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1，三角帆逆風行駛的原理是什么

逆風行駛的三角帆船，與橫帆不同的是，他可以在船的橫位上做幅度大得多的轉(zhuǎn)向，直到它和船本身的長軸線形成一線為止，于是有人把他稱作縱帆船。公元886年，出現(xiàn)了可逆風行駛的三角帆船。據(jù)說，這種帆船是東印度群島人發(fā)明的，帆呈三角形。與橫帆不同的是，它可以在船的橫位上做幅度大得多的轉(zhuǎn)向，甚至可以與船的長軸成一線，有人稱之為縱帆船。縱帆船逆風行駛時，先向一方轉(zhuǎn)，然后再轉(zhuǎn)向另一方，象盤山公路一樣沿“之”字型蜿蜒向上。

三角帆逆風行駛的原理是什么

2，帆船能逆風前行的物理原理

這是一個力的分解的問題。當風從側面吹來的時候，風力將分解為與船前進方向相同的和垂直的兩個力。與船前進方向相同的力，推動船向前運動，船就斜著走了。與船前進方向相垂直的力，由于船是長的，側向阻力很大，故船的側向移動很小。這樣，船一會兒向左斜著往前走，一會兒再轉(zhuǎn)向，向右斜著往前走。不斷地改變方向，船就沿著一條之字形的曲線逆風行駛了。所以，船既可以順風行駛，也可以逆風行駛。只不過逆風行駛時必須沿著一條之字形的曲線行駛而已。

帆船能逆風前行的物理原理

3，帆船是怎么逆風行駛的

帆船逆風而行所靠的最主要動力是吸力。根據(jù)空氣動力學原理，流體速度增加，壓力就會減低。空氣要繞過向外彎曲的帆面，必須加快速度，于是壓力減小，產(chǎn)生吸力，把船帆扯向一邊。船帆背風一面因壓力降低而產(chǎn)生的吸力相當大，可比迎風一面把帆推動的力量大1倍。風在帆兩側產(chǎn)生的吸力和推力，使船側向行駛；但中插板阻止船側向行駛，于是，風力分解為兩個分力，一個分力推動帆船向前行駛，另一個分力則使船向背風一面傾側，要由帆舵手在船的另一邊探身出外，保持平衡。帆船不能完全正面頂著風航行。一艘長12米的帆船可與風向成12－15度的夾角逆風行駛。如果要正面迎著風的方向前進，必須以“之”字形路線航行。逆風行駛時，船與風向的夾角越小，速度越慢。舵手若以角度較大的“之”字形路線航行，船速會加快，不過航程會更長.

帆船是怎么逆風行駛的