宜昌的房價、物價過高，真的和收入不匹配，靠打工在宜昌真的活得挺累的。內心是希望宜昌這個城市越來越好，我是土生土長的宜昌人，見證了宜昌的發展和繁榮，對于城市Brt我想說下我的看法，宜昌Brt運營至今我認為是成功的，起碼所起到的作用是利大于弊的，很多朋友列出的弊端主要就是過多的占用了公路交通路面導致引起堵塞，這里我想問一下我們宜昌的朋友。

1、宜昌環境怎么樣？

宜昌的環境還是不錯的，是一個比較宜居的城市。宜昌現在主抓環境，許多的化工廠都被搬走了，整體的環境質量上升很多，加強長江保護，長江比以前漂亮了許多，水質也變好了，今年上半年江豚重新出現在宜昌境內就是最好的證明，這不是數字說明能夠比擬的，宜昌現在主要發展旅游業，所以對環境十分的重視，2016年，西陵區發布了全國第一套生態教育校本教材《生態好市民》，開講全國第一堂生態教育的實驗課，全面拉開了我市中小學和幼兒園生態市民教育的序幕。

2、如何評價宜昌BRT？

我是土生土長的宜昌人，見證了宜昌的發展和繁榮，對于城市Brt我想說下我的看法，宜昌Brt運營至今我認為是成功的，起碼所起到的作用是利大于弊的，很多朋友列出的弊端主要就是過多的占用了公路交通路面導致引起堵塞，這里我想問一下我們宜昌的朋友：交通高峰期又有哪一條道路不擁堵？宜昌做為一個高速發展的城市，汽車保有量呈直線增長，而宜昌作為一個沿江城市，本身地形呈縱向分布，而且做為一個省副域中心城市，勢必會吸引周邊大量的人員以及車輛流動，所以Brt一直被人們吐槽也不足為奇，

做為一個發展的城市，離不開廣大的基礎民眾，保障廣大市民安全有效的出行也是一個城市管理者的擔當，近幾年市政工程又新建了好多條城市道路，連我都有好多路都不知道，對于宜昌城市交通我是認為市政府的領導層還是很不錯的，最近又聽說宜昌要上輕軌了，我是舉雙手贊成！內心是希望宜昌這個城市越來越好！最后還是要吐槽一點：就是宜昌的房價、物價過高，真的和收入不匹配，靠打工在宜昌真的活得挺累的！。

3、宜昌公交BRT怎么選擇站臺方向？

宜昌公交BRT怎么選擇站臺方向:紅色站臺在同方向可以免費換乘!1、B1路：原線路為1路，通宵運行，發車間隔4-6分鐘，夜間23:30以后運行間隔40分鐘。正向站點：宜昌東站、(經桔城路、五一廣場、十五中、東艷路、王家河、艾家嘴、寶塔河、中南路、楊岔路、萬壽橋、運河公園BRT站)、交運集團、十三碼頭、萬達廣場、勝利一路、中心醫院、勝利三路、市婦幼醫院、老干部活動中心、云集路、峽州賓館、小新星英語學校、東門市場，電腦城，

反向站點：電腦城、香格里拉花園、CBD(公交旅行社)、峽州賓館、云集路、老干部活動中心、市婦幼醫院、勝利三路、中心醫院、勝利一路、萬達廣場、十三碼頭、(經運河公園、萬壽橋、楊岔路、中南路、寶塔河、艾家嘴、王家河、東艷路、十五中、五一廣場、桔城路、宜昌東站BRT站)。2、B3路：原線路為3路，首末班時間6：00-21：24，平均間隔6分鐘。

正向站點：西陵山、常青路、綿羊山、船閘、鎮平路、(經葛洲壩、二十二中、劉家大堰、綠蘿路、西陵一路BRT站)、解放電影院、市政府、一馬路、大公橋、和平公園、三碼頭，反向站點：三碼頭、和平公園、大公橋、一馬路、市政府、解放電影院、(經西陵一路、綠蘿路、劉家大堰、二十二中、葛洲壩BRT站)、鎮平路、船閘、綿羊山、常青路、西陵山。

3、B5路：原線路為5路，發車時間為定點發車。正向站點：前坪、統領家私、裕波集團、便民站、花艷、花艷中學、車管所、花艷車站、宜昌東站、(經桔城路、五一廣場BRT站)、李家湖路、仁和醫院，反向站點：仁和醫院、(經十五中、五一廣場、桔城路BRT站)、宜昌東站、花艷車站、車管所、花艷中學、花艷、便民站、裕波集團、統領家私、前坪。