初期從無到有，共享單車正式進入溫州是在2017年4月8日，“摩拜單車”在溫州大學舉行了進入溫州啟動儀式暨文明出行倡導儀式，這意味著共享單車正式進入溫州開始運營。前期泛濫無序，當時溫州共享單車主要有摩拜、ofo、哈羅三個品牌，摩拜一家在溫州市區的投放量是十幾萬輛，OFO，HELLOBIKE每家也有七八萬量這多。
1、溫州為什么沒有共享單車？
溫州有共享單車，但為什么你身邊沒看到共享單車呢？這不是你的錯，是有原因的。共享單車在溫州的歷史和其它城市有類似的經歷：初期從無到有，共享單車正式進入溫州是在2017年4月8日，“摩拜單車”在溫州大學舉行了進入溫州啟動儀式暨文明出行倡導儀式，這意味著共享單車正式進入溫州開始運營，這種時尚、綠色的方式，讓溫州人的出行又多了一種選擇。
前期泛濫無序，當時溫州共享單車主要有摩拜、ofo、哈羅三個品牌，摩拜一家在溫州市區的投放量是十幾萬輛，OFO，HELLOBIKE每家也有七八萬量這多，仿佛一夜之間，共享單車潮涌一般出現在溫州市區的街頭巷尾。永安行，摩拜，OFO，HELLOBIKE，天天騎，永安行紅橙黃藍白，各色共享單車已經成為街頭一道風景，
隨處可見的共享單車雖然帶來出行便利，但一些大商圈入口、人行道、停車泊位等都被共享單車“占據”、“包圍”，共享單車形成“圍城”之勢。近期規范管理，2018年溫州市政府網站發布了《溫州市互聯網租賃自行車管理辦法(公開征求意見稿)》共享單車押金怎么監管？騎行安全如何保證？車輛亂停放怎么辦？該《辦法》對這些問題都作出了要求，
明確騎行、停放要求。引導承租人文明騎行、停放，共享單車逐步進入有序管理階段。后期退潮收割，曾經來過溫州的“永安行”、“天天快騎”等多家共享單車公司已經停止投放新的共享單車，而那些公司也沒有及時處理這些違停扣留的車輛，更沒有維護好現有的共享單車，導致路面上的共享單車數量大大的減少，甚至在某些區域放眼都看不到一輛共享單車，
現在共享單車破損和不規范停放是目前主要問題，特別是OFO小黃車的破損是最多的，OFO押金退還十分困難。用戶習慣已經形成共享單車已成為不少市民的出行工具，共享單車品牌也開始收割變現，目前全國各城市共享單車漲價的新聞此起彼伏，摩拜、哈啰和OFO等在溫州地區已經很少補貼等各類活動，且有提高收費標準的趨勢。下圖是我回答問題時分別用美團和哈啰出行APP截的共享單車分布情況，紅色灰色區域為禁停區，
2、摩拜自行車的成本多少錢？
不能以物料的價格去衡量一個成品的造價，背后有很多看不到的地方，摩拜單車的經典版最初期的造價是非常昂貴的，摩拜單車經典版設計上是有很多專利的。新款的摩拜經典版單車，車架采用的是航天級鈧合金材料制作，成本遠高于鋁合金材質，非常耐用，其使用壽命是鋁合金材質的3倍以上，我們見過OFO被破壞得變形甚至散架，但摩拜的車身部分卻非常堅固，
另外，通過仔細觀察，我們可以在摩拜經典版上看到只有高端自行車才有的魚鱗焊痕跡，這是一種高成本焊接工藝，有興趣的小伙伴可以網上了解一下摩拜的魚鱗焊，然后現實生活中觀察一下。經典版摩拜的電量來自于后輪軸承中集成的發電花鼓，成本高，但也成為了用于吐槽最多的地方，騎的時候非常吃力，但據很多網友反饋，當電池充滿時，騎行就會變得輕松起來，他能夠自行控制阻力。
