輪船在海上航行，假設(shè)從A點行駛到達(dá)B點，那么，只要用六分儀測量得到經(jīng)緯度數(shù)值，然后計算這兩點之間是多少分，也就很直觀換算得到這兩點之間的距離是多少海里了。因為用海里，更容易計算在海上的距離，水手們在海上航行，是怎樣知道，自己的船走了多長距離的呢。

1、海上軍艦的最快航速能到多少？

海面上最快的軍艦毫無疑問非地效翼飛行器莫屬，其最大速度能達(dá)到幾百節(jié)，節(jié)是海軍節(jié)艦艇的速度單位，一節(jié)等于1海里/小時，一海里的概念是超過1.8公里，過去大航海時代，“節(jié)”的代號是英文“Knot”，是指地球子午線上緯度1分的長度，由于地球略呈橢球體狀，不同緯度處的1分弧度略有差異。在赤道上1海里約等于1843米；緯度45°處約等于1852.2米，兩極約等于1861.6米，

1929年國際水文地理學(xué)會議，通過用1分平均長度1852米作為1海里；1948年國際人命安全會議承認(rèn)，1852米或6O76.115英尺為1海里，故國際上采用1852米為標(biāo)準(zhǔn)海里長度。中國承認(rèn)這一標(biāo)準(zhǔn)，用代號“M”表示，所謂翼地效應(yīng)，指的是一種使飛行器誘導(dǎo)阻力減小，同時能獲得比空中飛行更高升阻比的流體力學(xué)效應(yīng)：當(dāng)運動的飛行器掉到距地面（或水面）很近時，整個飛行器體的上下壓力差增大，升力會陡然增加，這就是所謂地效翼。

而就地效翼飛行器來說，這還要從前蘇聯(lián)當(dāng)年的里海怪物說起，前蘇聯(lián)早于1923年已開始研究地效翼飛行器，同年，尤里耶夫展開有關(guān)研究。1935年，蘇聯(lián)的中央流體動力研究院亦開始有關(guān)研究，二次大戰(zhàn)后，各國紛紛加入研究，但大多無果，只有蘇聯(lián)堅持下來。當(dāng)時蘇聯(lián)有兩家設(shè)計局研制地效翼飛行器，分別是別里也夫飛機(jī)設(shè)計局和阿列克謝耶夫中央設(shè)計局，

前者主要研發(fā)水上飛機(jī)，后者則制造船只。阿列克謝耶夫中央設(shè)計局的地效飛行器主要是軍事用途，它可以用來發(fā)射導(dǎo)彈、反潛和突擊登陸。1963年，設(shè)計局的伏爾加工廠應(yīng)海軍要求，開始建造地效飛行器，1966年，飛行器首飛成功，體積亦不斷擴(kuò)大。西方國家到了80年代初，才透過偵察衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)這種飛行器，由于飛行器非常大型，且又在里海航行，所以綽號是“里海怪物”。

2、海上為什么要用海里不用公里？

因為用海里，更容易計算在海上的距離，這個，我們要從海里的定義說起。海里的定義，是跟地球表面的一個量有關(guān)系，我們假設(shè)你有一根長長的線，從地球的北極到南極把地球表面繞個圈，然后，以地心為圓心，把這個圈平分成360度，那么，每度對應(yīng)的距離就是60海里。事實上，繞過南北極的這個線，叫做子午線，也就是經(jīng)線，假如這個是地球子午線，那么，每度代表60海里事實上，人們定義一度等于60分，也就是說，一海里對應(yīng)繞過地球南北極的這個大圓圈的一分。

換言之，這個大圓的周長，是360X60=21600分，也就等于21600海里，那么，水手們在海上航行，是怎樣知道，自己的船走了多長距離的呢？這個問題，在現(xiàn)在，很好解決，GPS包辦一切。然而，在當(dāng)年的帆船時代，卻是一個大難題，帆船在海上依靠風(fēng)力而行，有時候順風(fēng)行駛，有時候把帆側(cè)過頂風(fēng)行駛。所以，在茫茫海面，要確定輪船當(dāng)前坐標(biāo)，就是個難題，

人們經(jīng)過長期研究，搞出了一種航海儀器，叫做六分儀。直到現(xiàn)在，六分儀依然是輪船必備的東西，萬一電子儀器壞掉，就靠它了，使用六分儀，可以測量得到經(jīng)度數(shù)值和緯度數(shù)值，而輪船在海上航行，假設(shè)從A點行駛到達(dá)B點，那么，只要用六分儀測量得到經(jīng)緯度數(shù)值，然后計算這兩點之間是多少分，也就很直觀換算得到這兩點之間的距離是多少海里了。