從鄭州和青島未來的發展來看，鄭州只能繼續依靠河南來支持它繼續發展，但青島除了有強大的山東作為發展腹地之外，青島還有港口和出口的優勢，同時，青島的大企業和新興的高新企業越來越多，企業愿意在青島發展，這些都是青島的優勢和后勁，是鄭州沒法比的。要說鄭州和青島兩個城市都很好，各有特色。

1、北漂回鄭州發展怎么樣？

我以前是北漂，老家河南，在鄭州有兩套住宅，試了兩次要回鄭州發展，每次工資都是一萬多點。給我的感覺是不能回去，很少有企業雙休，五險一金很少有企業上全的，經常加班，占用員工時間感覺很正常，在鄭州我感覺是活著不是生活，我兩套住宅月供不到5000元，還有5000生活，真心感覺捉襟見肘，想找兩萬＋的工作，感覺幾乎沒有，可能自己能力不夠吧。

2、鄭州和青島哪個城市好？

要說鄭州和青島兩個城市都很好，各有特色，鄭州和青島經濟總量均超萬億，人口相差不多均為特大城市。鄭州雖說是個地級市，邁入國家中心城市門檻，但青島雖未進入國家中心城市，但也是副省級城市，鄭州是個典型的內陸城市，不沿邊不靠海，但是國家重要的綜合交通樞紐，鐵路、公路、民航、通訊都很發達，這是鄭州最大的優勢，青島是海濱城市，海運優勢較強。

3、鄭州和青島，哪個城市更大，更有發展前景？

從最近十年的發展速度來看，青島從國內第10強，跌到去年的第14名，而鄭州則由第22名上升到15名。一退一進之下，兩者拉近了11個位次，發展從來不是一蹴而就，下跌也是有跡可尋。面對兩城如此懸殊的發展速度，有理由相信鄭州在未來一段時期更具發展前景，一、隨著國家加大對中西部省份的投資和重視，以及沿海地區的產業轉移和外遷，內地城市逐漸縮小了和沿海城市的差距。

而外貿對于國家經濟的比重也越來越小，經濟重心轉向以內部消費為主的結構，去年消費支出對拉動經濟所占的比重為57.8%，所以部分沿海城市的出海經濟優勢縮小，這其中就包括了擁有港口優勢的大連、唐山和青島。相對于青島的計劃單列市、沿海港口城市，省一級經濟權限，鄭州的優勢其實也不少，首先就是交通方面的優勢，近些年國家基礎設施建設和交通的完善，物流的中轉，人員的流通，鄭州的鐵路樞紐優勢得以發揮。

這種能力還體現在中歐班列鄭州是重要的節點城市上，中歐班列（鄭州）開行近6年已突破2000列，輻射24個國家126座城市，其次鄭州的航空優勢近些年也得已快速發展，早已成為中部最大的貨郵和客流量機場。鄭州的航空港經濟綜合實驗區更是為定位為：國際航空物流中心、內陸地區對外開放重要門戶，這樣的地緣和交通優勢是青島所不具備的。

二、當然青島的優勢依然很強，特別是企業數量方面依舊是鄭州所不能比的，規模以上企業數量青島高達3508家，而鄭州僅有2691家。在工業總產值方面，青島高達1.13萬億元，而鄭州高達1.71萬億元，企業數量要少得多，工業產值卻更高，說明了鄭州的產業優勢更強，企業效益和產品附加值更高。三、作為背靠一億多人的省城，集中全省的科教文衛資源優勢和社會、政策資源，也是青島所不具備的優勢，

青島面臨省內煙臺、濟南的分流和競爭，而鄭州不會出現類似的情況。鄭州是國家中心城市，享受到的國家政策、項目支持只會越來越多，而青島也是計劃單列市，也具有省一級經濟管理權限。青島有海港，鄭州有航空保稅區，其實兩者目前的實力還是比較接近的。只不過青島這些年已逐漸放緩了發展速度，而鄭州卻一路飛速發展至今，所以一退一進之下，對比明顯。

4、鄭州gdp會超過青島嗎？為什么？

沒有時間限定，那一切皆有可能，青島雖說是沿海經濟強市，但畢竟省內還有濟南、煙臺、淄博、濰坊、威海等經濟強市競爭，加之青島不是省會，缺乏地理核心地位與樞紐屬性。而鄭州屬于省會獨大的城市，國字號陸路樞紐城市，如今又被定位于國家中心城市，外部影響且不說，至少在省內的向心力進一步增強，這一點從人口凈流入速度以及招商引資增速就可以看出。