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1，飛馳輪胎前景怎樣

　　目前，我國輪胎行業(yè)中企業(yè)數(shù)量眾多，但多數(shù)企業(yè)規(guī)模不大，競爭能力不強(qiáng)，抗風(fēng)險能力弱。特別是目前國內(nèi)輪胎生產(chǎn)技術(shù)和工藝與國際水平仍有差距，跨國公司則以其技術(shù)和資本優(yōu)勢紛紛來華投資，并逐步由合資變獨(dú)資、參股變控股、收購、并購等，控制著國內(nèi)輪胎80%左右的產(chǎn)量，并牢牢占據(jù)著高端市場，與國內(nèi)企業(yè)不到10%的利潤率相比，一些外資企業(yè)的利潤率高達(dá)20%以上，是中國企業(yè)利潤的兩倍。　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的《2014-2018年中國輪胎行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報告》分析，目前國內(nèi)輪胎市場分為三大梯隊(duì)：第一梯隊(duì)是以米其林、普利司通、固特異等為代表的獨(dú)資或合資企業(yè)，其優(yōu)勢在于轎車、輕卡等子午胎市場;第二梯隊(duì)則是以韓泰、錦湖、佳通等為代表的獨(dú)資或合資企業(yè)，其優(yōu)勢在于中檔的轎車、輕卡子午胎市場等;第三梯隊(duì)為國內(nèi)企業(yè)，其競爭優(yōu)勢仍局限于以低廉的價格占領(lǐng)部分市場。　　前瞻產(chǎn)業(yè)院輪胎行業(yè)研究員向寒雪指出，整體上看，目前我國輪胎行業(yè)仍面臨著技術(shù)創(chuàng)新不足、缺乏品牌意識、產(chǎn)品質(zhì)量及性能不高等問題，這也是中國輪胎屢屢遭受非公正待遇的根本原因所在。

飛馳輪胎前景怎樣

2，飛馳輪胎怎么樣

江蘇飛馳股份有限公司成立于1994年,其前身系原鹽城市橡膠廠,始建于1965年,1993年作為江蘇省第一家集體企業(yè)股份合作制試點(diǎn),以鹽城市橡膠全部經(jīng)營性凈資產(chǎn)折股發(fā)起設(shè)立了江蘇飛馳股份有限公司,1997年與本地的國有大型企業(yè)江動集團(tuán)實(shí)施資產(chǎn)重組,參與發(fā)行江淮動力股票(證券代碼:000816),并在深交所成功上市,2003年退出江動集團(tuán)后實(shí)施民營化改制,2004年4月1日一個民營化的新飛馳改制成功. 　　經(jīng)過四十余年的發(fā)展,江蘇飛馳股份有限公司已從原鹽城市橡膠廠一個不起眼的街道辦小廠,發(fā)展成為一個總資產(chǎn)達(dá)3億多元,凈資產(chǎn)超億元,專業(yè)生產(chǎn)各種自行車胎,摩托車胎和特種工業(yè)輪胎的大型企業(yè).目前公司擁有20多條國內(nèi)先進(jìn)的輪胎生產(chǎn)流水線,具備了年產(chǎn)1000萬條自行車胎,500萬條摩托車胎和50萬套特種工業(yè)輪胎的生產(chǎn)能力,自行車胎系列產(chǎn)品涵蓋了軟邊系列,直邊系列,鉤邊系列,電動車胎系列和游藝車胎系列幾乎所有規(guī)格的產(chǎn)品,摩托車胎代號表示系列,公制系列,小輪徑系列的普通胎,真空胎一應(yīng)俱全,特種工業(yè)輪胎系列已包括壓配式實(shí)芯胎,充氣式實(shí)芯胎,房車胎,載重車胎,鏟車(叉車)胎,粘接式實(shí)芯胎,無痕跡實(shí)芯胎,農(nóng)業(yè)農(nóng)用輪胎,輕卡輪胎,工業(yè)輪胎,工程輪胎和ATV(沙灘車胎、沙漠輪胎、草坪車胎).企業(yè)的技術(shù)力量雄厚,擁有一支具備輪胎專業(yè)知識的強(qiáng)大技術(shù)人才隊(duì)伍和國內(nèi)外專家支撐的核心技術(shù)體系,建有省級技術(shù)中心一個,企業(yè)先后通過ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證,美國道路交通DOT安全認(rèn)證,歐共體Emark認(rèn)證,中國3C產(chǎn)品安全認(rèn)證,產(chǎn)品先后榮獲江蘇省著名商標(biāo),江蘇省名牌產(chǎn)品稱號,目前正在積極申報中國名牌產(chǎn)品稱號. 　　改制后的新飛馳將緊緊圍繞以服務(wù)客戶為宗旨,以加快發(fā)展為主題,以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線,以管理體系提升和科技進(jìn)步為動力,以國際市場為依托,秉承超越自我,創(chuàng)造未來的企業(yè)精神,努力實(shí)現(xiàn)飛馳公司經(jīng)濟(jì)的跨越發(fā)展,為創(chuàng)造中國輪胎制造業(yè)的輝煌貢獻(xiàn)自己的一份力量.國產(chǎn)輪胎性價比不錯卡帕養(yǎng)車網(wǎng)

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