紡織業和低端的電子廠在東莞算是低技術低附加值的行業，而那些臺資港資的低端加工廠，由于無法進行產業的轉型升級而被淘汰那是很正常的，而在優惠政策上是沒有任何補助的，走了倒閉了也不會動搖當地的經濟。更多的新聞的來自著名的“莞式”服務行業，東莞是一座制造業發達的城市，勞動密集型產業實力雄厚，每年吸引了幾百萬的外來人口，在2008年世界經濟危機后的幾年里，東莞經濟發展緩慢，倒閉了大批工廠，東莞經濟轉型之路就此開啟。

1、東莞現在的經濟怎么樣？

你好，如題所問東莞現在經濟如何，不是三言兩語可道盡，東莞市是一個以制造業聞名的經濟發達城市，加之如今大灣區建設，更是猶如錦上添花，高速發展中，其交通更顯便利。塘廈鎮是東莞市其中的一個小鎮，其鎮高速縱橫，高速出入口多達七個站之多，可以看得出其用意，要致富，先修路用在塘廈這個小鎮身上最合適不過，加之由江西省贛州市直通塘廈站高鐵正在有序推進，計劃在2022年落成通車，此站無疑是拉動兩市經濟發展，加強兩地旅游行業發展，

在全球大環境蕭條的制造業，東莞這個城市反而是熱火朝天的忙碌，由深圳遷往東莞各鎮的企業日益增多，塘廈亦是明顯，原本空置廠房如今少有所見，工業區少者七八家企業，多者十多家企業，上下班時間路面上可見浩浩蕩蕩的大軍，其中不乏親人朋友一起的或年輕情侶一起的，都各自忙碌著。現在東莞制造業的復蘇崛起，必會帶動附加產業的崛起，人力資源派遣公司就揚帆崛起，大街小巷及各大廣場到處可見招兵買馬送往企業，協同解決企業招工難現象，

2、未來東莞的經濟走勢如何？

未來十年，東莞的發展會超越很多一線大城市。十年后是全國第五位，居北上廣深之后，可能很多網友都有議義哦，在最新公布的粵港澳大灣區規劃中，粵港澳大灣區將成為世界第四大灣區，“以香港 深圳 東莞”的組合打造世界新硅谷。東莞作為粵港澳灣區核心區域，承接廣深港產業轉移，區域內交通路網逐步完善，與廣深無縫對接，高起點規劃濱海灣新區，南中國下一個前海！而濱海灣新區則無疑是粵港澳大灣區“核心軸”中最美的一塊璞玉，它是“廣深科技創新走廊”通道上的一顆璀璨珍珠。

12月6日，廣東省政府已正式通過東莞濱海灣新區建設工作方案，明確濱海灣新區作為粵港澳協同發展先導區的定位，位于東莞南部的濱海灣新區，其“黃金地位”一覽無遺：處于珠三角東部發展軸中心地帶、交椅灣區域的幾何中心，南與深圳相鄰，距離前海25公里，北接東莞兩大經濟重鎮長安與虎門，西隔珠江與廣州南沙相望，是珠江口東岸唯一連片待開發區域。

未來新區將擁有城際鐵路、高速公路、城市輕軌、國際機場、港口碼頭匯集的復合交通條件，形成連接廣深、港澳等創新高地的有力聯系紐帶，濱海灣新區前景看漲，長安未來不言而喻！作為濱海灣新區版圖上的發展主力軍之一，長安的未來不言而喻。產業對接粵港澳，積極擴大對外開放合作，進一步鞏固和發展長安的區域優勢、產業優勢和外貿優勢，整個長安的開放型經濟發展水平不斷提升，

今年年初，原中國女首富周群飛的藍思科技在東莞塘廈投資45億建工廠。今年8月，京東在東莞鳳崗投資300億元，今年11月，中國最大的集成電路企業紫光集團擬在東莞投資1000億元。今年12月，東莞與華為簽署戰略合作框架協議，華為累計在東莞投資已達幾百億規模，今年，各大地產巨頭也紛紛進駐東莞，大手筆拿地，這也體現了看好東莞未來的發展。

3、東莞的經濟應該如何崛起？

這些年東莞經濟發展已經很好了，躋身新一線城市城市行列，其2019年GDP已經達到9482.5億元，今年有望沖擊“萬億俱樂部”，因此東莞不是如何“崛起”的問題，東莞已經發展得很強，東莞現在要做的應該如何更健康、更高質量的發展，東莞是一座制造業發達的城市，勞動密集型產業實力雄厚，每年吸引了幾百萬的外來人口，在2008年世界經濟危機后的幾年里，東莞經濟發展緩慢，倒閉了大批工廠，東莞經濟轉型之路就此開啟。

最近幾年，東莞經濟轉型已經比較成功，制造業逐漸走向中高端，華為、OPPO、vivo等一批東莞制造和東莞品牌嶄露頭角，并逐漸發展為龍頭企如今東莞的國家級高新技術企業數量已經突破6000家，僅次于北上廣深，2019年東莞經濟增速達7.4%，位居全省第一位。東莞地理位置優越，與廣州深圳兩個一線城市接壤，距離香港這座世界金融中心也不遠，可謂左右逢源。