深圳哪個地鐵線房價，深圳哪里住房最低有地鐵可以到的

來源：整理時間：2023-03-22 03:42:23 編輯：今日頭條手機版

1，深圳哪里住房最低有地鐵可以到的

寶安西鄉龍崗

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2，深圳地鐵五號線坂田站附近哪里房子租住的話價格在什么定位呢有沒有

坂田金龍羽有，就在五號線地鐵口，超方便，房價450元/月，

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3，深圳布吉地鐵口或草埔地鐵口旁邊哪里的房子便宜一點

草鋪的房子便宜

網購便宜

有啊，福田崗廈地鐵口有商務間出租的，門口掛牌第一商務中心的那里

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4，未來深圳地鐵14號線開通惠州房價會破三萬嗎對此你怎么看

環一線城市價格漲幅可能僅僅兩三年就有大的變化。剛入行的時候我在江蘇昆山，有興趣或者了解的朋友應該知道昆山和上海的距離就好比如今大亞灣西區和深圳的距離。昆山境內花橋鎮已經有三座地鐵站點，對接的是上海地鐵11號線（沒錯，終點站就是迪士尼樂園）。地鐵修通所帶來的價格漲幅就是讓昆山花橋明明五千左右的價格房子猛增到八九千，部分樓盤破萬，這是13年地鐵通車時候。在16年全國房地產高歌猛進的時候，上海限購政策升級，花橋連連拍出地王的刺激下，房價從臨萬直接漲到兩萬多一平米。用了不到半年的時間。我也是在那個時候離開花橋的，為什么會離開，就是因為價格高漲的同時市場太過火爆，開發商的房子賣得太快，后續的銷售計劃全部沒有公開，當時政府介入調控，新房價格超過1W8不讓網簽。13年到16年，三年時間，地鐵和一線城市帶來的價格增長，真的是驚人。再看看惠州我還是相信惠州的房價還是會有一個上升期一、惠州的房價基本上都是依托深圳的房價走勢的，深圳漲惠州自然會漲，而且臨近深圳的地區因為深圳交通，配套，以及人口的拉動，會使惠城區的均價逐步比惠陽，大亞灣還低，至于惠東，海景房是可以到兩萬的。為什么我這么認為？因為現在深圳房產政策不明朗，但是如果深圳地鐵14號線和16號線通車，這兩條都是到惠陽區和大亞灣的，終點惠州南站，那么我可以肯定，深圳龍崗破6萬，惠州臨深片區破兩萬！二、目前惠州房價，相比珠三角的廣州、深圳、東莞等周邊城市，惠州住宅價格仍存在“洼地效應”，惠州四套房相當于深圳一套房，周邊城市購房需求外溢明顯。三、惠州作為粵港澳大灣區城市群的一員，發展前景被普遍看好，加上近年來不斷完善交通等基礎設施建設和改善民生，城市得到提質擴容。隨著樓盤的交付，惠州將更富有大城市生活氣息。并隨著惠州直達香港的高鐵開通，兩岸經濟的引流，越來越多的香港人在惠州買房經商，房價必然挺拔！四、惠州市民生活水平得到提高，2017年惠州市居民人均可支配收入首次突破3萬元，達到31090.6元，同比增長10.8%，加上全面放開二孩政策的拉動，二套房、改善型住房需求擴大。加之惠州是宜居城市，本地客家人不排外，越來越多的外地人在這邊安家樂業。房子是用來住的，不是炒的！有市場自然有升值空間！

5，深圳市龍華線地鐵站哪里的房子便宜

其實靠近地鐵附近的房租都是很貴的，道理其實很簡單的，所以有些時間我們這些打工的也是沒有辦法。

從龍華地鐵坐到會展中心，再轉一號線，到深圳機場北就是深圳福永鎮了，到下面的公車站點可以坐公車到福永廣場

6，深圳地鐵11號線試運行你買好地鐵房了嗎

深圳地鐵11號線已于上周正式試運行，這下可樂壞了地鐵周邊房產的開發商們，終于有了充足的理由可以讓房價再提上一提，而不少購房者也想著，一旦半年的調試期結束之后，11號線周邊的房價可能還會上漲不少，是時候抓緊時間買房了。深圳地鐵11號線周邊樓盤將熱銷據了解，近年來，深圳地鐵沿線的房價都有所上漲，其中那些離地鐵站只有500米左右的近郊區物業價值提升了23%，而遠郊區物業的價值則提升了9%，按理說若是房價再上漲，那應該是怨聲一片，然而事實并非如此。前日，星航華府新開盤，三個小時內189套房源就被搶走了175套，火熱程度可見一斑。然而星航華府僅是11號線周邊的樓盤之一，其它還有領航城、華盛西薈城、松河瑞園等，都將隨著地鐵的開通迎來購房熱潮。可是，不得不提醒大家的是，地鐵房有優勢，自然也優劣勢，而且怎樣挑選也是有講究的，而這些你們都清楚嗎？地鐵房有優勢也有劣勢地鐵房有著自身的優勢，比如出行比較便捷，因為地鐵軌道的行駛速度是公路交通的2到4倍，買了地鐵房，你至少不用擔心因為等公交而遲到。此外，地鐵房升值空間也比較大，因為隨著地鐵的開通，周邊的配套就會越來越完善，很容易就形成一個商圈，而房價也就會因此上漲。當然除了優勢，地鐵房也有劣勢，既然房價會因為配套的完善，商圈的形成而不斷上漲，那么物價自然也會上漲，那么你的生活成本就會不斷增加。除此之外，地鐵房最大的缺點就是噪音污染比較嚴重，畢竟你就住在地鐵不遠處，而且每天在地鐵站出入的人那么多，很難不受到噪音的干擾，這對你的身心健康都會造成影響。地鐵房應該怎樣挑選？選地鐵房首先就要看周邊的環境，因為這關乎著你買的房子是否會升值，更關系著你入住之后的生活質量，所以一定要多加注意，你要注意看周邊都有哪些配套設施，最近是否有相關的規劃建設等等。另外，你還要注意看距離，離地鐵太近的房子不僅價格比較貴，而且噪音大，但是比較遠的房子出行又不方便，因此你最好選擇離地鐵步行15分鐘時間的距離，這樣就不會影響出行，也可以有個更好的居住環境。現在，你知道你要怎么選擇地鐵房了嗎？（以上回答發布于2016-03-05，當前相關購房政策請以實際為準）搜狐焦點網，為您提供房產信息，房產樓盤詳情、買房流程、業主論壇、家居裝修等全面內容信息

7，深圳坂田楊美地鐵B出口的房價是不是又漲了

是呀，半年就漲二次，一年就漲四次，一次漲百分之二十五，真的是搶人，可是就是不想搬家，搬家累，所以就是這么的瘋漲，

3.從地鐵坂田站乘坐地鐵環中線(5號線)（坐5站）到地鐵布吉站轉乘地鐵龍崗線(3號線)（坐6站）到地鐵老街站轉乘地鐵羅寶線(1號線)（坐2站）到地鐵羅湖站下

8，深圳地鐵的報價

深圳地鐵票價深圳地鐵采用分段計價制：每相鄰兩站之間為1個區間，每4個區間為1個區段，運營初期起步價為2元，可乘坐3個區間，每進入下一區段加收1元，一號線羅湖站至世界之窗站全程5元。

您好，很高興為你回答。那條地鐵，通過洛蘭、格蘭之森、天空之城、天帷巨獸、暗黑城、天界、異界……望采納。

9，深圳10號線通地鐵了平湖房價會漲嗎

這房價肯定會漲的，地鐵10號線（坂田線）起自福田口岸，終點為平湖中，其中土建工程工期為2015年12月28日至2020年6月28日，預計最快2020年中期開通運營。

深圳的房價，降過嗎？通地鐵的話，到時候出行更簡單的，房價肯定會再升高的。雖然在房價上漲的過程中，還有其他因素的影響，但是地鐵通車到那個地方，肯定會對房價有影響的。而且大部分買房的人，在考慮樓房的時候，地鐵、學校、購物中心常常是人們會重點考慮的三個要素。可以參考下。

10，深圳地鐵10號線帶漲周邊樓盤地鐵樓盤也有風險

受《深圳市軌道交通規劃（2012-2040年）》曝光的影響，地鐵物業價值持續攀升，成為眾多置業者和投資者的首選，記者近日在采訪中了解到，部分地鐵沿線物業近一年來升值幅度較大，個別物業與一年前相比上漲甚至超過4成。不少開發商打起了“地鐵概念房”的招牌。關于什么是“地鐵房”，業內是這么評判的：一般來說，距離地鐵站點步行5分鐘可到達的房子稱之為“正地鐵房”，10分鐘內到達的稱之為“準地鐵房”，15分鐘內到達的稱之為“近地鐵房”。實際上，投資地鐵房也暗藏風險。地鐵對房價的影響存在著價格變動的時空特征。就空間而言，接近城市的邊緣地區，由于區位條件的改善幅度很大，土地集聚利用比較顯著，故房地產價值的增長受地鐵的影響非常明顯。所以越是交通不成熟的區域，地鐵投資對周邊地區產生的效益越大，房地產價格的升幅也越大，而城市的擴張是無法預計的，誰都不能區分郊區房和市區房的界限，地鐵房究竟能增值到多少，誰也不能保證。就時間而言，地鐵對房地產產生的增值可視為地鐵開通前預期心理的增值和事后實質效益兩部分的合計。由于預期心理的增值容易受市場等因素感染，所以，地鐵開通前是開發商炒作房地產價值的最佳時期。但在此時入市的個人投資者，往往容易被套牢，所以對投資者而言，前期過多透支地鐵對房價的因素會影響到地鐵房本身的價值。此外，從住戶健康角度考慮，地鐵附近的房子對健康的影響不只是對坍塌的擔心，更重要的是低頻震動、次聲、地輻射對人的影響，他們可穿透多層樓板和人體體腔，刺激大腦，毀壞內臟，產生不安、昏厥、頭痛、失眠、疲勞、注意力下降、神經系統障礙等等。這些因素都是置業時必須要考慮的因素。房地產不能單靠地鐵拉動，最終要看樓盤自身素質、周邊配套、人文、環境等因素。地鐵只會給高品質的樓盤“錦上添花”，不會給品質低下的產品“雪中送炭”，地鐵房是一把雙刃劍，需要理性對待。（以上回答發布于2015-07-29，當前相關購房政策請以實際為準）全面及時的樓盤信息，點擊查看

廣州地鐵13號線初步方案　　根據《廣州市軌道交通線網規劃深化研究》最新方案，十三號線西起白云區槎頭，經荔灣區、越秀區、天河區、黃埔區，最后到達增城市新塘鎮象頸嶺。　　線路全長約56.2km，共設25座車站，其中換乘站13座，平均站間距約2.32km。最大站間距為文園至夏園區間，為5429m，最小站間距為西場至彩虹橋區間，為910m。全部采用地下敷設方式。十三號線在線網規劃中的功能定位為穿越城市中心城區并連通城市東西部，特別是白云區石井、同德圍、新塘的市域交通快線。十三號線對于正在發展中的東部發展區融入市域交通網絡，促進廣州市大都市化進程具有重要作用。　　十三號線首期工程線路起于魚珠站，在魚珠站與五號線換乘。之后向南后轉向東先后下穿魚珠木材廠、煤炭廠、省糖鐵路支線三條鐵路線，兩次穿越獅子橋涌后沿規劃路、海員路向東到達豐樂路，在豐樂路設豐樂路站與七號線換乘。線路沿規劃路向東，經豐樂南路后折向東北，在石化路處接入廣深公路，在黃埔客運站北側設文園站。線路由文園向東沿廣深公路行進，下穿黃埔大橋（廣江路）后到達夏園站，與五號線換乘。線路沿廣深公路繼續向東行進，跨過黃埔新港支線鐵路線、開發大道立交，折向東北跨過東鵬大道到達南崗站。出南崗站后線路沿廣深公路向東北行進，下穿規劃羅南路立交折向東接入規劃路。南堿路站位于南堿路邊上，現狀為荒地、魚塘、河道。下穿廣深高速公路接入新塘大道，過東洲后折向北，下穿規劃地塊后在東洲與廣深公路交叉口東側設東洲站。之后線路折向東，在廣深鐵路與穗莞深相交處設新塘站，在新塘火車站南側與穗莞深線及16號線換乘。之后線路繼續向東，在廣深鐵路以南，石新公路東側設官湖站。之后線路向東，于象頸嶺東側設象頸嶺站。之后線路向東止于終點車輛段　　土建工程共劃分為三個設計標段。　　1301標：　　1）魚珠站　　車站位于中山大道東-茅崗立交南側，與在建五號線魚珠站十字換乘，南側為黃埔大道。周邊現狀較差，主要是茅崗立交工地、五號線工地以及較為低矮的廠房，如富豪家私城。規劃主要為居住、商業和少量行政辦公用地。　　2）豐樂路站　　車站位于豐樂路與規劃海員路交叉口。周邊主要有金逸雅居、悅濤雅苑、廣州港黃埔港務公司以及黃埔港等。　　3）文園站　　文園站位于規劃廣深公路與石化路交叉口以東，周邊主要分布有黃埔汽車客運站等。規劃車站北側土地利用較好。　　4）魚珠～夏園區間　　線路自魚珠向南后轉向東先后下穿魚珠木材廠、煤炭廠、省糖鐵路支線三條鐵路線，兩次穿越獅子橋涌后沿規劃路、海員路向東到達豐樂路，經豐樂南路后折向東北，在石化路處接入廣深公路，在黃埔客運站北側設文園站。線路由文園向東沿廣深公路行進，下穿黃埔大橋（廣江路）后到達夏園站，線路在該段的控制點主要有：黃埔大橋、黃埔港公共汽車總站、黃埔客運站、下穿隧道、沿線鐵路及輸電線等。　　1302標：　　5）夏園站　　夏園站位于開發大道與廣深公路立交西側，規劃夏園中路西側。周邊主要分布有夏園村、穗港家私城、萬利寶家私以及部分低矮廠房等。規劃與五號線在此換乘。規劃主要為工業用地。　　6）南崗站　　南崗站位于規劃東鵬大道與廣深公路交叉口東側，漢京酒店及鴻森大廈南側，廣州市質量監督檢測研究院北側。周邊規劃主要為居住、工業用地。　　7）南堿路站　　南堿路站位于南堿路邊上，現狀為荒地、魚塘、河道。　　8）夏園～東洲　　線路出夏園站后沿廣深公路向東行進，跨過黃埔新港支線鐵路線、開發大道立交，在金竹山路東側鉆處地面，折向東北跨過東鵬大道到達南崗站。沿廣深公路向東北行進，跨過羅南路立交折向東接入規劃路，線路在廣深公路之前進入地下，之后線路下穿廣深高速公路接入新塘大道，過東洲后折向北，下穿規劃地塊后在東洲與廣深公路交叉口東側設東洲站。線路在該段的控制點主要有：開發大道高架及下穿隧道、規劃羅南路立交、廣深高速公路、沿線人行天橋及輸電線等。　　1303標：　　9）東洲站　　東洲站位于正在實施的東洲大道與廣深大道交叉口東側，現狀主要沿廣深大道南北兩側分布有一些4～6 層低矮房屋。南邊四個綠化地塊將改為商業用地，構建新塘cbd。規劃主要為居住、商業等用地。　　10）新塘站　　新塘站位于港口大道和新新公路交叉處三角地塊，廣深鐵路新塘火車站南側。周邊主要分布有群星新邨住宅樓、現代城市花園、盛世名門花園等。目前該站定位為廣州市東

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