三陽與光陽都是目前國內第一檔的踏板車品牌，長期壟斷著中大排量踏板摩托車市場。更多摩托車精彩內容請認準阿牛單車歡迎關注點擊查看，而這兩個品牌到了大陸，卻因為國內摩托車行業的普遍問題（做工質量），而產生了較大的差距，我們不得不承認的是，無論是國產的三陽還是光陽，它們的摩托車產品實力和質量都是遠遠沒有達到臺灣原產的水平的。
1、光陽踏板摩托車怎么樣？
作為擁有過賽艇250又進階到賽艇400的來說，首先賽艇250座姿很舒服，油耗市區也在三升左右，個人認為和海王星油耗差不多，很不錯，八十碼內提速也還可以，但是輪胎太差勁了，我買來2000公里實在無法忍受換了前后倍耐力惡魔胎，馬上可以爽快壓彎了，騎了半年左右，又換了全新賽艇國產400，第一時間感受動力簡直好太多了，高速跑最快150，還帶了三箱的情況下，市區得四個多油，畢竟排量在那里，高速100勻速可以跑300多公里，但是只要上120以后，就有點費油了，400操控性很好，壓彎特別爽，本來就是半熱熔輪胎，也不用擔心輪胎問題，但400低速起步確實有抖動，最后我換了后普利珠問題得到有效解決，就是不知道耐用多久，總之，我覺得車無完車，整體來說，光陽是一部好車，我不后悔。
2、2019款本田PCX150踏板摩托車怎么樣，會在國內售賣嗎？
我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評論員！歡迎關注！下圖即為本田PCX150.這款車被稱之為本田最美125CC排量踏板車，外觀上確實很有新意，適合大多數人的口味，從體型上看，這款車已經接近了中級踏板車的規格，比本田那些普通風冷125CC踏板車足足大了一圈。當然重量上也比那些小踏板重，達到了139KG的重量，不過完全沒必要擔心，這款車配備的是水冷發動機，單缸兩氣門，聽起來不怎么樣，這可是本田獨有的ESC發動機，最大功率為10KW/8500轉，最大扭矩為14NM/5000轉，動力特性偏向低扭輸出，并有I-stop系統（智能啟停），非常適合日常使用，城市通勤更省油，
PCX150將會有ABS和CBS兩個版本，兩個版本都為前后碟剎，CBS版本前制動配備的三活塞卡鉗，而ABS版為雙活塞卡鉗。這款車還搭配了全液晶儀表，當然還有智能無鑰匙啟動系統，這款車將會在新大洲本田江蘇太倉的生產基地投產，據說這個基地的硬件和軟件都是本田在世界各地生產基地里面最先進的，這里生產的車型不但會滿足國內市場，有些車型還會在海外銷售，確切消息，PXC150就是這個基地明年即將投產的車型，有四個配色供選擇，分別是黑、白、灰、藍四個顏色，而售價將在人民幣23800元左右。
3、三陽踏板摩托車質量怎么樣，跟光陽比起來耐用度有差距嗎？
更多摩托車精彩內容請認準阿牛單車歡迎關注點擊查看，三陽與光陽都是目前國內第一檔的踏板車品牌，長期壟斷著中大排量踏板摩托車市場。現在三陽與光陽在國內發布上市的車型越來越多，自然而然的會被人拿出來比較比較，但題主這個問題有些寬泛和刁鉆了，不能簡單拿三陽與光陽相比較。首先要明白，你說的三陽是臺灣原產的三陽還是國內合資建廠的廈門夏杏三陽？你說的光陽是臺灣原產光陽還是國內生產的常州光陽？不把這個前提弄清楚，這問題還真的不好回答，
絕對不能一概而論。我們不得不承認的是，無論是國產的三陽還是光陽，它們的摩托車產品實力和質量都是遠遠沒有達到臺灣原產的水平的，如果對比他們在大陸的產品：國產的常州光陽在整體質量和口碑是也是優于廈門夏杏三陽的，這不是一臺車兩臺車的區別，而是多年來消費者，摩友們的切身感受，舉個例子吧，目前國內市場賣得很好的300cc級別的大踏板，銷量和口碑最好的當屬光陽賽艇系列，而三陽JOYMAX300（夏杏三陽）同樣實力不俗，動力強勁，標配博世ABS系統，外形，動力，配置都不差，唯獨在細節做工，質量品控上做得不夠好！如下圖，我們可以清晰的看到車殼的粗糙，縫隙，毛刺。
