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本文目錄一覽

1，杭州地鐵有幾條線路
2，杭州軌道交通2035年規劃
3，杭州總共有幾條地鐵
4，杭州有地鐵開通了嗎
5，杭州軌道交通的運營條例
6，杭州地鐵多少分鐘一班車
7，未來幾年杭州地鐵的潛力
8，杭州軌道交通的運營票種

1，杭州地鐵有幾條線路

目前杭州地鐵通車線路只有三條，地鐵一號線，地鐵二號線東南段以及地鐵四號線首通段

杭州地鐵有幾條線路

2，杭州軌道交通2035年規劃

法律分析：一、謀劃建設多層級綜合交通樞紐系統。1、推進蕭山國際機場國際門戶樞紐升級。2、杭州東站、杭州西站定位為兩大門戶樞紐。二、打造高效聯通的鐵路、公路、快速路、軌道等“五大網絡”。1、鐵路網：2025年總里程突破680公里，2035年總里程突破1000公里。2、軌道交通：2025年總里程突破600公里，2035年總里程突破1000公里。3、快速路：2025年總里程突破500公里，2035年總里程突破960公里。4、公路網：2025年總里程突破900公里，2035年總里程突破1300公里。法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》第十四條城市人民政府組織編制城市總體規劃。直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。第十七條城市總體規劃、鎮總體規劃的內容應當包括：城市、鎮的發展布局，功能分區，用地布局，綜合交通體系，禁止、限制和適宜建設的地域范圍，各類專項規劃等。規劃區范圍、規劃區內建設用地規模、基礎設施和公共服務設施用地、水源地和水系、基本農田和綠化用地、環境保護、自然與歷史文化遺產保護以及防災減災等內容，應當作為城市總體規劃、鎮總體規劃的強制性內容。城市總體規劃、鎮總體規劃的規劃期限一般為二十年。城市總體規劃還應當對城市更長遠的發展作出預測性安排。第十九條城市人民政府城鄉規劃主管部門根據城市總體規劃的要求，組織編制城市的控制性詳細規劃，經本級人民政府批準后，報本級人民代表大會常務委員會和上一級人民政府備案。

杭州軌道交通2035年規劃

3，杭州總共有幾條地鐵

兩條1號線：臨平--湘湖文澤路--湘湖2號線：朝陽--錢江路

目前杭州地鐵開通的就三條線，一號線，四號線跟二號線，四號線跟二號線都只開通了一部分

杭州總共有幾條地鐵

4，杭州有地鐵開通了嗎

浙江在線07月04日訊杭州地鐵1號線預計在今年國慶節試運營上周已經開始調試運行，并且大部分的地鐵站裝修一大半了

杭州地鐵1號線目前在測試階段，預計在今年的國慶節可試運營

沒開通呢，隧道已經全部打通了。地面和地下站臺部分還在建。誰是十月一號可以通車，不過目前情況看很危險。都建了好多年了。

暫時還沒有開通。據說今年10.1正式運行

這個問題BAIDU很容易的吧？！試運行中

5，杭州軌道交通的運營條例

杭州地鐵執法基礎依據的是《杭州市城市軌道交通運營管理辦法》，杭州地鐵執法單位是杭州市公安局地鐵分局，另外杭州地鐵集團也有部分執法權。《杭州市城市軌道交通運營管理辦法》已經2011年08月11日杭州市人民政府第62次常務會議審議通過，2011年09月12日正式發布，自2012年10月01日起施行。

蘭州市軌道交通有限責任公司成立于2011年10月10日，為市屬國有獨資企業，與蘭州市軌道交通建設管理辦公室合署辦公，由市軌道辦代表市政府履行管理職責。公司主要承擔蘭州市軌道交通項目融資、建設、運營、管理及相關軌道交通資源開發的任務，公司注冊資本5億元人民幣。

正在建設中……2010年底估計一號地鐵線通車

6，杭州地鐵多少分鐘一班車

一號比較長我遇過幾次是五分鐘如果中間下車換乘就是三分鐘一輛地鐵暢通些公交的紅綠燈超多超慢

你有1小時的換乘時間，坐地鐵換乘完全來得及。千萬別去地面乘公交出租車，那樣肯定來不及，這個時間段路面上較堵。你坐地鐵的這個時間段大約是5分鐘一班。從火車東站到城站地鐵大約是25分鐘。直達方案：火車東站(1號線)→閘弄口→打鐵關→西湖文化廣場→武林廣場→鳳起路→龍翔橋→定安路→城站途經 8 站(票價約 4 元)

地鐵從東站到城站一般是45-50分鐘左右，65分鐘有點趕

一號比較長我遇過幾次是五分鐘如果中間下車換乘就是三分鐘一輛地鐵暢通些公交的紅綠燈超多超慢再看看別人怎么說的。

7，未來幾年杭州地鐵的潛力

廣州地鐵八號線大致呈東西走向，西起于海珠區工業大道北鳳凰新村站，經昌崗站，東止于海珠區新港東路萬勝圍站。八號線二期將開通文化公園站、同福西站。八號線會成為一條l形的放射線，三期從北部的白云湖站，經黃金圍站、亭崗村站、石井站、平沙村站、聚龍站、同德圍站、鵝掌坦站、西村站、彩虹橋站、陳家祠站、華林寺站到文化公園站接現有八號線。南部到萬勝圍后，經新洲、長洲，到達終點化龍。車站依次是：一期：鳳凰新村→沙園→寶崗大道→昌崗→曉港→中大→鷺江→客村→赤崗→磨碟沙，新港東→琶洲→萬勝圍二期：鳳凰新村→同福西→文化公園三期(環線)：文化公園→華林寺→陳家祠→流花公園→流華路→廣州火車站，桂花崗→廣園新村→景泰坑→云臺花園→西坑→沙河→廣州東站→龍口西→華師→上社→天河公園→員村→琶洲(同時，琶洲到萬勝圍拆解后，歸13號線濱江線。)

我是在杭就讀的地鐵專業大學生。杭州軌道交通線網將由8條軌道線路構成，總長度278公里，設154座車站。2010年將建成地鐵1號線一、二期工程和2號線一期工程，線路長度82.2公里，初步形成軌道交通網絡骨架。但是事實上，要到2011年國慶，一號線高架抄路段才開始試運營，全線正式運營要到2012年國慶。現在杭州地鐵已經規劃到了2050年，也就是說，我這樣的年紀可以干到退休。杭州地鐵規模如此龐大，導致了人才的貧乏。一般新的線路運營以后，前一條線路的骨干都zhidao會晉升，所以前景非常看好。

8，杭州軌道交通的運營票種

杭州地鐵票制采用里程分段計價，具體方案為：起步價2元可乘4公里，4-12公里每1元可乘4公里，12-24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里，也就是說2元能乘4公里，3元能乘8公里，4元能乘12公里，5元能乘18公里，6元能乘24公里，7元能乘32公里，8元能乘40公里。按此票價， 1號線起步價為2元/人次，最高價為8元/人次。乘客用公交卡坐車享受9.1折。相比原先聽證的兩套方案，這套方案的價格略微有所下調，杭州市物價局局長郭初民說，這樣的定價保持了各類交通載體的合理比價。 1.離休干部、殘疾軍人、因公致殘的人民警察、重度殘疾人及盲人憑有效證件免費乘車。2.70歲以上老年人，在法定工作日高峰時段(7：00-8：30；17：00-18:30)須購半票乘車，其余時間免費乘車。3.60歲至70歲(不含70歲)的老年人，憑有效證件享受票價的5折優惠。4.一名成年乘客可免費帶一名身高不足1.3米的兒童乘車，超過一名的，按超過人數購票。5.杭州市內中小學生及職高、中專、技校學生，憑有效證件享受票價的5折優惠。6.2015年12月1日起，持有公交IC卡（包括杭州通卡、開通公交功能的市民卡）的乘客，在3-90分鐘內（公交車從第一次刷卡開始計時，地鐵從出站閘機刷卡開始計時），使用同一張公交IC卡刷卡換乘市公交線路和地鐵線路，在享受現有優惠幅度的基礎上，按所持公交IC卡享受1次換乘優惠。具體優惠額度是：使用成人優惠卡、學生優惠卡和老人優惠卡，換乘最高優惠1元；使用普通卡，換乘最高優惠2元。