作為曾經的美團騎手，我想這個問題我還是有一定發言權的，現在跑美團餓了么一天一般可以掙多少錢。送外賣的最辛苦了，人們只看到了這些個高薪行業，其實它也是一份高危，高強度工作的行業，所以你覺得考慮清楚了，一年四季基本上都能在路上跑，很晚才能休息，每天要應付各式各樣的客戶，挨罵了還能賠著笑臉不生氣，當然還要車技不錯，能自如的穿插于人群中，爭分奪秒的把外賣送到客戶手上，那你應該可以勝任這份工作了吧。

1、跑外賣餓了么掙錢嗎？

跑外賣，分專職和眾包專職，就是歸公司管，現在主要是餓了么和美團，有上班時間限制，也有包食宿的，平臺會給你指定派單，服務態度要求高，不好的地方會有罰款，一樣單量錢和眾包是差不多的！都屬于能者多勞。眾包，相對專職比較自由性點，不過就吃住自己管，你勤快點一個月四五千不是問題，現在眾包平臺除了美團跑腿，蜂鳥跑腿，還有達達，點我達，另外其他配送還有閃送，uu跑腿可以接單（不止外賣）。

2、跑外賣一個月真的能掙一萬塊錢嗎，想去跑外賣了，累嗎？

現在局外人都覺得送外賣是個高薪職位，其實這里面的辛酸只有做過這份工作的人才會懂得！先不說這份工作要起早貪黑，一天的時間都在路上奔波，風里來雨里去，無論春夏秋冬，嚴寒酷暑，都要準時準點給客戶送到，送晚了被投訴，被差評，可能幾天或者一個月都白干了，還有有時在路上，你看見跑得最快最拼命的永遠是送外賣的，有時還會違反交通規則，為了什么，只為了準時送到，只為了不被投訴不被差評，只為了這份辛苦能得到回報。

其實送外賣的最辛苦了，人們只看到了這些個高薪行業，其實它也是一份高危，高強度工作的行業，所以你覺得考慮清楚了，一年四季基本上都能在路上跑，很晚才能休息，每天要應付各式各樣的客戶，挨罵了還能賠著笑臉不生氣，當然還要車技不錯，能自如的穿插于人群中，爭分奪秒的把外賣送到客戶手上，那你應該可以勝任這份工作了吧！做為一個局外人，我只能了解這么多了，當然當中還有許多不為人知的故事，就要你自己去體會了，祝你好運！謝謝！，

3、現在跑美團、餓了么的騎手一般一天可以賺多少錢？

作為曾經的美團騎手，我想這個問題我還是有一定發言權的，現在跑美團餓了么一天一般可以掙多少錢？其實在回答這個問題之前有一些基礎的問題還是要說明白，一天能夠賺多少錢，這個真的不固定，因人而異，同時也因地而異，在北上廣深這樣的一線城市和在老家這樣的三四線城市，單價自然是沒有辦法比的，對于不同的人而言，有些人一天可以送六七十單，有的人一天只能送二三十單，那么賺到的錢自然也是不同的。

看到上面有一個回答已經概述了專送和眾包的概念，那么我也就不必多說，無論是專送還是眾包整體而言，收入的差別是不大的，一線城市的單價平均可以達到7~8塊左右。同比而言，美團的單價要比餓了么高一些，餓了么的單量要比美團多一些，三四線城市的單價大概是在5~6塊，這一般是每個地區專送的，價格其實眾包的話也是差不多的，兩者的區別是在于專送無論距離的遠近價格是相同的，而眾包不同，眾包價格的定量是完全根據位置來界定，1公里的單子和4公里的單子價格會差很多，

在上面把一些基礎的東西也講完，接下來開始正式回答一下問題，一二線城市的外賣員收入大概在6000左右。這是專職的收入，而不是說我白天忙完了工作，晚上找那么幾個小時去送一送，這是不現實的，不要覺得這是一個暴利的行業，相反這是一份非常辛苦的行業，即使是在幾年前外賣特別火熱的時候，有著各種補貼的時候也達不到這樣的程度，

月收入過萬的外賣員是有的，在每個站點都有，但是別人的代價是什么，別人的代價是每天十四五個小時的工作量，從早晨六七點開始送早餐，一直要送到晚上十點十一二點的夜宵。他們是行業內俗稱的單王，其實我說句不該說的，大部分的單王都是建立在逆行超速闖紅燈之上，這些年來應該會看到不少關于外賣小哥出車禍的新聞，這真的已經是常事，

逆行超速闖紅燈，或是因為想趕時間多送幾單，或是因為馬上要超過了送餐時間，怕用戶給差評投訴而不得不如此，說到底不還是為了多掙點錢嘛。大家可能不知道，無論美團還是餓了么，內部對于差評投訴的處罰是非常高的，有時候就因為一個差評可能一天都是白干，說的有些啰嗦了，正常情況下如果在北上廣深這樣的城市送外賣，一個月整個六七千應該是不成問題的，每天辛苦一下，收入還能往上多一些，但這是不算租房子和吃飯的錢，減去之后才是收入。