我是襄陽微聞，我是從1992來襄陽讀書，畢業后一直工作在襄陽，見證了襄陽發展，可以說襄陽的發展突飛猛進，前景更好。由于襄陽的區位優勢加之三線建設遺留，以及曹野給襄陽人打下的基礎依然在，盡管改開后很多企業破產，改制，但襄陽在曹野時期引入到襄陽人材以然在，這就是襄陽發展資本與后勁，盡管省內都把襄陽的發展歸功于上邊政策支持。

1、襄陽能發展起來嗎？

發展起來是什么意思？發展是相對的，相對于沿海地帶，襄陽作為內陸城市已經落后，也很難超越。相對于中部地區來說，襄陽的表現已經很不錯了，集體屁總量在非省會城市中，僅次于洛陽，大約相差二百億，但是由于人口大約少一百多萬，所以，人均高于洛陽。有趣的是，在省內比宜昌多一百多萬人口，集體屁只多出四百多億，人均又低于宜昌一萬多，

好在，人均收入沒看到，估計差不多吧。過去，襄陽除了農業以外，主要是輕紡工業，改革開放后，形成了以東風日產、神農汽車為龍頭的汽車產業基地，成為主要支柱產業。帶動蓄電池、粘膠、軸承、發動機等工業的發展，此外，航空航天、新能源汽車也得到一定的發展。隨著高鐵建成通車，襄陽交通樞紐地位進一步加強，對于承接沿海地區產業轉移，有著較大的吸引力，發展前景可觀，

2、襄陽如今發展如何？

襄陽，地處華夏中心地帶，南北分界，有山有水有平原，有米有面有雜糧，有辣而甜味道全，不冷不熱正合適，一年四季體會完，東西南北交匯處，航空高鐵加輪船，古代歷來為兵家必爭之地，現代為華夏重要的交通樞紐，排名靠前的人類易居城市。古時的襄陽，三面環山一環水，兵家重地，易守難攻，但是充其量一彈丸之地，怎么能和現在的襄陽相比？主市區擴大了幾十倍，多種產業齊頭并進，穩步發展，穩居湖北第二把交椅，

3、湖北襄陽的發展怎么樣？

我是襄陽微聞，我是從1992來襄陽讀書，畢業后一直工作在襄陽，見證了襄陽發展，可以說襄陽的發展突飛猛進，前景更好。這主要基于以下方面：一是襄陽重回交通杻紐中心地位，歷史上，襄陽就是南船北馬、七省通衢的交通要道。隨著去年漢十高鐵、鄭萬高鐵、浩吉鐵路開通，還有一大批在建鐵路、公路、水路、空路（飛機）項目，交通優勢明顯，尤其十字形高鐵網形成，帶動經濟后勁非常明顯，

二是襄陽工業發展后勁十足。一個龍頭、六大支柱”的產業格局已形成，一個龍頭即汽車產業，六大支柱分別是現代裝備制造、新能源新汽車、新能源新材料、電子信息、醫藥化工和農產品深加工，目前，襄陽東西南北分布著高新開發區、深圳工業園、東津新區（經開區）、襄州開發區、航空航天工業園、樊城開發區、襄城開發區等工業發展平臺，聚集了大批企業。

據2019年GDP數據顯示，襄陽有著高達4812.84億元的GDP總量，排名全國大陸地區前46強，三是襄陽被國家確定漢江流域中心城市。前年11月，國家頒布實施了《漢江生態經濟帶發展規劃》，明確提出“支持襄陽鞏固湖北省域副中心城市地位，加快打造漢江流域中心城市和全國性綜合交通樞紐”，襄陽先后吸引華僑城、京東、寶武集團等一大批企業來襄投資，吸引北航、武漢理工大、華中農大等大學來襄設立校區或研究院，可見襄陽發展潛力的魅力之大。

4、襄陽樊西新區未來發展會怎么樣？

感謝邀請，我來說說，樊西新區未來前景廣闊，發展不可限量，目前襄陽城區發展的方向就是樊西和東津，東津我這里暫時不說，就來說說和這個問題有關的樊西新區。廣義和狹義的樊西新區，樊西新區概念的變遷2011年提出樊西新區的概念，這時候并沒有嚴格的定義樊西新區的范圍，大致可以理解為長虹路以西為樊西，這個概念也是符合襄陽人根深蒂固的觀念，很多商家也是這樣區別樊西和樊東的,一般情況下樊東和樊西各設置一個負責人管理不同的片區，

但是隨著時間的推移，樊西慢慢指向了牛首鎮和和柿鋪街道辦事處，更多的指向二廣高速以西。這使樊西新區又足足向西推移了五公里，也就是二廣高速以東目前是按照中心城區來定義的，樊西新區務實不務虛，用實力快速發展很多新區都是以蓋居民樓開始，一般不是著政府大力支持很難有大的發展，而樊西新區著眼于商業，用商業來帶動人流，讓人們在樊西這塊土地上能生活下去，從樊西八大市場（襄陽中豪國際商貿城、僑豐國際商品博覽城、新合作襄陽食品城、金富利批發城、卉豐源花鳥古玩博覽中心、中南建材、棲溪小鎮、竹葉山農產品交易中心）的發展可以看出，人氣越來越旺，物流大道每天車來車往，展現出樊西不一樣的實力，越來越多的人選擇在樊西做生意。