT會少一萬左右，

我想在重慶買鈴木天語SX42010款16MT運動型請問現在要多少錢

2，鈴木天語是國產嗎

市售的天語sx4汽車，是重慶長安鈴木汽車有限公司應用鈴木的技術，在國內制造的。

日本全進口的鈴木發動機。車身是中國造的，我很喜歡天語，感覺很漂亮。

鈴木天語是國產嗎

3，鈴木天語這車咋樣啊

重慶的出租車，優點是底盤高，很多地方都能去，缺點是轉向的時候離心力比較大，還有一個問題就看你能不能習慣了，就是前面擋風琉璃的A形框有點檔視角，一些司機開著不是很習慣，但習慣了也就好了

鈴木天語這車咋樣啊

4，長安鈴木天語尚悅哪里生產的

當然是長安鈴木生產的重慶長安鈴木汽車有限公司重慶市巴南區魚洞鎮

4s店價格都是一樣的！你要多和他們講講價！熬熬！只要沒給錢就有商量的余地！多要點附件也好哦！

5，重慶天語車出租車公司

很多公司都用這種車中國·重慶·江北網重慶江北區門戶網站新聞信息門戶消息：據悉，目前主城有羚羊出租車7000多輛，天語出租車700多輛，今年內羚羊出租車就有望由天語車全部換下。

你好！車牌號曉得不，或自編號也行！有發票沒有？都沒有的話就只有到出管辦去看看失物招領了！如有疑問，請追問。

6，寶來 2011款 16L 手動時尚型天語 SX4 2011款兩廂改款16L靈動型

樓主，我覺得你應該是去試駕一下就知道，沒開過2車的人根本沒有說的資格。我的SX4是才買的，本來買車的時候也徘徊過寶來和SX4，后來還是選擇了SX4。從性價比上來說，SX4絕對高于寶來，畢竟大眾的品牌效應在里面。并不是說寶來不好，我當時考量了好久，我從幾個方面幫你看一下。你說皮厚的問題，寶來整車重量是1308kg，SX4整車重量是1248kg，但是SX4是全鋁發動機，寶來是鑄鐵發動機。安全方面，也不完全看鐵皮重量，還要看框架的設計什么的，SX4的設計者是歐洲的著名設計師，安全也達到歐洲4星標準，這些你可以放心的。鈴木天語三廂在重慶是出租車，不用我說的了吧，證明保養便宜，配件便宜，而且汽車穩定性好，耐用，不然怎么用作出租車。性能方面，鈴木SX4的發動機和底盤是它的賣點，SX4是鈴木公司用來參加世界WRC拉力賽的車型，底盤很好。發動機是07、08年2年的中國十佳發動機。省油，動力強。1樓的說性價比是寶來，我真不知道你怎么看出來的，還有你說時間久了不怎么省油，這個是所有的車的共性，時間久了，零部件老化，電容電阻值發生變化，耗油也是必然的，像這樣不專業的說法你怎么想出來的，寶來自己也會越來越耗油，況且本來寶來的油耗就要遠高于SX4。最后你所說的，高速換擋容易卡？？我到現在沒有聽說過某一款車有這樣的問題。我覺得很好笑，你懂車嗎？你見過高速80碼以上還用換擋的？況且，長安除了鈴木，還有馬自達，福特等汽車，難道被一棒子打死了。舉出例子來，千萬不能說虛的。寶來是輛好車，但是SX4的性價比絕對高于寶來，樓主建議你多問問你的朋友，難道你不相信你的朋友卻相信別的人？ 1樓的朋友從頭到尾說的都是自己編出來的情況，而且全部答非所問。如果你懂的話請舉例子說清楚了。別誤導消費者。

7，天語SX4汽車詳細介紹

1、鈴木國內造的車，車門是單層密封的，凡塵和隔音不好。 2、板金薄，不過這是日系車的通病，但板金薄不代表防撞性能差。3、用的這個牌子的車胎屬于經濟型的，耐磨而且更換成本低，問題在于路噪很大。4、和雨燕一樣，左側A柱遮擋視線比較嚴重，需要提前觀察左側情況，建議新手多加注意。特別是不要裝晴雨擋。5、還是和雨燕一樣，會感覺1檔和倒檔偶爾不好掛，不過，1檔不好掛是以為有變速器保護器，是正?，F象，倒檔不好掛就是鈴木的通病了，不過本人認為不影響使用。6、車窗升降電機容易出問題。7、鈴木的車，喇叭聲音很小，大多車友換了小蝸牛。8、空調弱，和發動機功率有點關系，畢竟才1.5的排量。9、后輪剎車制動力明顯不足（普遍現象），容易剎車點頭。10、漆面太軟，一刮就掉漆。11、電子油門，提速不夠迅速。不過嘛，雨燕在同級別里還是一款不錯的車車呢，個人認為值得購買。

sx4看起來像是一款四驅suv的名字，這樣的想法并不奇怪，因為它確實配備有四驅型號和幾種變化的款式，與意大利設計師喬治·亞羅(giorgetto giugiaro)菲亞特合作設計的這款轎車是鈴木第一款中級車，并且與菲亞特合資成立的匈牙利esztergom生產中心設計首先制造，菲亞特命名為sedici，sx4這款歐洲與日本的混血兒融合了東西方的優點，無論外在還是內涵都讓我刮目相看，它也是鈴木明年重返世界拉力錦標大賽(wrc)的秘密武器。　　鈴木與重慶長安集團合資的長安鈴木繼去年推出當紅炸子雞“雨燕”后，今年再下一城推出這款重量級三廂轎車sx4，中國也是三廂sx4全球市場第一上市的地方，短小精干的外形，內部寬敞的空間，配上全新的發動機和變速箱，讓人對這種級別的轎車有了一個重新認識的感覺。　　在外形上sx4比不特別夸張，保守的歐洲設計師一貫以穩健所著稱，除了要有文化內涵還要有自己的個性，簡潔富肌肉感就是它的特征，l形大燈與前進氣組成u形的笑臉極具親和力，前后輪兩邊鼓起的輪眉顯示了它有不凡的力量，修長的車尾運用空氣動力學設計，擁有保持車身平衡的下壓力，支持高速行駛的穩定性，同時車身油漆的艷麗色彩和光潔度讓我贊嘆不已。　　內強　　“麻雀雖小，五臟俱全”，sx4的內飾以人性話為設計理念，盡量考慮到顧客的舒適性與方便性，車身設計了1.555米高，頭部有更多的活動空間，真皮座椅雖然沒有電動調節，但椅墊的承托力十足，靠背的抱覆設計保證在車輛轉向時身體有足夠的支撐力來應付橫向加速度，這款車的日本設計師本田治一直在強調座椅的高坐姿、高視野，人工力學設計的椅子保證乘員舒適的直立坐姿，減少了長途駕駛過程中的疲勞感，而且進出車也很方便，腿部也釋放了更多的活動空間。　　多功能t形方向盤讓我眼前一亮，無論使用的材料還是模具的做工都無可挑剔，握感非常棒，音響的控制全部在掌握之中，高配置的sx4有八喇叭的六碟cd以及自動恒溫空調系統，雙液晶屏隨時提供音響溫度油耗等各種信息，車內還設計了眾多的杯瓶座的儲物格，甚至座椅下的空間都不浪費，鈴木不愧為造微型車專家，熟練的空間運用經驗也體現在這款中級車上。　　后座的腿部伸展空間比在車外的感覺要真實，它設計了2.5米的軸距配上較高的車身，并不顯得很高大，高高的坐姿除了視野好外，膝蓋也前明顯空出一大截，這有點出乎我的意料，車內整體印象就是空間與外形錯位視差，讓你得到意外的驚喜。　　日本車一直以可靠性著稱，這種可靠不但是指使用時間內，零部件不出故障，還表現在安全上，首先強化乘員艙內的鋼結構，讓整車抵抗沖擊的能力增強，車身變形系數小，高速轉向更準確，其次配備前雙氣袋、前雙側氣袋、雙側氣簾以及三點式安全帶構成了完整的被動安全系統，在主動安全方面配備了最新bosh 8.0的abs系統，反應更敏銳，ebd系統在制動下對穩定車身有極大的幫助，ba剎車采用3英寸的真空助力鼓，制動時間與距離絕對讓很多同級轎車汗顏，車身已通過euroncap的碰撞試驗，總體評分達4顆星，所以sx4的a柱比較粗壯。

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