商丘高鐵站共有6臺(tái)15線，為一等站。商丘高鐵東站在商丘市區(qū)，除了大家所熟悉的商丘站，商丘高鐵站，商丘南站外，其實(shí)商丘還有一座火車站新成員，這座火車站，也是一座高鐵站——商丘東站，除了在商丘市區(qū)的商丘站，商丘高鐵站，商丘南站，商丘高鐵東站這四座火車站外，在商丘各縣城，還有6座火車站。

1、建一個(gè)商砼攪拌站價(jià)格如何？一套hzs180商混站年利潤(rùn)大概有多少？

商砼攪拌站至少兩條生產(chǎn)線，40臺(tái)攪拌車，才能正常生產(chǎn)，四千萬(wàn)建站，一個(gè)億墊資，不然干不起來(lái)的。——這是一線二線城市，這行業(yè)可不是誰(shuí)都能做的。我在攪拌站工作6年，一個(gè)4線城市，現(xiàn)在攪拌站越來(lái)越多，利潤(rùn)也壓榨的比較小。做這行業(yè)沒(méi)有自己的工程想盈利難了，一個(gè)攪拌車40多萬(wàn)可以選擇買二手的20萬(wàn)左右能買到挺不錯(cuò)的。

泵車可以先去租，48米泵車按月租一個(gè)月9萬(wàn)，如果按立方米出混凝土25-30左右。最主要的是能不能要回來(lái)工程款，現(xiàn)在工程不好做了，錢(qián)特難要一般都是給車和房子抵賬。現(xiàn)在我們攪拌站c30賣400一個(gè)立方毛利潤(rùn)只有60元，除了人工水電費(fèi)，設(shè)備修理費(fèi)這些凈利潤(rùn)最多不超過(guò)35元一立方，不過(guò)我們站一年下來(lái)有40萬(wàn)立方左右，

在浙江一攪拌站了解到，他們有4條180生產(chǎn)線。奔馳38米兩臺(tái)，五十鈴52米三臺(tái)，車載泵兩臺(tái)拖泵四臺(tái)，龍工855N裝載機(jī)五臺(tái)，解放12方攪拌車40臺(tái)，重汽和東風(fēng)大力神9方攪拌車22臺(tái)，去年剛剛又提了紅巖自卸車20臺(tái)，年產(chǎn)值120萬(wàn)方左右。而大老板從來(lái)沒(méi)來(lái)過(guò)攪拌站，只要錢(qián)投資到位。什么都好辦！建議不過(guò)最近一年時(shí)間內(nèi)成本壓縮的非常厲害，以前原材料不緊張的情況下生意還好做，現(xiàn)在的生意越來(lái)越惱火了，最關(guān)鍵是錢(qián)不好拿，我們現(xiàn)金單子還貴些，那些大工地賒賬價(jià)格還低，我們掙外快都不好掙了，

2、商丘有幾個(gè)火車站？

你問(wèn)商丘有幾個(gè)火車站？其實(shí)，即便是商丘本地人，也不一定能全部說(shuō)出來(lái)，而且十個(gè)人里面，恐怕一半以上都會(huì)答錯(cuò)！那么商丘到底有幾個(gè)火車站呢？有人說(shuō)3個(gè)，有人說(shuō)5個(gè)，還有人說(shuō)9個(gè)......其實(shí)都錯(cuò)了！商丘目前應(yīng)該有10個(gè)火車站！而將來(lái)會(huì)有11個(gè)火車站！下面我們來(lái)看下。1、商丘站（南站房）位于站前路的商丘站，作為一座有34年歷史的老站房，

一直以來(lái)，商丘站在商丘人的心目中都占有重要的位置，堪稱是商丘的門(mén)面。2、商丘高鐵站（北站房）如上圖，高大上的商丘高鐵站北站房，商丘高鐵站共有6臺(tái)15線，為一等站。商丘高鐵站的開(kāi)通，標(biāo)志著商丘開(kāi)始了通高鐵的歷史！3、商丘南站商丘南站位于商丘南京東路，始建于1987年，于1989年10月建成投入運(yùn)營(yíng)，站房建筑面積24000平方米，站臺(tái)規(guī)模3臺(tái)6線。

是鏈接京九鐵路與隴海鐵路的重要鐵路樞紐站，為一等站。4、商丘高鐵東站在商丘市區(qū)，除了大家所熟悉的商丘站，商丘高鐵站，商丘南站外，其實(shí)商丘還有一座火車站新成員，這座火車站，也是一座高鐵站——商丘東站！我們重點(diǎn)來(lái)說(shuō)一下這個(gè)商丘高鐵站新晉成員吧！現(xiàn)在商丘東站的牌子已經(jīng)掛在了站臺(tái)上商丘東站，原來(lái)叫商丘新區(qū)站，位于商丘新區(qū)商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路圍合區(qū)域，是商杭高鐵、京九高鐵、商南客運(yùn)專線、商濟(jì)客運(yùn)專線、鄭商城際鐵路的交匯樞紐站！車站等級(jí)為一等站，目前工程建設(shè)處于收尾階段，不久后即將通車！商丘高鐵東站站房商丘東站站房建筑面積7979平方米，站臺(tái)雨棚投影面積9275平方米，

計(jì)劃一期總投資5億元！站場(chǎng)西側(cè)與現(xiàn)有的京九鐵路為鄰，上行距離商丘站15.91公里，車站采用線側(cè)平站型，一期站臺(tái)規(guī)模為2臺(tái)4線，設(shè)到發(fā)線2條，站臺(tái)2座，其中基本站臺(tái)1座，側(cè)式站臺(tái)1座，旅客地道1座8米寬。車站等級(jí)為一等站！除了在商丘市區(qū)的商丘站，商丘高鐵站，商丘南站，商丘高鐵東站這四座火車站外，在商丘各縣城，還有6座火車站！它們分別是——永城高鐵站、民權(quán)站、高鐵民權(quán)北站、虞城站、寧陵站、夏邑站！可以看到，在商丘所屬的各縣市中，只有2個(gè)縣沒(méi)有火車站，其中一個(gè)就是睢縣，那么作為一個(gè)擁有90余萬(wàn)人口的睢縣，為何卻沒(méi)有一個(gè)火車站呢？因?yàn)闅v史上睢縣一部分轄區(qū)被劃分給了民權(quán)，火車站也被一同劃分了過(guò)去，不過(guò)，睢縣沒(méi)有火車站的歷史將來(lái)也要結(jié)束了，因?yàn)樯糖鹗谐青l(xiāng)規(guī)劃局新規(guī)劃的一條城際鐵路——鄭商永鐵路，這條鐵路東起商丘永城，西至新鄭機(jī)場(chǎng)，途經(jīng)商丘、開(kāi)封、新鄭，共有永城、夏邑、虞城、商丘機(jī)場(chǎng)、寧陵南、睢縣等共10個(gè)車站。