到時候，鄭州的地鐵將成網狀，市民會更愿意乘坐地鐵出門，因為換乘更加的方便便捷，那么五年以后也就是2025年鄭州會開通多少條地鐵呢。條地鐵布局，相信在5年內就能實現過半吧，屆時，鄭州大部分的地區都可以有地鐵交通，鄭州地鐵5號線，是鄭州地鐵線路網規劃中唯一的一條環形地鐵線路，沿黃河路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置。

1、鄭州市五年內能有多少條地鐵通行？

官方數據13條450公里。放張圖鎮樓，我們大概可以看出來除了新密，鞏義，新鄭市區等這些較偏遠的市區，鄭州的主城區，靠近主城區的區域基本都有了地鐵，甚至開封，許昌等地都開通了地鐵。到時候，鄭州的地鐵將成網狀，市民會更愿意乘坐地鐵出門，因為換乘更加的方便便捷，那么五年以后也就是2025年鄭州會開通多少條地鐵呢？就這13條450公里嗎？肯定不止的，

鄭州早在19年的時候就規劃了K1，K2和K3快線，快線比著一般的地鐵的特點，站點長，速度快，效率更高。下圖就是這三條快線的規劃圖，可以看的出來囊括了東西南北四個方向，而且K2尤其的給力，東起開封，西至鞏義，西南至新密，新鄭，屬于一條文旅線路，而且已經有消息稱今年很大概率會開工，讓我們拭目以待，還有一條線路11號線，東區至航空港區領事館港區骨干線有可能會在四期審批之前提前開建，當然目前還沒有動靜一切都在規劃中，而且從下圖看線路明顯跟之前規劃的不一致了，不再走孟莊站，而是開始走了大關，這也就意味了線路基本簽訂，要按照這個規劃去實施了，也就是說11號線很有可能會彎道超車，提前開建，這個也讓我們拭目以待，如果是這樣的話，可能5年后鄭州地鐵會突破15條線，達到600公里的里程，有點期待未來的鄭州會變成多么美好的城市。

2、鄭州今年還有3條地鐵通車，明年將有8條線，未來多達21條,你怎么看？

鄭州雖然近幾年線路規劃較多，但是里程并不長，目前鄭州已通車線路和青島一樣，但是里程卻只有青島的一半。所以運力和規模主要還是看里程，而不是已通幾條線，此外鄭州的規劃路線建設期比較集中，2018-2020這幾年這鄭州地鐵開通的井噴期，但是2020之后的規劃路線就開始掉隊了，而且該批次的審批已經完成，基本上這個期間沒有報備的，2023之前估計也就不會開工了。

所以在2018-2020期間，鄭州的通車里程將實現逐級跳躍，從17名導15名再到13名，不過在此之后，多個城市開始新一輪地鐵建設井噴期之后，鄭州的名次驟降至第21位，甚至被目前一條線也沒有的濟南所超越。當然即便如此，當下的規劃線路也足以大大提升鄭州的公共交通承載力，并為減少地面交通壓力做出很大貢獻，相比于其他大城市優先長線路建設，鄭州更傾向于中短程，這對于主城區出行效率還是有更快速的提升。

3、鄭州地鐵5號線時刻表來啦，明年還將有8條地鐵線,你怎么看？

鄭州地鐵5號線，是鄭州地鐵線路網規劃中唯一的一條環形地鐵線路，沿黃河路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置，屬于鄭州市城市核心區的環形線路。線路全長40.7公里，均為地下線，全線共設車站32座，其中換乘站18座，平均站間距為1.272公里，功能定位為鄭州中心城骨干線，

在西北角設五龍口停車場，在東南角設中州大道車輛段。鄭州地鐵5號線現在成為了中國大陸第五條建成通車的環線地鐵線當然，隨著鄭州經濟的發展和在國內地位的不斷提高，尤其是在中原經濟發展區，路上交通的發展已經滿足不了當前社會的需要，而地鐵的修建和不斷完善，更會帶動人們改變出行方式，在一定程度上減少汽車尾氣的排放，保護生態環境，同時也能夠帶動地鐵站周邊經濟的發展，也體現了一個城市的發展程度，

4、鄭州未來將實現22條地鐵布局，5號線本月通車，真容首次曝光。你怎么看？