福州長樂的地鐵規劃如何？福州的幾條地鐵線路截至2022年8月，福州共有四條地鐵線路，分別是福州地鐵1號線、福州地鐵2號線、福州地鐵5號線一段(京西侯鈺站至螺洲古鎮站)和福州地鐵6號線，運營里程111公里，共設76座車站(換乘站計一座車站)。福州地鐵三號線經過哪里。

福州地鐵2號線竹岐段預計2020年底建成并延伸。需要注意的是，地鐵的運營和延伸可能會受到很多因素的影響，包括政策、資金、安全等等。所以，對于具體的延長時間，需要等待相關部門的正式通知。已延期。福州地鐵2號線是福州地鐵開通的第二條地鐵線路。截至2022年11月3日，從線路平面圖可知，線路已延伸至竹岐段，居民未經許可不得進入施工范圍。

福州即將再添一條地鐵線路，全長約27.7公里，沿途設20個車站。地鐵已經成為一種流行的旅行方式。這條地鐵線是福州地鐵濱海快線，全長62.4公里。設有福州火車站、塔頭站、杜敏站、國貨路站、三叉街站、蓋山路站(預留)、浦口站、向倩站、首站、蓮花山站(預留)、濱海西站、大數據站、濱海新城站、機場站、大河站等15個車站。

問題1:D問題2:B問題分析:問題1:改善了福廈軌道交通的城市網絡，但不能改善整個海峽西岸的交通緊張狀況。a是錯的。發展地鐵交通將減少福州的交通環境污染。地鐵的發展會提高城市的可達性，減少福州私家車的使用，不會減少私家車的數量。c是錯的。地鐵的發展和沿線交通可達性的提高會帶動沿線房地產價格上漲，D對。

福州地鐵3號線起于新店下張(宓妃路以東)，止于南通科學城新店下張(宓妃路以東)、福村(公交站附近)、福州站桂山(桂山路)、金雞山(三八路拐角)、岳峰(塔頭路三八路)、福新路(福新路、長樂路)、長樂北路(2號線換乘)。(三仙洲橋西南)商都南(商都永輝路口)奧體中心(番禺路與福灣路之間建新南路)鳳山路(番禺路與福灣路之間)福灣新城(公交福灣站位置)然后南嶼新城南通新城未來還有三四站，目的地是南通科學城。

列車運行在全封閉線路上，位于中心城區的線路基本位于地下隧道內，中心城區以外的線路一般位于高架橋上或地面。英文名是metro(地下鐵路)。地鐵是一種高密度、大運量的城市軌道交通系統，覆蓋城市區域的各種地下和地上路權。中國臺灣省地鐵被稱為“Rapidtransit”。

福州地鐵4號線全線車站如下:花溪北路站、唐紅路站、洋橋西路站、達夫北門站、西二環站、白馬北路站、東街西站、省立醫院站、岳峰鎮北站、池邊站、化工路站、福新東路站、塔頭站、于謙站、遠洋路站、陸鋒站。福州軌道交通4號線是福州軌道交通城市線網的第四條線，也是福州城市環線的組成部分之一，另一半環線是地鐵5號線。

福州地鐵4號線是中國福建省福州市的一條在建線路。項目一期于2018年初開工，預計一期將于2024年開業，logo顏色為活力橙。福州地鐵4號線一期工程起于板洲站，經金山、鼓樓核心區、晉安、倉山、徐溢等組團，連接中央CBD、福州海峽國際會展中心、鼓樓中央商務區、東街口風景名勝區商圈、東二環商圈、海峽金融街商圈等重要節點，止于地風江站，大勢所趨。

福州地鐵4號線的車站之所以沒有完全出現在地圖上，是因為線路還在初步設計階段，線路的車站還沒有完全穩定，所以還有調整的可能。福州地鐵4號線的車站因為穩定性需要調整，所以沒有出現在地圖上。根據相關公開資料，福州地鐵4號線處于初步設計階段，線路車站還沒有完全穩定，仍有調整的可能。另外，濱海新城快線正在規劃中，車站方案不穩定，不排除調整方向的可能。

長樂目前有地鐵6號線在建，機場快線正在審批中。其他規劃線路將經過新長樂高鐵站、濱海新城等地，連接市區、馬尾城、瑯岐。加上福州到長樂機場的城際鐵路，未來福州長樂區將有五條地鐵經過！分別是地鐵6號線、7號線、8號線、福州至長樂機場城際鐵路、9號線，建成后將大大拉近長樂與主城的距離。其中，地鐵6號線正在建設中，將于2020年12月投入試運營，其余線路仍在規劃階段。

截至2022年8月，福州共有4條地鐵線路，分別是福州地鐵1號線、福州地鐵2號線、福州地鐵5號線一段(京西侯鈺站至螺洲古鎮站)和福州地鐵6號線，運營里程111公里，共設76座車站(換乘站計一座車站)。福州地鐵是服務于中國福建省福州市的城市軌道交通系統，其首條線路于2016年5月18日投入運營，使福州成為mainland China第28個城市，也是福建省第一個開通軌道交通的城市。