離單縣最近的高鐵站應該是商丘高鐵站。商丘站位于河南省商丘市梁園區站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區域，始建于1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時又是商杭高鐵和京九高鐵的始發站，現為一等站。

1、商丘高鐵站在哪里？

商丘高鐵站也在商丘站，不過是在商丘站北邊。商丘站位于河南省商丘市梁園區站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區域，始建于1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時又是商杭高鐵和京九高鐵的始發站，現為一等站，

商丘站共計建設9臺23線，16個站臺面，其中隴海鐵路3臺8線、鄭徐高鐵3臺7線、商杭高鐵3臺8線，1站臺至5站臺為隴海鐵路站臺、6站臺至11站臺為鄭徐高鐵站臺、12站臺至16站臺為商杭（遠期京九）高鐵站臺。現有的商丘站總建筑面積20.5萬平方米，站房總建筑面積25151平方米，其中南站房建筑面積5156平方米、北站房建筑面積15995平方米、南北站房高架連廊建筑面積4000平方米，北站房于2016年9月10日隨著鄭徐高鐵的正式通車投入使用，

2、京九高鐵，山東陽谷有沒有站呢？

京九高鐵也就是現在官方名稱為京港高鐵，這條高鐵線路是我國繼京滬高鐵和京廣高鐵之后的第三條南北走向的高鐵大通道，由多條高鐵線路組成，現在大部分線路都已經建成投入運營，只剩下北邊的北京至商丘段和南邊的九江至南昌段還未建成。前不久京雄商高鐵雄安新區至商丘段的初步設計已經獲得國家批復，全線途經的站點中就包括山東省陽谷縣境內的陽谷東站，這意味著經過陽谷縣不懈地爭取，京港高鐵最終已經確定會在陽谷縣設站，

作為途經陽谷縣的第一條高鐵線路，自從京港高鐵提出規劃開始，陽谷縣政府就積極主動對接相關規劃單位，力求這條高鐵大通道能夠經過陽谷縣并設站，但是從京港高鐵規劃到確定在陽谷縣設站，這一路確實非常坎坷，因為中途發生了一些小插曲險些讓陽谷縣與京港高鐵無緣。京港高鐵雄商段實際上就是原來的霸商段，也就是霸州至商丘段，彼時雄安新區還沒有成立，后來雄安新區成立，為了促進雄安新區快速發展，原本規劃的京霸高鐵和霸商高鐵改為京雄商高鐵，不再經過霸州，除了這一大變動之外，雄商段的線路走向也經過多次論證和調整，主要是涉及到山東省陽谷縣和河南省臺前縣，由于這兩個縣距離非常近，最初考慮的意見是在陽谷縣境內新建陽谷臺前站，服務于陽谷縣和臺前縣，但是后來經過臺前縣爭取成功新設臺前東站，這對陽谷縣就很尷尬，意味著陽谷縣境內很有可能就不會設站了，后來陽谷縣在雄商高鐵的最后一次爭取中獲得成功，京港高鐵最終在陽谷縣和臺前縣分別設站，

目前陽谷縣境內只有京九普速鐵路經過，不過陽谷火車站只是一座四等站，停靠陽谷站的車次非常少，可以通達的城市也非常有限，這對于陽谷百姓的外出提供不了太大的幫助，去往很多城市還得通過其他車站中轉。未來等雄商高鐵通車后，作為縣級高鐵站的陽谷東站最起碼也能有幾十趟高速動車組車次停靠，到時候就可以改善陽谷縣的對外交通，進而對陽谷縣的經濟社會發展帶來很大的作用，

3、山東單縣規劃高鐵了嗎？

根據鐵路網線的規劃，在可預見的未來，山東單縣都沒有高鐵通過。無論是規劃中的雄商高鐵，還是已經開工的魯南高鐵，都不會經過單縣，網傳的徐荷客運站專線還沒上報計劃，而且也沒有單縣設站的規劃。目前，離單縣最近的高鐵站應該是商丘高鐵站，目前商丘距離單縣不過50多公里，商丘高鐵站是全國綜合性車站，輻射能力強，滿足了周邊諸多縣市人民的出行。

商丘高鐵班次多，到達地點廣，商丘到單縣的班車很多，單縣人民出行可以到商丘換乘還是很方便的。據我了解，單縣人即便是在普通鐵路時代，出行也多是從商丘中轉，單縣和商丘的交往源遠流長，最近幾十年更加頻繁，超過了菏澤對單縣的吸引力，單縣位于山東西南，屬于菏澤管轄，山東雖是全國經濟強省，但是魯西南，尤其是菏澤一帶發展緩慢。